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यूएसएस अलबामा बीबी -60 - इतिहास

यूएसएस अलबामा बीबी -60 - इतिहास


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यूएसएस अलबामा बीबी -60

अलाबामा

तृतीय

(बीबी 60: डीपी। 35, 000, 1. 680', बी। 108'2", डॉ। 36'2", एस। 27.5 के।, सीपीएल। 1, 793; ए। 9 16", 20 5" ; 24 40 मिमी।, जेड 20 मिमी।; सीएल। साउथ डकोटा)

तीसरा अलबामा (बीबी 60) 1 फरवरी 1940 को नॉरफ़ॉक (वीए) नेवी यार्ड द्वारा निर्धारित किया गया था; 16 फरवरी 1942 को लॉन्च किया गया; अलबामा के वरिष्ठ सीनेटर की पत्नी श्रीमती लिस्टर हिल द्वारा प्रायोजित; और 16 अगस्त 1942 को कमांड में कैप्टन जॉर्ज बी। विल्सन को कमीशन दिया गया।

फिट होने के बाद, अलबामा ने आर्मिस्टिस डे (11 नवंबर) 1942 पर चेसापीक बे में अपने शेकडाउन क्रूज की शुरुआत की। वर्ष 1943 की शुरुआत के साथ, नया युद्धपोत कैस्को बे, मेन से परिचालन प्रशिक्षण आयोजित करने के लिए उत्तर की ओर चला गया। वह शेकडाउन प्रशिक्षण के अंतिम सप्ताह को पूरा करने के लिए 11 जनवरी 1943 को चेसापीक खाड़ी लौट आई। नॉरफ़ॉक अलबामा में उपलब्धता और रसद समर्थन की अवधि के बाद टास्क ग्रुप (टीजी) 22.2 को सौंपा गया था, और 13 फरवरी 1 9 43 को सामरिक युद्धाभ्यास के लिए कैस्को बे लौटा।

सिसिली के आक्रमण की तैयारी के लिए, भूमध्यसागरीय रंगमंच की ओर पर्याप्त ब्रिटिश ताकत के आंदोलन के साथ, रॉयल नेवी के पास उत्तरी काफिले मार्गों को कवर करने के लिए आवश्यक भारी जहाजों की कमी थी। उन तर्ज पर मदद के लिए ब्रिटिश अपील ने जल्द ही अलबामा और साउथ डकोटा (बीबी 57) को होम फ्लीट के लिए अस्थायी असाइनमेंट का नेतृत्व किया।

2 अप्रैल 1943 को, अलबामा-टास्क फोर्स (TF) 22 के हिस्से के रूप में- अपनी बहन जहाज और पांच विध्वंसक स्क्रीन के साथ ओर्कनेय द्वीप के लिए रवाना हुए। लिटिल प्लेसेंटिया साउंड अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड के माध्यम से आगे बढ़ते हुए, युद्धपोत 1 9 मई 1 9 43 को स्कापा फ्लो पर पहुंच गया, टीएफ 61 के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्टिंग और ब्रिटिश होम फ्लीट की एक इकाई बन गई। उन्होंने जल्द ही संयुक्त संचालन के समन्वय के लिए गहन परिचालन प्रशिक्षण की अवधि शुरू की।

जून की शुरुआत में, अलबामा और उसकी बहन जहाज, ब्रिटिश होम फ्लीट इकाइयों के साथ, स्पिट्जबर्गेन द्वीप पर गैरीसन के सुदृढीकरण को कवर किया, जो रूस के काफिले मार्ग के उत्तरी किनारे पर था, एक ऑपरेशन में जिसने जहाज को पार किया आर्कटिक सर्कल। स्कापा फ्लो में उनकी वापसी के तुरंत बाद, उनका निरीक्षण एडमिरल हेरोल्ड आर. स्टार्क, कमांडर यूनाइटेड स्टेट्स नेवल फोर्सेज, यूरोप ने किया।

इसके तुरंत बाद, जुलाई में, अलबामा ने ऑपरेशन "गवर्नर" में भाग लिया, जो दक्षिणी नॉर्वे की ओर एक मोड़ था, ताकि जर्मन का ध्यान वास्तविक मित्र देशों से सिसिली की ओर आकर्षित किया जा सके। यह जर्मन युद्धपोत तिरपिट्ज़, प्रसिद्ध, लेकिन अल्पकालिक, बिस्मार्क की बहन जहाज को लुभाने का प्रयास करने के लिए भी तैयार किया गया था, लेकिन जर्मन चुनौती के लिए नहीं उठे और दुश्मन युद्धपोत उसकी नॉर्वेजियन खोह में बना रहा।

एल अगस्त 1943 को अलबामा को ब्रिटिश होम फ्लीट से अलग कर दिया गया था, और साउथ डकोटा और स्क्रीनिंग डिस्ट्रॉयर्स के साथ, नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुए, 9 अगस्त को वहां पहुंचे। अगले दस दिनों के लिए, अलबामा में ओवरहाल और मरम्मत की अवधि हुई। यह काम पूरा हुआ, युद्धपोत 20 अगस्त 1943 को प्रशांत के लिए नॉरफ़ॉक से रवाना हुआ। पांच दिन बाद पनामा नहर को पार करते हुए, उसने 14 सितंबर को न्यू हेब्राइड्स में एफेट में हवाना हार्बर में लंगर गिरा दिया।

डेढ़ महीने के अभ्यास और प्रशिक्षण के बाद, तेजी से वाहक कार्य समूहों के साथ, युद्धपोत 7 नवंबर को फिजी में स्थानांतरित हो गया। अलबामा 11 नवंबर को ऑपरेशन "गैल्वेनिक" में भाग लेने के लिए रवाना हुआ, जो जापानी-आयोजित गिल्बर्ट द्वीप समूह पर हमला था। उसने तेजी से वाहकों की जांच की क्योंकि उन्होंने वहां स्थित जापानी हवाई क्षेत्रों को बेअसर करने के लिए जलुइट और मिल एटोएच, मार्शल द्वीप पर हमले शुरू किए। अलबामा ने 20 नवंबर को तरावा पर लैंडिंग का समर्थन किया और बाद में बेटियो और माकिन की सुरक्षा में भाग लिया। 26 नवंबर की रात को, अलबामा ने दो बार दुश्मन के विमानों को खदेड़ने के लिए गोलियां चलाईं, जो उसके गठन के करीब पहुंच गए थे।

8 दिसंबर 1943 को, अलबामा ने पांच अन्य तेज युद्धपोतों के साथ, उस प्रकार के युद्धपोत द्वारा आयोजित पहली प्रशांत गोलाबारी को अंजाम दिया। अलबामा की तोपों ने दुश्मन के गढ़ में 535 राउंड फेंके, क्योंकि उसने और उसकी बहन के जहाजों ने दुश्मन के फॉस्फेट-उत्पादक केंद्र नाउरू द्वीप पर बमबारी की, जिससे वहां किनारे के प्रतिष्ठानों को गंभीर नुकसान हुआ। वह विध्वंसक बॉयड (डीडी 544) को भी साथ ले गई, इसके बाद जहाज को नाउरू पर एक जापानी तट की बैटरी से सीधी टक्कर मिली, और तीन घायल लोगों को इलाज के लिए बोर्ड पर लाया।

उसके बाद वह वाहक बंकर हिल (सीवी-17) और मोंटेरे (सीवीएल-26) को 12 दिसंबर को वापस एफेट ले गई। अलबामा ने 5 जनवरी 1944 को पर्ल हार्बर के लिए न्यू हेब्राइड्स को छोड़ दिया, 12 तारीख को पहुंचे, और पर्ल हार्बर नेवी यार्ड में एक संक्षिप्त ड्राईडॉकिंग किया। अपने पोर्ट आउटबोर्ड प्रोपेलर को बदलने और नियमित रखरखाव के बाद, अलबामा फिर से पैसिफी में कार्रवाई पर लौटने के लिए चल रहा था।

अलबामा २१ जनवरी १९४४ को फुनाफुटी, एलिस द्वीप समूह पहुंचा और वहां फिर से बेड़े में शामिल हो गया। टास्क ग्रुप (टीजी) 58.2 को सौंपा गया जो एसेक्स (सीवी-9) के आसपास गठित किया गया था, अलबामा ने मार्शल द्वीप समूह के आक्रमण "फ्लिंटलॉक" ऑपरेशन को चलाने में मदद के लिए 25 जनवरी को एलिस द्वीप समूह छोड़ दिया। अलबामा, सिस्टर शिप साउथ डकोटा और फास्ट बैटलशिप नॉर्थ कैरोलिना (BB-55) के साथ, 29 जनवरी को रॉय पर और 30 जनवरी को नामुर पर बमबारी की, उसने जापानी लक्ष्यों की ओर 16 इंच के 330 राउंड और 5 इंच के 562 राउंड फेंके, विमानों को नष्ट किया। , हवाई क्षेत्र की सुविधाएं, ब्लॉकहाउस, भवन, और बंदूक का स्थान। अभियान के अगले दिनों में, अलबामा ने क्वाजालीन एटोल के उत्तर क्षेत्र में गश्त की। 12 फरवरी 1944 को, अलबामा ने बंकर हिल टास्क ग्रुप के साथ मिलकर ट्रूक में जापानी प्रतिष्ठानों, विमानों और शिपिंग पर हमले शुरू किए। 16 और 17 फरवरी को शुरू किए गए उन छापों ने उस द्वीप आधार पर केंद्रित दुश्मन शिपिंग को भारी नुकसान पहुंचाया।

ट्रुक को छोड़कर, अलबामा ने टिनियन, सायपन और गुआम पर हमलों में सहायता करने के लिए मारियानास की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। इस कार्रवाई के दौरान 21 फरवरी 1944 को दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते हुए 5 इंच के माउंट नं. 9 गलती से माउंट नं. 5. इस दुर्घटना में पांच लोगों की मौत हो गई और 11 घायल हो गए।

22 फरवरी को हमले पूरे होने के बाद, अलबामा ने सायपन के दक्षिण-पूर्व में अपंग दुश्मन जहाजों की तलाश में एक स्वीप आयोजित किया, और अंततः 26 फरवरी 1944 को माजुरो लौट आया। वहां उन्होंने अस्थायी रूप से वाइस एडमिरल मार्क ए। मिट्चर, कमांडर, टीएफ 58 के लिए प्रमुख के रूप में कार्य किया। , 3 से 8 मार्च तक।

अलबामा का अगला मिशन तेज वाहकों की स्क्रीनिंग करना था क्योंकि उन्होंने पलाऊ, याप उलिथी और वोलेई, कैरोलिन द्वीप समूह पर जापानी ठिकानों के खिलाफ हवाई हमले किए। उसने 22 मार्च 1944 को यॉर्कटाउन (CV-10) की स्क्रीन में TF 58 के साथ माजुरो से भाप ली, 29 मार्च की रात को, लगभग छह दुश्मन विमानों ने TG 58.3 के पास पहुंचा, जिसमें अलबामा काम कर रहा था, और चार जहाजों पर हमला करने के लिए टूट गए। युद्धपोत के आसपास। अलबामा ने एक को बिना सहायता के गिरा दिया, और दूसरे को नष्ट करने में मदद की।

30 मार्च को, टीएफ 58 के विमानों ने पलाऊ, याप, उलिथी और वोलाई के द्वीपों पर जापानी हवाई क्षेत्रों, शिपिंग, बेड़े सर्विसिंग सुविधाओं और अन्य प्रतिष्ठानों पर बमबारी शुरू कर दी। उस दिन के दौरान, अलबामा ने दुश्मन के विमानों के प्रकट होने पर फिर से विमान भेदी आग प्रदान की। २०४५ में ३० तारीख को एक एकल विमान टीजी ५८.३ के पास पहुंचा, लेकिन अलबामा और अन्य जहाजों ने इसे कोई नुकसान होने से पहले ही हटा दिया।

