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अलग-अलग राज्यों से गैर-पृथक राज्यों की यात्रा करने वाले अंतरराज्यीय रेलमार्ग पर रंग के लोगों का क्या हुआ?

अलग-अलग राज्यों से गैर-पृथक राज्यों की यात्रा करने वाले अंतरराज्यीय रेलमार्ग पर रंग के लोगों का क्या हुआ?


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मैं कल्पना कर रहा हूं कि रंग के लोग दक्षिण से उत्तर की ओर एक ट्रेन (या बस, उस मामले के लिए) ले रहे हैं, जब उत्तर में अलगाव को बड़े पैमाने पर चरणबद्ध किया गया था लेकिन फिर भी दक्षिण में कानून था। जब वे ट्रेन या बस में चढ़ते हैं, तो कानून उन्हें एक अलग क्षेत्र में बैठने के लिए मजबूर करता है, "केवल रंगीन" सुविधाओं का उपयोग करता है, आदि।

फिर ट्रेन या बस ऐसे राज्य में प्रवेश करती है जहां अलगाव अब कानून नहीं है। क्या वे जहां चाहें वहां बैठ सकते हैं, जो चाहें शौचालय का उपयोग कर सकते हैं, जो भी पानी का फव्वारा चुनते हैं उससे पीते हैं, आदि?

क्या यही व्यवस्था उत्तर से दक्षिण की यात्रा पर भी लागू होगी?


सबसे पहले, ट्रेनों का अलगाव एक दुर्लभ घटना थी। अलबामा कानून जिसने प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन मामले को ट्रिगर किया, एक असामान्य कानून था और अधिकांश राज्यों में, यहां तक ​​कि दक्षिण में, ऐसे कानून नहीं थे। इसका कारण यह है कि ट्रेनों में अपेक्षाकृत कम रंगीन यात्री थे, इसलिए एक पूरी कार को अलग रखना अव्यावहारिक था। उन मामलों में जहां एक कंपनी एक अलग कार बनाने की परेशानी में चली गई थी, यात्री को सामान्य रूप से पूरी यात्रा के लिए उस कार में बैठाया जाएगा, यहां तक ​​कि उन राज्यों में भी जहां कानून का प्रभाव नहीं होगा।

दक्षिण में पूर्व दासों की अपेक्षाकृत बड़ी संख्या के कारण अलगाव मुख्य रूप से दक्षिण में पाया गया था। उत्तर में, जहां ज्यादातर जगहों पर अफ्रीकी दुर्लभ थे, वहां अलगाव स्थापित करने की जटिलता पर जाने की आवश्यकता कभी महसूस नहीं हुई। एक स्कूल 20 अतिरिक्त पीने के फव्वारे नहीं बनाने जा रहा है यदि उनके पास केवल 1 अफ्रीकी छात्र है।

आपको कोई भ्रम नहीं होना चाहिए कि नस्लीय बहिष्कार दक्षिण के लिए अद्वितीय था। यह उत्तर में उतना ही बुरा या बुरा था। उत्तर में यह नहीं था कि आपको एक अलग कार मिली है, यह अधिक है कि आपको कार पर जाने की अनुमति है या नहीं। अफ्रीकियों के लिए 1970 के दशक तक उत्तर में अच्छे होटल के कमरे मिलना बहुत मुश्किल था। वास्तव में, 1950 के दशक में भी यहूदियों या होटल व्यवसायी को अवांछनीय समझे जाने वाले किसी अन्य व्यक्ति को कमरे देने से मना करना आम बात थी। इसके अलावा, अलग-अलग पड़ोस के बाहर उत्तर में कहीं भी एक अपार्टमेंट किराए पर लेना अफ्रीकियों के लिए बेहद मुश्किल था। तो, अलगाव सिर्फ एक दक्षिणी घटना नहीं थी।


सबसे पहले, यह लुइसियाना कानून था जिसके परिणामस्वरूप मामला सामने आया प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन, अलबामा कानून नहीं।

दूसरा, प्राथमिक स्रोतों - समकालीन समाचार पत्रों, आत्मकथाओं और आत्मकथाओं के बारे में मेरा पढ़ना - मुझे बताता है कि अश्वेत पुरुष और महिलाएं अक्सर ट्रेन से यात्रा करते हैं। अच्छी तरह से 20 वीं शताब्दी में, लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए ट्रेनें एकमात्र व्यावहारिक तरीका थीं।

तीसरा, उत्तर-दक्षिण मार्गों पर, यदि आप उत्तर की ओर जा रहे थे, तो वाशिंगटन, डी.सी. में अलगाव समाप्त हो गया लगता है। (इसके विपरीत, यह वाशिंगटन में शुरू हुआ यदि आप दक्षिण की यात्रा कर रहे थे।) पूर्व की यात्रा करते हुए, केंटकी में ट्रेन पार करने से पहले अश्वेतों को सिनसिनाटी में अलग-अलग कारों में जाने की आवश्यकता थी।

मुझे संदेह है कि क्या काले यात्री व्यक्ति पर निर्भर "सफेद" कारों में चले गए। अभी भी कट्टर गोरे थे जो यात्रा को अप्रिय बना सकते थे, यहां तक ​​​​कि राज्यों में भी अलगाव नहीं था।

चौथा, जबकि यह सच है कि कई उत्तरी राज्यों में नस्लीय रूप से आधारित कानून थे, केवल दक्षिण में सफेद वर्चस्व के ढांचे के लिए अलगाव आवश्यक था, जो कि अश्वेत क्या कर सकते थे और क्या नहीं कर सकते थे और थकाऊ विस्तार से वर्णन करते थे कि दौड़ कैसे बातचीत कर सकती थी और नहीं कर सकती थी। . कुछ राज्यों में, उदाहरण के लिए, अश्वेत गोरों के लिए अलग रखी गई पुस्तकालय की पुस्तकों की जांच नहीं कर सकते थे।

(यह विकिपीडिया लिंक अमेरिकी राज्य द्वारा वर्षों की अवधि में जिम क्रो कानूनों का उदाहरण देता है: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Jim_Crow_law_examples_by_state#California।)

पांचवां, अलगाव के लिए माफी मांगने वालों ने दावा किया कि "अलग लेकिन समान" सुविधाएं काले लोगों को प्रदान की गईं। यह बस सच नहीं था। दक्षिण में अश्वेत स्कूलों को श्वेत विद्यालयों की दर से 1/10 पर वित्त पोषित किया गया था। श्वेत शिक्षकों को जितना भुगतान किया जाता था, उसका आधा (या उससे कम) अश्वेत शिक्षकों को दिया जाता था। और, ट्रेनों में अश्वेतों को घटिया कारों में ले जाया गया जिनमें लगेज रैक की कमी थी। सफेद कारों के बाथरूम की तुलना में कम थे। कुछ मामलों में, अश्वेत लोगों के लिए अलग रखी गई कारें धूम्रपान करने वाली कारें भी थीं। इससे भी बदतर, अश्वेत महिलाओं को अकेले यात्रा करने का डर था क्योंकि इस संभावना के कारण कि "रंगीन" कारों में गोरे पुरुषों द्वारा उन पर हमला किया जा सकता था।


दक्षिण रेलवे (यू.एस.)

NS दक्षिणी रेलवे (रिपोर्टिंग मार्क एसओयू) (के रूप में भी जाना जाता है दक्षिणी रेलवे कंपनी और अब नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे के रूप में जाना जाता है) 1894 और 1982 के बीच दक्षिणी संयुक्त राज्य में स्थित एक वर्ग 1 रेलमार्ग था, जब इसे नॉरफ़ॉक दक्षिणी बनाने के लिए नॉरफ़ॉक और पश्चिमी के साथ विलय कर दिया गया था। रेलमार्ग लगभग १५० पूर्ववर्ती लाइनों का उत्पाद था जो १८३० के दशक की शुरुआत में संयुक्त, पुनर्गठित और पुनर्संयोजित थे, औपचारिक रूप से १८९४ में दक्षिणी रेलवे बन गया। [1]

दक्षिण रेलवे
अवलोकन
मुख्यालयवाशिंगटन डी सी।
रिपोर्टिंग मार्कएसओयू
स्थानवाशिंगटन, डीसी, वर्जीनिया, उत्तरी कैरोलिना, दक्षिण कैरोलिना, जॉर्जिया, फ्लोरिडा, अलबामा, मिसिसिपी, टेनेसी, केंटकी, ओहियो, इलिनोइस, इंडियाना, मिसौरी और लुइसियाना
संचालन की तिथियां1894–1982
उत्तराधिकारीनॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे (नया नाम, 1982-वर्तमान)
तकनीकी
नाप का पता करें 4 फीट 8 + 1 ⁄ 2 इंच (1,435 मिमी) मानक गेज

१९७१ के अंत में, दक्षिणी ने ६,०२६ मील (९,६९८ किमी) रेलमार्ग संचालित किया, जिसमें इसकी कक्षा I की सहायक कंपनियां अलबामा ग्रेट सदर्न (१७२९ मील या ८५० किमी) सेंट्रल ऑफ़ जॉर्जिया (१७२९ मील) सवाना और अटलांटा (167 मील) सिनसिनाटी शामिल नहीं हैं। न्यू ऑरलियन्स और टेक्सास पैसिफिक रेलवे (415 मील) जॉर्जिया दक्षिणी और फ्लोरिडा (454 मील) और बारह द्वितीय श्रेणी सहायक। उस वर्ष, दक्षिणी ने ही 26,111 मिलियन शुद्ध टन-मील राजस्व माल ढुलाई और 110 मिलियन यात्री-मील की सूचना दी। अलबामा ग्रेट सदर्न ने 3,854 मिलियन शुद्ध टन-मील राजस्व माल ढुलाई और 11 मिलियन यात्री-मील सेंट्रल ऑफ़ जॉर्जिया 3,595 और 17 सवाना और अटलांटा 140 और 0 सिनसिनाटी, न्यू ऑरलियन्स और टेक्सास पैसिफिक रेलवे 4906 और 0.3 और जॉर्जिया दक्षिणी और amp फ्लोरिडा 1,431 और 0.3 की सूचना दी। .

1 9 80 में नॉरफ़ॉक दक्षिणी निगम बनाने के लिए रेल ने नॉरफ़ॉक और पश्चिमी रेलवे (एन एंड ampW) के साथ सेना में शामिल हो गए। नॉरफ़ॉक सदर्न कॉरपोरेशन को CSX कॉरपोरेशन के निर्माण के जवाब में बनाया गया था (इसकी रेल प्रणाली को बाद में 1986 में CSX ट्रांसपोर्टेशन में बदल दिया गया था)। दक्षिणी और N&W 1982 तक नॉरफ़ॉक दक्षिणी की ऑपरेटिंग कंपनियों के रूप में जारी रहे, जब नॉरफ़ॉक दक्षिणी ने नॉरफ़ॉक दक्षिणी रेलवे बनाने के लिए लगभग सभी N&W के संचालन को दक्षिणी में विलय कर दिया। रेलवे ने तब से उस नाम का इस्तेमाल किया है।


(१८९६) प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन निर्णय

प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन (१८९६) सेमिनल पोस्ट-रिकंस्ट्रक्शन सुप्रीम कोर्ट का निर्णय था कि संयुक्त राज्य अमेरिका के संविधान में चौदहवें संशोधन में प्रदान की गई संवैधानिक आवश्यकताओं को संतुष्ट करने के रूप में "अलग लेकिन समान" सिद्धांत के निर्माण और समर्थन द्वारा सार्वजनिक सुविधाओं में न्यायिक रूप से मान्य राज्य प्रायोजित अलगाव। न्यायमूर्ति जॉन मार्शल हारलेन द्वारा एक परहेज के साथ निर्णय 7-1 था, जिनके अकेले असंतोष ने उन्हें "द ग्रेट डिसेंटर" उपनाम दिया। यह तब तक नहीं था ब्राउन बनाम शिक्षा बोर्ड (1954) कि इस "पृथक लेकिन समान" सिद्धांत को समाप्त कर दिया गया था।

होमर प्लेसी एक स्वतंत्र व्यक्ति के रूप में पैदा हुए थे और अमेरिकी दक्षिण के प्रचलित "एक बूंद नियम" के अनुसार, "ऑक्टूरून" (यानी, एक-आठवां काला) के रूप में वर्णित किया गया था। कानूनी रूप से काले रंग के रूप में वर्गीकृत, प्लेसी पूर्वी लुइसियाना रेलमार्ग पर एक "केवल सफेद" कार में सवार हुई। 1890 के लुइसियाना क़ानून के कारण अलग-अलग रेल कारों की अनुमति दी गई थी, जिसमें गोरों और अश्वेतों के लिए अलग-अलग रेलमार्ग की व्यवस्था थी, जिसमें अलग-अलग रेलवे कारें शामिल थीं। रेलमार्ग की उन्नति ने राज्य अलगाव कानूनों पर पहला प्रयास किया, हालांकि रेलमार्ग की अंतरराज्यीय वाणिज्य प्रकृति के कारण इसका कुछ प्रतिरोध था। हालाँकि, पूर्वी लुइसियाना रेलमार्ग विशेष रूप से लुइसियाना की राज्य की सीमाओं के भीतर चलता था, जिससे राज्य के अलगाव कानून को बिना शर्त लागू करने की अनुमति मिलती थी। जब प्लेसी ने "केवल रंगीन" खंड में सीट लेने के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया, तो उसे हटा दिया गया, गिरफ्तार कर लिया गया, आरोपित किया गया और अंततः दोषी ठहराया गया। रंग के लोगों के एक स्थानीय न्यू ऑरलियन्स समूह, नागरिकों की समिति द्वारा एक परीक्षण मामले के रूप में परिस्थिति की योजना बनाई गई थी। प्लेसी की दौड़ की स्थिति के बारे में रेलमार्ग को पूर्व-सलाह दी गई थी। विशेष रूप से, सुविधाएं, कई सार्वजनिक सुविधाओं के विपरीत, दोनों जातियों के लिए गुणवत्ता में तुलनीय थीं।

प्लेसी की सजा राज्य की अदालतों के माध्यम से कायम रही और अंततः संयुक्त राज्य के सर्वोच्च न्यायालय में अपना रास्ता खोज लिया। प्लेसी ने तर्क दिया कि क़ानून ने तेरहवें संशोधन का उल्लंघन किया, दासता को समाप्त करने के साथ-साथ चौदहवें संशोधन का भी, यह तर्क देते हुए कि गोरे होने की प्रतिष्ठा "संपत्ति" का एक रूप था और राज्य ने होमर प्लेसी को गैर-श्वेत घोषित करके, उसकी संपत्ति से इनकार किया। अधिकारों और नीग्रो जाति की हीनता को निहित किया।

अधिकांश न्यायालय ने इस विचार को खारिज कर दिया कि लुइसियाना कानून में अश्वेतों की किसी भी तरह की हीन भावना निहित है। इसके बजाय, इसने तर्क दिया कि कानून ने सार्वजनिक नीति के मामले में दो नस्लों को अलग कर दिया। जस्टिस ब्राउन ने लिखा, “हम वादी के तर्क की अंतर्निहित भ्रांति को इस धारणा में शामिल मानते हैं कि दो जातियों का जबरन अलगाव रंगीन दौड़ को हीन भावना के साथ मुहर लगाता है। यदि ऐसा है, तो यह अधिनियम में पाई गई किसी भी चीज़ के कारण नहीं है, बल्कि केवल इसलिए है क्योंकि रंगीन जाति उस निर्माण को उस पर रखना चुनती है।”

NS प्लेसी निर्णय को वैधता प्रदान करने की प्रथा दक्षिण में पहले शुरू हुई और पूरे देश में अतिरिक्त अलगाव कानूनों के लिए एक कानूनी ढांचा प्रदान किया। के परिणामस्वरूप प्लेसी निर्णय, पुनर्निर्माण युग के दौरान राज्य और संघीय दोनों स्तरों पर जीते गए कई अधिकार अश्वेतों को 'अलग लेकिन समान' सिद्धांत के माध्यम से मिटा दिया गया था। सुप्रीम कोर्ट के "अलग लेकिन समान" में विश्वास के बावजूद, दक्षिणी राज्य सरकारों ने अश्वेतों को वास्तव में समान सुविधाएं और संसाधन प्रदान करने से इनकार कर दिया। प्लेसी फैसला।


नागरिक अधिकार के रूप में रेस्टोरेंट-आईएनजी

पचास साल पहले इस गर्मी में राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन ने 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम पर हस्ताक्षर किए थे। अधिनियम के शीर्षक 2 के तहत नस्ल, रंग, धर्म या राष्ट्रीय मूल के भेदभाव को खाने की जगहों के साथ-साथ होटल, मोटल, थिएटर और स्टेडियम में भी मना किया गया था।

इसी तरह के कानून 18 उत्तरी राज्यों द्वारा 1880 के दशक में 20 दक्षिणी राज्यों में "जिम क्रो" कानूनों के निर्माण के जवाब में अधिनियमित किए गए थे, जिन्होंने संस्थागत अलगाव किया था, हालांकि वे अप्रभावी थे और शायद ही कभी लागू होते थे। खाने के स्थानों में नस्लीय अलगाव, न केवल अश्वेतों को, बल्कि एशियाई और मैक्सिकन-अमेरिकियों को भी प्रभावित करता है, पूरे देश में कई रेस्तरां में आदर्श था। दक्षिण के बाहर, ब्लैक डिनर आमतौर पर शत्रुतापूर्ण रिसेप्शन, खराब टेबल और खराब - या नहीं — सेवा द्वारा सफेद रेस्तरां को संरक्षण देने से हतोत्साहित थे।

हालांकि राष्ट्रपति जॉनसन ने कहा कि उन्हें इसकी उम्मीद थी, बहुत से लोग आश्चर्यचकित थे कि नागरिक अधिकार अधिनियम को इतनी उच्च स्तर की स्वीकृति मिली। अमेरिकी समाज समग्र रूप से आश्वस्त हो गया था कि असमान व्यवहार लोकतंत्र के सिद्धांतों के विपरीत है और यह एकीकरण अपरिहार्य है। नागरिक अधिकार अधिनियम के पारित होने के एक साल बाद न्याय विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि अनुपालन अपेक्षाओं से अधिक था और यह "एक प्रमुख राष्ट्रीय उपलब्धि" थी। 1970 के दशक की शुरुआत तक रेस्तरां और होटलों का अलगाव इतना विवादास्पद था कि इस सवाल को सार्वजनिक चुनावों से हटा दिया गया था।