13 अप्रैल को टीएफ 58 के साथ इस बार एंटरप्राइज (सीवी - ) की स्क्रीन पर रवाना होने से पहले युद्धपोत माजुरो के पास कुछ समय के लिए लौट आया। अगले तीन हफ्तों में, टीएफ 58 ने न्यू गिनी तट के साथ हॉलैंडिया वाकडे, सावर और सरमी पर दुश्मन के ठिकानों पर निशाना साधा, एतापे, तनहमराह खाड़ी और हम्बोल्ट खाड़ी में सेना की लैंडिंग को कवर किया और ट्रूक पर और हमले किए।

पांच अन्य तेज युद्धपोतों के साथ, मारियानास अलबामा के आक्रमण के लिए प्रारंभिक भाग के रूप में, कैरोलिन्स में, एक जापानी हवाई क्षेत्र और सीपियन बेस की साइट, पोनपे के बड़े द्वीप पर गोलाबारी की। अलबामा के कॉट के रूप में। फ्रेड टी कीर्टलैंड ने बाद में 70 मिनट की बमबारी का उल्लेख किया; अवधि, "इत्मीनान से" आयोजित की गई थी। अलबामा फिर 4 मई 1944 को मारियाना के आक्रमण की तैयारी के लिए माजुरो लौट आया।

अभ्यास और रीफिटिंग में एक महीने बिताने के बाद, अलबामा फिर से टीएफ 58 के साथ ऑपरेशन "फोरेजर" में भाग लेने के लिए तैयार हो गया। 13 जून को, अलबामा ने सायपन के पश्चिमी तट पर छह घंटे की पूर्व-आक्रमण बमबारी में भाग लिया, ताकि सुरक्षा को नरम किया जा सके और प्रारंभिक माइनस्वीपिंग ऑपरेशन को कवर किया जा सके। उसके खोजी विमानों ने बताया कि उसके बचाव दल ने गारापन शहर में बहुत विनाश और आग लगा दी थी। हालांकि गोलाबारी सफल दिखाई दी, लेकिन सफल तट बमबारी के लिए आवश्यक विशेष प्रशिक्षण और अनुभव की कमी के कारण यह विफल साबित हुई। 15 जून को सायपन पर सैनिकों के आक्रमण के दौरान हमले जारी रहे।

1 9 जून को, फिलीपीन सागर अलबामा की लड़ाई के दौरान टीजी 58.7 के साथ संचालित, जापानी विमानों पर हमला करने के खिलाफ तेज वाहक के लिए विमानविरोधी समर्थन प्रदान करना। टीएफ 58 के जहाजों ने दावा किया कि कार्रवाई के दौरान 27 दुश्मन विमानों को मार गिराया गया था, जिसे बाद में "मैरियानस तुर्की शूट" के रूप में जाना जाने लगा।

अलबामा के गठन के करीब पहुंचने वाले पहले छापे में, केवल दो विमानों ने उसकी बहन साउथ डकोटा पर हमला करने में कामयाबी हासिल की, जिससे एक बम हिट हुआ जिससे मामूली क्षति हुई। एक घंटे बाद एक दूसरी लहर, जिसमें बड़े पैमाने पर टारपीडो बमवर्षक शामिल थे, बोर हो गए, लेकिन अलबामा के बैराज ने दो विमानों को दक्षिण डकोटा पर हमला करने से हतोत्साहित किया। आने वाले टारपीडो विमानों को भुगतान की गई गहन एकाग्रता ने एक गोता लगाने वाले बमवर्षक को लगभग अनिर्धारित छोड़ दिया और यह अलबामा के पास अपना भार गिराने में कामयाब रहा; दो छोटे बम करीब-करीब चूके थे, और इससे कोई नुकसान नहीं हुआ।

अमेरिकी पनडुब्बियों ने दो जापानी वाहकों को डुबो दिया और नौसेना के पायलटों ने तीसरे वाहक का दावा किया। अमेरिकी पायलटों और एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स ने जापानी नौसैनिक वायु शक्ति को गंभीर रूप से समाप्त कर दिया था। जिन ४३० विमानों के साथ दुश्मन ने फिलीपीन सागर की लड़ाई शुरू की थी, उनमें से केवल ३५ ही बाद में चालू रहे।

अलबामा ने सायपन पर अमेरिकी लैंडिंग बलों की रक्षा के लिए मारियानास के आसपास के क्षेत्रों में गश्त जारी रखी, तेजी से वाहकों की जांच की, क्योंकि उन्होंने गुआम, टिनियन, रोटा और सायपन पर दुश्मन शिपिंग, विमान और किनारे के प्रतिष्ठानों को मारा। वह फिर रखरखाव के लिए मार्शल में सेवानिवृत्त हुई।

अलबामा—रियर एडमिरल ई.डब्ल्यू. हैनसन के लिए प्रमुख के रूप में

कमांडर, बैटलशिप डिवीजन 9- 14 जुलाई 1944 को एनीवेटोक छोड़ दिया, बंकर हिल के आसपास गठित कार्य समूह के साथ नौकायन। उन्होंने 21 जुलाई को गुआम द्वीप पर पूर्व-आक्रमण हमलों और लैंडिंग के समर्थन के दौरान तेजी से वाहक की जांच की। वह 11 अगस्त को संक्षेप में एनीवेटोक लौट आई। 30 अगस्त को वह एसेक्स की स्क्रीन पर ऑपरेशन "स्टेलेमेट II, पलाऊ, उलिथी और याप की जब्ती" को अंजाम देने के लिए चल रही थी। 6 से 8 सितंबर को, बलों ने कैरोलिन पर हमले शुरू किए।

अलबामा ने कैरोलिन्स को फिलीपींस जाने के लिए छोड़ दिया और 12 से 14 सितंबर तक सेबू लेटे, बोहोल और नेग्रोस के द्वीपों पर हमला करने वाले वाहकों के लिए कवर प्रदान किया। वाहक ने 21 और 22 सितंबर को मनीला खाड़ी क्षेत्र में और 24 सितंबर को मध्य फिलीपींस क्षेत्र में शिपिंग और प्रतिष्ठानों पर हमले शुरू किए। अलबामा 28 सितंबर को सलपन से कुछ समय के लिए सेवानिवृत्त हुए और फिर 1 अक्टूबर 1944 को उलिथी के लिए रवाना हुए।

6 अक्टूबर 1944 को अलबामा TF 38 के साथ Phiiippines की मुक्ति का समर्थन करने के लिए रवाना हुआ। एक तेज वाहक कार्य समूह के हिस्से के रूप में फिर से काम करते हुए, अलबामा ने फ्लैटों की रक्षा की, जबकि उन्होंने ओकिनावा में पेस्काडोरेस और फॉर्मोसा में जापानी सुविधाओं पर हमले शुरू किए।

14 अक्टूबर को फॉर्मोसा क्षेत्र से लुज़ोन की ओर जाने के लिए अलग, तेज युद्धपोत ने फिर से वाहक के समर्थन में अपनी विमानविरोधी बैटरी का इस्तेमाल किया क्योंकि दुश्मन के विमानों ने गठन पर हमला करने का प्रयास किया था। अलबामा के बंदूकधारियों ने दावा किया कि तीन दुश्मन विमानों को मार गिराया गया और एक चौथाई क्षतिग्रस्त हो गया। 15 अक्टूबर तक, अलबामा लेटे पर लैंडिंग ऑपरेशन का समर्थन कर रहा था। 21 अक्टूबर 1944 को सेबू, नीग्रोस, पानाय उत्तरी मिंडानाओ और लेयट पर हवाई हमले करने के बाद उसने वाहकों की स्क्रीनिंग की।

अलबामा, एंटरप्राइज स्क्रीन के हिस्से के रूप में, सुरिगाओ स्ट्रेट से दूर tfi क्षेत्र में जापानी दक्षिणी सेना के खिलाफ हवाई संचालन का समर्थन करता है, फिर सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट के लिए शक्तिशाली जापानी केंद्रीय बल पर हमला करने के लिए उत्तर की ओर चला गया। एक तीसरी जापानी सेना की रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद, युद्धपोत ने केप एंगानो के लिए तेजी से वाहक टास्क फोर्स की स्क्रीन पर काम किया। 24 अक्टूबर को, हालांकि अमेरिकी हवाई हमलों ने केप एंगानो की लड़ाई में चार जापानी वाहकों को नष्ट कर दिया, एडमिरल कुरिता के तहत जापानी केंद्रीय बल ने सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट को पार किया और समर के तट से उभरा, जहां यह अमेरिकी अनुरक्षण वाहक के एक कार्य समूह पर गिर गया। और उनके विध्वंसक और विध्वंसक अनुरक्षण स्क्रीन। अलबामा ने अपना रास्ता उलट दिया और बड़ी संख्या में अमेरिकी सेना की सहायता के लिए समर की ओर चल पड़ा, लेकिन जब तक वह घटनास्थल पर पहुंची, जापानी पीछे हट गए। फिर वह एसेक्स टास्क ग्रुप के लिए मध्य फिलीपींस में दुश्मन सेना को मारने के लिए सुरक्षात्मक स्क्रीन में शामिल हो गई, इससे पहले 30 अक्टूबर 1 9 44 को फिर से भरने के लिए उलिथी से सेवानिवृत्त हो गए।

3 नवंबर 1944 को फिर से चल रहा था, अलबामा ने इसकी स्क्रीनिंग की

तेजी से वाहक के रूप में उन्होंने जापान के खिलाफ निरंतर हमले किए-

मिंडोरो द्वीप पर लैंडिंग के लिए तैयार करने के लिए एयरफील्ड, और लुज़ोन पर प्रतिष्ठान। 24 नवंबर को उलिथी से सेवानिवृत्त होने से पहले उसने अगले कुछ सप्ताह विसाय और लुज़ोन के खिलाफ काम करने में बिताए।

दिसंबर 1944 की पहली छमाही में अलबामा को विभिन्न प्रशिक्षण अभ्यासों और रखरखाव दिनचर्या में लगे पाया गया। उसने 10 दिसंबर को उलिथी को छोड़ दिया, और 14 दिसंबर को लुज़ोन पर हवाई हमलों के लिए लॉन्चिंग पॉइंट पर पहुंच गई, क्योंकि फास्ट कैरियर टास्क फोर्स ने लुज़ोन पर हवाई क्षेत्रों पर प्रारंभिक हमलों को अंजाम देने के लिए विमान लॉन्च किया, जिससे मिंडोरो पर होने वाली लैंडिंग को खतरा हो सकता है। १४ से १६ दिसंबर तक वाहक विमानों की एक वास्तविक छतरी ने लुज़ोन क्षेत्रों को कवर किया, जिससे किसी भी दुश्मन के विमानों को मिंडोरो-बाउंड काफिले को चुनौती देने के लिए हवाई होने से रोका जा सके। अपना मिशन पूरा करने के बाद, उसने 17 दिसंबर को ईंधन भरने के लिए क्षेत्र छोड़ दिया, लेकिन जैसे ही वह ईंधन भरने के लिए पहुंची, उसे भारी मौसम का सामना करना पड़ा। १८ तारीख को भोर तक, उबड़-खाबड़ समुद्र और कठोर परिस्थितियों ने समुद्र में ईंधन भरना असंभव बना दिया, ५० समुद्री हवाओं ने जहाजों को भारी रूप से लुढ़कने का कारण बना दिया। अलबामा ने 30 डिग्री के रोल का अनुभव किया, उसके दोनों वॉट ''किंगफिशर'' फ्लोटप्लेन इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए कि उनका कोई और मूल्य नहीं था, और उनकी संरचना को मामूली क्षति हुई। तूफान के एक बिंदु पर, अलबामा ने 83 समुद्री मील तक हवा के झोंके दर्ज किए। तीन विध्वंसक, हल (डीडी-350), मोनाघन (डीडी 354) और स्पेंस (डीडब्ल्यू-512), तूफान में खो गए थे। 1 9 दिसंबर तक तूफान ने अपना कोर्स चलाया था, और अलबामा 24 दिसंबर को उलिथी में वापस आ गया था। कुछ समय के लिए रुकने के बाद, अलबामा ने पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड को ओवरहाल के लिए जारी रखा।

युद्धपोत ने 18 जनवरी 1945 को ड्राईडॉक में प्रवेश किया और 25 फरवरी तक वहीं रहा। 17 मार्च तक काम जारी रहा जब अलबामा दक्षिणी कैलिफोर्निया तट के साथ मानकीकरण परीक्षण और पुनश्चर्या प्रशिक्षण के लिए चल रहा था। वह 4 अप्रैल को पर्ल हार्बर के लिए चल रही थी, 10 अप्रैल को वहां पहुंची

और एक सप्ताह के प्रशिक्षण अभ्यास का आयोजन किया। इसके बाद वह उलिथी चली गईं और 28 अप्रैल 1945 को वहां रुक गईं।

अलबामा ने 9 मई 1 9 45 को टीएफ 58 के साथ उलिथी को छोड़ दिया, जो 1 अप्रैल 1 9 45 को ओकिनावा पर उतरे बलों का समर्थन करने के लिए, रयूक्यूस के लिए बाध्य था, और तेजी से वाहक की रक्षा के लिए उन्होंने रयुक्यूस और क्यूशू में प्रतिष्ठानों पर हवाई हमले शुरू किए। १४ मई को, कई जापानी विमानों ने लड़ाकू हवाई गश्ती दल में घुसकर वाहकों तक पहुँचाया; one वाइस एडमिरल मिट्चर का फ्लैगशिप क्रैश हो गया। अलबामा की बंदूकें दो छींटे मार दीं, और दो और छींटे मारने में मदद की

इसके बाद, अलबामा ने 4 और 5 जून को एक तूफान से बाहर निकलकर केवल सतही क्षति का सामना किया, जबकि पास के भारी क्रूजर पिट्सबर्ग (सीए -70) ने अपना धनुष खो दिया। अलबामा ने बाद में १० जून १९४५ को अन्य तेज़ युद्धपोतों के साथ जापानी द्वीप मिनामी दातो शिमा पर बमबारी की और फिर ३डी फ्लीट के साथ जापान के दिल में हड़ताल करने की तैयारी के लिए जून में बाद में लेयट खाड़ी के लिए रवाना हुए।

1 जुलाई 1945 को, अलबामा और अन्य 3 डी फ्लीट इकाइयां जापानी घरेलू द्वीपों के लिए चल रही थीं। जुलाई 1945 के पूरे महीने में, अलबामा ने टोक्यो के औद्योगिक क्षेत्रों और होंशू, होक्काइडो और क्यूशू के अन्य बिंदुओं पर लक्ष्यों पर हमले किए; १७ और १८ जुलाई की रात को, अलबामा और टास्क ग्रुप के अन्य तेज युद्धपोतों ने टोक्यो से लगभग आठ मील उत्तर पूर्व में होन्शू के हिताची-मिटो क्षेत्र में छह प्रमुख औद्योगिक संयंत्रों की पहली रात बमबारी की। ऑपरेशन का निरीक्षण करने के लिए अलबामा में प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता, सेवानिवृत्त रियर एडमिरल रिचर्ड ई. बर्ड थे।

9 अगस्त को, अलबामा ने विध्वंसक बोर्ज़ (डीडी-७०४) को आगे स्थानांतरण के लिए विध्वंसक ऑल्ट (डीडी-९८) में एक चिकित्सा दल को स्थानांतरित कर दिया। उस तारीख को बाद में कामिकाज़ किया गया था और उसके दूर के धरना स्टेशन पर तत्काल चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी।

युद्ध के अंत में अलहामा अभी भी समुद्र में पाया गया, जो होंशू के दक्षिणी तट से संचालित हो रहा था। १५ अगस्त १९४५ को, उन्हें जापानी आत्मसमर्पण का शब्द मिला। योकोसुका-टोक्यो क्षेत्र के प्रारंभिक कब्जे के दौरान, अलबामा ने अस्थायी कर्तव्य तट के लिए मरीन और ब्लूजैकेट की टुकड़ियों को स्थानांतरित कर दिया, उसके ब्लूजैकेट बेड़े से जमीन तक सबसे पहले थे। उसने वाहकों की स्क्रीन में भी काम किया क्योंकि उन्होंने युद्ध के कैदी शिविरों का पता लगाने के लिए टोही उड़ानें आयोजित कीं।

अलबामा ने 5 सितंबर को टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया, जो उन लोगों को प्राप्त करने के लिए जिन्होंने कब्जे वाले बलों के साथ काम किया था, और फिर 20 सितंबर को जापानी जल छोड़ दिया। ओकिनावा में, उसने "मैजिक कार्पेट" ऑपरेशन में भाग लेने के लिए 700 नाविकों-मुख्य रूप से नौसेना निर्माण बटालियन (या "सीबीज़") के सदस्यों को शामिल किया। वह 15 अक्टूबर को मध्याह्न में और नौसेना दिवस (27 अक्टूबर) पर सैन फ्रांसिस्को पहुंची। 1945) ने 9, 000 आगंतुकों की मेजबानी की। वह फिर 29 अक्टूबर को सैन पेड्रो, कैलिफ़ोर्निया में स्थानांतरित हो गई। अलबामा 27 फरवरी 1946 तक सैन पेड्रो में रहा, जब वह निष्क्रियता ओवरहाल के लिए पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड के लिए रवाना हुई। अलबामा को 9 पर डीकमीशन किया गया था। जनवरी 1947, नेवल स्टेशन, सिएटल में, और ब्रेमर्टन ग्रुप, यूनाइटेड स्टेट्स पैसिफिक रिजर्व फ्लीट को सौंपा गया। 1 जून 1962 को नेवल वेसल रजिस्टर से हिट होने तक वह वहीं रहीं।

अलबामा राज्य के नागरिकों ने द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने वाले पुरुषों और महिलाओं के स्मारक के रूप में अलबामा के संरक्षण के लिए धन जुटाने के लिए "यूएसएस अलबामा युद्धपोत आयोग" का गठन किया था। जहाज को उस राज्य को १६ जून १९६४ को प्रदान किया गया था, और औपचारिक रूप से ७ जुलाई १९६४ को सिएटल में समारोहों में इसे चालू कर दिया गया था। अलबामा को तब मोबाइल, अला में उसकी स्थायी बर्थ पर ले जाया गया, 14 सितंबर 1964 को मोबाइल बे में पहुंचा।

अलबामा को द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए नौ युद्ध सितारे मिले।


यू.एस.एस. अलाबामा

नौसेना यूएसएस . ले आई अलाबामा अगस्त 1942 में अपने कमीशन के साथ सेवा में। अपनी सेवा के पहले वर्ष के लिए, उन्होंने जर्मन आंदोलनों से बचाव के लिए अटलांटिक जल में गश्त की। अगस्त 1943 में, जहाज ने प्रशांत क्षेत्र में ड्यूटी के लिए सूचना दी। उस वर्ष के अंत में, जहाज ने गिल्बर्ट द्वीप समूह के आक्रमण में भाग लिया।अगले वर्ष उसे मार्शल आइलैंड्स, मारियानास और लेयटे में एक्शन में देखा गया। यूएसएस अलाबामा फिलीपीन सागर और लेयट खाड़ी की लड़ाई में भाग लिया। प्रशांत के अन्य हिस्सों में भी छापेमारी में उसके हिस्से थे।

1945 की शुरुआत में जहाज को ओवरहाल करते हुए और प्रशिक्षण मिशनों में भाग लेते देखा गया। वह जापानी द्वीपों पर हमलों में भाग लेने के लिए कार्रवाई पर लौट आई। वह आत्मसमर्पण के बाद जापान पर कब्जा करने के लिए वहां गई थी। युद्ध के बाद, उसने सैनिकों को पश्चिमी तट पर घर लाने में मदद की। जनवरी 1947 में नौसेना ने उन्हें सेवामुक्त कर दिया। जहाज का दूसरा घर अगले पंद्रह वर्षों के लिए रिजर्व फ्लीट के हिस्से के रूप में था। जून 1962 में, नौसेना ने यूएसएस . को हटा दिया अलाबामा नौसेना पोत रजिस्टर से। कुछ साल बाद, जहाज अलबामा राज्य की संपत्ति बन गया। राज्य ने मोबाइल, अलबामा में स्थायी रूप से जहाज को बर्थ किया और वह आज भी वहीं है।


यूएसएस अलबामा बीबी -60 - इतिहास

(बी बी ६०: डीपी ३५, ०००, १. ६८०', बी. १०८'२", डॉ. ३६'२", एस २७.५ के।, सीपीएल। १, ७९३ ए. ९ १६", २० ५" २४ ४० मिमी।, जेड 20 मिमी। सीएल। दक्षिण डकोटा)

तीसरा अलबामा (बीबी 60) 1 फरवरी 1940 को नॉरफ़ॉक (वीए) नेवी यार्ड द्वारा निर्धारित किया गया था, जिसे 16 फरवरी 1942 को अलबामा के वरिष्ठ सीनेटर की पत्नी श्रीमती लिस्टर हिल द्वारा प्रायोजित किया गया था और 16 अगस्त 1942 को कमीशन किया गया था। जॉर्ज बी. विल्सन कमान में हैं।

फिट होने के बाद, अलबामा ने आर्मिस्टिस डे (11 नवंबर) 1942 पर चेसापीक बे में अपने शेकडाउन क्रूज की शुरुआत की। वर्ष 1943 की शुरुआत के साथ, नया युद्धपोत कैस्को बे, मेन से परिचालन प्रशिक्षण आयोजित करने के लिए उत्तर की ओर चला गया। वह शेकडाउन प्रशिक्षण के अंतिम सप्ताह को पूरा करने के लिए 11 जनवरी 1943 को चेसापीक खाड़ी लौट आई। नॉरफ़ॉक अलबामा में उपलब्धता और रसद समर्थन की अवधि के बाद टास्क ग्रुप (टीजी) 22.2 को सौंपा गया था, और 13 फरवरी 1 9 43 को सामरिक युद्धाभ्यास के लिए कैस्को बे लौटा।

सिसिली के आक्रमण की तैयारी के लिए, भूमध्यसागरीय रंगमंच की ओर पर्याप्त ब्रिटिश ताकत के आंदोलन के साथ, रॉयल नेवी के पास उत्तरी काफिले मार्गों को कवर करने के लिए आवश्यक भारी जहाजों की कमी थी। उन तर्ज पर मदद के लिए ब्रिटिश अपील ने जल्द ही अलबामा और साउथ डकोटा (बीबी 57) को होम फ्लीट के लिए अस्थायी असाइनमेंट का नेतृत्व किया।

2 अप्रैल 1943 को, अलबामा-टास्क फोर्स (TF) 22 के हिस्से के रूप में- अपनी बहन जहाज और पांच विध्वंसक स्क्रीन के साथ ओर्कनेय द्वीप के लिए रवाना हुए। लिटिल प्लेसेंटिया साउंड अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड के माध्यम से आगे बढ़ते हुए, युद्धपोत 1 9 मई 1 9 43 को स्कापा फ्लो पर पहुंच गया, टीएफ 61 के साथ ड्यूटी के लिए रिपोर्टिंग और ब्रिटिश होम फ्लीट की एक इकाई बन गई। उन्होंने जल्द ही संयुक्त संचालन के समन्वय के लिए गहन परिचालन प्रशिक्षण की अवधि शुरू की।

जून की शुरुआत में, अलबामा और उसकी बहन जहाज, ब्रिटिश होम फ्लीट इकाइयों के साथ, स्पिट्जबर्गेन द्वीप पर गैरीसन के सुदृढीकरण को कवर किया, जो रूस के काफिले मार्ग के उत्तरी किनारे पर था, एक ऑपरेशन में जिसने जहाज को पार किया आर्कटिक सर्कल। स्कापा फ्लो में उनकी वापसी के तुरंत बाद, उनका निरीक्षण एडमिरल हेरोल्ड आर. स्टार्क, कमांडर यूनाइटेड स्टेट्स नेवल फोर्सेज, यूरोप ने किया।