लेकिन परिवर्तन जादुई नहीं है। प्रवर्तन की आवश्यकता थी। शुरू से ही लगातार उल्लंघन करने वाले थे जिन्होंने नकली निजी क्लब बनाकर या काले ग्राहकों को उच्च कीमतों, विलंबित सेवा और अन्य अपमानों के अधीन कानून से बचने का प्रयास किया। न्याय विभाग ने राष्ट्र को बधाई देते हुए यह भी प्रण लिया कि उल्लंघन करने वालों पर मुकदमा चलाया जाएगा।

क्योंकि निजी क्लबों को कानून से छूट दी गई थी, कई रेस्तरां ने बचने के इस मार्ग की कोशिश की। कुछ वैध निजी क्लब बन गए लेकिन कई केवल नाम के क्लब थे।

ढोंगी रेस्तरां-क्लबों की पहचान उन चीजों से की जाती थी जैसे कि बकाया राशि वसूलने में विफल होना या दौड़ के अलावा कोई सदस्यता मानदंड नहीं होना। डिक्सी डायनर्स क्लब ऑफ एंटरप्राइज एमएस के मामले में, जिसने "भेदभावपूर्ण स्वाद और महाकाव्य सुख के पारखी" के बीच बिरादरी को बढ़ावा देने का दावा किया, एक अदालत ने फैसला सुनाया कि सादे पुराने रिचबर्ग के कैफे के दिनों से कुछ भी नहीं बदला है। "दोनों के बीच एकमात्र भौतिक अंतर यह है कि भौतिक रूप से क्लब केवल दरवाजे के प्रवेश द्वार से ही पहुंच योग्य है जो पहले केवल गोरों के लिए था," यह कहा। सत्तारूढ़ ने कहा कि क्लब ने कोई बैठक नहीं की, कोई समिति स्थापित नहीं की, और पहले जैसा ही भोजन परोसा। क्रॉफर्डविले जीए में बोनर के प्राइवेट क्लब को पहले लिबर्टी कैफे के नाम से जाना जाता था, जो तब बंद हो गया जब एफ्रो-अमेरिकियों ने इसे एकीकृत करने की कोशिश की और एक निजी क्लब के रूप में फिर से खोल दिया।

रेस्तरां और होटलों पर संघीय अधिकार का औचित्य यह था कि वे अंतरराज्यीय वाणिज्य में लगे हुए थे। तो, निश्चित रूप से, कुछ रेस्तरां ने छूट का दावा किया क्योंकि उनके विशुद्ध रूप से स्थानीय व्यवसाय थे। ओली के बारबेक्यू के ओली मैकक्लंग ने अपने व्यवसाय के स्थानीय होने के विश्वास के बावजूद मुकदमा खो दिया। "हम एक राजमार्ग पर स्थित नहीं हैं और शहर के बाहर के यात्रियों को पूरा नहीं करते हैं," उन्होंने जोर देकर कहा। लेकिन जैसा कि वाशिंगटन पोस्ट ने रिपोर्ट किया, एक रेस्तरां के लिए यह साबित करना बेहद मुश्किल था कि उसका कोई अंतरराज्यीय संबंध नहीं था: "इसे स्थानीय रूप से उगाए गए भोजन, चाय, कॉफी और शायद कोई बियर नहीं परोसना होगा, और एक प्रमुख संकेत होना चाहिए , वास्तव में, 'कोई अंतरराज्यीय यात्रियों ने यहां सेवा नहीं दी' दरवाजे पर एक मॉनिटर के साथ यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई अंतरराज्यीय इंटरलॉपर फिसल नहीं गया है।"

एक अन्य रणनीति उत्साही अलगाववादी मौरिस बेसिंगर द्वारा तैयार की गई थी, जिसे दक्षिण कैरोलिना में अपनी पिग्गी पार्क ड्राइव-इन श्रृंखला के लिए इस आधार पर छूट दी गई थी कि परिसर में कोई भोजन नहीं खाया गया था। हालाँकि, निर्णय जल्द ही उलट दिया गया और यह स्पष्ट हो गया कि ड्राइव-इन को छूट नहीं दी जाएगी।

यह कहना मुश्किल है कि कितने अफ्रीकी-अमेरिकियों ने वास्तव में सभी सफेद रेस्तरां को संरक्षण देने के अवसर का लाभ उठाया। ऐसा लगता है कि पहले कुछ वर्षों में ब्लैक डिनर की बाढ़ नहीं आई थी। लेकिन नया कानून मध्यम वर्ग के लिए मूल्यवान था, विशेष रूप से अश्वेत यात्रियों के लिए जिन्हें अब द नीग्रो मोटरिस्ट ग्रीन बुक जैसी गाइडबुक पर निर्भर नहीं रहना पड़ता था ताकि वे यह पता लगा सकें कि वे रात भर खाने या रहने के लिए सुरक्षित रूप से कहाँ रुक सकते हैं। ग्रीन बुक अप्रासंगिक हो गई, जैसा कि इसके प्रकाशक को उम्मीद थी।

वास्तविक प्रगति के बावजूद, श्वेत अमेरिकी अक्सर उस डिग्री को कम आंकते हैं जिस तक नस्लवाद गायब हो गया है। 1964 का नागरिक अधिकार अधिनियम जितना महत्वपूर्ण था, समानता को आगे बढ़ाने में था, इसने रेस्तरां में नस्लीय भेदभाव को पूरी तरह से समाप्त नहीं किया। बल्कि दक्षिणी रेस्तरां जो ब्लैक डिनर की संख्या पर अंकुश लगाना चाहते थे, उन्होंने उत्तर में लंबे समय से प्रचलित रणनीति का उपयोग करना सीखा। न ही जंजीरें पूर्वाग्रह से मुक्त हुई हैं। क्रैकर बैरल और डेनी पिछले कुछ दशकों में भेदभाव के मुकदमों की चपेट में आने वाली बड़ी श्रृंखलाओं में से हैं। और 2012 में प्रकाशित एक अकादमिक अध्ययन में पाया गया कि ब्लैक संरक्षक वेटस्टाफ के विश्वास के आधार पर खराब सेवा का अनुभव करना जारी रखते हैं कि वे खराब टिपर हैं। उत्तरी कैरोलिना रेस्तरां में 200 सर्वरों के एक अध्ययन से पता चला है कि 38.5% काले ग्राहकों के साथ भेदभाव करते हैं, कभी-कभी "ब्लैक टेबल पास करें" नामक गेम खेलते हैं।


जिम क्रो युग

एक अश्वेत व्यक्ति बेल्ज़ोनी, मिसिसिपि, १९३९ में एक मूवी थियेटर के “रंगीन” प्रवेश द्वार में जाता है। [२०] / विकिमीडिया कॉमन्स

अश्वेतों के अलगाव की आवश्यकता वाले कानूनों की वैधता को यू.एस. सुप्रीम कोर्ट ने 1896 के मामले में बरकरार रखा था। प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन, १६३ यूएस ५३७। सुप्रीम कोर्ट ने लुइसियाना क़ानून की संवैधानिकता को कायम रखा, जिसके लिए रेल कंपनियों को श्वेत और अश्वेत यात्रियों के लिए 'अलग लेकिन समान' आवास प्रदान करने की आवश्यकता थी, और गोरों और अश्वेतों को रेलमार्ग कारों का उपयोग करने से प्रतिबंधित किया गया था जो उनके लिए असाइन नहीं की गई थीं। जाति। [21]

प्लेसी इस प्रकार अलगाव की अनुमति दी, जो पूरे दक्षिणी संयुक्त राज्य में मानक बन गया, और जिम क्रो अवधि के संस्थागतकरण का प्रतिनिधित्व किया। सभी को समान सार्वजनिक सेवाएं (स्कूल, अस्पताल, जेल, आदि) प्राप्त करनी थी, लेकिन प्रत्येक जाति के लिए अलग-अलग सुविधाओं के साथ। व्यवहार में, अफ्रीकी-अमेरिकियों के लिए आरक्षित सेवाएं और सुविधाएं लगभग हमेशा गोरों के लिए आरक्षित की तुलना में कम गुणवत्ता वाली थीं, यदि वे बिल्कुल भी मौजूद थीं, उदाहरण के लिए, अधिकांश अफ्रीकी-अमेरिकी स्कूलों को पास के श्वेत विद्यालयों की तुलना में प्रति छात्र कम सार्वजनिक धन प्राप्त हुआ। उत्तरी राज्यों में कानून द्वारा अलगाव को कभी भी अनिवार्य नहीं किया गया था, लेकिन a वास्तव में स्कूलों के लिए प्रणाली विकसित हुई, जिसमें लगभग सभी अश्वेत छात्रों ने उन स्कूलों में भाग लिया जो लगभग सभी काले थे। दक्षिण में, श्वेत विद्यालयों में केवल श्वेत छात्र और शिक्षक थे, जबकि अश्वेत विद्यालयों में केवल अश्वेत शिक्षक और अश्वेत छात्र थे। [22]

कुछ स्ट्रीटकार कंपनियां स्वेच्छा से अलग नहीं हुईं। सरकार को उनके प्रतिरोध को तोड़ने में 15 साल लग गए। [23]

लगभग ६० वर्षों में कम से कम छह मौकों पर, सुप्रीम कोर्ट ने, या तो स्पष्ट रूप से या आवश्यक निहितार्थ से, कि प्लेसी में घोषित 'अलग लेकिन समान' नियम कानून का सही नियम था, [२४] हालांकि, अंत की ओर उस अवधि के दौरान, न्यायालय ने इस बात पर ध्यान देना शुरू किया कि क्या अलग-अलग सुविधाएं वास्तव में समान थीं।

'अलग लेकिन समान' कानूनों का निरसन नागरिक अधिकार आंदोलन का एक प्रमुख केंद्र बिंदु था। में ब्राउन बनाम शिक्षा बोर्ड, 347 यू.एस. 483 (१९५४), सुप्रीम कोर्ट ने राज्य स्तर पर अश्वेतों और गोरों के लिए अलग-अलग सार्वजनिक शिक्षा सुविधाओं को गैरकानूनी घोषित कर दिया। 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम ने अलगाव की आवश्यकता वाले सभी राज्य और स्थानीय कानूनों को हटा दिया। हालांकि, नए कानून का अनुपालन सबसे अच्छा हिमनद था, और इसे लागू करने के लिए निचली अदालतों में कई मामलों में वर्षों लग गए।


समुदाय में

एक पुलमैन पोर्टर स्लीपिंग बर्थ को "नीचे करता है"।

एक कुली ट्रेन में सवार यात्रियों की सहायता करता है।

पीटर नेवार्क के अमेरिकी चित्रों के सौजन्य से

हालाँकि वे काम पर नौकर थे, फिर भी कुलियों को अपने व्यावसायिकता पर गर्व था। घर में, वे अपने समुदायों के सम्मानित सदस्य थे। पोर्टर्स ने बड़े पैमाने पर यात्रा की और अपने समुदायों को एक व्यापक दुनिया से जोड़ा। 1920 से 1940 के दशक तक, पोर्टर्स ने उत्तर में नौकरियों और आवास के बारे में जानकारी वापस लाकर दक्षिणी अश्वेतों को पलायन करने में मदद की। नागरिक अधिकार गतिविधि में पोर्टर्स भी शामिल थे। पुलमैन पोर्टर ई डी निक्सन ने 1955-56 के मोंटगोमरी, अलबामा, बस बहिष्कार की योजना बनाने में मदद की। संघ के नेता ए. फिलिप रैंडोल्फ़ ने राष्ट्रपति फ्रैंकलिन रूजवेल्ट पर 1941 में कार्यकारी आदेश 8802 जारी करने का दबाव डाला। इसने रक्षा उद्योगों में भेदभाव को रोक दिया और उचित रोजगार व्यवहार समिति बनाई। बाद में, रैंडोल्फ़ वाशिंगटन पर 1963 के नागरिक अधिकार मार्च की योजना बनाने में शामिल थे।

पोर्टर का ऊन का कंबल, रंगा नीला, लगभग 1930

पुलमैन सेवा नियमों के अनुसार, यात्रियों के बर्थ कंबल को कुलियों के कंबलों के साथ कभी नहीं मिलाना चाहिए। पुलमैन कंबल, आम तौर पर एक सामन रंग, पहना जाने पर नीले रंग में रंगा जाता था और फिर पोर्टर्स को दिया जाता था।

पुलमैन पोर्टर क्लॉथ ब्रश

एक यात्री के कोट या सूट को ब्रश करना, हैंड्रिल से सिंडर पोंछना, और जूते पॉलिश करना कुली के कर्तव्यों का हिस्सा था।

पुलमैन कार के दरवाजे, बर्थ और स्टोरेज लॉकर खोलने की चाबियां कुलियों को जारी की गईं, जो यात्रियों की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार थे।


अलगाव और यात्री सेवा

मैंने अभी-अभी B&O संग्रहालय का दौरा किया और वहां प्रदर्शित "रंगीन" कार को देखा। यह "सफेद" और "रंगीन" कारों के लिए नियोजित विभिन्न सुरक्षा मानकों के बारे में ज्ञानवर्धक था। मुझे एक स्वयंसेवक द्वारा सूचित किया गया था कि ये कारें भी थीं जहां आप "सफेद" होने पर धूम्रपान करने गए थे क्योंकि "सफेद" कारों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। मैं अलग-अलग दक्षिण में संचालित लाइनों के बारे में जानता हूं कि उनके दक्षिण में अलग और असमान स्टेशन थे। मेरा प्रश्न "रंगों" के लिए है जो अलग-अलग दक्षिण से उत्तर की ओर यात्रा करते हुए उत्तर की ओर जाते हैं, क्या उन्हें अन्य कारों में जाने की अनुमति दी जाती है या क्या रेलमार्ग अलगाव बनाए रखते हैं। एक बार उत्तर में? दक्षिण की यात्रा करने वाले "रंगों" के लिए क्या आप गैर-पृथक उत्तर में "रंगीन" एकमात्र कार में सवार हुए थे? आश्चर्य है कि रेलवे ने इस कुरूपता से कैसे निपटा?

उत्तर सबसे पुराने से नवीनतम के क्रम में लगाए गए

जब रेलमार्ग दक्षिणी राज्यों में प्रवेश किया तो कर्मियों ने काले यात्रियों को रंगीन कारों में जाने के लिए कहा। 1948 में ट्रूमैन के पास यह कहते हुए कानून थे कि रेलमार्ग पर जिम क्रो के नियम बंद होने चाहिए लेकिन 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम तक यह नहीं रुका।

उसे थोड़ा आराम दें! हम सभी अपने अनुभव के शिकार हैं। हम सकारात्मक होना चुन सकते हैं या बदसूरत अतीत को फिर से हैश कर सकते हैं। मुझे उम्मीद है कि यह फोरम नस्लीय राजनीति में नहीं आएगा। नारंगी/नीला बनाम पीला/बैंगनी काफी खराब है।

. उस व्यक्ति ने रेलरोड अभ्यास के एक ऐतिहासिक तथ्य के बारे में एक नागरिक प्रश्न पूछा और उसे समान रूप से नागरिक और ऐतिहासिक रूप से सही उत्तर दिया गया - और कुछ नहीं।

मैं एक अलग राज्य में पला-बढ़ा हूं। एक बच्चे के रूप में, आप नहीं पूछते। बस यही तरीका था।

यह इतिहास था। उस युग में मेरी दिलचस्पी सेंटर बैगेज डोर "जिम क्रो" कंबाइन तक ही सीमित है। मेरी माँ केंटकी में एक मिश्रित ट्रेन शाखा लाइन पर "जिम क्रो" कंबाइन में सवार एक चाची से मिलने जाती थीं। मैंने एक मॉडल तैयार किया है, एक छोर का उपयोग काम से आने-जाने वाले कोयला खनिकों के लिए करने की योजना बना रहा है, और दूसरा आम जनता के लिए (सफेद कपड़े में खरीदारी करने वाली महिलाएं जिन्हें कोयले की धूल से ढकी सीटें पसंद नहीं हैं) बड़े शहर में ले जाने के लिए।

उसे थोड़ा आराम दें! हम सभी अपने अनुभव के शिकार हैं। हम सकारात्मक होना चुन सकते हैं या बदसूरत अतीत को फिर से हैश कर सकते हैं। मुझे उम्मीद है कि यह फोरम नस्लीय राजनीति में नहीं आएगा। नारंगी/नीला बनाम पीला/बैंगनी काफी खराब है।

आप निश्चित रूप से उस सड़क पर जल्दी चले गए,

वह केवल ऐतिहासिक तथ्यों की बात कर रहा था और मुझे कोई विभाजनकारी नस्लीय मुद्दा नहीं मिला जिसे उसने खरीदा था, वह सिर्फ जानकारी मांग रहा है

जब मैं बच्चा था (नागरिक अधिकार अधिनियम से पहले 60 के दशक की शुरुआत में) हम लगभग 2 साल दक्षिण में रहते थे। इस तरह की बात हर जगह आम थी, यहां तक ​​​​कि सिर्फ रेलमार्ग ही नहीं, यहां तक ​​​​कि फव्वारे और टॉयलेट पीना भी। समय-समय पर जब इस तरह की बातें सामने आती हैं तो मैं खुद को इससे स्तब्ध और आहत पाता हूं। मुझे विश्वास करना मुश्किल लगता है कि चीजें इस तरह से थीं, हालांकि मैंने इसे अपनी आंखों से देखा है। हम एक लंबा सफर तय कर चुके हैं और मुझे लगता है कि दुर्भाग्य से हमें अभी भी लंबा सफर तय करना है। यह हमारे इतिहास का हिस्सा है, हम इससे इनकार नहीं कर सकते, लेकिन हम सभी के लिए समानता सुनिश्चित करने के लिए चीजों को बेहतर बनाने का प्रयास जारी रख सकते हैं।