इसके तुरंत बाद, जुलाई में, अलबामा ने ऑपरेशन "गवर्नर" में भाग लिया, जिसका उद्देश्य दक्षिणी नॉर्वे की ओर एक मोड़ था, ताकि जर्मन का ध्यान वास्तविक मित्र देशों से सिसिली की ओर आकर्षित किया जा सके। यह जर्मन युद्धपोत तिरपिट्ज़, प्रसिद्ध, लेकिन अल्पकालिक, बिस्मार्क की बहन जहाज को लुभाने का प्रयास करने के लिए भी तैयार किया गया था, लेकिन जर्मन चुनौती के लिए नहीं उठे और दुश्मन युद्धपोत उसकी नॉर्वेजियन खोह में बना रहा।

एल अगस्त 1943 को अलबामा को ब्रिटिश होम फ्लीट से अलग कर दिया गया था, और साउथ डकोटा और स्क्रीनिंग डिस्ट्रॉयर्स के साथ, नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुए, 9 अगस्त को वहां पहुंचे। अगले दस दिनों के लिए, अलबामा में ओवरहाल और मरम्मत की अवधि हुई। यह काम पूरा हुआ, युद्धपोत 20 अगस्त 1943 को प्रशांत के लिए नॉरफ़ॉक से रवाना हुआ। पांच दिन बाद पनामा नहर को पार करते हुए, उसने 14 सितंबर को न्यू हेब्राइड्स में एफेट में हवाना हार्बर में लंगर गिरा दिया।

डेढ़ महीने के अभ्यास और प्रशिक्षण के बाद, तेजी से वाहक कार्य समूहों के साथ, युद्धपोत 7 नवंबर को फिजी में स्थानांतरित हो गया। अलबामा ११ नवंबर को जापान के कब्जे वाले गिल्बर्ट द्वीप पर हमले के ऑपरेशन " गैल्वेनिक" में भाग लेने के लिए रवाना हुआ। उसने तेजी से वाहकों की जांच की क्योंकि उन्होंने वहां स्थित जापानी हवाई क्षेत्रों को बेअसर करने के लिए जलुइट और मिल एटोएच, मार्शल द्वीप पर हमले शुरू किए। अलबामा ने 20 नवंबर को तरावा पर लैंडिंग का समर्थन किया और बाद में बेटियो और माकिन की सुरक्षा में भाग लिया। 26 नवंबर की रात को, अलबामा ने दो बार दुश्मन के विमानों को खदेड़ने के लिए गोलियां चलाईं, जो उसके गठन के करीब पहुंच गए थे।

8 दिसंबर 1943 को, अलबामा ने पांच अन्य तेज युद्धपोतों के साथ, उस प्रकार के युद्धपोत द्वारा आयोजित पहली प्रशांत गोलाबारी को अंजाम दिया। अलबामा की तोपों ने दुश्मन के गढ़ में 535 राउंड फेंके, क्योंकि उसने और उसकी बहन के जहाजों ने दुश्मन के फॉस्फेट-उत्पादक केंद्र नाउरू द्वीप पर बमबारी की, जिससे वहां किनारे के प्रतिष्ठानों को गंभीर नुकसान हुआ। वह विध्वंसक बॉयड (डीडी 544) को भी साथ ले गई, इसके बाद जहाज को नाउरू पर एक जापानी तट की बैटरी से सीधी टक्कर मिली, और तीन घायल लोगों को इलाज के लिए बोर्ड पर लाया।

उसके बाद वह वाहक बंकर हिल (सीवी-17) और मोंटेरे (सीवीएल-26) को 12 दिसंबर को वापस एफेट ले गई। अलबामा ने 5 जनवरी 1944 को पर्ल हार्बर के लिए न्यू हेब्राइड्स को छोड़ दिया, 12 तारीख को पहुंचे, और पर्ल हार्बर नेवी यार्ड में एक संक्षिप्त ड्राईडॉकिंग किया। अपने पोर्ट आउटबोर्ड प्रोपेलर को बदलने और नियमित रखरखाव के बाद, अलबामा फिर से पैसिफी में कार्रवाई पर लौटने के लिए चल रहा था।

अलबामा २१ जनवरी १९४४ को फुनाफुटी, एलिस द्वीप समूह पहुंचा और वहां फिर से बेड़े में शामिल हो गया। टास्क ग्रुप (टीजी) ५८.२ को सौंपा गया जो एसेक्स (सीवी-९) के आसपास बनाया गया था, अलबामा ने २५ जनवरी को एलिस द्वीप समूह को छोड़ दिया ताकि ऑपरेशन "फ्लिंटलॉक" को मार्शल द्वीप पर आक्रमण करने में मदद मिल सके। अलबामा, सिस्टर शिप साउथ डकोटा और फास्ट बैटलशिप नॉर्थ कैरोलिना (BB-55) के साथ, 29 जनवरी को रॉय पर और 30 जनवरी को नामुर पर बमबारी की, उसने जापानी लक्ष्यों की ओर 16 इंच के 330 राउंड और 5 इंच के 562 राउंड फेंके, विमानों को नष्ट किया। , हवाई क्षेत्र की सुविधाएं, ब्लॉकहाउस, भवन, और बंदूक का स्थान। अभियान के अगले दिनों में, अलबामा ने क्वाजालीन एटोल के उत्तर क्षेत्र में गश्त की। 12 फरवरी 1944 को, अलबामा ने बंकर हिल टास्क ग्रुप के साथ मिलकर ट्रूक में जापानी प्रतिष्ठानों, विमानों और शिपिंग पर हमले शुरू किए। 16 और 17 फरवरी को शुरू किए गए उन छापों ने उस द्वीप आधार पर केंद्रित दुश्मन शिपिंग को भारी नुकसान पहुंचाया।

ट्रुक को छोड़कर, अलबामा ने टिनियन, सायपन और गुआम पर हमलों में सहायता करने के लिए मारियानास की ओर बढ़ना शुरू कर दिया। इस कार्रवाई के दौरान 21 फरवरी 1944 को दुश्मन के हवाई हमलों को दोहराते हुए 5 इंच के माउंट नं. 9 गलती से माउंट नं. 5. इस दुर्घटना में पांच लोगों की मौत हो गई और 11 घायल हो गए।

22 फरवरी को हमले पूरे होने के बाद, अलबामा ने सायपन के दक्षिण-पूर्व में अपंग दुश्मन जहाजों की तलाश में एक स्वीप आयोजित किया, और अंततः 26 फरवरी 1944 को माजुरो लौट आया। वहां उन्होंने अस्थायी रूप से वाइस एडमिरल मार्क ए। मिट्चर, कमांडर, टीएफ 58 के लिए प्रमुख के रूप में कार्य किया। , 3 से 8 मार्च तक।

अलबामा का अगला मिशन तेज वाहकों की स्क्रीनिंग करना था क्योंकि उन्होंने पलाऊ, याप उलिथी और वोलेई, कैरोलिन द्वीप समूह पर जापानी ठिकानों के खिलाफ हवाई हमले किए। उसने 22 मार्च 1944 को यॉर्कटाउन (CV-10) की स्क्रीन में TF 58 के साथ माजुरो से भाप ली, 29 मार्च की रात को, लगभग छह दुश्मन विमानों ने TG 58.3 के पास पहुंचा, जिसमें अलबामा काम कर रहा था, और चार जहाजों पर हमला करने के लिए टूट गए। युद्धपोत के आसपास। अलबामा ने एक को बिना सहायता के गिरा दिया, और दूसरे को नष्ट करने में मदद की।

30 मार्च को, टीएफ 58 के विमानों ने पलाऊ, याप, उलिथी और वोलाई के द्वीपों पर जापानी हवाई क्षेत्रों, शिपिंग, बेड़े सर्विसिंग सुविधाओं और अन्य प्रतिष्ठानों पर बमबारी शुरू कर दी। उस दिन के दौरान, अलबामा ने दुश्मन के विमानों के प्रकट होने पर फिर से विमान भेदी आग प्रदान की। २०४५ में ३० तारीख को एक एकल विमान टीजी ५८.३ के पास पहुंचा, लेकिन अलबामा और अन्य जहाजों ने इसे कोई नुकसान होने से पहले ही हटा दिया।

13 अप्रैल को टीएफ 58 के साथ इस बार एंटरप्राइज (सीवी - ) की स्क्रीन पर रवाना होने से पहले युद्धपोत माजुरो के पास कुछ समय के लिए लौट आया। अगले तीन हफ्तों में, टीएफ 58 ने न्यू गिनी तट के साथ हॉलैंडिया वाकडे, सावर और सरमी पर दुश्मन के ठिकानों पर निशाना साधा, एतापे, तनहमराह खाड़ी और हम्बोल्ट खाड़ी में सेना की लैंडिंग को कवर किया और ट्रूक पर और हमले किए।

पांच अन्य तेज युद्धपोतों के साथ, मारियानास अलबामा के आक्रमण के लिए प्रारंभिक भाग के रूप में, कैरोलिन्स में, एक जापानी हवाई क्षेत्र और सीपियन बेस की साइट, पोनपे के बड़े द्वीप पर गोलाबारी की। अलबामा के कॉट के रूप में। फ्रेड टी किर्टलैंड ने बाद में उल्लेख किया, 70 मिनट की अवधि की बमबारी, "आराम से की गई थी। " अलबामा फिर ४ मई १९४४ को मारियाना पर आक्रमण की तैयारी के लिए माजुरो लौट आया।

अभ्यास और रीफिटिंग में एक महीने बिताने के बाद, अलबामा फिर से टीएफ 58 के साथ ऑपरेशन "फोरेजर में भाग लेने के लिए काम कर रहा है। " १२ जून को, अलहरना ने सायपन से टकराने वाले वाहकों की स्क्रीनिंग की। 13 जून को, अलबामा ने सायपन के पश्चिमी तट पर छह घंटे की पूर्व-आक्रमण बमबारी में भाग लिया, ताकि सुरक्षा को नरम किया जा सके और प्रारंभिक माइनस्वीपिंग ऑपरेशन को कवर किया जा सके। उसके खोजी विमानों ने बताया कि उसके बचाव दल ने गारापन शहर में बहुत विनाश और आग लगा दी थी। हालांकि गोलाबारी सफल दिखाई दी, लेकिन सफल तट बमबारी के लिए आवश्यक विशेष प्रशिक्षण और अनुभव की कमी के कारण यह विफल साबित हुई। 15 जून को सायपन पर सैनिकों के आक्रमण के दौरान हमले जारी रहे।

1 9 जून को, फिलीपीन सागर अलबामा की लड़ाई के दौरान टीजी 58.7 के साथ संचालित, जापानी विमानों पर हमला करने के खिलाफ तेज वाहक के लिए विमानविरोधी समर्थन प्रदान करना। TF 58 के जहाजों ने दावा किया कि कार्रवाई के दौरान दुश्मन के 27 विमानों को मार गिराया गया, जिसे बाद में "Marianas तुर्की शूट" के रूप में जाना जाने लगा।

अलबामा के गठन के करीब पहुंचने वाले पहले छापे में, केवल दो विमानों ने उसकी बहन साउथ डकोटा पर हमला करने में कामयाबी हासिल की, जिससे एक बम हिट हुआ जिससे मामूली क्षति हुई। एक घंटे बाद एक दूसरी लहर, जिसमें बड़े पैमाने पर टारपीडो बमवर्षक शामिल थे, बोर हो गए, लेकिन अलबामा के बैराज ने दो विमानों को दक्षिण डकोटा पर हमला करने से हतोत्साहित किया। आने वाले टारपीडो विमानों को भुगतान की गई गहन एकाग्रता ने एक गोता लगाने वाले बमवर्षक को लगभग ज्ञात नहीं छोड़ा और यह अलबामा के पास अपना भार गिराने में कामयाब रहा, दो छोटे बम निकट-चूक थे, और कोई नुकसान नहीं हुआ।

अमेरिकी पनडुब्बियों ने दो जापानी वाहकों को डुबो दिया और नौसेना के पायलटों ने तीसरे वाहक का दावा किया। अमेरिकी पायलटों और एंटी-एयरक्राफ्ट गनर्स ने जापानी नौसैनिक वायु शक्ति को गंभीर रूप से समाप्त कर दिया था। जिन ४३० विमानों के साथ दुश्मन ने फिलीपीन सागर की लड़ाई शुरू की थी, उनमें से केवल ३५ ही बाद में चालू रहे।

अलबामा ने सायपन पर अमेरिकी लैंडिंग बलों की रक्षा के लिए मारियानास के आसपास के क्षेत्रों में गश्त जारी रखी, तेजी से वाहकों की जांच की, क्योंकि उन्होंने गुआम, टिनियन, रोटा और सायपन पर दुश्मन शिपिंग, विमान और किनारे के प्रतिष्ठानों को मारा। वह फिर रखरखाव के लिए मार्शल में सेवानिवृत्त हुई।

अलबामा—रियर एडमिरल ई.डब्ल्यू. हैनसन के लिए प्रमुख के रूप में

कमांडर, बैटलशिप डिवीजन 9- 14 जुलाई 1944 को एनीवेटोक छोड़ दिया, बंकर हिल के आसपास गठित कार्य समूह के साथ नौकायन। उन्होंने 21 जुलाई को गुआम द्वीप पर पूर्व-आक्रमण हमलों और लैंडिंग के समर्थन के दौरान तेजी से वाहक की जांच की। वह 11 अगस्त को संक्षेप में एनीवेटोक लौट आई। 30 अगस्त को वह एसेक्स की स्क्रीन पर ऑपरेशन "स्टेलेमेट II, पलाऊ, उलिथी, और याप की जब्ती को अंजाम देने के लिए चल रही थी। 6 से 8 सितंबर तक, बलों ने कैरोलिन पर हमले शुरू किए।

अलबामा ने कैरोलिन्स को फिलीपींस जाने के लिए छोड़ दिया और 12 से 14 सितंबर तक सेबू लेटे, बोहोल और नेग्रोस के द्वीपों पर हमला करने वाले वाहकों के लिए कवर प्रदान किया। वाहक ने 21 और 22 सितंबर को मनीला खाड़ी क्षेत्र में और 24 सितंबर को मध्य फिलीपींस क्षेत्र में शिपिंग और प्रतिष्ठानों पर हमले शुरू किए। अलबामा 28 सितंबर को सलपन से कुछ समय के लिए सेवानिवृत्त हुए और फिर 1 अक्टूबर 1944 को उलिथी के लिए रवाना हुए।

6 अक्टूबर 1944 को अलबामा TF 38 के साथ Phiiippines की मुक्ति का समर्थन करने के लिए रवाना हुआ। एक तेज वाहक कार्य समूह के हिस्से के रूप में फिर से काम करते हुए, अलबामा ने फ्लैटों की रक्षा की, जबकि उन्होंने ओकिनावा में पेस्काडोरेस और फॉर्मोसा में जापानी सुविधाओं पर हमले शुरू किए।

14 अक्टूबर को फॉर्मोसा क्षेत्र से लुज़ोन की ओर जाने के लिए अलग, तेज युद्धपोत ने फिर से वाहक के समर्थन में अपनी विमानविरोधी बैटरी का इस्तेमाल किया क्योंकि दुश्मन के विमानों ने गठन पर हमला करने का प्रयास किया था। अलबामा के बंदूकधारियों ने दावा किया कि तीन दुश्मन विमानों को मार गिराया गया और एक चौथाई क्षतिग्रस्त हो गया। 15 अक्टूबर तक, अलबामा लेटे पर लैंडिंग ऑपरेशन का समर्थन कर रहा था। 21 अक्टूबर 1944 को सेबू, नीग्रोस, पानाय उत्तरी मिंडानाओ और लेयट पर हवाई हमले करने के बाद उसने वाहकों की स्क्रीनिंग की।

अलबामा, एंटरप्राइज स्क्रीन के हिस्से के रूप में, सुरिगाओ स्ट्रेट से दूर tfi क्षेत्र में जापानी दक्षिणी सेना के खिलाफ हवाई संचालन का समर्थन करता है, फिर सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट के लिए शक्तिशाली जापानी केंद्रीय बल पर हमला करने के लिए उत्तर की ओर चला गया। एक तीसरी जापानी सेना की रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद, युद्धपोत ने केप एंगानो के लिए तेजी से वाहक टास्क फोर्स की स्क्रीन पर काम किया। 24 अक्टूबर को, हालांकि अमेरिकी हवाई हमलों ने केप एंगानो की लड़ाई में चार जापानी वाहकों को नष्ट कर दिया, एडमिरल कुरिता के तहत जापानी केंद्रीय बल ने सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट को पार किया और समर के तट से उभरा, जहां यह अमेरिकी अनुरक्षण वाहक के एक कार्य समूह पर गिर गया। और उनके विध्वंसक और विध्वंसक अनुरक्षण स्क्रीन। अलबामा ने अपना रास्ता उलट दिया और बड़ी संख्या में अमेरिकी सेना की सहायता के लिए समर की ओर चल पड़ा, लेकिन जब तक वह घटनास्थल पर पहुंची, जापानी पीछे हट गए। फिर वह एसेक्स टास्क ग्रुप के लिए मध्य फिलीपींस में दुश्मन सेना को मारने के लिए सुरक्षात्मक स्क्रीन में शामिल हो गई, इससे पहले 30 अक्टूबर 1 9 44 को फिर से भरने के लिए उलिथी से सेवानिवृत्त हो गए।

3 नवंबर 1944 को फिर से चल रहा था, अलबामा ने इसकी स्क्रीनिंग की

तेजी से वाहक के रूप में उन्होंने जापान के खिलाफ निरंतर हमले किए-

मिंडोरो द्वीप पर लैंडिंग के लिए तैयार करने के लिए एयरफील्ड, और लुज़ोन पर प्रतिष्ठान। 24 नवंबर को उलिथी से सेवानिवृत्त होने से पहले उसने अगले कुछ सप्ताह विसाय और लुज़ोन के खिलाफ काम करने में बिताए।

दिसंबर 1944 की पहली छमाही में अलबामा को विभिन्न प्रशिक्षण अभ्यासों और रखरखाव दिनचर्या में लगे पाया गया। उसने 10 दिसंबर को उलिथी को छोड़ दिया, और 14 दिसंबर को लुज़ोन पर हवाई हमलों के लिए लॉन्चिंग पॉइंट पर पहुंच गई, क्योंकि फास्ट कैरियर टास्क फोर्स ने लुज़ोन पर हवाई क्षेत्रों पर प्रारंभिक हमलों को अंजाम देने के लिए विमान लॉन्च किया, जिससे मिंडोरो पर होने वाली लैंडिंग को खतरा हो सकता है। १४ से १६ दिसंबर तक वाहक विमानों की एक वास्तविक छतरी ने लुज़ोन क्षेत्रों को कवर किया, जिससे किसी भी दुश्मन के विमानों को मिंडोरो-बाउंड काफिले को चुनौती देने के लिए हवाई होने से रोका जा सके। अपना मिशन पूरा करने के बाद, उसने 17 दिसंबर को ईंधन भरने के लिए क्षेत्र छोड़ दिया, लेकिन जैसे ही वह ईंधन भरने के लिए पहुंची, उसे भारी मौसम का सामना करना पड़ा। १८ तारीख को भोर तक, उबड़-खाबड़ समुद्र और कठोर परिस्थितियों ने समुद्र में ईंधन भरना असंभव बना दिया, ५० समुद्री हवाओं ने जहाजों को भारी रूप से लुढ़कने का कारण बना दिया। अलबामा ने 30 डिग्री के रोल का अनुभव किया, उसके दोनों वॉट ''किंगफिशर'' फ्लोटप्लेन इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए कि उनका कोई और मूल्य नहीं था, और उनकी संरचना को मामूली क्षति हुई। तूफान के एक बिंदु पर, अलबामा ने 83 समुद्री मील तक हवा के झोंके दर्ज किए। तीन विध्वंसक, हल (डीडी-350), मोनाघन (डीडी 354) और स्पेंस (डीडब्ल्यू-512), तूफान में खो गए थे। 1 9 दिसंबर तक तूफान ने अपना कोर्स चलाया था, और अलबामा 24 दिसंबर को उलिथी में वापस आ गया था। कुछ समय के लिए रुकने के बाद, अलबामा ने पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड को ओवरहाल के लिए जारी रखा।

युद्धपोत ने 18 जनवरी 1945 को ड्राईडॉक में प्रवेश किया और 25 फरवरी तक वहीं रहा। 17 मार्च तक काम जारी रहा जब अलबामा दक्षिणी कैलिफोर्निया तट के साथ मानकीकरण परीक्षण और पुनश्चर्या प्रशिक्षण के लिए चल रहा था। वह 4 अप्रैल को पर्ल हार्बर के लिए चल रही थी, 10 अप्रैल को वहां पहुंची

और एक सप्ताह के प्रशिक्षण अभ्यास का आयोजन किया। इसके बाद वह उलिथी चली गईं और 28 अप्रैल 1945 को वहां रुक गईं।

अलबामा ने 9 मई 1 9 45 को टीएफ 58 के साथ उलिथी को छोड़ दिया, जो 1 अप्रैल 1 9 45 को ओकिनावा पर उतरे बलों का समर्थन करने के लिए, रयूक्यूस के लिए बाध्य था, और तेजी से वाहक की रक्षा के लिए उन्होंने रयुक्यूस और क्यूशू में प्रतिष्ठानों पर हवाई हमले शुरू किए। 14 मई को, कई जापानी विमानों ने युद्धक वायु गश्ती में प्रवेश किया ताकि वाहकों में से एक वाइस एडमिरल मिट्चर के फ्लैगशिप को दुर्घटनाग्रस्त कर सके। अलबामा की बंदूकें दो छींटे मार दीं, और दो और छींटे मारने में मदद की

इसके बाद, अलबामा ने 4 और 5 जून को एक तूफान से बाहर निकलकर केवल सतही क्षति का सामना किया, जबकि पास के भारी क्रूजर पिट्सबर्ग (सीए -70) ने अपना धनुष खो दिया। अलबामा ने बाद में १० जून १९४५ को अन्य तेज़ युद्धपोतों के साथ जापानी द्वीप मिनामी दातो शिमा पर बमबारी की और फिर ३डी फ्लीट के साथ जापान के दिल में हड़ताल करने की तैयारी के लिए जून में बाद में लेयट खाड़ी के लिए रवाना हुए।

1 जुलाई 1945 को, अलबामा और अन्य 3 डी फ्लीट इकाइयां जापानी घरेलू द्वीपों के लिए चल रही थीं। जुलाई १९४५ के पूरे महीने में, अलबामा ने १७ और १८ जुलाई की रात को टोक्यो के औद्योगिक क्षेत्रों और होंशू, होक्काइडो, और क्यूशू के अन्य बिंदुओं पर लक्ष्य पर हमले किए, और कार्य समूह में अन्य तेज़ युद्धपोतों को अंजाम दिया। टोक्यो से लगभग आठ मील उत्तर पूर्व में होन्शू के हिताची-मिटो क्षेत्र में छह प्रमुख औद्योगिक संयंत्रों की पहली रात की बमबारी। ऑपरेशन का निरीक्षण करने के लिए अलबामा में प्रसिद्ध ध्रुवीय खोजकर्ता, सेवानिवृत्त रियर एडमिरल रिचर्ड ई. बर्ड थे।

9 अगस्त को, अलबामा ने विध्वंसक बोर्ज़ (डीडी-७०४) को आगे स्थानांतरण के लिए विध्वंसक ऑल्ट (डीडी-९८) में एक चिकित्सा दल को स्थानांतरित कर दिया। उस तारीख को बाद में कामिकाज़ किया गया था और उसके दूर के धरना स्टेशन पर तत्काल चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी।