मुझे ऐसा लगता है कि यह सवाल एक या दो साल पहले एमआर मंचों पर आया था। किसी ऐसे व्यक्ति को जो स्पष्ट रूप से इस मुद्दे की अच्छी जानकारी थी, ने कहा कि उत्तर से दक्षिण की ओर जाने वाली कुछ ट्रेनों में बैठने की व्यवस्था पहले से की जाएगी ताकि लोगों को हिलना न पड़े - शिकागो से मिसिसिपी के लिए आईसी ले जाने वाला एक अश्वेत यात्री बैठा होगा। यात्रा की शुरुआत में एक 'केवल रंगीन' कार में ताकि उन्हें हिलना न पड़े। सुनिश्चित नहीं है कि यह सही है, लेकिन यह समझ में आता है। जाहिरा तौर पर खाने वाली कारों को तब तक अलग नहीं किया गया जब तक कि वे दक्षिणी राज्य में पार नहीं हो गईं, फिर एक डिवाइडर लगाया जाएगा या दौड़ को अलग करने के लिए कुछ किया जाएगा।

"रंगीन" कारें अक्सर बहुत पुरानी थीं, मुझे पता है कि 19 वीं शताब्दी की कई यात्री कारें जो अब संग्रहालयों में हैं, केवल इसलिए संरक्षित की गईं क्योंकि उनका उपयोग 1940 के -50 में हर दिन की सेवा में अश्वेत यात्रियों के लिए किया गया था।

fmbugman सदस्य डिजिटल सब्सक्राइबर

प्रतिक्रियाओं के लिए सभी को धन्यवाद

सांता फ़े ने 1948 में स्टेनलेस स्टील पुलमैन स्टैंडर्ड डिवाइडेड चेयर कार खरीदी थी टेक्सास प्रमुख. डिवाइडर एक बल्कहेड के बजाय एक पर्दा था, इसलिए, अलगाव समाप्त होने के बाद, सभी यात्रियों द्वारा उपयोग के लिए उन्हें परिवर्तित करना आसान था।

कम स्पष्ट अलगाव के लिए 1960 के दशक में सांता फ़े को पकड़ा गया और उस पर जुर्माना लगाया गया। NS एल कैपिटन, चीफ, सैन फ्रांसिस्को चीफ (जो दक्षिणी राज्यों में नहीं चलती थी) में आरक्षित सीटें थीं, और सांता फ़े के आरक्षण ब्यूरो में एक कोड था ताकि एक श्वेत यात्री एक गैर-श्वेत यात्री के बगल में न बैठे। प्रशस्ति पत्र और जुर्माना के बाद यह रुक गया।

जैसा कि अन्य ने बताया है, यह अनुचित था, इसे रोक दिया गया था, और अब कोई भी किसी भी जाति के किसी अन्य यात्री के साथ बैठने के बारे में सोचने के लिए दूसरा विचार नहीं करता है।

रेलमार्ग कुछ मायनों में पृथक्करण पर वक्र से आगे थे। 1941 में मिशेल में सुप्रीम कोर्ट ने अश्वेतों के साथ-साथ गोरों के लिए प्रथम श्रेणी के आवास की पेशकश करने के लिए रेलमार्ग की आवश्यकता की। कुछ सड़कों ने अपनी पुलमैन सेवा को अलग करके, दूसरों को अलग-अलग पुलमैन सेवा स्थापित करके पूरा किया, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि अन्य लोग इस मुद्दे को जितना संभव हो उतना अनदेखा करते हैं। 1950 में हेंडरसन में सुप्रीम कोर्ट ने डाइनिंग कारों में अलगाव को खत्म कर दिया। इनमें से कोई भी अलग-अलग द्वितीय श्रेणी के आवासों से नहीं निपटता था, जो कि अधिकांश अश्वेतों ने यात्रा की थी, और "अनौपचारिक अलगाव नियमों" द्वारा लगाए गए प्रतिबंध अभी भी थे।

मॉडलर के लिए हेंडरसन एक दिलचस्प मामला है क्योंकि अलग-अलग नियमों के परिणामस्वरूप डिनर के लिए एक अलग सेट अप होगा, जो इस बात पर निर्भर करता है कि 1940 के दशक के दौरान मॉडलिंग की जा रही थी। मामला वास्तव में दशक के दौरान अलग-अलग समय पर विभिन्न दक्षिणी नीतियों को प्रभावी रूप से उद्धृत करता है।

1947 की फ्रीडम ट्रेन के इतिहास पर शोध करते समय मुझे अलगाव और रेलमार्ग के इतिहास में दिलचस्पी हुई। कई दक्षिणी शहरों में जहां ट्रेन रुकने वाली थी, उन्होंने अलग-अलग दौड़, या अलग-अलग लाइनों के लिए ट्रेन के प्रदर्शन को देखने के लिए अलग-अलग समय निर्धारित किया था। अश्वेतों को तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि गोरों ने ट्रेन नहीं देख ली थी। जब एफटी के सरकारी प्रबंधकों ने यह सुना, तो उन्होंने इन कस्बों से कहा कि उन्हें अश्वेतों और गोरों के साथ समान व्यवहार करना होगा या ट्रेन वहाँ नहीं रुकेगी। शहर के कई लोगों ने इस चेतावनी को नजरअंदाज कर दिया और अपनी अलगाव नीति को बनाए रखा। एफटी उन कस्बों पर नहीं रुका। यह करना सही था, लेकिन समय को देखते हुए मुझे लगा कि सरकार के लिए यह एक साहसी काम है।

मैं आपको इसके बारे में बहुत कुछ बता सकता था लेकिन इस मंच के मॉनिटरों ने मुझे लगभग पांच साल पहले बताया था, यह नहीं था।

अन्य सुप्रीम सी हमारा मामला, आइरीन मॉर्गन प्लांटिफ था। मैं हेंडरसन और मॉर्गन दोनों को जानता था

तब कैलिफोर्निया था। अधिकांश सार्वजनिक सुविधाओं को १९६० के दशक से पहले अलग नहीं किया गया था, लेकिन आप कहाँ रहते थे यह एक और मुद्दा था। चूंकि PE और LARy बड़े लॉस एंजिल्स में चलते थे, इसलिए पहुंच कोई बड़ी समस्या नहीं थी। विश्लेषण कहता है कि १९६५/६७ के लॉस एंजिल्स के दंगे काफी हद तक स्ट्रीट कारों के नुकसान से संबंधित थे क्योंकि इस क्षेत्र के अधिकांश लोगों को काम मिला।

मेरा मानना ​​है कि डेट्रॉइट/तेल कंपनियों ने स्ट्रीट कारों को बाहर निकालने में मदद की। उन्हें खरीद लिया।

जब पटरियों को मिटाया जा रहा था तब फ्रीवे बढ़ने लगे।

(फुटनोट: मेरे माता-पिता यहां सीए में ३० के दशक में पैदा हुए थे, लैटिन मूल के, बच्चों के रूप में वे सार्वजनिक परिवहन में द्वितीय श्रेणी के नागरिक थे, आदि)

जबकि मैं वास्तविक अलगाव को याद करने के लिए पर्याप्त बूढ़ा नहीं था, मुझे अभी भी एक बच्चे के रूप में एक सियर्स-प्रकार की दुकान में दो अलग-अलग पीने के फव्वारे देखना याद है।

यहां ओग्डेन में हमारे पास "पोर्टर्स एंड वेटर्स" नामक एक क्लब था, जबकि आरआर के कर्मचारियों के लिए एक काला स्थान माना जाता था, जो शहर में थे, यह एक गर्म स्थान बन गया और हमें अभी भी इस पर गर्व है।

मेरा मानना ​​​​है कि डेट्रॉइट/तेल कंपनियों ने सड़क कारों को बाहर निकालने में मदद की। उन्हें खरीद लिया।

यह सरासर गलत धारणा होगी।

"जो लोग इतिहास नहीं जानते वे इसे दोहराने के लिए अभिशप्त हैं।" इतिहास का यह हिस्सा मिल सकता है

राजनीतिक जल्दबाजी में, जो इस मंच का विषय नहीं है, मुझे कुछ रखना है

अपने आप को याद दिलाना, इसलिए मैं एक स्पर्शरेखा पर नहीं उतरता (और मैं हमेशा सफल नहीं होता), और बूट हो जाता हूं। यह सब ट्रेनों के बारे में है।

अगर यह सभ्य रहता है तो मुझे नहीं लगता कि हमें ज्यादा चिंता करने की जरूरत होगी। यदि आप इस मुद्दे और रेल इतिहास के संबंध में अधिक विस्तार में रुचि रखते हैं तो मैं निम्नलिखित की अनुशंसा करता हूं:

अफ्रीकी अमेरिकी अनुभव में रेलमार्ग: एक फोटोग्राफिक यात्रा - कोर्नवीबेल, 2010 (संस्करण 2010)

स्लीपिंग कार पोर्टर की यादें - थॉर्न (छद्म नाम), फुल्टन - 1892 (संस्करण 1892)

एक सेवानिवृत्त पुलमैन कुली की यादें - टर्नर - 1954

राइजिंग फ्रॉम द रेल्स: पुलमैन पोर्टर्स एंड द मेकिंग ऑफ द ब्लैक मिडिल क्लास - टाई - 2004

जहां तक ​​उपशीर्षक की बात है तो पहला वाला उत्सुक है। यह सच है कि तस्वीरें हैं लेकिन यह एक लिखित इतिहास है और मुझे कभी समझ में नहीं आया कि प्रकाशक को फोटोग्राफिक हिस्से से निपटने की आवश्यकता क्यों महसूस हुई। विषय और रेलमार्ग की समग्र चर्चा के दृष्टिकोण से यह शायद शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह है।

अगले दो रेलमार्ग जीवन के पहले व्यक्ति खाते हैं और अंतिम एक रेलमार्ग के साथ-साथ सामाजिक दृष्टिकोण से पुलमैन पोर्टर्स का इतिहास है। मैंने उन सभी को पढ़ लिया है और मुझे लगता है कि वे सब ठीक हैं।

"जो लोग इतिहास नहीं जानते वे इसे दोहराने के लिए अभिशप्त हैं।"

उम्मीद है कि हमारी युवा पीढ़ी इतिहास की कक्षा में ध्यान दे रही होगी। और वे इनमें से कुछ चीजें सिखा रहे हैं। मेरे जीवनकाल में कुछ ऐसी चीजें हुई हैं जिन्हें बार-बार देखने से मुझे वास्तव में नफरत होगी।

यहाँ an . का लिंक दिया गया है आगामी वह पुस्तक जिसमें आपकी रुचि हो सकती है:

नॉरफ़ॉक और पश्चिमी के रोनोक मौखिक इतिहास के अफ्रीकी अमेरिकी श्रमिक

बिग जिम, हेड-अप के लिए धन्यवाद! मैं हमेशा रेलमार्ग के काम के पहले व्यक्ति खातों में दिलचस्पी रखता हूं और मुझे इसके बारे में पता नहीं था - मैंने इसे अभी अमेज़ॅन प्री-ऑर्डर पर रखा है।

एक परिचर मुद्दा अफ्रीकी अमेरिकियों के इंजीनियर बनने पर प्रतिबंध था। इंजीनियर बनने वाला पहला अफ्रीकी अमेरिकी कब बनाया गया था? केवल कभी-कभी अफ़्रीकी अमेरिकियों को फायरमैन बनने की इजाजत दी गई थी। केसी जोन्स का फायरमैन एक अफ्रीकी अमेरिकी - सिम वेब था, जो केसी के मलबे (1900) से बच गया और 1957 तक जीवित रहा!

मेरा मानना ​​​​है कि डेट्रॉइट/तेल कंपनियों ने सड़क कारों को बाहर निकालने में मदद की। उन्हें खरीद लिया।

यह सरासर गलत धारणा होगी।

क्षमा करें, पीबीएस पर एक धारणा नहीं, तथ्य।

वास्तव में, जैसा कि मुझे लिंक मिला, वह पूरे देश में था, धन्यवाद।

मार्क- मुझे लगता है कि आपको कब और कहां इंगित करना होगा। अस्पष्ट रेलरोड जानकारी की मेरी नोटबुक में मेरे पास गृह युद्ध के बाद के युग में एक दक्षिणी सड़क से एक चार्ट है जो रेल कर्मचारियों को दौड़ के साथ-साथ स्थिति से टूटा हुआ दिखाता है। कोई ब्लैक इंजीनियर, कंडक्टर या स्टेशन एजेंट नहीं हैं, लेकिन कई ब्लैक फायरमैन, ब्रेकमैन और अधिक आश्चर्यजनक रूप से बैगेज मास्टर्स और सहायक स्टेशन पद हैं। आपके पास मशीनरी विभाग में कई शिल्प पदों के साथ-साथ अधिक मासिक पदों पर अपेक्षित संख्या में अश्वेत भी हैं। हालांकि ध्यान देने वाली एक बात यह है कि यह पुनर्निर्माण के दौरान था जब राज्य को अमेरिकी सेना द्वारा प्रभावी रूप से नियंत्रित किया गया था। मुझे आश्चर्य है कि क्या युद्ध के दौरान ऐसे मौके आए होंगे जब कुछ दक्षिणी रेलमार्ग अपने कर्मचारियों के साथ समाप्त हो गए थे जो ट्रेनों को संचालित करने के लिए गुलामों या मुक्त अश्वेतों का इस्तेमाल करते थे।

यहाँ फ्लोरिडा में पहले अश्वेत इंजीनियर पर एक वेब पेज है: http://www.heraldtribune.com/a। 50217/समाचार/502170428

माना जाता है कि कुछ छोटी ट्रेनों को चलाने वाले काले इंजीनियरों के बारे में बीबी के कार्यों में एक संदर्भ है। मैंने इसे ट्रैक नहीं किया है।

"यह एक घोर गलत धारणा होगी।"

मैं आपको इसके बारे में बहुत कुछ बता सकता था

अन्य सुप्रीम सी हमारा मामला, आइरीन मॉर्गन प्लांटिफ था। मैं हेंडरसन और मॉर्गन दोनों को जानता था

शायद आपको एक किताब लिखनी चाहिए।

बिल एन - प्रदान किए गए दिलचस्प लेख के लिए धन्यवाद। ऐसा लगता है कि लेख में सज्जन एक निजी कंपनी के लिए एक औद्योगिक लोकोमोटिव चला रहे थे। विवरण से, यह वुडबर्नर था और हो सकता है कि कारखाने से स्क्रैप जल रहा हो। और जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पुनर्निर्माण के बाद की अवधि में, अश्वेत लोगों को ऐसे अवसर मिले जो बाद में दूर हो गए। वास्तव में, यही जिम क्रो कारों का उत्पादन करता है! मैं लगभग १८८५-१९८५ की अवधि की बात कर रहा था, जहां एक अश्वेत इंजीनियर नहीं हुआ था। आज की दुनिया में, हमारे शिकागो-लैंड कम्यूटर ऑपरेशन (मेट्रा) और प्रमुख ट्रंक लाइनों दोनों पर ब्लैक इंजीनियर अधिक आम हैं। जाहिरा तौर पर, स्टीम लोकोमोटिव को हाथ से चलाना सदी के मोड़ पर एक पर्याप्त रूप से सड़ा हुआ काम था, जिसे कुछ अश्वेत लोगों के लिए फायरमैन के रूप में खिसकना ठीक माना जाता था। एक साइड कोरोलरी, महिलाएं कुछ समय के लिए इंजीनियर थीं और ऐसा लगता है कि 1990 के दशक से पूरी तरह से गायब हो गई हैं।

जितना अधिक मैं मॉडल ट्रेनों में जाता हूं, उतना ही मुझे लगता है कि मैं रेलरोडिंग के इतिहास के बारे में और जानना चाहता हूं।

जितना अधिक मैं मॉडल ट्रेनों में जाता हूं, उतना ही मुझे लगता है कि मैं रेलरोडिंग के इतिहास के बारे में और जानना चाहता हूं।

कई बार मुझे ऐतिहासिक हिस्से का उतना ही आनंद मिलता है, जितना खुद ट्रेनों में मिलता है।

कई बार मुझे ऐतिहासिक हिस्से का उतना ही आनंद मिलता है, जितना खुद ट्रेनों में मिलता है।

कुल मिलाकर इतिहास मेरा पहला प्यार है, मेरे लिए ट्रेनें उसी का हिस्सा हैं। मेरा लेआउट जो निर्माण शुरू करेगा, वह उतना ही कड़ा प्रतिनिधित्व होगा जितना कि मैं WW2 युग में टेनेसी जीवन के लिए प्राप्त कर सकता हूं। मेरे माता-पिता उस समय सीमा में छोटे बच्चे थे लेकिन उन्हें सभी विवरण बहुत अच्छी तरह याद हैं, मैं उनकी जगह और समय की सभी यादों के लिए उनका दूध दुह रहा हूं।

मूल विषय के साथ-साथ यह भी है कि RR I मॉडलिंग करेगा (ET&WNC, या 'ट्वीटसी' जैसा कि स्थानीय लोगों द्वारा जाना जाता था) बस इस तरह से अलगाव नहीं था। हाँ, उनके पास एक कार थी जिसे जिम क्रो के उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता था कि इसे कैसे रखा गया था, अश्वेतों ने आरआर की सवारी नहीं की थी। विडंबना यह है कि उनके पास कम से कम एक काला आदमी था जो इंजनों पर काम करता था और निश्चित रूप से कम से कम उन्हें समय-समय पर निकाल देता था। लेकिन सीधे शब्दों में कहें, तो बहुत सारे अश्वेत लोग बात करने के लिए लाइन में नहीं रहते थे। आरआर के काले कर्मचारियों (जो शायद कई नहीं थे) को छोड़कर, आपको ट्रेनों के पास कहीं भी अश्वेतों की अवधि की तस्वीरें नहीं मिलती हैं। इसके पीछे के कारणों के लिए आप जो भी निष्कर्ष निकालेंगे, उसे निकालें, लेकिन यह एक साधारण तथ्य है। अगर अलगाव स्पष्ट रूप से उस आरआर पर एक मुद्दा था, तो मैं इसे संबोधित करना सुनिश्चित कर दूंगा, जैसे कि मैं स्केल सांसदों को स्केल स्थानीय लोगों से दूर रखने के लिए स्केल सांसदों को मॉडलिंग कर रहा हूं, कुछ ऐसा जो दक्षिण में WW2 में बहुत कुछ हुआ, भले ही रंग।

मैं पास क्रिस्चियन में पला-बढ़ा हूं, सुश्री और एल एंड एएमपीएन के हम्मिनबर्ड को देखने के लिए रेलवे स्टेशन तक सवारी करना पसंद करता था।

एक बहुत गर्म शाम मैं वहाँ था और पानी पीने के लिए अंदर गया। प्रत्येक फव्वारे पर 'सफेद' या 'रंगीन' पढ़ने का संकेत था लेकिन 'सफेद' काम नहीं कर रहा था,

मैं दूसरे फव्वारे के पास गया और अपनी प्यास बुझाई। आपको यह समझना चाहिए कि

अमेरिकी भारतीय विरासत के बारे में मैंने इस बारे में कुछ नहीं सोचा, साथ ही 'द पास' काफी खुला था जैसा कि मिसिसिपी के अन्य शहरों में नहीं था। तो, पीते समय, मैंने सुना

स्टेशन मास्टर की आवाज मुझ पर चिल्ला रही थी: "बर्नार्ड, वहां से चले जाओ, तुम्हें रोगाणु मिलेंगे"। अगर आप नहीं करते हैं तो मैं आपके मामा और पिताजी को फोन करूंगा !!