युद्ध के अंत में अलहामा अभी भी समुद्र में पाया गया, जो होंशू के दक्षिणी तट से संचालित हो रहा था। १५ अगस्त १९४५ को, उन्हें जापानी आत्मसमर्पण का शब्द मिला। योकोसुका-टोक्यो क्षेत्र के प्रारंभिक कब्जे के दौरान, अलबामा ने अस्थायी कर्तव्य तट के लिए मरीन और ब्लूजैकेट की टुकड़ियों को स्थानांतरित कर दिया, उसके ब्लूजैकेट बेड़े से जमीन तक सबसे पहले थे। उसने वाहकों की स्क्रीन में भी काम किया क्योंकि उन्होंने युद्ध के कैदी शिविरों का पता लगाने के लिए टोही उड़ानें आयोजित कीं।

अलबामा ने 5 सितंबर को टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया, जो उन लोगों को प्राप्त करने के लिए जिन्होंने कब्जे वाले बलों के साथ काम किया था, और फिर 20 सितंबर को जापानी जल छोड़ दिया। ओकिनावा में, उसने 700 नाविकों को शामिल किया - मुख्य रूप से नौसेना निर्माण बटालियन के सदस्य (या "सीबीज़"- "मैजिक कार्पेट" संचालन में उसके हिस्से के लिए। वह १५ अक्टूबर को मध्याह्न में सैन फ्रांसिस्को पहुंची, और नौसेना दिवस (२७ अक्टूबर १९४५) पर ​​९ की मेजबानी की। , 000 आगंतुक। फिर वह 29 अक्टूबर को सैन पेड्रो, कैलिफ़ोर्निया में स्थानांतरित हो गई। अलबामा 27 फरवरी 1946 तक सैन पेड्रो में रहा, जब वह निष्क्रियता ओवरहाल के लिए पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड के लिए रवाना हुई।अलबामा को 9 जनवरी 1947 को नेवल स्टेशन, सिएटल में सेवामुक्त कर दिया गया था, और ब्रेमर्टन ग्रुप, यूनाइटेड स्टेट्स पैसिफिक रिजर्व फ्लीट को सौंपा गया था। 1 जून 1962 को नेवल वेसल रजिस्टर से टकराने तक वह वहीं रहीं।

अलबामा राज्य के नागरिकों ने द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने वाले पुरुषों और महिलाओं के स्मारक के रूप में अलबामा के संरक्षण के लिए धन जुटाने के लिए "USS अलबामा युद्धपोत आयोग" का गठन किया था। जहाज को उस राज्य को १६ जून १९६४ को प्रदान किया गया था, और औपचारिक रूप से ७ जुलाई १९६४ को सिएटल में समारोहों में इसे चालू कर दिया गया था। अलबामा को तब मोबाइल, अला में उसकी स्थायी बर्थ पर ले जाया गया, 14 सितंबर 1964 को मोबाइल बे में पहुंचा।


यूएसएस अलबामा क्रूमेन सूची / P2013-0618D0028

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस युद्धपोत पर सेवा करने वाले पुरुषों को समर्पित है और यूएसएस अलबामा क्रूमेन एसोसिएशन, नीचे सूचीबद्ध पूर्व क्रूमेन, उनके रिश्तेदारों और सहयोगियों के योगदान के माध्यम से संभव बनाया गया था। यूएसएस अलबामा युद्धपोत आयोग को 17 अप्रैल, 1982 को प्रस्तुत किया गया।

बुएल टी. एडम्स, हैरी बी. एर्नी, जेम्स एम. एयरगूड, जोसेफ़। एम. अमन, अल्फ्रेड ए. एंडरसन, हैरी एल. एंडरसन, विलियम एच. एंडरसन, रिचर्ड एच. बैचमैन, एंथनी बैड्रिक, नॉर्मन पी. बैगवेल, ह्यूबर्ट एल. बेकर, जॉन डब्ल्यू. बार्बर, फ्रैंक बी. बाशम, रेजिनाल्ड बीवेन, लैमर जी. बीवर, एडगर ओ. बेक, क्लेरेंस एम. बेग्स, जॉन एफ. बेइसर, ग्रांट एच. बेलनाप, हैरी बेरी, मार्विन ई. बिकफोर्ड, रिचर्ड ए. बिकनेल, ए. विलियम ब्लाहा, चार्ल्स वी. ब्लेविन्स, थॉमस आर बोवर्स, नेल्सन डी. बोमन, रॉबर्ट डब्ल्यू बोज़मैन, डोनाल्ड सी. ब्रैबस्टन, एच. पॉल ब्रैंटली, हेरोल्ड के. ब्रेहमर, एडवर्ड एफ. ब्राउन, जॉन आर. ब्राउन, वाल्टर टी. ब्राउन, फ्रैंक एच. ब्रम्बी, जूनियर. , विलियम टी. बर्फोर्ड, सेसिल आर. बर्क, जूनियर, मार्शल एल. बर्न्स, हैरी सी. बुसे, गेबे जे. बर्ड, क्लेरेंस ए कैगल, चेस्टर डी. कैल्डवेल, ट्रैविस सी. कनाडा, एडवर्ड जे. कैर, एंड्रयू एफ कार्टर, II, थियोडोर एच. केट, एल्विन बी. चैपलैन, रिचर्ड जे. चार्टियर, जॉन डब्ल्यू. च्यू, जॉर्ज ई. क्रिश्चियन, एंथनी जे. सिएपेट्टा, रॉस एच. क्लार्क, टॉम क्लेटन, वेन डब्ल्यू. कॉफ़मैन, सल्वाटोर कोलंबो , जो ए. कॉम्ब्स, केनेथ ए. कूपर, अर्ल काउली, जूनियर, लैनी एफ. कॉक्स, जूनियर, विलियम एल. सी. बेड़ा

कैरोल ए। क्रीच, बेन एन। क्रिटेंडेन, सैमुअल कुसीनोटा, जॉन एफ। डी एंट्रेमोंट, अल्बर्ट पी। डी पेमेलेरे, नील के। डिट्रिच, एडवर्ड वी। डकवर्थ, ई। फ्रैंक डंकन, थॉमस एच। डंकन, लोवेल पी। डन, अर्ल आर एडब्लैड, नाइट एडवर्ड्स, विलियम एस। ईनवेचटर, जोसेफ एच। इमानुएल, डोनाल्ड आर। इंग्लिश, रिचर्ड ई। इवांस, गॉर्डन एस एवरेट, अर्नेस्ट फालवेल, स्टीवर्ट फेहल, राल्फ एम। फर्न, जॉर्ज फेरी, लॉरेंस डब्ल्यू। फिंचम, रिचर्ड जे। फूटे, जॉर्ज डब्ल्यू। फ्रैक्स, मार्विन सी। फ्रेम, एडवर्ड सी। फ्रांस, जॉन डब्ल्यू। फ्रैंक, लुई सी। फ्रीब्स, ब्रूस एच। फ्रीमैन, लेरॉय एल। फ्राइडे, जूनियर, जॉन ए फिन, विलिस ई. गेज, पॉल सी. गार्नर, जैक सी. गैरेट, आर्थर ए. गट्टोजी, कार्ल ई. गेटसी, विल्बर पी. गियारुसो, जेम्स एन. गिल, रॉबर्ट एल. गिल, जोसेफ जे. गियोलिटो, जॉन पी. ग्लिन, फ्रैंक I. गोंजालेज, जूनियर, आर्थर आर। गुडविन, हेनरी गोस्लिन, चार्ल्स एल। गोसेज, लियो जे। गौलेट, चार्ल्स ए। ग्रे, बॉयड ग्रीन, हेरोल्ड एस। ग्रेगरी, जेम्स एच। ग्रेगरी, अल्बर्ट ए। ग्रिम, रॉबर्ट एम गुइज़र, जैक एच. हैकवर्थ, जेम्स ई. हैडिक्स, एडविन एस. हलदेज, अर्नेस्ट जे. हॉल, एर्विन जे हॉल, जे पीटर हैमेल।

जॉन जी. हैमॉक, हेनरी एम. हैनकॉक, अर्लिस हैरिस, एल्मो एल. हैरिस, विलार्ड जे. हैरिस, जेम्स सी. हैरिसन, जेम्स जी. हॉकिन्स, सेसिल डब्ल्यू. हर्न, हेरोल्ड ई. हेल्म, वाल्टर आर. हेम्ब्री, मायरोन हर्ज़बर्ग , शर्ली हिकमैन, एलन बी। हिल्डेब्रांड, फॉरेस्ट पी। हिल, जूनियर, नॉर्मन आर। हिल, नॉर्मन हिल्टन, हेनरी पी। हिर्शेल, एडॉल्फ एफ। हॉफमैन, रोलैंड एल। होकसन, क्लेरेंस होल्डन, जोएल एम। होम्स, रॉबर्ट डब्ल्यू हूवर, एटिस बी. हॉवर्ड, हर्बर्ट बी. हॉवेल, जेरेल जे. हल्सी, मिल्टन एम. हम्फ्री, कार्ल एफ. हचिसन, पॉल एन. हाइड, चार्ल्स सी. हिल्टन, हार्वे जे. जैक्सन, रेक्स ई. जेम्स, वर्नेल ई जेनज़ेन, अर्ल ओ. जोन्स, हार्मन टी. जॉयस, स्टेनली ए. काज़मेरेक, रूडोल्फ काज़मार्ज़िक, मौरिस जे. केफ़र, केनेथ जे. केली, आर्थर सी. केंट, एल्ब्रो ए. केस्के, पॉल डब्ल्यू किन्से, सीनियर, लियोनार्ड ई। किस्टनर, जॉन जे। कुटिलेक, लियोनार्ड एल। लेडमैन, जॉन लैम्ब, जूनियर, जेम्स लैंड्री, आरए "लकी" लैंगडन, एनडब्ल्यू लॉडेंसलेयर, विलियम, एल। लीड्स, जॉन लेस्को, ओलिफ लेवेलन, थॉमस आई। लोके, ऑब्रे। एफ. लोमैक्स, विलियम सी. लोव, जॉन जे. माफ़ी, जॉर्ज डब्ल्यू. महलर, जेमी एस. एन. मैलेट, जो मारिन.

रॉबर्ट एस। मार्स, बस्टर वी। मार्टिन, क्लेरेंस टी। मार्टिन, फ्रेड मार्टिन, सीनियर, जेम्स पी। मार्टिन, रिचर्ड जे। मेसन, जॉन मैटवे, मेनोटी एल। माज़ा, रॉबर्ट एस। मैक्कल, सीनियर, एलफोर्ड टी। मैकडैनियल, गॉर्डन डी. मैकेंज़ी, जैक डब्ल्यू. मैकक्वेरी, हैरी एम. मीन्स, रिचर्ड ई. मर्चेंट, चार्ल्स पी. मिलर, रॉय जे. मिलर, कार्ल जे. मिलर, कार्ल ई. मिलनर, कार्ल डब्ल्यू मिनिस, वाल्टर आर. मिशेल, लेस्टर जी. मोंक, कार्ल ई. मुली, लॉरेल एस. मर्फी, मेल्विन एल. मर्फी, रेमंड एम. नसेट, जूनियर, केल्विन पी. नेबेल, गेराल्ड डी. नेल्सन, हिल्डोर ई. नेल्सन, केनेथ नेल्सन, जेम्स एस न्यूटन, रेमंड डी. निकोलस, एल्विन नॉर्मन, विलियम जे. नॉर्टन, सीनियर, सिरो ए. नुसिस, हेरोल्ड जी. ओल्सन, वाल्टर जी. ओवरबे, एचसी ओवरस्ट्रीट, डोनाल्ड एच. पैकार्ड, जॉनी एल. पैनकेक, कैरोल बी. पार्कर, हैरी आर. पीपर, रोस्को बी. पेंड्री, फ़्लॉइड एन. पीटरसन, जॉन एल. पाइक, जॉन ई. पोंड, जूनियर, रॉय आर पॉवेल, टी. एडवर्ड प्रेसली, एलेरी पी. प्राइस, फ़ॉरेस्ट प्राइस, जूनियर। , लुई बी. रेमर्स, गारलैंड एच. रोड्स, एलिस रिचर्डसन, मैथ्यू डीआर रिडेल, ऑस्टिन टी. रॉबर्सन, थियोडोर ओ. रोजर्स, जोस एफ़ एफ. रोनन, जेम्स एफ. रूकर, सीनियर, रॉबर्ट डी. रॉय, हेनरी साल्वाचटर।