मैंने अपना ड्रिंक खत्म किया, कमरे में बैठे लोगों को घूर कर देखा और बाहर ट्रेनों के आने का इंतजार करने लगा। जब मैं बाद में घर आया, तो मेरी माँ ने बताया कि उन्हें श्रीमान '---' का फोन आया था, लेकिन मैंने कुछ भी गलत नहीं किया था। आप देखिए, वह ओक्लाहोमा में पली-बढ़ी थी और उसने देखा था कि भारतीयों (मेरे लोगों) के साथ कैसा व्यवहार किया जाता था।

मैं इस समय 12 वर्ष का था।

यह पढ़ने के लिए काफी दिलचस्प धागा रहा है और इसे पोस्ट करने के लिए इसके लेखक को धन्यवाद।


अंतर्वस्तु

वाक्यांश "जिम क्रो लॉ" 1884 में कांग्रेस की बहस को सारांशित करने वाले एक अखबार के लेख में पाया जा सकता है। [१३] यह शब्द १८९२ में a . के शीर्षक में आता है न्यूयॉर्क टाइम्स लुइसियाना के बारे में लेख अलग रेल कारों की आवश्यकता है। [१४] [१५] वाक्यांश "जिम क्रो" की उत्पत्ति को अक्सर "जंप जिम क्रो" के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, जो श्वेत अभिनेता थॉमस डी। राइस द्वारा ब्लैकफेस में प्रस्तुत अश्वेत लोगों का गीत-और-नृत्य कैरिकेचर है, जो पहली बार सामने आया था। 1828 में और एंड्रयू जैक्सन की लोकलुभावन नीतियों पर व्यंग्य करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। चावल की प्रसिद्धि के परिणामस्वरूप, 1838 तक "जिम क्रो" एक अपमानजनक अभिव्यक्ति बन गया था जिसका अर्थ है "नीग्रो"। जब दक्षिणी विधायिकाओं ने 19वीं शताब्दी के अंत में अश्वेत लोगों के खिलाफ नस्लीय अलगाव के कानूनों को पारित किया, तो इन विधियों को जिम क्रो कानूनों के रूप में जाना जाने लगा। [14]

जनवरी 1865 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में दासता को समाप्त करने के लिए संविधान में एक संशोधन कांग्रेस द्वारा प्रस्तावित किया गया था, और 18 दिसंबर, 1865 को, इसे औपचारिक रूप से दासता को समाप्त करने वाले तेरहवें संशोधन के रूप में अनुमोदित किया गया था। [16]

१८६५-१८७७ की पुनर्निर्माण अवधि के दौरान, संघीय कानूनों ने अमेरिका के दक्षिण में स्वतंत्र लोगों, अफ्रीकी अमेरिकियों, जो पहले गुलाम थे, और युद्ध से पहले मुक्त हुए अश्वेत लोगों के लिए नागरिक अधिकारों की सुरक्षा प्रदान की। 1870 के दशक में, डेमोक्रेट्स ने धीरे-धीरे दक्षिणी विधानसभाओं में सत्ता हासिल की, [17] विद्रोही अर्धसैनिक समूहों, जैसे कि व्हाइट लीग और रेड शर्ट्स का इस्तेमाल करने के बाद, रिपब्लिकन आयोजन को बाधित करने के लिए, रिपब्लिकन ऑफिसहोल्डर्स को शहर से बाहर चलाने और अश्वेत लोगों को डराने-धमकाने के लिए उनके मतदान को दबाओ। [१८] व्यापक मतदाता धोखाधड़ी का भी इस्तेमाल किया गया। एक उदाहरण में, तटीय उत्तरी कैरोलिना में एक पूर्ण तख्तापलट या विद्रोह ने लोकतांत्रिक रूप से निर्वाचित गैर-लोकतांत्रिक पार्टी के कार्यकारी और प्रतिनिधि अधिकारियों को हिंसक रूप से हटा दिया, जिन्हें या तो शिकार किया गया था या उन्हें बाहर निकाला गया था। 1868 के बाद के अभियानों के दौरान अश्वेत लोगों के खिलाफ बढ़ती हिंसा के साथ, गवर्नर चुनाव निकट थे और लुइसियाना में वर्षों से विवादित थे।

1877 में, राष्ट्रपति चुनाव (एक भ्रष्ट सौदेबाजी) में दक्षिणी समर्थन हासिल करने के लिए एक समझौता के परिणामस्वरूप सरकार ने दक्षिण से अंतिम संघीय सैनिकों को वापस ले लिया। व्हाइट डेमोक्रेट्स ने हर दक्षिणी राज्य में राजनीतिक सत्ता हासिल कर ली थी। [१९] इन दक्षिणी, श्वेत, डेमोक्रेटिक रिडीमर सरकारों ने जिम क्रो कानूनों को कानून बनाया, आधिकारिक तौर पर गोरे लोगों से काले लोगों को अलग किया। जिम क्रो कानून विशेष रूप से एक नस्लीय समूह पर निर्देशित सत्तावादी शासन की अभिव्यक्ति थे। [20]

1880 के दशक में स्थानीय क्षेत्रों में बड़ी काली आबादी वाले स्थानीय कार्यालयों के लिए अश्वेत अभी भी चुने गए थे, लेकिन राज्य और राष्ट्रीय चुनावों के लिए उनके मतदान को दबा दिया गया था। डेमोक्रेट्स ने मतदाता पंजीकरण और चुनावी नियमों को और अधिक प्रतिबंधात्मक बनाने के लिए कानून पारित किए, जिसके परिणामस्वरूप अधिकांश अश्वेत लोगों और कई गरीब गोरे लोगों की राजनीतिक भागीदारी कम होने लगी।[२१] [२२] १८९० और १९१० के बीच, ग्यारह पूर्व संघीय राज्यों में से दस ने, मिसिसिपी से शुरू होकर, नए संविधान या संशोधन पारित किए, जिन्होंने मतदान करों, साक्षरता के संयोजन के माध्यम से अधिकांश अश्वेत लोगों और हजारों गरीब गोरे लोगों को प्रभावी रूप से वंचित कर दिया। और समझ परीक्षण, और निवास और रिकॉर्ड रखने की आवश्यकताएं। [२१] [२२] दादाजी खंड ने अस्थायी रूप से कुछ अशिक्षित गोरे लोगों को मतदान करने की अनुमति दी लेकिन अधिकांश अश्वेत लोगों को कोई राहत नहीं दी।

इस तरह के उपायों के परिणामस्वरूप दक्षिण में मतदान प्रतिशत में भारी गिरावट आई। लुइसियाना में, १९०० तक, सूची में अश्वेत मतदाताओं की संख्या घटकर ५,३२० हो गई, हालांकि उनमें राज्य की अधिकांश आबादी शामिल थी। १९१० तक, केवल ७३० अश्वेत लोगों को पंजीकृत किया गया था, पात्र अश्वेत पुरुषों के ०.५% से भी कम। "राज्य के ६० में से २७ परगनों में, ९ और परगनों में अब एक भी अश्वेत मतदाता पंजीकृत नहीं था, केवल एक अश्वेत मतदाता था।" [२३] उत्तरी कैरोलिना में संचयी प्रभाव का मतलब था कि १८९६ से १९०४ की अवधि के दौरान अश्वेत मतदाताओं को मतदाता सूची से पूरी तरह से हटा दिया गया था। उनके फलते-फूलते मध्यम वर्ग की वृद्धि धीमी हो गई थी। उत्तरी कैरोलिना और अन्य दक्षिणी राज्यों में, काले लोगों को राजनीतिक व्यवस्था में अदृश्य होने का सामना करना पड़ा: "[डब्ल्यू] मताधिकार के एक दशक के भीतर, सफेद वर्चस्व अभियान ने सफेद उत्तरी कैरोलिनियों के दिमाग से काले मध्यम वर्ग की छवि को मिटा दिया था। ।" [२३] अलबामा में हजारों गरीब गोरों को भी मताधिकार से वंचित कर दिया गया था, हालांकि शुरू में विधायकों ने उनसे वादा किया था कि वे नए प्रतिबंधों से प्रतिकूल रूप से प्रभावित नहीं होंगे। [24]

जो लोग मतदान नहीं कर सकते थे वे निर्णायक मंडल में सेवा करने के योग्य नहीं थे और स्थानीय कार्यालयों के लिए नहीं चल सकते थे। वे राजनीतिक जीवन से प्रभावी रूप से गायब हो गए, क्योंकि वे राज्य विधायिकाओं को प्रभावित नहीं कर सके, और उनके हितों की अनदेखी की गई। जबकि अधिकांश दक्षिणी राज्यों में पुनर्निर्माण विधायिकाओं द्वारा पहली बार पब्लिक स्कूल स्थापित किए गए थे, श्वेत बच्चों के लिए स्कूलों की तुलना में अश्वेत बच्चों के लिए लगातार कम वित्त पोषण किया गया था, यहां तक ​​​​कि जब दक्षिण के बाद के तनावपूर्ण वित्त के भीतर माना जाता था, जहां कपास की घटती कीमत रखी गई थी कृषि अर्थव्यवस्था निचले स्तर पर [25]

स्कूलों की तरह, काले लोगों के लिए सार्वजनिक पुस्तकालयों को कम वित्त पोषित किया गया था, अगर वे मौजूद थे, और वे अक्सर पुरानी किताबों और अन्य संसाधनों के साथ स्टॉक किए जाते थे। [६] [२६] ये सुविधाएं दक्षिण में अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए २०वीं सदी के पहले दशक तक शुरू नहीं की गई थीं। [२७] जिम क्रो युग के दौरान, पुस्तकालय केवल छिटपुट रूप से उपलब्ध थे। [२८] २०वीं सदी से पहले, अफ्रीकी अमेरिकियों के लिए स्थापित अधिकांश पुस्तकालय स्कूल-पुस्तकालय संयोजन थे। [२८] इस अवधि में यूरोपीय-अमेरिकी और अफ्रीकी-अमेरिकी दोनों संरक्षकों के लिए कई सार्वजनिक पुस्तकालयों की स्थापना कार्नेगी फाउंडेशन से मिलते-जुलते अनुदान द्वारा सहायता प्राप्त मध्यवर्गीय सक्रियता के परिणाम के रूप में की गई थी। [28]

कुछ मामलों में, दक्षिण कैरोलिना में आठ बॉक्स कानून जैसे चुनावी धोखाधड़ी को कम करने के उद्देश्य से प्रगतिशील उपायों ने काले और सफेद मतदाताओं के खिलाफ काम किया, जो निरक्षर थे, क्योंकि वे निर्देशों का पालन नहीं कर सकते थे। [२९] जबकि प्रगतिशील युग (१८९०-१९२०) के दौरान श्वेत आम आबादी से अफ्रीकी अमेरिकियों का अलगाव वैध और औपचारिक होता जा रहा था, यह भी प्रथागत होता जा रहा था। उदाहरण के लिए, ऐसे मामलों में भी जिनमें जिम क्रो कानूनों ने काले लोगों को खेल या मनोरंजन में भाग लेने के लिए स्पष्ट रूप से मना नहीं किया था, एक अलग संस्कृति आम हो गई थी। [14]

जिम क्रो के संदर्भ में, 1912 का राष्ट्रपति चुनाव अफ्रीकी अमेरिकियों के हितों के खिलाफ था। [३०] अधिकांश अश्वेत लोग अभी भी दक्षिण में रहते थे, जहां उन्हें प्रभावी रूप से मताधिकार से वंचित कर दिया गया था, इसलिए वे मतदान नहीं कर सकते थे। जबकि चुनाव करों और साक्षरता आवश्यकताओं ने कई गरीब या अनपढ़ अमेरिकियों को मतदान से प्रतिबंधित कर दिया था, इन शर्तों में अक्सर कमियां थीं जो यूरोपीय अमेरिकियों को आवश्यकताओं को पूरा करने से छूट देती थीं। उदाहरण के लिए, ओक्लाहोमा में, 1866 से पहले मतदान करने के लिए योग्य व्यक्ति, या 1866 से पहले मतदान करने के लिए योग्य किसी व्यक्ति से संबंधित (एक प्रकार का "दादा खंड"), साक्षरता आवश्यकता से मुक्त था लेकिन उस वर्ष से पहले मताधिकार रखने वाले एकमात्र व्यक्ति गोरे या यूरोपीय-अमेरिकी पुरुष थे। यूरोपीय अमेरिकियों को साक्षरता परीक्षण से प्रभावी रूप से छूट दी गई थी, जबकि काले अमेरिकियों को कानून द्वारा प्रभावी रूप से अलग कर दिया गया था। [31]

वुडरो विल्सन न्यू जर्सी से निर्वाचित डेमोक्रेट थे, लेकिन उनका जन्म और पालन-पोषण दक्षिण में हुआ था, और गृह युद्ध के बाद की अवधि के पहले दक्षिणी-जन्मे राष्ट्रपति थे। उन्होंने दक्षिणी लोगों को अपने मंत्रिमंडल में नियुक्त किया। कुछ लोगों ने अलग-अलग कार्यस्थलों के लिए जल्दी से दबाव डालना शुरू कर दिया, हालांकि गृहयुद्ध के बाद से वाशिंगटन, डीसी और संघीय कार्यालयों को एकीकृत किया गया था। उदाहरण के लिए, 1913 में, ट्रेजरी के सचिव विलियम गिब्स मैकअडू - राष्ट्रपति की एक नियुक्ति - को एक सरकारी कार्यालय में एक साथ काम करने वाली अश्वेत और श्वेत महिलाओं के बारे में अपनी राय व्यक्त करने के लिए सुना गया था: "मुझे यकीन है कि यह अनाज के खिलाफ जाना चाहिए। सफेद महिलाएं। क्या कोई कारण है कि सफेद महिलाओं के पास मशीनों पर केवल सफेद महिलाएं ही काम नहीं कर रही हैं?" [32]

उत्तर और मध्य पश्चिम में अफ्रीकी-अमेरिकी नेताओं और श्वेत प्रगतिशील समूहों के बहुत विरोध के बावजूद, विल्सन प्रशासन ने संघीय कार्यालयों में अलगाव की शुरुआत की। [३३] उन्होंने अपने स्वयं के दृढ़ विश्वास के कारण अलगाववादी दक्षिणी राजनेताओं को नियुक्त किया कि नस्लीय अलगाव अश्वेत और यूरोपीय अमेरिकियों के समान हित में था। [३४] गेटिसबर्ग में १९१३ के ग्रेट रीयूनियन में, विल्सन ने ४ जुलाई को भीड़ को संबोधित किया, जो अब्राहम लिंकन की घोषणा के अर्ध-शताब्दी वर्ष है कि "सभी पुरुषों को समान बनाया गया है":

संघ कितना पूर्ण हो गया है और हम सभी को कितना प्रिय है, कितना निर्विवाद, कितना सौम्य और राजसी, राज्य दर राज्य इसमें जोड़ा गया है, स्वतंत्र पुरुषों का हमारा महान परिवार! [35]

विल्सन के ठीक विपरीत, a वाशिंगटन बी संपादकीय में आश्चर्य हुआ कि क्या 1913 का "पुनर्मिलन" उन लोगों का पुनर्मिलन था जो "गुलामी के विलुप्त होने" के लिए लड़े थे या उन लोगों का पुनर्मिलन था जो "गुलामी को कायम रखने के लिए लड़े थे और जो अब हर छल और तर्क को छल करने के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं" मुक्ति पेश करने के लिए एक असफल उपक्रम के रूप में। [३५] इतिहासकार डेविड डब्ल्यू. ब्लाइट ने नोट किया कि "पीस जुबली" जिस पर विल्सन ने १९१३ में गेटिसबर्ग में अध्यक्षता की थी, "एक जिम क्रो रीयूनियन था, और श्वेत वर्चस्व को समारोहों का मूक, अदृश्य स्वामी कहा जा सकता है"। [35]

टेक्सास में, कई शहरों ने 1910 और 1920 के दशक के बीच आवासीय अलगाव कानूनों को अपनाया। अलग-अलग पानी के फव्वारे और टॉयलेट के लिए कानूनी सख्ती का आह्वान किया। [३५] अफ्रीकी अमेरिकियों के बहिष्कार को रिपब्लिकन लिली-व्हाइट आंदोलन में भी समर्थन मिला। [36]