राल्फ एल। सैलर, हरमन एल। शेफ़र, जूनियर, मेयर स्कोनबर्ग, क्लिफोर्ड जे। शूलर, मेल्विन एल। शुल्त्स, गॉर्डन जे। स्कोल्स, ओरली स्कॉट, विलियम एम। सेल्फ, चार्ल्स आर। सेवर्ड, हार्वे एच। शैफर, हेरोल्ड एफ। शेरिल, टॉम शील्ड्स, जूनियर, वालेस जे। सिकार्ड, जॉर्ज एच। सिकल, विलियम सी। साइमन, अमोस सिम्पसन, हर्बर्ट सिम्पसन, चार्ल्स एन। सिंक्लेयर, वाटी एम। सिंगलेटरी, जेम्स ई। सिस्क, हेरोल्ड एफ। स्मिथ , जेसी ई। स्मिथ, जूनियर, लेस्टर एल। स्मिथ, मैल्कम ई। स्मिथ, फिलिप सी। स्मिथ, आरएल स्मिथ, पीट स्पैनो, विलियम ए। स्पेंगलर, एल्विन जे। स्पिनर, फ्रांसिस सी। स्पोरर, डोनाल्ड ए। स्प्राउल, एली जेड स्टैंडफर, चार्ल्स स्टिलर, एलन बी स्ट्रैटफ़ोर्ड, रॉबर्ट डब्ल्यू स्ट्रॉसर, स्टेनली एल स्ट्रॉथर, अल्फ्रेड आर सुहर, जैक स्वीटमैन, थियोडोर एस स्विफ्ट, लियोनार्ड सी टील, विलियम बी टेनेंट, लॉरेंस ई। थॉम्पसन , फ्रेडरिक एल। ट्रेसी, विलियम एल। टर्बीफिल, जे। हेरोल्ड यूरेन, अलेक्जेंडर वंकेविच, एम्मेट डी। विकर्स, अर्नेस्ट ई। वार्ड, पर्सी ए। वासन, जॉर्ज एफ। वाटर्स, लॉयड आर। वीवर, हॉवर्ड जे। वेनर्ट, हैरी वेस्ट, रॉय एच। व्हाइट, अरवी टी। व्हिटेनटन, विलो लियाम ई। वाइल्डसन, पॉल एफ। ज़ेलेविज़, सीनियर, विलियम एफ। ज़ोलर्स, सीनियर, ग्रांट ज़्विक।

लौरा "माइक" ब्राउन, वेरा ई। बोमन, विलियम जे। डिफली, रोसमेरी डिफले, नायडा जे। गोसेज, सनी एस। गौलेट, चार्ली डब्ल्यू। ग्रे, एलिजाबेथ जे। ग्रे, लिंडा जे। ग्रे, मैरी एन हिल, डैरेल जे। होकनसन, मे ए. होकनसन, शारोल ए. होकसन, बीए जेफ़कोट, जूनियर, पाम जेफ़कोट।

जेम्स पी। कीटिंग, जूनियर, गेराल्डिन सी। मैटवे, जेम्स एफ। मैकडॉनल्ड्स, एडना ओल्सन, बेट्टे जे। पिलोटे, जॉन पिंटो, चार्ल्स एच। रिडल, जेम्स रूकर, जूनियर।

जॉयस रूकर, क्लाउड जे। रूलेउ, रे सी। शॉ, विलियम एच। स्प्रेडलिन, जूनियर, ब्रूस टी। स्विफ्ट, कार्लटन ई। स्विफ्ट, गैरी टी। स्विफ्ट, ग्रेगरी ए। स्विफ्ट।

जेम्स आर। स्विफ्ट, जेम्स जी। थॉर्नटन, विलियम टी। थॉर्नटन, जूनियर, लॉटन वीक्स, एल। रोजर यंग, ​​​​रोना ई। यंग, ​​​​स्पेंसर के। यंग।

अमेरिकन लीजन क्लब #60, बेमिस, ब्रैड और लैंगडन, इंक., एडवर्ड एम. क्राउ, इंक।


संक्षिप्त इतिहास

यूएसएस अलबामा एक युद्धपोत है और संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना का छठा जहाज था जिसका नाम अलबामा राज्य के नाम पर रखा गया था। इसे 1942 में कमीशन किया गया था और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अटलांटिक में सेवा दी गई थी। 1947 में उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया और उन्हें रिजर्व ड्यूटी सौंपी गई। वह अंततः 1962 में सेवानिवृत्त हुई और 1964 में जहाज को मोबाइल बे में ले जाया गया और एक संग्रहालय जहाज बन गया। इसे 1986 में नेशनल हिस्टोरिक लैंडमार्क रजिस्ट्री में जोड़ा गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, यूएसएस अलबामा ने विमान वाहक पोतों को नौरू द्वीप पर बमबारी की और घायल नाविकों का इलाज किया। जहाज अब उन पुरुषों और महिलाओं के लिए एक स्मारक है जिन्होंने युद्ध के दौरान सेवा की और अपनी जान गंवाई। इसे 1964 में अपने स्थायी स्थान पर ले जाया गया था। इसे 9 जनवरी 1965 को एक संग्रहालय के रूप में खोला गया था। आगंतुक मुख्य बंदूक बुर्ज के अंदर के साथ-साथ विमान-रोधी तोपों को भी देख सकते हैं।

हाल के वर्षों में जहाज को हाल ही में एक तूफान आश्रय के रूप में इस्तेमाल किया गया है और तूफान कैटरीना के दौरान, इसे नुकसान हुआ। यूएसएस अलबामा का उपयोग अंडर सीज फिल्म के अधिकांश युद्धपोत दृश्यों के लिए किया गया है। इसे टेलीविज़न श्रृंखला युद्ध और स्मरण में यूएसएस आयोवा के लिए स्टैंड-इन के रूप में भी इस्तेमाल किया गया था।


अंतर्वस्तु

मई 1962 में, यूएसएस अलाबामा उसके साथ खत्म करने का आदेश दिया गया था दक्षिणी डकोटा-क्लास सिस्टर शिप, यूएसएस दक्षिणी डकोटा, यूएसएस इंडियाना, और यूएसएस मैसाचुसेट्स. [४] अलबामा राज्य के नागरिकों ने "यूएसएस ." का गठन किया था अलाबामा युद्धपोत आयोग" के संरक्षण के लिए धन जुटाने के लिए अलाबामा द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने वाले पुरुषों और महिलाओं के स्मारक के रूप में। अलबामा के स्कूली बच्चों ने इस काम में मदद करने के लिए दोपहर के भोजन के पैसे और भत्तों से लगभग 100,000 डॉलर निकल और पैसे जुटाए। [४] जहाज को १६ जून, १९६४ को राज्य को प्रदान किया गया था, और औपचारिक रूप से ७ जुलाई, १९६४ को सिएटल, वाशिंगटन में समारोहों में इसे चालू कर दिया गया था। अलाबामा उसके बाद मोबाइल, अलबामा में अपने स्थायी बर्थ पर ले जाया गया, 14 सितंबर, 1964 को मोबाइल बे में पहुंचा और 9 जनवरी, 1965 को एक संग्रहालय जहाज के रूप में खोला गया। [4] अलाबामा 1969 में USS . द्वारा शामिल किया गया था ड्रम, एक द्वितीय विश्व युद्ध गातो-क्लास पनडुब्बी, जिसे 2001 तक उसके पीछे बांध दिया गया था, जब पनडुब्बी को स्थायी प्रदर्शन में संरक्षण के लिए जमीन पर ले जाया गया था। [५] २००३ में एक कॉन्फेडरेट पनडुब्बी की प्रतिकृति जिसे मोबाइल, सीएसएस . में बनाया गया था एच. एल. हुनले, पार्क में ले जाया गया। [6]

तूफान कैटरीना ने 29 अगस्त, 2005 को तट पर आने पर बैटलशिप मेमोरियल पार्क को $7 मिलियन से अधिक का नुकसान पहुंचाया। [४] इसने विमान के मंडप को लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया और दिया अलाबामा बंदरगाह और उसके स्थायी लंगरगाह में स्थानांतरित करने के लिए आठ डिग्री की सूची। [7] इसने पार्क को मरम्मत के लिए अस्थायी रूप से बंद करने के लिए मजबूर किया, इसे 9 जनवरी, 2006 को फिर से खोला गया। [8]

पार्क का स्वामित्व अलबामा राज्य के पास है और यह एक स्वतंत्र सरकारी एजेंसी, यूएसएस द्वारा संचालित है अलाबामा युद्धपोत आयोग। आयोग में अलबामा के राज्यपाल द्वारा नियुक्त पूरे राज्य से अठारह सदस्य होते हैं। यह पार्क में सभी गतिविधियों की निगरानी करता है। [९]

  • द्वितीय विश्व युद्ध के युग का युद्धपोत यूएसएस अलाबामा (बीबी-60)।
  • द्वितीय विश्व युद्ध के युग की पनडुब्बी यूएसएस ड्रम (एसएस-228)। और वियतनाम युद्ध के बी-५२ से लेकर लड़ाकू विमान, एक पी-५१ मस्टैंग जिसे टस्केगी एयरमेन द्वारा ए -12 स्पाईप्लेन में उड़ाया गया था।
  • वियतनाम युद्ध में इस्तेमाल किया जाने वाला एक पीबीआर (रिवर पेट्रोल बोट)।
  • स्काईस्वीपर M51 एंटी-एयरक्राफ्ट गन से लेकर M4 शर्मन टैंक जैसी वस्तुओं तक के सैन्य उपकरण।
  • रेडस्टोन एमआरबीएम (मध्यम दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल)। शहीद स्मारक
  • वियतनाम युद्ध स्मारक

2001 यूएसए क्रॉस कंट्री चैंपियनशिप पार्क में एक क्रॉस कंट्री रनिंग कोर्स में आयोजित की गई थी। [10]


यूएसएस अलाबामा बीबी 60

यूएसएस अलाबामा BB60 एक दक्षिण डकोटा श्रेणी का युद्धपोत था जिसने 1943 में ब्रिटिश होम फ्लीट के साथ सेवा में प्रवेश किया था, लेकिन इसने प्रशांत क्षेत्र में युद्ध का अधिकांश समय बिताया, जहां उसने तेज वाहकों के लिए कवर प्रदान किया और कुछ किनारे पर बमबारी की।

NS अलाबामा फरवरी 1940 में निर्धारित किया गया था, 16 फरवरी 1942 को लॉन्च किया गया था और छह महीने बाद एक प्रभावशाली 16 अगस्त 1942 को कमीशन किया गया था। NS अलाबामा 40 मिमी बंदूकों और बाईस 20 मिमी बंदूकों के लिए छह क्वाड माउंटिंग के साथ युद्ध शुरू किया। युद्ध के अंत तक यह बारह क्वाड 40 मिमी माउंटिंग और छप्पन 20 मिमी बंदूकें तक बढ़ गया था।

NS अलाबामा जून 1943 में सेवा में प्रवेश किया जब वह शामिल हुई दक्षिणी डकोटा स्कैपा फ्लो में। इसने ब्रिटिश युद्धपोतों को अनुमति दी होवे तथा किंग जॉर्ज V सिसिली के आक्रमण में भाग लेने के लिए। जबकि Scapa में अलाबामा नार्वेजियन तट से दूर एक उड़ान में भाग लिया, जिसे सिसिली से जर्मन ध्यान को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह उस अवधि की कम सफल धोखे योजनाओं में से एक थी क्योंकि जर्मनों ने वास्तव में समुद्र में बेड़े को कभी नहीं देखा था।