जिम क्रो को तोड़ने के शुरुआती प्रयास

1875 के नागरिक अधिकार अधिनियम, चार्ल्स सुमनेर और बेंजामिन एफ। बटलर द्वारा पेश किए गए, ने एक गारंटी निर्धारित की कि हर कोई, जाति, रंग, या दासता की पिछली स्थिति की परवाह किए बिना, सार्वजनिक आवास में समान उपचार का हकदार था, जैसे कि सराय, सार्वजनिक परिवहन, थिएटर और मनोरंजन के अन्य स्थान। व्यवहार में इस अधिनियम का बहुत कम प्रभाव पड़ा। [३७] १८८३ के एक सुप्रीम कोर्ट के फैसले ने फैसला सुनाया कि यह अधिनियम कुछ मामलों में असंवैधानिक था, यह कहते हुए कि कांग्रेस का निजी व्यक्तियों या निगमों पर नियंत्रण नहीं था। दक्षिण में कुल आबादी के लिए सीटों का बंटवारा करने से सत्ता से बाहर होने के कारण सफेद दक्षिणी डेमोक्रेट कांग्रेस में एक ठोस वोटिंग ब्लॉक बनाते हैं (हालाँकि सैकड़ों हजारों को वंचित कर दिया गया था), कांग्रेस ने 1957 तक एक और नागरिक अधिकार कानून पारित नहीं किया। [ 38]

1887 में, रेव. डब्ल्यू. एच. हर्ड ने अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग में जॉर्जिया रेलरोड कंपनी के खिलाफ भेदभाव के लिए एक शिकायत दर्ज कराई, जिसमें सफेद और काले/रंगीन यात्रियों के लिए अलग-अलग कारों के प्रावधान का हवाला दिया गया था। कंपनी ने "अलग लेकिन समान" आवास की पेशकश के आधार पर राहत के लिए सफलतापूर्वक अपील की। [39]

1890 में, लुइसियाना ने एक कानून पारित किया जिसमें रेलमार्ग पर रंगीन और सफेद यात्रियों के लिए अलग-अलग आवास की आवश्यकता थी। लुइसियाना कानून "सफेद", "काले" और "रंगीन" (अर्थात मिश्रित यूरोपीय और अफ्रीकी वंश के लोग) के बीच अंतर करता है। कानून ने पहले ही निर्दिष्ट कर दिया था कि काले लोग गोरे लोगों के साथ सवारी नहीं कर सकते थे, लेकिन रंगीन लोग 1890 से पहले गोरे लोगों के साथ सवारी कर सकते थे। न्यू ऑरलियन्स में संबंधित काले, रंगीन और गोरे नागरिकों के एक समूह ने कानून को रद्द करने के लिए समर्पित एक संघ का गठन किया। समूह ने होमर प्लेसी को यह परीक्षण करने के लिए राजी किया कि वह एक रंग का आदमी था जो गोरे रंग का था और वंश में एक-आठवां "नीग्रो" था। [40]

1892 में, प्लेसी ने ईस्ट लुइसियाना रेलवे पर न्यू ऑरलियन्स से प्रथम श्रेणी का टिकट खरीदा। एक बार जब वह ट्रेन में चढ़ गया, तो उसने ट्रेन कंडक्टर को अपने नस्लीय वंश के बारे में सूचित किया और केवल गोरे लोगों की कार में बैठ गया। उन्हें उस कार को छोड़कर "केवल रंगीन" कार में बैठने का निर्देश दिया गया था। प्लेसी ने इनकार कर दिया और तुरंत गिरफ्तार कर लिया गया। न्यू ऑरलियन्स की नागरिक समिति ने इस मामले को संयुक्त राज्य के सर्वोच्च न्यायालय में सभी तरह से लड़ा। वे हार गए प्लेसी बनाम फर्ग्यूसन (1896), जिसमें कोर्ट ने फैसला सुनाया कि "अलग लेकिन समान" सुविधाएं संवैधानिक थीं। इस खोज ने संयुक्त राज्य अमेरिका में काले और रंगीन लोगों के खिलाफ वैध भेदभाव के 58 और वर्षों में योगदान दिया। [40]

1908 में कांग्रेस ने अलग-अलग स्ट्रीटकार्स को राजधानी में पेश करने के प्रयास को हरा दिया। [41]

संयुक्त राज्य अमेरिका में नस्लवाद और जिम क्रो का बचाव

दासता की समाप्ति के बाद श्वेत दक्षिणी लोगों को मुक्त श्रम प्रबंधन सीखने में समस्याओं का सामना करना पड़ा, और उन्होंने अफ्रीकी अमेरिकियों का विरोध किया, जिन्होंने संघ की गृहयुद्ध हार का प्रतिनिधित्व किया: "सफेद वर्चस्व को पूरे दक्षिण में चुनौती दी जा रही थी, कई गोरों ने अफ्रीकी को धमकी देकर अपनी पूर्व स्थिति की रक्षा करने की मांग की थी। अमेरिकी जिन्होंने अपने नए अधिकारों का प्रयोग किया।" [४३] व्हाइट डेमोक्रेट्स ने अपनी शक्ति का इस्तेमाल कानून में सार्वजनिक स्थानों और सुविधाओं को अलग करने और दक्षिण में अश्वेत लोगों पर सामाजिक प्रभुत्व को फिर से स्थापित करने के लिए किया।

दक्षिणी सार्वजनिक समाज से अफ्रीकी अमेरिकियों के व्यवस्थित बहिष्कार का एक तर्क यह था कि यह उनकी अपनी सुरक्षा के लिए था। 20वीं सदी के एक शुरुआती विद्वान ने सुझाव दिया कि अश्वेत लोगों को श्वेत विद्यालयों में जाने की अनुमति देने का अर्थ होगा "लगातार उन्हें प्रतिकूल भावना और राय के अधीन करना", जिससे "एक रुग्ण जाति चेतना" हो सकती है। [४४] इस दृष्टिकोण ने अश्वेत विरोधी भावना को हल्के में लिया, क्योंकि गुलामी के नस्लीय जाति व्यवस्था बनने के बाद दक्षिण में कट्टरता व्यापक थी। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

द्वितीय विश्व युद्ध और युद्ध के बाद का युग

1944 में, एसोसिएट जस्टिस फ्रैंक मर्फी ने अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट की राय के शब्दकोष में "नस्लवाद" शब्द पेश किया कोरेमात्सु बनाम संयुक्त राज्य अमेरिका, 323 यू.एस. 214 (1944)। [४५] अपनी असहमतिपूर्ण राय में, मर्फी ने कहा कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानी अमेरिकियों के जबरन स्थानांतरण को बरकरार रखते हुए, न्यायालय "नस्लवाद के कुरूप रसातल" में डूब रहा था। यह पहली बार था कि सुप्रीम कोर्ट की राय में "नस्लवाद" का इस्तेमाल किया गया था (मर्फी ने इसे दो बार एक सहमति राय में इस्तेमाल किया था स्टील बनाम लुइसविल और नैशविले रेलवे कंपनी 323 192 (1944) उस दिन जारी किया गया)। [४६] मर्फी ने पांच अलग-अलग मतों में इस शब्द का इस्तेमाल किया, लेकिन अदालत छोड़ने के बाद, दो दशकों तक एक राय में फिर से "नस्लवाद" का इस्तेमाल नहीं किया गया। यह अगली बार के ऐतिहासिक निर्णय में दिखाई दिया लविंग वी. वर्जीनिया, 388 यू.एस. 1 (1967)।

1930 और 1940 के दशक में अलगाव के खिलाफ कई बहिष्कार और प्रदर्शन हुए थे। एनएएसीपी 20वीं सदी की शुरुआत से ही दक्षिण में अश्वेत मतदाताओं को मताधिकार से वंचित करने वाले कानूनों का मुकाबला करने के प्रयासों में मुकदमेबाजी के मामलों की एक श्रृंखला में लगा हुआ था। कुछ शुरुआती प्रदर्शनों ने सकारात्मक परिणाम प्राप्त किए, विशेष रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के वर्षों में राजनीतिक सक्रियता को मजबूत किया। संयुक्त राज्य अमेरिका और दुनिया भर में स्वतंत्रता के लिए लड़ने के बाद काले दिग्गज सामाजिक उत्पीड़न से अधीर थे। उदाहरण के लिए, 1947 में पिट्सबर्ग के अर्बन लीग के के. लेरॉय इरविस ने शहर के डिपार्टमेंट स्टोर द्वारा रोजगार भेदभाव के खिलाफ एक प्रदर्शन का नेतृत्व किया। यह उनके अपने प्रभावशाली राजनीतिक जीवन की शुरुआत थी। [47]

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, रंग के लोगों ने अलगाव को चुनौती दी, क्योंकि उनका मानना ​​​​था कि उनकी सैन्य सेवा और बलिदानों के कारण उन्हें पूर्ण नागरिक के रूप में व्यवहार करने का अधिकार अर्जित किया गया था। नागरिक अधिकार आंदोलन कई फ्लैशप्वाइंट द्वारा सक्रिय था, जिसमें 1946 पुलिस की पिटाई और द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभवी इसहाक वुडार्ड की अंधाधुंधता शामिल थी, जब वह यू.एस. सेना की वर्दी में थे। 1948 में राष्ट्रपति हैरी एस ट्रूमैन ने सशस्त्र सेवाओं को अलग करते हुए कार्यकारी आदेश 9981 जारी किया। [48]

जैसा कि नागरिक अधिकार आंदोलन ने गति प्राप्त की और जिम क्रो विधियों पर हमला करने के लिए संघीय अदालतों का इस्तेमाल किया, कई दक्षिणी राज्यों की श्वेत-प्रभुत्व वाली सरकारों ने प्रतिबंधों के वैकल्पिक रूपों को पारित करके काउंटर किया। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

इतिहासकार विलियम चाफे ने कानूनी प्रणाली, असंतुलित आर्थिक शक्ति, और धमकी और मनोवैज्ञानिक दबाव में व्यक्त जिम क्रो की सबसे खराब विशेषताओं से बचने के लिए अफ्रीकी-अमेरिकी समुदाय के अंदर विकसित रक्षात्मक तकनीकों का पता लगाया है। चाफे का कहना है कि "काले लोगों द्वारा खुद को सुरक्षात्मक समाजीकरण" समुदाय के अंदर सफेद-लगाए गए प्रतिबंधों को समायोजित करने के लिए बनाया गया था, जबकि उन प्रतिबंधों के लिए चुनौतियों को सूक्ष्म रूप से प्रोत्साहित किया गया था। परिवर्तन लाने के ऐसे प्रयास 1920 के दशक से पहले थोड़े ही प्रभावी थे।

हालाँकि, इसने बाद की पीढ़ियों के लिए नस्लीय समानता और अलगाव को आगे बढ़ाने के लिए नींव का निर्माण किया। चाफे ने तर्क दिया कि परिवर्तन शुरू करने के लिए आवश्यक स्थान संस्थान थे, विशेष रूप से काले चर्च, जो समुदाय-निर्माण और राजनीति की चर्चा के केंद्रों के रूप में कार्य करते थे। इसके अतिरिक्त, कुछ सभी अश्वेत समुदायों, जैसे माउंड बेउ, मिसिसिपि और रूथविले, वर्जीनिया ने समग्र रूप से अश्वेत समाज के लिए गर्व और प्रेरणा के स्रोत के रूप में कार्य किया। समय के साथ, दमनकारी मौजूदा कानूनों की धक्का-मुक्की और खुली अवहेलना बढ़ी, जब तक कि यह 1950 के नागरिक अधिकार आंदोलन की आक्रामक, बड़े पैमाने पर सक्रियता में उबलते बिंदु तक नहीं पहुंच गई। [49]

ब्राउन बनाम शिक्षा बोर्ड

NAACP कानूनी रक्षा समिति (एक समूह जो NAACP से स्वतंत्र हो गया) - और उसके वकील, थर्गूड मार्शल - ने ऐतिहासिक मामला लाया ब्राउन बनाम टोपेका शिक्षा बोर्ड, 347 यू.एस. 483 (1954) मुख्य न्यायाधीश अर्ल वॉरेन के अधीन यू.एस. सुप्रीम कोर्ट के समक्ष। [९] [१०] [११] १९५४ के अपने निर्णायक फैसले में, वॉरेन कोर्ट ने सर्वसम्मति से (९-०) १८९६ को पलट दिया। प्लेसी फैसला। [१०] सुप्रीम कोर्ट ने पाया कि कानूनी रूप से अनिवार्य (क़ानूनन) पब्लिक स्कूल अलगाव असंवैधानिक था। इस निर्णय के दूरगामी सामाजिक प्रभाव थे। [50]

कॉलेजिएट स्पोर्ट्स को एकीकृत करना

1 9 50 और 1 9 60 के दशक में सभी सफेद कॉलेजिएट स्पोर्ट्स टीमों का नस्लीय एकीकरण दक्षिणी एजेंडा पर अधिक था। इसमें समानता, नस्लवाद और हाई-प्रोफाइल गेम जीतने के लिए आवश्यक शीर्ष खिलाड़ियों की पूर्व छात्रों की मांग के मुद्दे शामिल थे। दक्षिणपूर्व में प्रमुख राज्य विश्वविद्यालयों के अटलांटिक तट सम्मेलन (एसीसी) ने नेतृत्व किया। सबसे पहले उन्होंने उत्तर से एकीकृत टीमों को शेड्यूल करना शुरू किया। अंत में, एसीसी स्कूलों - आमतौर पर बूस्टर और नागरिक अधिकार समूहों के दबाव में - ने अपनी टीमों को एकीकृत किया। [५१] स्थानीय और राज्य की राजनीति, समाज और व्यवसाय पर हावी होने वाले पूर्व छात्रों के आधार के साथ, एसीसी स्कूल अपने प्रयास में सफल रहे - जैसा कि पामेला ग्रुंडी का तर्क है, उन्होंने सीखा कि कैसे जीतना है:

एथलेटिक क्षमता से प्रेरित व्यापक प्रशंसा से एथलेटिक क्षेत्रों को प्रतीकात्मक खेल के आधार से सामाजिक परिवर्तन के लिए बलों में बदलने में मदद मिलेगी, ऐसे स्थान जहां नागरिकों की एक विस्तृत श्रृंखला सार्वजनिक रूप से और कभी-कभी उन धारणाओं को प्रभावी ढंग से चुनौती दे सकती है जो उन्हें अमेरिकी समाज में पूर्ण भागीदारी के योग्य नहीं बनाती हैं। . जबकि एथलेटिक सफलता समाज को पूर्वाग्रह या रूढ़िवादिता से मुक्त नहीं करेगी - अश्वेत एथलीट नस्लीय गालियों का सामना करना जारी रखेंगे। [अल्पसंख्यक स्टार खिलाड़ियों ने प्रदर्शन किया] अनुशासन, बुद्धिमत्ता और राष्ट्रीय जीवन के हर क्षेत्र में स्थिति या प्रभाव के लिए संघर्ष करने की क्षमता। [52]

सार्वजनिक क्षेत्र

1955 में, रोजा पार्क्स ने अलबामा के मोंटगोमरी में एक गोरे व्यक्ति को सिटी बस में अपनी सीट छोड़ने से इनकार कर दिया। ऐसा पहली बार नहीं हुआ था - उदाहरण के लिए, पार्क्स 15 वर्षीय क्लॉडेट कॉल्विन से प्रेरित होकर नौ महीने पहले [53] वही काम कर रहे थे - लेकिन सविनय अवज्ञा के पार्क अधिनियम को प्रतीकात्मक रूप से एक महत्वपूर्ण उत्प्रेरक के रूप में चुना गया था। नागरिक अधिकार आंदोलन के विकास में कार्यकर्ताओं ने इसके चारों ओर मोंटगोमरी बस बहिष्कार का निर्माण किया, जो एक वर्ष से अधिक समय तक चला और इसके परिणामस्वरूप शहर में निजी तौर पर चलने वाली बसों को अलग कर दिया गया। नागरिक अधिकारों के विरोध और कार्यों, कानूनी चुनौतियों के साथ, विधायी और अदालती फैसलों की एक श्रृंखला के परिणामस्वरूप जिम क्रो प्रणाली को कमजोर करने में योगदान दिया। [54]

कानूनी अलगाव का अंत

अलगाव को समाप्त करने वाली निर्णायक कार्रवाई तब हुई जब द्विदलीय फैशन में कांग्रेस ने 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम और 1965 के मतदान अधिकार अधिनियम को पारित करने के लिए दक्षिणी फिलिबस्टर्स पर विजय प्राप्त की। महत्वपूर्ण परिवर्तनों को संभव बनाने के लिए कारकों की एक जटिल बातचीत अप्रत्याशित रूप से 1954-1965 की अवधि में एक साथ आई। . सुप्रीम कोर्ट ने ब्राउन बनाम शिक्षा बोर्ड (1954) में पब्लिक स्कूलों के अलगाव को असंवैधानिक बनाते हुए पहली पहल की थी। उत्तर और सीमावर्ती राज्यों में प्रवर्तन तेजी से हुआ था, लेकिन दक्षिण में बड़े पैमाने पर प्रतिरोध नामक आंदोलन द्वारा जानबूझकर रोक दिया गया था, जिसे ग्रामीण अलगाववादियों द्वारा प्रायोजित किया गया था, जिन्होंने बड़े पैमाने पर राज्य विधानसभाओं को नियंत्रित किया था। दक्षिणी उदारवादी, जिन्होंने संयम की सलाह दी, दोनों पक्षों द्वारा चिल्लाए गए और उनका सीमित प्रभाव पड़ा। नागरिक अधिकार आंदोलन, विशेष रूप से मार्टिन लूथर किंग, जूनियर की अध्यक्षता में दक्षिणी ईसाई नेतृत्व सम्मेलन (एससीएलसी) अधिक महत्वपूर्ण था। इसने नेतृत्व की भूमिका निभाने में पुराने, अधिक उदारवादी एनएएसीपी को काफी हद तक विस्थापित कर दिया। किंग ने बड़े पैमाने पर प्रदर्शनों का आयोजन किया, जिसने उस युग में बड़े पैमाने पर मीडिया का ध्यान आकर्षित किया जब नेटवर्क टेलीविजन समाचार एक अभिनव और सार्वभौमिक रूप से देखी जाने वाली घटना थी। [५५] एससीएलसी, छात्र कार्यकर्ताओं और छोटे स्थानीय संगठनों ने पूरे दक्षिण में प्रदर्शन किया। राष्ट्रीय ध्यान बर्मिंघम, अलबामा पर केंद्रित था, जहां प्रदर्शनकारियों ने जानबूझकर बुल कॉनर और उसके पुलिस बलों को युवा किशोरों को प्रदर्शनकारियों के रूप में इस्तेमाल करके उकसाया - और कॉनर ने अकेले एक दिन में 900 को गिरफ्तार किया। अगले दिन कॉनर ने युवा प्रदर्शनकारियों को तितर-बितर करने और दंडित करने के लिए बिली क्लबों, पुलिस कुत्तों और उच्च दबाव वाले पानी के होसेस को खोल दिया, जिससे देश भयभीत हो गया। यह व्यापार के लिए और प्रगतिशील शहरी दक्षिण के आधुनिकीकरण की छवि के लिए बहुत बुरा था। राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी, जो संयम का आह्वान कर रहे थे, ने बर्मिंघम में व्यवस्था बहाल करने के लिए संघीय सैनिकों का उपयोग करने की धमकी दी। चर्च बमबारी और हत्याओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ बर्मिंघम में परिणाम समझौता था जिसके द्वारा नए महापौर ने पुस्तकालय, गोल्फ कोर्स और अन्य शहर की सुविधाओं को दोनों दौड़ के लिए खोल दिया। [५६] १९६३ की गर्मियों में, २०० दक्षिणी शहरों और कस्बों में ८०० प्रदर्शन हुए, जिनमें १००,००० से अधिक प्रतिभागी थे, और १५,००० गिरफ्तारियां हुईं। जून 1963 में अलबामा में गवर्नर जॉर्ज वालेस ने पहले दो अश्वेत छात्रों को अलबामा विश्वविद्यालय में प्रवेश देने के अदालती आदेशों की अवहेलना करके संकट को बढ़ा दिया।[५७] कैनेडी ने कांग्रेस को एक व्यापक नागरिक अधिकार विधेयक भेजकर प्रतिक्रिया दी, और अटॉर्नी जनरल रॉबर्ट कैनेडी को अलग-अलग स्कूलों के खिलाफ संघीय मुकदमा दायर करने और भेदभावपूर्ण कार्यक्रमों के लिए धन से इनकार करने का आदेश दिया। डॉक्टर किंग ने अगस्त 1963 में वाशिंगटन में एक विशाल मार्च शुरू किया, जिसमें देश के इतिहास की सबसे बड़ी राजनीतिक सभा, लिंकन मेमोरियल के सामने 200,000 प्रदर्शनकारियों को लाया गया। कैनेडी प्रशासन ने अब नागरिक अधिकार आंदोलन को पूर्ण समर्थन दिया, लेकिन शक्तिशाली दक्षिणी कांग्रेसियों ने किसी भी कानून को अवरुद्ध कर दिया। [५८] कैनेडी की हत्या के बाद राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन ने शहीद राष्ट्रपति के स्मारक के रूप में कैनेडी नागरिक अधिकार कानून को तत्काल पारित करने का आह्वान किया। जॉनसन ने उत्तरी रिपब्लिकन के साथ एक गठबंधन बनाया जिसके कारण सदन में पारित हो गया, और रिपब्लिकन सीनेट के नेता एवरेट डर्कसन की मदद से 1964 की शुरुआत में सीनेट में पारित होने के साथ। इतिहास में पहली बार, दक्षिणी फाइलबस्टर टूट गया और सीनेट अंत में १९ जून को ७३ से २७ के मत से अपना संस्करण पारित किया। [५९] 1964 का नागरिक अधिकार अधिनियम कांग्रेस द्वारा किए गए समान अधिकारों की अब तक की सबसे शक्तिशाली पुष्टि थी। इसने सार्वजनिक आवास जैसे रेस्तरां और मनोरंजन के स्थानों तक पहुंच की गारंटी दी, न्याय विभाग को स्कूलों में अलग-अलग सुविधाओं के लिए सूट लाने के लिए अधिकृत किया, नागरिक अधिकार आयोग को नई शक्तियां दीं और भेदभाव के मामलों में संघीय धन को काटने की अनुमति दी। इसके अलावा, 25 या अधिक कर्मचारियों वाले व्यवसायों के साथ-साथ अपार्टमेंट हाउसों के लिए नस्लीय, धार्मिक और लिंग भेदभाव को गैरकानूनी घोषित किया गया था। दक्षिण ने अंतिम क्षण तक विरोध किया, लेकिन जैसे ही 2 जुलाई, 1964 को राष्ट्रपति जॉनसन द्वारा नए कानून पर हस्ताक्षर किए गए, इसे पूरे देश में व्यापक रूप से स्वीकार किया गया। जॉर्जिया में रेस्तरां के मालिक लेस्टर मैडॉक्स द्वारा टाइप किए गए कट्टर विरोध का केवल बिखराव था। [६०] [६१] [६२] [६३]

जनवरी 1964 में, राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन ने नागरिक अधिकार नेताओं के साथ मुलाकात की। 8 जनवरी को, अपने पहले स्टेट ऑफ द यूनियन संबोधन के दौरान, जॉनसन ने कांग्रेस से कहा कि "कांग्रेस के इस सत्र को उस सत्र के रूप में जाना जाए, जिसने पिछले सौ सत्रों की तुलना में नागरिक अधिकारों के लिए अधिक किया।" 21 जून को, नागरिक अधिकार कार्यकर्ता माइकल श्वार्नर, एंड्रयू गुडमैन, और जेम्स चानी नेशोबा काउंटी, मिसिसिपी में गायब हो गए, जहां वे स्वतंत्रता ग्रीष्मकालीन परियोजना के हिस्से के रूप में अफ्रीकी-अमेरिकी मतदाताओं के पंजीकरण में स्वयंसेवा कर रहे थे। तीन कार्यकर्ताओं के लापता होने ने राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया और आगामी आक्रोश का उपयोग जॉनसन और नागरिक अधिकार कार्यकर्ताओं द्वारा उत्तरी और पश्चिमी डेमोक्रेट और रिपब्लिकन के गठबंधन का निर्माण करने और कांग्रेस को 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम को पारित करने के लिए प्रेरित करने के लिए किया गया। [64]

2 जुलाई, 1964 को, जॉनसन ने 1964 के ऐतिहासिक नागरिक अधिकार अधिनियम पर हस्ताक्षर किए। [६४] [६५] इसने सार्वजनिक आवास (निजी स्वामित्व वाले रेस्तरां, होटल और स्टोर, और निजी स्कूलों में भेदभाव को रोकने के लिए वाणिज्य खंड [६४] का आह्वान किया। और कार्यस्थल)। वारेन कोर्ट ने ऐतिहासिक मामले में वाणिज्य खंड के इस प्रयोग को बरकरार रखा था अटलांटा मोटल बनाम संयुक्त राज्य अमेरिका का दिल 379 यूएस 241 (1964)। [66]

1965 तक, दक्षिणी काउंटियों में मतदाता पंजीकरण के लिए शिक्षा द्वारा राज्य के मताधिकार से वंचित करने की पकड़ को तोड़ने के प्रयास कुछ समय से चल रहे थे, लेकिन समग्र रूप से केवल मामूली सफलता हासिल की थी। डीप साउथ के कुछ क्षेत्रों में, श्वेत प्रतिरोध ने इन प्रयासों को लगभग पूरी तरह से निष्प्रभावी बना दिया। 1964 में मिसिसिपी में तीन मतदान-अधिकार कार्यकर्ताओं की हत्या और हत्यारों पर मुकदमा चलाने से राज्य के इनकार के साथ-साथ अश्वेत लोगों के खिलाफ हिंसा और आतंकवाद के कई अन्य कृत्यों ने राष्ट्रीय ध्यान आकर्षित किया था। अंत में, 7 मार्च, 1965 को काउंटी और राज्य के सैनिकों द्वारा शांतिपूर्ण अलबामा मार्चर्स पर सेल्मा से राज्य की राजधानी मोंटगोमरी के रास्ते में एडमंड पेट्टस ब्रिज को पार करने वाले अकारण हमले ने राष्ट्रपति और कांग्रेस को प्रभावी मतदान के लिए दक्षिणी विधायकों के प्रतिरोध को दूर करने के लिए राजी किया। अधिकार प्रवर्तन कानून। राष्ट्रपति जॉनसन ने एक मजबूत मतदान अधिकार कानून के लिए एक आह्वान जारी किया और जल्द ही उस बिल पर सुनवाई शुरू हुई जो मतदान अधिकार अधिनियम बन जाएगा। [67]

1965 के मतदान अधिकार अधिनियम ने सभी संघीय, राज्य और स्थानीय चुनावों के लिए मतदान के लिए कानूनी रूप से स्वीकृत राज्य बाधाओं को समाप्त कर दिया। यह ऐतिहासिक रूप से कम अल्पसंख्यक मतदाता मतदान वाले काउंटियों की संघीय निगरानी और निगरानी के लिए भी प्रदान करता है। प्रतिरोध को दूर करने के लिए प्रवर्तन के वर्षों की आवश्यकता है, और मतदाताओं की अपनी पसंद के उम्मीदवारों को चुनने की क्षमता सुनिश्चित करने के लिए अदालतों में अतिरिक्त कानूनी चुनौतियां बनाई गई हैं। उदाहरण के लिए, कई शहरों और काउंटी ने परिषद के सदस्यों के बड़े पैमाने पर चुनाव की शुरुआत की, जिसके परिणामस्वरूप अल्पसंख्यक वोटों को कम करने और अल्पसंख्यक समर्थित उम्मीदवारों के चुनाव को रोकने के कई मामले सामने आए। [68]

2013 में, रॉबर्ट्स कोर्ट ने वोटिंग राइट्स एक्ट द्वारा स्थापित आवश्यकता को हटा दिया कि दक्षिणी राज्यों को मतदान नीतियों में बदलाव के लिए संघीय अनुमोदन की आवश्यकता है। कई राज्यों ने मतदान की पहुंच को प्रतिबंधित करने वाले अपने कानूनों में तुरंत बदलाव किए। [69]

अफ्रीकी-अमेरिकी जीवन

जिम क्रो कानून और दक्षिण में लिंचिंग की उच्च दर प्रमुख कारक थे जो 20 वीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध के दौरान महान प्रवासन का कारण बने। क्योंकि दक्षिण में अवसर इतने सीमित थे, अफ्रीकी अमेरिकी बेहतर जीवन की तलाश में बड़ी संख्या में पूर्वोत्तर, मध्य-पश्चिमी और पश्चिमी राज्यों के शहरों में चले गए।

जिम क्रो युग की कठिनाई और पूर्वाग्रह के बावजूद, कई अश्वेत मनोरंजनकर्ताओं और साहित्यिक हस्तियों ने 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में श्वेत दर्शकों के साथ व्यापक लोकप्रियता हासिल की। इनमें प्रभावशाली टैप डांसर बिल "बोजैंगल्स" रॉबिन्सन और निकोलस ब्रदर्स, जैज़ संगीतकार जैसे लुई आर्मस्ट्रांग, ड्यूक एलिंगटन और काउंट बेसी और अभिनेत्री हैटी मैकडैनियल शामिल थे। 1939 में मैकडैनियल अकादमी पुरस्कार प्राप्त करने वाले पहले अश्वेत व्यक्ति थे, जब उन्होंने मैमी के रूप में अपने प्रदर्शन के लिए सर्वश्रेष्ठ सहायक अभिनेत्री का ऑस्कर जीता। हवा के साथ उड़ गया. [70]

जिम क्रो अवधि के दौरान अफ्रीकी-अमेरिकी एथलीटों को बहुत भेदभाव का सामना करना पड़ा। श्वेत विरोध के कारण अधिकांश संगठित खेल प्रतियोगिताओं से उनका बहिष्कार हुआ। बॉक्सर जैक जॉनसन और जो लुइस (दोनों विश्व हैवीवेट बॉक्सिंग चैंपियन बने) और ट्रैक एंड फील्ड एथलीट जेसी ओवेन्स (जिन्होंने बर्लिन में 1936 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में चार स्वर्ण पदक जीते) ने इस युग के दौरान प्रसिद्धि अर्जित की। बेसबॉल में, 1880 के दशक में स्थापित एक रंग रेखा ने अनौपचारिक रूप से काले लोगों को प्रमुख लीग में खेलने से रोक दिया था, जिससे नीग्रो लीग का विकास हुआ, जिसमें कई बेहतरीन खिलाड़ी शामिल थे। 1947 में एक बड़ी सफलता मिली, जब जैकी रॉबिन्सन को मेजर लीग बेसबॉल में खेलने वाले पहले अफ्रीकी अमेरिकी के रूप में काम पर रखा गया, उन्होंने स्थायी रूप से रंग पट्टी को तोड़ दिया। बेसबॉल टीमों ने बाद के वर्षों में एकीकृत करना जारी रखा, जिससे 1960 के दशक में मेजर लीग में काले बेसबॉल खिलाड़ियों की पूर्ण भागीदारी हुई। [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

अंतरजातीय विवाह

हालांकि कभी-कभी दक्षिण के "जिम क्रो कानूनों" में गिना जाता है, अन्य राज्यों द्वारा भी गलत-विरोधी कानून जैसे क़ानून पारित किए गए थे। 1964 के नागरिक अधिकार अधिनियम द्वारा गलत-विरोधी कानूनों को निरस्त नहीं किया गया था, लेकिन एक सर्वसम्मत निर्णय में यू.एस. सुप्रीम कोर्ट (वॉरेन कोर्ट) द्वारा असंवैधानिक घोषित किया गया था। लविंग बनाम वर्जीनिया (1967). [६४] [७१] [७२] मुख्य न्यायाधीश अर्ल वारेन ने अदालत की राय में लिखा है कि "विवाह करने या शादी न करने की स्वतंत्रता, दूसरी जाति का व्यक्ति व्यक्ति के साथ रहता है, और राज्य द्वारा उसका उल्लंघन नहीं किया जा सकता है।" [72]

जूरी परीक्षण

संयुक्त राज्य अमेरिका के संविधान में छठा संशोधन आपराधिक प्रतिवादियों को उनके साथियों की जूरी द्वारा मुकदमे का अधिकार देता है। जबकि संघीय कानून के लिए आवश्यक था कि संघीय अपराधों के लिए केवल एक सर्वसम्मत जूरी द्वारा ही सजा दी जा सकती है, राज्य अपनी जूरी आवश्यकताओं को निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र थे। दो राज्यों, ओरेगन और लुइसियाना को छोड़कर सभी ने सजा के लिए सर्वसम्मत जूरी का विकल्प चुना। हालांकि, ओरेगन और लुइसियाना ने आपराधिक सजा का फैसला करने के लिए कम से कम 10-2 की जूरी की अनुमति दी। लुइसियाना के कानून को 2018 में संशोधित किया गया था, ताकि 2019 में प्रभावी आपराधिक सजा के लिए एक सर्वसम्मत जूरी की आवश्यकता हो। उस संशोधन से पहले, कानून को जिम क्रो कानूनों के अवशेष के रूप में देखा गया था, क्योंकि इसने जूरी पर अल्पसंख्यक आवाजों को हाशिए पर जाने की अनुमति दी थी। 2020 में, सुप्रीम कोर्ट ने पाया, in रामोस बनाम लुइसियाना, राज्य स्तर पर आपराधिक दोषसिद्धि के लिए सर्वसम्मत जूरी वोटों की आवश्यकता होती है, जिससे ओरेगन के शेष कानून को रद्द कर दिया जाता है, और लुइसियाना में पिछले मामलों को उलट दिया जाता है। [73]

बाद में अदालती मामले

1971 में, यू.एस. सुप्रीम कोर्ट (बर्गर कोर्ट), में स्वान बनाम चार्लोट-मेक्लेनबर्ग शिक्षा बोर्ड, एकीकरण प्राप्त करने के लिए छात्रों की अलग-अलग बसिंग को बरकरार रखा।

न्यायालय की सदस्यता में परिवर्तन के रूप में संविधान की व्याख्या और अल्पसंख्यक अधिकारों के लिए इसका आवेदन विवादास्पद बना हुआ है। इयान एफ. लोपेज जैसे पर्यवेक्षकों का मानना ​​है कि 2000 के दशक में सुप्रीम कोर्ट यथास्थिति के प्रति अधिक सुरक्षात्मक हो गया है। [74]

अंतरराष्ट्रीय

इस बात के प्रमाण हैं कि नूर्नबर्ग कानून लिखते समय नाजी जर्मनी की सरकार ने जिम क्रो कानूनों से प्रेरणा ली थी। [75]

मिशिगन के बिग रैपिड्स में फेरिस स्टेट यूनिवर्सिटी में जिम क्रो म्यूज़ियम ऑफ़ रेसिस्ट मेमोरैबिलिया है, जो रोज़मर्रा की वस्तुओं का एक व्यापक संग्रह है, जो नस्लीय अलगाव को बढ़ावा देता है या उनके सांस्कृतिक प्रभाव के बारे में शैक्षणिक अनुसंधान और शिक्षा के उद्देश्य से अफ्रीकी अमेरिकियों के नस्लीय रूढ़ियों को प्रस्तुत करता है। [76]


अलग-अलग राज्यों से गैर-पृथक राज्यों की यात्रा करने वाले अंतरराज्यीय रेलमार्ग पर रंग के लोगों का क्या हुआ? - इतिहास


मुक्ति उद्घोषणा के एक सदी बाद, दक्षिण में अफ्रीकी अमेरिकियों को अभी भी अच्छे आवास, उच्च गुणवत्ता वाली शिक्षा, रोजगार और बुनियादी सुविधाओं तक पहुंच से वंचित रखा गया था। कई लोगों ने नस्लवाद के जटिल जाल से लड़ना शुरू कर दिया था, जो अमेरिकी समाज की विशेषता थी, खासकर दक्षिणी राज्यों में। 1954 के सुप्रीम कोर्ट के मामले, ब्राउन बनाम टोपेका के शिक्षा बोर्ड ने कई लोगों को यह विश्वास करने के लिए प्रोत्साहित किया कि नस्लवाद को मिटाया जा सकता है, या कम से कम नियंत्रित किया जा सकता है। 1955-56 में मोंटगोमरी बस बहिष्कार की सफलता ने नागरिक अधिकार कार्यकर्ताओं को और प्रोत्साहित किया। इस प्रकार, अफ्रीकी अमेरिकी समुदाय ने 1960 के दशक में इस विश्वास के साथ प्रवेश किया कि अहिंसक विरोध और कानूनी कार्रवाई से फर्क पड़ सकता है।
1960 से शुरू होकर, छात्रों ने उन्हें अलग करने के लिए पूरे दक्षिण में अलग-अलग लंच काउंटरों पर धरना दिया। यह बढ़ी हुई युवा भागीदारी के पहले संकेतों में से एक था जो साठ के दशक में नागरिक अधिकार आंदोलन की विशेषता होगी। युवा अश्वेत कार्यकर्ताओं ने सार्वजनिक सुविधाओं को अलग करने और अश्वेत मतदाताओं को पंजीकृत करने के उद्देश्य से छात्र अहिंसक समन्वय समिति (एसएनसीसी) का गठन किया।


छात्रों ने कांग्रेस द्वारा नस्लीय समानता और बाद में एसएनसीसी द्वारा आयोजित स्वतंत्रता की सवारी में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1960 में, अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग ने आदेश दिया कि अंतरराज्यीय लाइनों पर बसों और स्टेशन सुविधाओं को अलग किया जाए। नस्लीय समानता कांग्रेस (कोर) और छात्र अहिंसक समन्वय समिति (एसएनसीसी) ने "स्वतंत्रता की सवारी" की एक श्रृंखला आयोजित करके इस कानून को परीक्षण में रखने का फैसला किया, जिसमें विभिन्न जातियों के लोग उत्तर से बसें लेंगे और सवारी करने की कोशिश करेंगे दक्षिण के माध्यम से। स्वतंत्रता सवार वहीं बैठेंगे जहां वे बसों में बैठना चाहते थे, और नस्लीय रूप से मिश्रित समूह उन स्टेशनों को एकीकृत करने का प्रयास करेंगे, जिन्हें कानून द्वारा, अश्वेतों के साथ भेदभाव करने के लिए मना किया गया था। अलबामा और मिसिसिपि जैसे राज्यों में बसों पर पथराव किया गया और उन्हें जला दिया गया और गुस्साई भीड़ ने सवारों पर हमला कर उन्हें गिरफ्तार कर लिया। इस हिंसा का अधिकांश हिस्सा फिल्म में कैद हो गया और लाखों अमेरिकियों को टेलीविजन समाचारों पर प्रसारित किया गया, हालांकि कई पत्रकारों और कैमरामैन पर हमला किया गया और पीटा गया।

लंच काउंटर और बस स्टेशनों को एकीकृत करने के अलावा, नागरिक अधिकार आंदोलन ने अमेरिकी शिक्षा प्रणाली को एकीकृत करने के अभियान को जारी रखा। राष्ट्रीय ध्यान 1962 में मिसिसिपी विश्वविद्यालय पर केंद्रित था, जब जेम्स मेरेडिथ को पंजीकृत करने में सक्षम बनाने के लिए संघीय सैनिकों को बुलाया गया था। 1963 के वसंत में नागरिक अधिकार फिर से राष्ट्रीय प्रवचन के केंद्र में थे, बर्मिंघम, अलबामा में अहिंसक प्रदर्शनकारियों के खिलाफ पुलिस की बर्बरता के टेलीविजन कवरेज के साथ।
अहिंसक नागरिक अधिकार आंदोलन का चरमोत्कर्ष 1963 मार्च वाशिंगटन पर था। लिंकन मेमोरियल में दो लाख से अधिक लोग एकत्र हुए, नागरिक अधिकार कानून की पैरवी कर रहे थे और रेव डॉ. मार्टिन लूथर किंग, जूनियर द्वारा दिए गए एक उत्तेजक भाषण को सुन रहे थे। मार्च के बाद, हालांकि, यह स्पष्ट हो गया कि कई कार्यकर्ता निराश और निराश थे। अहिंसक विरोध के परिणाम। मैल्कम एक्स जैसे व्यक्तियों ने काले अलगाववाद के समर्थन से कई लोगों को राजी किया, जबकि अन्य ने उत्पीड़न के खिलाफ सशस्त्र संघर्ष की वकालत की।


1963 और 1964 में, मिसिसिपी में नागरिक अधिकार संगठनों के एक गठबंधन ने अश्वेत मतदाताओं को पंजीकृत करने और मतदान के अधिकारों को बढ़ावा देने के लिए एक परियोजना फ्रीडम समर की शुरुआत की। उत्साही युवा स्वयंसेवकों ने देश भर के कॉलेजों में साइन अप किया। प्रशिक्षण सत्रों से गुजरने के बाद, युवा लोगों ने अफ्रीकी-अमेरिकियों को राजनीतिक प्रक्रिया में एक बड़ी आवाज देने के लिए अश्वेत मतदाताओं को पंजीकृत करने में मदद की। हालांकि, गर्मियों के अंत तक, एंड्रयू गुडमैन, जेम्स चैनी और माइकल श्वार्नर सहित पंद्रह स्वयंसेवकों की मौत हो गई थी। उसी गर्मी में, न्यूयॉर्क में दंगे भड़क उठे और मिसिसिपी फ्रीडम डेमोक्रेटिक पार्टी, जो डेमोक्रेटिक पार्टी से बाहर किए गए काले मिसिसिपियन का प्रतिनिधित्व करती थी, को उनके राज्य के प्रतिनिधियों के रूप में बैठने से मना कर दिया गया।

सेल्मा, अलबामा में 1965 के मतदाता पंजीकरण मार्च के एक महीने बाद, मैल्कम एक्स, जिसने अपने श्वेत-विरोधी रुख पर पुनर्विचार करना शुरू कर दिया था, की न्यूयॉर्क में हत्या कर दी गई थी। मोंटगोमरी से सेल्मा तक ६०० व्यक्तियों के नागरिक अधिकार मार्च के दौरान, "खूनी रविवार" के रूप में जाना जाने वाला राज्य सैनिक हमला हुआ, जिसमें ५० से अधिक लोग घायल हो गए। मार्च के दौरान हमलों के परिणामस्वरूप दो लोगों, दोनों गोरे, की मौत हो गई। लॉस एंजेलिस के वाट्स सेक्शन में दंगा भड़क गया।
कई अमेरिकी दंगों से हैरान थे, और समझ नहीं पा रहे थे कि नागरिक अधिकार आंदोलन में लाभ के बावजूद कई अश्वेत इतने गुस्से में क्यों थे। आखिरकार, ऐसे कानून पारित किए गए जो अमेरिकियों को भेदभाव से बचाते थे। अमेरिकी जीवन के विभिन्न पहलुओं में अधिक से अधिक अल्पसंख्यकों का प्रतिनिधित्व किया गया था, जहां से उन्हें पहले प्रतिबंधित कर दिया गया था। नस्लवाद के मुद्दे पर बहुत अधिक ध्यान दिया गया था, और राष्ट्र एक अधिक एकीकृत राज्य की ओर बढ़ रहा था।
नागरिक अधिकार आंदोलन की प्रगति इसके आलोचकों के बिना नहीं थी। प्रमुख आलोचनाओं में से एक यह थी कि परिणामी कानून में "दांत" का अभाव था। और यहां तक ​​कि सफाया कर दिया। इसी तरह, भेदभाव के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट के फैसले और अंतरराज्यीय बसों और बस स्टेशन सुविधाओं को एकीकृत करने के अंतरराज्यीय वाणिज्य आयोग के जनादेश में कानून को वास्तविकता में बदलने के लिए पर्याप्त बल नहीं था। यहां तक ​​कि उन राज्यों में भी जो संघीय कानूनों का पालन करते थे, जिन्हें किसी भी तरह से सार्वभौमिक रूप से अपनाया नहीं गया था, व्यक्तियों ने आदतन अश्वेतों और अश्वेत अधिकारों के समर्थकों पर हमला किया और उनके साथ भेदभाव किया। इस प्रकार, काले अमेरिकी कानून (डी ज्यूर) के अनुसार स्वतंत्र थे, लेकिन जरूरी नहीं कि वास्तव में (वास्तव में)।
इसके अलावा, छिपा हुआ नस्लवाद जो कि उत्तर के अधिकांश हिस्सों में व्याप्त था, नागरिक अधिकार कानून और न्यायिक कार्रवाई से काफी हद तक अछूता रहा। दक्षिणी अश्वेतों की प्रमुख चिंता जिम क्रोवाद का उन्मूलन था। संघीय प्राधिकरण और सैनिकों द्वारा समर्थित विधान व्यवस्था की वैधता को छीनने के लिए पर्याप्त था। हालांकि, उत्तरी अश्वेतों के लिए नस्लवाद और नस्लीय भेदभाव की समस्या का मुकाबला करने का कोई सरल, सीधा तरीका नहीं था। एक बार जब रंगभेद के स्पष्ट संकेत, अलग-अलग लंच काउंटर और बसों को हटा दिया गया था, तो कई लोगों ने उस गहराई की आत्मसंतुष्ट अज्ञानता में विश्राम किया, जिस गहराई तक नस्लीय घृणा ने अमेरिकी समाज के दिल को दूषित कर दिया था। कई उत्तरी गोरे दक्षिणी शहरों में प्रदर्शनकारियों को पुलिस द्वारा हमला किए जाने या सड़कों पर दंगे करते हुए देख सकते थे, इस विश्वास में सुरक्षित थे कि उत्तर के अश्वेतों के पास भय या क्रोध का ऐसा कोई कारण नहीं था। और फिर भी, आर्थिक, सामाजिक और मनोवैज्ञानिक समानता प्राप्त करने के मामले में, उत्तर में अश्वेतों को दक्षिण में अश्वेतों की तरह ही गरीब माना गया।
दक्षिणी ईसाई नेतृत्व सम्मेलन (एससीएलसी) और कोर द्वारा स्थापित और नेतृत्व में आंदोलन की एक और आलोचना यह थी कि उन्होंने अश्वेत समुदाय को परेशान करने वाली सामाजिक बुराइयों को दूर करने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं किए। नस्लवाद की जंजीरों से मुक्त होने पर भी, कई अश्वेत अमेरिकी अभी भी शिक्षा, आवास, नौकरी और आर्थिक शक्ति की कमी के गुलाम थे। जैसा कि माइकल हैरिंगटन ने द अदर अमेरिका में वर्णित किया है, " के बाद नस्लवादी क़ानून सभी को हटा दिया गया है, स्कूलों और अदालतों में कानूनी समानता हासिल करने के बाद, गहन संस्थागत और स्थायी गलत है।"
कई अश्वेत अमेरिकियों की सबसे गहरी और दार्शनिक चिंताओं में से एक संयुक्त राज्य अमेरिका में अश्वेत पहचान का प्रश्न था। सबसे पहले, आंदोलन ने उस पुरुष या महिला की भूमिका का महिमामंडन किया था जो उत्पीड़कों के प्रहारों का सामना करने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत था और या तो पीछे हटने या वापस हड़ताल करने से इनकार करता था। हालाँकि, इस तरह की भूमिका के लिए अत्यधिक आत्म-सम्मान और आत्म-आश्वासन की आवश्यकता होती है। इसके बिना, काले प्रदर्शनकारी खुद को निष्क्रिय पीड़ितों के रूप में महसूस कर सकते हैं, जो सक्रिय योद्धाओं के उत्पीड़न के खिलाफ खड़े होने के बजाय और अधिक पीड़ित हैं।
हालांकि, यह बिल्कुल भी स्पष्ट नहीं था कि अधिकांश अश्वेत अमेरिकियों के पास अपनी आंतरिक शक्ति से मेल खाने के लिए ऐसा आंतरिक आत्मविश्वास था। तथ्य यह है कि अधिकांश अश्वेत महिलाओं और कुछ अश्वेत पुरुषों को सार्वजनिक रूप से नहीं देखा जाएगा, यहां तक ​​​​कि नागरिक अधिकारों के प्रदर्शन में भी, उनके बालों को प्रस्तुतीकरण के सामाजिक रूप से स्वीकृत मानकों के अनुरूप संसाधित किए बिना, मानकों में स्वचालित रूप से अधिकांश गोरों की प्राकृतिक स्थिति शामिल थी और अधिकांश अश्वेतों की प्राकृतिक स्थिति को बाहर रखा गया, यह एक उल्लेखनीय अवलोकन था। एक ऐसी भूमि से ले लिया गया जिसमें वे थे और एक ऐसे समाज के अनुरूप होने के लिए मजबूर किया गया जिसमें वे मानव स्थिति का दावा नहीं कर सके, अफ्रीकी अमेरिकी बड़े पैमाने पर स्वयं के बिना लोग थे। जिन भौतिक और सांस्कृतिक विशेषताओं ने उन्हें अद्वितीय बनाया, वे ही बड़े समाज द्वारा तिरस्कार और हाशिए पर जाने की वस्तुएँ थीं। केवल जब काले संस्कृति को "साफ किया गया" जैसा कि मोटाउन के संगीत में होता है, यह आम अमेरिकी जनता के लिए स्वादिष्ट हो सकता है।
इसके अलावा, कुछ कार्यकर्ता चिंतित थे कि अश्वेत लोगों की क्रूरता की छवियों की बैटरी से अश्वेतों के कमजोर और नम्र होने की राष्ट्रीय धारणा पैदा होगी। कुछ लोगों ने कानूनी चैनलों के माध्यम से समानता और न्याय प्राप्त करने के किसी भी प्रयास की आलोचना की, वास्तव में उसी श्वेत-प्रभुत्व वाले समाज से स्वतंत्रता की मांग की, जिसने पहली बार में उस स्वतंत्रता से इनकार किया था। इन आलोचकों ने मांग की कि स्वतंत्रता और न्याय को अधीनता की स्थिति से अनुरोध करने के बजाय सत्ता की स्थिति से जब्त कर लिया जाए।
ये उन चिंताओं में से हैं जिन्होंने मैल्कम एक्स और स्टोकली कारमाइकल जैसे व्यक्तियों को अहिंसक उपदेश और विरोध से उग्रवादी बयानबाजी और कार्रवाई के लिए नागरिक अधिकार आंदोलन के केंद्रीय ध्यान को स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित किया। मौलिक धारणाएं भी मुद्दे पर थीं। अहिंसक प्रदर्शनकारियों को यह विश्वास करना पड़ा था कि उत्पीड़क, या कम से कम बड़े सशक्त श्वेत समाज के थोक, मूल रूप से विवेक और न्याय में रुचि रखने वाले सभ्य लोग थे। अन्यथा, निर्दोष, शांति चाहने वाले अश्वेत लोगों के खिलाफ छेड़े जा रहे नस्लीय भेदभाव और घृणा के युद्ध की वास्तविकताओं से उत्पीड़कों को शर्मसार करने और राष्ट्र को झकझोरने का लक्ष्य हासिल करना असंभव होगा। बहुसंख्यक श्वेत समाज में शालीनता, निष्पक्षता और न्याय की भावना के बिना, अहिंसक प्रदर्शनकारी एक खाली कमरे का दरवाजा खटखटा रहे होंगे। हालाँकि, जितने अधिक उग्रवादी प्रदर्शनकारी सामान्य रूप से मानव स्वभाव और विशेष रूप से श्वेत समाज के अधिक निराशावादी दृष्टिकोण से काम करते दिख रहे थे।
१९६६ की गर्मियों में जेम्स मेरेडिथ के "मार्च अगेंस्ट फियर" में, नागरिक अधिकार आंदोलन में महत्वपूर्ण परिवर्तन स्पष्ट हो गया। जब एसएनसीसी के नए राष्ट्रीय अध्यक्ष स्टोकली कारमाइकल ने "ब्लैक पावर" के नारे लगाकर भीड़ को जगाया, तो उन्होंने "ब्लैक पावर एरा" की शुरुआत की। जिसका गठन कैलिफोर्निया के ओकलैंड में हुआ था।
जहाँ "काली शक्ति" के नारे ने कई अश्वेतों में नस्लीय गौरव की सकारात्मक भावना पैदा करने में मदद की, वहीं इसने दूसरों में हिंसा और श्वेत-विरोधी घृणा को भी बढ़ावा दिया। 1966 में शिकागो, क्लीवलैंड और सैन फ्रांसिस्को में, फिर अगले वर्ष नेवार्क और डेट्रायट में दंगे हुए। 1968 में एसएनसीसी गठबंधन का गठबंधन टूट गया। काले आतंकवादियों और पुलिस बलों के बीच संघर्ष में कई मौतें और गिरफ्तारियां हुईं। उसी वर्ष, रेव डॉ. मार्टिन लूथर किंग, जूनियर की हत्या कर दी गई, जिससे पूरे देश में कई दंगे हुए।
वियतनाम युद्ध नागरिक अधिकारों की लड़ाई के लिए आम तौर पर समस्याग्रस्त साबित हुआ। कई अफ्रीकी-अमेरिकी वियतनाम में अमेरिकी सेना में लड़ने वाले अश्वेत लोगों की एक बड़ी संख्या के रूप में माने जाने से परेशान थे। गायिका और अभिनेत्री एर्था किट सहित कुछ ने वियतनाम युद्ध को शहरी हिंसा और काले पड़ोस में दंगों के स्पष्टीकरण के रूप में लिया। 18 जनवरी, 1968 को, शहरी अपराध पर चर्चा करने के लिए प्रथम महिला श्रीमती जॉनसन द्वारा व्हाइट हाउस में आमंत्रित 50 अश्वेत और श्वेत महिलाओं में किट भी शामिल थीं। किट ने टिप्पणी की, "आप इस देश के घोंसले को गोली मारने और अपंग करने के लिए भेजते हैं, वे सड़क पर विद्रोह करते हैं।" द्वितीय विश्व युद्ध सहित अन्य पिछले युद्धों के साथ, कई नागरिक अधिकार कार्यकर्ता संयुक्त राज्य अमेरिका की लड़ाई की विडंबना से प्रभावित हुए थे विदेशियों की स्वतंत्रता के लिए जब बड़ी संख्या में अमेरिकियों को अभी भी अपने देश के भीतर भेदभाव के उत्पीड़न का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, मोहम्मद अली और रेव डॉ. मार्टिन लूथर किंग, जूनियर सहित कई प्रमुख सांस्कृतिक हस्तियों और नागरिक अधिकारों के नेताओं ने युद्ध का विरोध किया, इस प्रकार कुछ अमेरिकियों को नागरिक अधिकार आंदोलन का समर्थन करने से अलग कर दिया।
जॉन और रॉबर्ट कैनेडी के राष्ट्रीय नुकसान सहित अफ्रीकी अमेरिकी समुदाय के लिए आघात के बावजूद, बाद के साठ के दशक में कुछ नागरिक अधिकारों का लाभ हुआ। 1968 के नागरिक अधिकार अधिनियम ने आवास अधिकारों की रक्षा की। कई अश्वेत अमेरिकियों ने सरकार और प्रभाव और महत्व के अन्य क्षेत्रों में प्रमुख और अस्पष्ट पद प्राप्त किए। कॉलेजों और विश्वविद्यालयों में, अश्वेत छात्रों ने सभी अश्वेत कार्यकर्ता समूहों का गठन किया, जिनमें से कुछ ने एफ्रो-अमेरिकन अध्ययन विभागों की स्थापना के पक्ष में प्रदर्शन करना शुरू कर दिया। कई कॉलेजों ने सहमति दी और 1969 में जब हार्वर्ड विश्वविद्यालय ने अपना विभाग स्थापित किया, तो इसने अफ्रीकी-अमेरिकी अध्ययन के विचार को विश्वसनीयता प्रदान की।
1969 तक, अश्वेतों पर हमला करने वाले व्यक्तियों पर पहले से कहीं अधिक आक्रामक रूप से मुकदमा चलाया गया, जिससे अश्वेतों के खिलाफ नस्लवादी हिंसा को रोकने में मदद मिली। सुप्रीम कोर्ट ने सर्वसम्मति से फैसला सुनाया कि स्कूलों को तुरंत अलग किया जाना चाहिए। रोजगार के लिए सकारात्मक कार्रवाई नीतियां पेश की गईं। फिर भी, अभी भी कई समस्याओं का समाधान करना था। अफ्रीकी अमेरिकियों ने संघीय कानून के अनुसार पूर्ण कानूनी अधिकार प्राप्त कर लिए थे, लेकिन, कई क्षेत्रों और क्षेत्रों में, उन कानूनों को पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था। इसके अलावा, अश्वेत समुदाय में उद्देश्य और मिशन की एकता का अभाव था, क्योंकि अश्वेत पूंजीपति वर्ग के कई सदस्य अपने स्वयं के हितों की तलाश करने लगे, उन ग्रामीण और आंतरिक शहर के अश्वेतों को समर्थन की आवश्यकता के पीछे छोड़ दिया। अफ्रीकी अमेरिकी समुदाय साठ के दशक से पहले की तुलना में अधिक कानूनी अधिकारों और अवसरों के साथ बाहर निकला, लेकिन दशक की शुरुआत की तुलना में कम आशावाद और फोकस के साथ।


1964 का नागरिक अधिकार अधिनियम: स्वतंत्रता के लिए एक लंबा संघर्ष अलगाव युग (1900&ndash1939)

जैसे-जैसे अलगाव बढ़ता गया और संयुक्त राज्य भर में नस्लीय उत्पीड़न बढ़ता गया, अफ्रीकी अमेरिकी समुदाय के कुछ नेताओं, जिन्हें अक्सर प्रतिभाशाली दसवां कहा जाता था, ने बुकर टी। वाशिंगटन के सुलह के दृष्टिकोण को अस्वीकार करना शुरू कर दिया। W. E. B. Du Bois और अन्य अश्वेत नेताओं ने 1905 में नियाग्रा आंदोलन की स्थापना करके अपनी सक्रियता को प्रसारित किया। बाद में, वे 1909 में श्वेत सुधारकों के साथ जुड़कर नेशनल एसोसिएशन फॉर द एडवांसमेंट ऑफ़ कलर्ड पीपल (NAACP) का गठन किया। समानता के लिए अपनी लड़ाई की शुरुआत में, NAACP ने बेदखली और आवासीय अलगाव को चुनौती देने के लिए संघीय अदालतों का इस्तेमाल किया। नौकरी के अवसर नेशनल अर्बन लीग का प्राथमिक फोकस थे, जिसे 1910 में स्थापित किया गया था।

ग्रेट माइग्रेशन (1910 और ndash1920) के दौरान, हजारों की संख्या में अफ्रीकी अमेरिकियों ने काम खोजने के लिए और बाद में प्रथम विश्व युद्ध द्वारा निर्मित श्रम की कमी को पूरा करने के लिए औद्योगिक शहरों में प्रवेश किया। हालांकि उन्हें रोजगार में बहिष्कार और भेदभाव का सामना करना पड़ा, साथ ही साथ स्कूलों में कुछ अलगाव का भी सामना करना पड़ा। और सार्वजनिक आवास, उत्तरी अश्वेत पुरुषों को मतदान के लिए कम बाधाओं का सामना करना पड़ा। जैसे-जैसे उनकी संख्या बढ़ती गई, उनका वोट चुनाव में एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में उभरा। युद्ध और प्रवासन ने अफ्रीकी अमेरिकियों में एक बढ़े हुए आत्मविश्वास को बढ़ाया जो 1920 के न्यू नीग्रो आंदोलन में प्रकट हुआ। "न्यू नीग्रो" का आह्वान करते हुए, NAACP ने एक संघीय एंटी-लिंचिंग कानून के लिए आक्रामक रूप से पैरवी की।

1933 में, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट की नई डील ने पुनर्निर्माण के बाद किसी भी समय की तुलना में अफ्रीकी अमेरिकियों को अधिक संघीय समर्थन प्रदान किया। फिर भी, न्यू डील कानून और नीतियां काफी भेदभाव की अनुमति देती रहीं। मध्य-तीस के दशक के दौरान NAACP ने के खिलाफ एक कानूनी अभियान शुरू किया क़ानूनन (कानून के अनुसार) अलगाव, सार्वजनिक शिक्षा में असमानताओं पर ध्यान केंद्रित करना। 1936 तक, अधिकांश अश्वेत मतदाताओं ने रिपब्लिकन पार्टी के प्रति अपनी ऐतिहासिक निष्ठा को त्याग दिया था और राष्ट्रपति रूजवेल्ट के भूस्खलन के पुन: चुनाव का आश्वासन देने में श्रमिक संघों, किसानों, प्रगतिवादियों और जातीय अल्पसंख्यकों के साथ जुड़ गए थे। चुनाव ने डेमोक्रेटिक पार्टी में सत्ता के संतुलन को सफेद रूढ़िवादी के दक्षिणी ब्लॉक से इस नए गठबंधन की ओर स्थानांतरित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

NAACP के संस्थापक विलियम इंग्लिश वॉलिंग

विलियम इंग्लिश वॉलिंग (1877&ndash1936) एक प्रमुख समाजवादी और पत्रकार थे। वह इंटरकॉलेजिएट सोशलिस्ट सोसाइटी, महिला ट्रेड यूनियन लीग, सोशल डेमोक्रेटिक लीग और एनएएसीपी के संस्थापक थे। 1908 में उन्होंने स्प्रिंगफील्ड, इलिनोइस की यात्रा की, जहां हाल ही में एक रेस दंगे की जांच की गई जिसमें गोरों ने अश्वेतों को निशाना बनाया था। अपने लेख में, उत्तर में रेस युद्धवॉलिंग ने घोषणा की: "लिंकन और लवजॉय की उन्मूलनवादियों की भावना को पुनर्जीवित किया जाना चाहिए और हमें पूर्ण राजनीतिक और सामाजिक समानता के स्तर पर नीग्रो के साथ व्यवहार करना चाहिए।" उन्होंने "नागरिकों के बड़े और शक्तिशाली निकाय [अश्वेतों] की सहायता के लिए आने की अपील की।" लेख ने मैरी व्हाइट ओविंगटन की अंतरात्मा को जगाया, जिन्होंने वॉलिंग को अपना समर्थन देने के लिए एक पत्र लिखा था।

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NAACP के संस्थापक मैरी व्हाइट ओविंगटन

मैरी व्हाइट ओविंगटन (1865 और ndash1951), एक सामाजिक कार्यकर्ता और स्वतंत्र लेखक, लगभग चालीस वर्षों तक एक प्रमुख NAACP संस्थापक और अधिकारी थे। न्यू यॉर्क के ब्रुकलिन में एक अमीर उन्मूलनवादी परिवार में जन्मी, वह रैडक्लिफ कॉलेज में एक छात्र के रूप में एक समाजवादी बन गईं। ओविंगटन ने W.E.B से मित्रता की। 1904 में डू बोइस, जब वह अपनी पहली पुस्तक पर शोध कर रही थीं, आधा आदमी (1911), ब्लैक मैनहट्टन के बारे में। 1906 में उन्होंने नियाग्रा आंदोलन और अटलांटा के अश्वेत विरोधी दंगों को कवर किया न्यूयॉर्क इवनिंग पोस्ट. एनएएसीपी के विकास में ओविंगटन ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उसने महिलाओं को रैंकों में भर्ती किया, विवादों की मध्यस्थता की, और काले नेतृत्व के लिए संक्रमण का मार्गदर्शन किया। उन्होंने सचिव (1911&ndash1912), कार्यवाहक सचिव, कोषाध्यक्ष और बोर्ड अध्यक्ष के रूप में कार्य किया।

मैरी व्हाइट ओविंगटन, सीए। 1910. प्रजनन। एनएएसीपी संग्रह, प्रिंट और फोटोग्राफ डिवीजन, कांग्रेस पुस्तकालय (318.00.00)

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एनएएसीपी की स्थापना

विलियम इंग्लिश वॉलिंग (1877&ndash1936) ने स्प्रिंगफील्ड, इलिनोइस, अब्राहम लिंकन के गृहनगर और दफन स्थल में एक खूनी दौड़ दंगा के बारे में खुलासा किया, जिसके परिणामस्वरूप एक संगठन के प्रस्तावों पर चर्चा करने के लिए एक अंतरजातीय समूह की सभा हुई, जो अफ्रीकी अमेरिकियों के नागरिक और राजनीतिक अधिकारों की वकालत करेगा। जनवरी 1909। समूह ने एक "कॉल" जारी किया जिसके परिणामस्वरूप 31 मई और 1 जून, 1909 को न्यूयॉर्क में आयोजित पहला राष्ट्रीय नीग्रो सम्मेलन हुआ। 12 मई, 1910 को दूसरी वार्षिक बैठक में, समिति ने संगठन का औपचारिक नाम अपनाया&mdashthe रंगीन लोगों की उन्नति के लिए राष्ट्रीय संघ (NAACP)। NAACP के लक्ष्य अलगाव, भेदभाव, मताधिकार और नस्लीय हिंसा का उन्मूलन, विशेष रूप से लिंचिंग थे।

मंच राष्ट्रीय नीग्रो समिति द्वारा अपनाया गया। मुद्रित दस्तावेज़, 1909. NAACP रिकॉर्ड्स, पांडुलिपि प्रभाग, कांग्रेस का पुस्तकालय (019.00.00)

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द पिंक फ्रेंकलिन केस

NAACP ने 1910 में अपना पहला बड़ा कानूनी मामला पिंक फ्रैंकलिन, एक अश्वेत साउथ कैरोलिना बटाईदार, जिस पर हत्या का आरोप लगाया था, का बचाव करते हुए चलाया। जब फ्रेंकलिन अपनी मजदूरी पर अग्रिम प्राप्त करने के बाद काम पर नहीं आया, तो उसकी गिरफ्तारी के लिए एक वारंट की शपथ ली गई। सशस्त्र पुलिसकर्मी वारंट देने के लिए भोर से पहले फ्रैंकलिन के केबिन में पहुंचे और गोलियां चलाई गईं, जिसमें एक अधिकारी की मौत हो गई। आत्मरक्षा का दावा करने वाले फ्रैंकलिन को दोषी ठहराया गया और मौत की सजा सुनाई गई। NAACP ने हस्तक्षेप किया और फ्रैंकलिन की सजा को जेल में आजीवन कारावास में बदल दिया गया। उन्हें 1919 में मुक्त कर दिया गया था। इस पत्र में, अल्बर्ट पिल्सबरी, एक वकील और NAACP के संस्थापक, ने दक्षिण कैरोलिना के गवर्नर मार्टिन एफ। एंसेल से अपील करने की सिफारिश की।

एनएएसीपी सचिव मैरी व्हाइट ओविंगटन को अल्बर्ट पिल्सबरी, 26 जुलाई, 1910। टाइप किया गया पत्र। NAACP रिकॉर्ड्स, पांडुलिपि प्रभाग, कांग्रेस पुस्तकालय (021.00.00)


'ग्रीन बुक' में एरिज़ोना

१९४८ में फीनिक्स के लिए प्रवेश में, आप एक होटल पा सकते हैं: विंस्टन इन, १३४२ ई. जेफरसन सेंट, उसके बाद तीन पर्यटक घर: श्रीमती एल. स्टीवर्ट, ११३४ ई. जेफरसन सेंट गार्डेनर्स, १२२९ ई. वाशिंगटन सेंट मिसेज जी. स्विंडल्स, १०२१ ई. वाशिंगटन सेंट। उनके बाद रेस्तरां, ब्यूटी पार्लर और अन्य सेवाओं के लिए समान प्रविष्टियां आईं। (फोटो: न्यूयॉर्क पब्लिक लाइब्रेरी)

अमेरिका बदल रहा था, बड़े हिस्से में ऑटोमोबाइल की वजह से, बल्कि इसलिए भी कि बढ़ती डिस्पोजेबल आय ने अधिक अमेरिकियों के लिए यात्रा संभव बना दी। मध्यम वर्ग अधिक समावेशी हो गया और एक राष्ट्रीय अभियान था जिसमें लोगों से देश की यात्रा करने का आग्रह किया गया, जिसे अमेरिका पहले देखें।

"अफ्रीकी-अमेरिकी, अन्य अमेरिकियों की तरह, यात्रा करना और देश देखना चाहते थे," सोरिन ने कहा।

दोस्तों और परिवार ने एक ऐसा अंगूर बनाया जो हमेशा विश्वसनीय नहीं था। कुछ भी नहीं था। शायद ट्रैवल गाइड भी नहीं, हालांकि उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया।

जब विक्टर एच। ग्रीन ने 1936 में पहली "ग्रीन बुक" प्रकाशित की, तो यह न्यूयॉर्क के बड़े क्षेत्र को समर्पित थी। यह इतना सफल रहा कि उन्होंने राष्ट्रीय लिस्टिंग प्रकाशित करना शुरू कर दिया। अफ्रीकी-अमेरिकी उद्यमियों ने 1930 और 1960 के दशक के बीच एक दर्जन से अधिक ब्लैक ट्रैवल गाइड लॉन्च किए, लेकिन "ग्रीन बुक" बाहर खड़ा था क्योंकि यह तीन दशकों तक चली थी।

&ldquoराष्ट्रीय उद्यानों में गैर-भेदभाव की नीति थी, इसलिए अफ्रीकी-अमेरिकियों के लिए लोकप्रिय स्थानों में से एक राष्ट्रीय उद्यान थे।&rdquo

न्यू यॉर्क में कूपरस्टाउन ग्रेजुएट प्रोग्राम के प्रोफेसर ग्रेचेन सुलिवन सोरिन

"ग्रीन बुक" के 1939 संस्करण में एरिज़ोना की प्रविष्टियाँ फीनिक्स में मुट्ठी भर व्यवसायों तक सीमित थीं, लेकिन एक दशक बाद, पुस्तक में डगलस, नोगलेस, टक्सन और युमा के लिए प्रविष्टियाँ जोड़ी गईं। इन गाइडों में अधिकांश प्रविष्टियां छोटे, माँ-और-पॉप व्यवसाय थे, इमारतों को लंबे समय से ध्वस्त कर दिया गया था, कुछ अभी भी खड़े हैं।

बिस्बी में कॉपर क्वीन। मोटल ड्यूब्यू। स्विंडल टूरिस्ट इन, फीनिक्स में एक ब्लैक बोर्डिंग हाउस, जो अब ऐतिहासिक स्थानों के राष्ट्रीय रजिस्टर में है। ग्रैंड कैन्यन में स्थित फ्रेड हार्वे प्रॉपर्टीज और रूट 66 के साथ ला पोसाडा जैसे स्थानों को भी अलग नहीं किया गया था और अलग-अलग लिस्टिंग में दिखाया गया था।

एक अन्य संपत्ति जिसने लिस्टिंग बनाई, प्रेस्कॉट में मिशन लॉज मोटर होटल ने एक बार प्रेस्कॉट में आने वाले यात्रियों का स्वागत किया। हाल के पुनर्निर्माण के दौरान मिशन के कमरों को तोड़ दिया गया था, लेकिन क्रिस ब्राउनिंग, वास्तुकार, सामान्य ठेकेदार और परियोजना के मालिकों में से एक ने कहा कि यह विचार इमारत के वास्तुशिल्प स्वाद को बनाए रखना है, जिसे एक बार लॉज के विज्ञापन पोस्टकार्ड पर दिखाया गया था।

ब्राउनिंग ने कहा, "हमने इमारत के सामने के हिस्से को जितना हो सके बचाने की कोशिश की।"

"दुर्भाग्य से हम इसे उतना बहाल नहीं कर पाए जितना हम चाहते थे, लेकिन जब लोग इसे देखेंगे तो वे इरादे को देख पाएंगे।"

एक अन्य गैर-पृथक एरिज़ोना संपत्ति, विलियम्स में फ्रे मार्कोस होटल, कभी फ्रेड हार्वे श्रृंखला का हिस्सा था। इसे ऑफिस स्पेस में भी शामिल किया गया है, जो आज के रेलरोड टर्मिनल से जुड़ा है, जो अब ग्रांड कैन्यन रेलवे का घर है।

"राष्ट्रीय उद्यानों में गैर-भेदभाव की नीति थी, इसलिए अफ्रीकी-अमेरिकियों के लिए लोकप्रिय स्थानों में से एक राष्ट्रीय उद्यान थे," सोरिन ने कहा। उनके लिए यात्रा करने का मतलब डीप साउथ को छोड़ना था, लेकिन पश्चिम में कम सुरक्षित ठिकाने थे क्योंकि उतने शहर नहीं थे।

सोरिन ने कहा, "ऐसा नहीं लगता कि पश्चिम कोई अलग था, सिवाय इसके कि सब कुछ कम था।"


वह वीडियो देखें: Pour vivre heureux, vivons cachés? (मई 2022).