NS अलाबामा तथा दक्षिणी डकोटा 1 अगस्त 1943 को ब्रिटेन छोड़कर 9 अगस्त को अमेरिका पहुंचे। NS अलाबामा सितंबर के मध्य में न्यू हेब्राइड्स पहुंचे और 7 नवंबर को फिजी के लिए आगे बढ़े। प्रशांत में उसका पहला ऑपरेशन उसके तुरंत बाद आया जब उसने ऑपरेशन गैल्वेनिक का समर्थन किया, गिल्बर्ट द्वीप पर आक्रमण। वह वाहकों की रक्षा के लिए इस्तेमाल किया गया था क्योंकि उन्होंने जलुइट और मिल एटोल पर हमला किया था, और सीधे 20 नवंबर को तरावा पर लैंडिंग का समर्थन किया था। 8 दिसंबर को उसने तेजी से युद्धपोतों द्वारा किए गए पहले तट बमबारी में भाग लिया, नाउरू द्वीप पर जापानी पदों पर हमला किया।

आठ तेज युद्धपोतों ने ऑपरेशन फ्लिंटलॉक में भाग लिया, मार्शलों का आक्रमण (२९ जनवरी १९४४)। उत्तरी कैरोलिना, दक्षिण डकोटा तथा अलाबामा TG58.3 (वाहक .) के लिए एक अनुरक्षण प्रदान किया एसेक्स, निडर तथा काबोटे) और मालोलेप एटोल से दूर तैनात थे, जिसे जापानियों द्वारा दृढ़ता से घेर लिया गया था, लेकिन अमेरिकी भूमि बलों द्वारा बाईपास किया गया था। NS अलाबामा 29 जनवरी को रॉय और 30 जनवरी को नामुर पर बमबारी की, जिसमें 16 इंच के गोले के 330 राउंड फायरिंग की गई।

17-18 फरवरी 1944 को छह तेज युद्धपोतों ने ट्रूक पर छापे में भाग लिया। अलबामा, मैसाचुसेट्स, उत्तरी कैरोलिना तथा दक्षिणी डकोटा टीजी ५८.३ के हिस्से के रूप में वाहकों के लिए करीबी अनुरक्षण प्रदान किया।

मार्च 1944 में अलाबामा वाहकों का समर्थन किया क्योंकि उन्होंने कैरोलीन द्वीप समूह पर हमला किया था। अप्रैल में उसने न्यू गिनी तट पर हमलों और ऐतापे के आक्रमण का समर्थन किया।

1 मई को न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, मैसाचुसेट्स, उत्तरी कैरोलिना, दक्षिणी डकोटा और नव मरम्मत इंडियाना कैरोलीन द्वीप समूह में पोनपे की बमबारी में भाग लिया। इसके बाद मैसाचुसेट्स मरम्मत के लिए गया था।

फिलीपीन सागर (जून 1944) की लड़ाई में सात तेज युद्धपोत मौजूद थे। न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, वाशिंगटन, उत्तरी कैरोलिना, दक्षिणी डकोटा तथा इंडियाना एडमिरल ली के तहत TG58.7 (बैटल लाइन) का गठन किया। उनकी भूमिका मारियाना द्वीप पर आक्रमण के दौरान एक बमबारी बल के रूप में सेवा करने और किसी भी जापानी सतह बल को शामिल करने के लिए थी जिसने वाहक को धमकी दी थी। लड़ाई अपने आप में एक पूरी तरह से हवाई मामला साबित हुई, और इसलिए यद्यपि युद्धपोतों पर हवा से हमला किया गया था, वे कभी भी सतही लड़ाई में शामिल नहीं थे। NS अलाबामा ने उस लड़ाई में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जहां 19 जून को आने वाले जापानी विमानों का पता लगाने के लिए उसका रडार सबसे पहले था।

जुलाई में अलाबामा गुआम के आक्रमण के दौरान बैटलशिप डिवीजन 9 के कमांडर रियर एडमिरल ई.डब्ल्यू. हैनसन के प्रमुख के रूप में कार्य किया। उसने सितंबर में पलाऊ, उलिथी और याप के आक्रमणों में भी भाग लिया।

सितंबर-अक्टूबर 1944 में तेज युद्धपोत न्यू जर्सी, आयोवा, अलबामा, वाशिंगटन, मैसाचुसेट्स तथा इंडियाना एडमिरल हैल्सी की फिलीपीन सागर के आसपास के ठिकानों पर छापे की श्रृंखला के दौरान टास्क फोर्स 38 का हिस्सा बना। अलबामा, वाशिंगटन, मैसाचुसेट्स तथा इंडियाना एडमिरल ली के तहत टीजी 38.3 का हिस्सा बना।

इस शक्तिशाली अमेरिकी बेड़े ने पलाऊ (6-8 सितंबर), मिंडानाओ (10 सितंबर), विसायस (12-14 सितंबर) और लुज़ोन (21-22 सितंबर) पर हमला किया। इस छापे के लिए जापानी प्रतिरोध इतना कमजोर था कि अमेरिकियों ने दिसंबर से 20 अक्टूबर तक फिलीपींस के आक्रमण को आगे बढ़ाने और दक्षिणी द्वीपों को छोड़ने और लेटे के आक्रमण के साथ शुरू करने का फैसला किया।

बेड़े ने फिर छापे का दूसरा सेट किया, इस बार ओकिनावा (10 अक्टूबर), लुज़ोन (11 अक्टूबर और 15 अक्टूबर) और फॉर्मोसा (12-14 अक्टूबर) को मार दिया। इस बार जापानियों ने कुछ बल में जवाब दिया, लेकिन फॉर्मोसा (12-16 अक्टूबर 1944) से परिणामी लड़ाई उनके लिए एक करारी हार थी। लेयते खाड़ी की लड़ाई से ठीक पहले अमेरिकियों ने 600 से अधिक जापानी विमानों को मार गिराया, जिससे उनकी वायु शक्ति अपंग हो गई।

लेटे गल्फ (23-26 अक्टूबर 1944) की लड़ाई के दौरान तेज युद्धपोतों का निराशाजनक समय था। पहले वे तीन जोड़ियों में बंटे थे। आयोवा तथा न्यू जर्सी टीजी38.2 का गठन किया। दक्षिणी डकोटा तथा मैसाचुसेट्स टीजी३८.३ का गठन किया। वाशिंगटन तथा अलाबामा टीजी38.4 का गठन किया। इन समूहों में से प्रत्येक ने हैल्सी के वाहक बल के हिस्से की रक्षा की, जो लेयेट खाड़ी के उत्तर में फैला हुआ था। उन्हें 'निर्णायक लड़ाई' के लिए आने वाले चार जापानी बेड़े में से दो का सामना करना पड़ा - कुरिता के शक्तिशाली युद्धपोत, पश्चिम से आ रहे थे, और ओज़ावा के खाली वाहक, उत्तर से आ रहे थे। 24 अक्टूबर को कुरिता का बेड़ा लगातार हवाई हमले और सुपर-बैटलशिप की चपेट में आ गया मुसाशी डूब गया था। हैल्सी को विश्वास हो गया था कि कुरिता को अब कोई खतरा नहीं है, और इसलिए जब ओज़ावा के वाहकों को देर से पता चला तो उन्होंने उनसे निपटने के लिए अपने पूरे बेड़े को उत्तर में ले जाने का फैसला किया। छह तेज युद्धपोतों को टास्क फोर्स 34 में बनाया गया था, और जापानी वाहकों की ओर एक पानी का छींटा के मोहरा के रूप में कार्य करने के लिए उत्तर भेजा गया था।

युद्धपोतों की कमान संभालने वाले एडमिरल ली ने इस कदम का विरोध किया, सही ढंग से विश्वास करते हुए कि यह एडमिरल कुरिता को सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट के माध्यम से निर्विरोध पारित करने की अनुमति देगा और संभावित रूप से लेयेट खाड़ी में कमजोर यूएस 7 वें बेड़े पर हमला करेगा। हैल्सी ने ली के विरोध और उत्तर की ओर जाने वाले युद्धपोतों को खारिज कर दिया। 25 अक्टूबर की सुबह के दौरान तेज युद्धपोत कुरिता के शक्तिशाली बल से दूर उत्तर की ओर और आगे बढ़ गए, जो अब अनुरक्षण वाहक (समर सागर की लड़ाई) के एक समूह के साथ एक हताश लड़ाई में लगा हुआ था। सुबह के दौरान हैल्सी को दक्षिण से मदद के लिए तेजी से हताश कॉलों की एक श्रृंखला मिली, लेकिन यह हवाई में निमित्ज़ का एक संदेश था जिसने अंततः उसे युद्धपोतों को दक्षिण में भेजने के लिए मना लिया।

10.55 पर ली को शीर्ष गति से दक्षिण की ओर जाने का आदेश दिया गया था, जिस समय वह जापानी वाहकों से केवल 42 समुद्री मील की दूरी पर था (केप एंगानो की लड़ाई में अमेरिकी विमानों द्वारा ओज़ावा के सभी वाहक डूब गए थे)। इस समय तक दक्षिण का सबसे बुरा संकट खत्म हो चुका था, लेकिन फिलीपींस के पूर्वी तट पर कुरिता अभी भी संभावित खतरनाक स्थिति में थी। एक बार फिर ली ने सतही लड़ाई का मौका गंवा दिया। कुरीता 25 अक्टूबर को रात 10 बजे सैन बर्नार्डिनो जलडमरूमध्य से पीछे हट गईं और ली 26 अक्टूबर को दोपहर 1 बजे जलडमरूमध्य से बाहर आ गईं। यह आखिरी अवसर था जब अमेरिका और जापानी युद्धपोत संभावित सतह युद्ध के लिए काफी करीब थे। शेष युद्ध के लिए तेज युद्धपोत एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, मुख्य रूप से कुछ तट बमबारी के साथ-साथ वाहकों की रक्षा के लिए विमान-विरोधी आग प्रदान करते हैं, लेकिन उन्हें फिर कभी सतह युद्ध की अपनी मुख्य भूमिका निभाने का मौका नहीं मिलेगा।

नवंबर-दिसंबर में अलाबामा मिंडोरो के आक्रमण का समर्थन किया। वह फिर एक मरम्मत के लिए पुगेट साउंड में लौट आई, और 18 जनवरी से 25 फरवरी 1945 तक सूखी गोदी में थी। वह अप्रैल के अंत में बेड़े में लौट आई, और मई में आक्रमण का समर्थन करने वाली सेना में शामिल होने के लिए ओकिनावा के लिए रवाना हुई।वह वाहकों के लिए कवर प्रदान करने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था क्योंकि उन्होंने रयुकियस और क्यूशू पर हमला किया था।

10 जून को उसने मिनामी दातो शिमा द्वीप पर बमबारी की, फिर जुलाई में टोक्यो और होंशू के आसपास औद्योगिक लक्ष्यों की बमबारी में भाग लिया।

जापानियों के आत्मसमर्पण के बाद अलाबामा पहले कब्जे वाले बलों के लिए नौसैनिक प्रदान किए। वह 5 सितंबर को टोक्यो खाड़ी में रवाना हुई, कब्जे वाले बलों से पुरुषों को शामिल किया और फिर 20 सितंबर को जापान छोड़ दिया। वह 700 नाविकों को लेने के लिए ओकिनावा में रुकी और 15 अक्टूबर को सैन फ्रांसिस्को पहुंची।

NS अलाबामा जनवरी 1947 में सेवामुक्त कर दिया गया और 1962 में नौसेना की सूची से हटा दिया गया। मोबाइल, अलबामा में उन्हें एक स्मारक के रूप में संरक्षित किया गया था।


यूएसएस अलबामा A.K.A “लकी ए” का अद्भुत ड्रोन फुटेज

यूएसएस अलाबामा वास्तव में, अमेरिकी लोगों के लिए उत्कृष्ट ऐतिहासिक महत्व है, जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत के रूप में एक मंजिला कैरियर का नेतृत्व किया, और मोबाइल, अलबामा में एक स्मारक जहाज के रूप में एक अच्छी तरह से योग्य अंत की खोज की।

के जन्म की ओर प्रयास अलाबामा 1 फरवरी, 1940 को नॉरफ़ॉक नेवी शिपयार्ड, पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में उसकी उलटना बिछाने के साथ शुरू हुआ।

तब तक, WWII अच्छी तरह से चल रहा था, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका अभी तक आधिकारिक रूप से शामिल नहीं था।

पर्ल हार्बर पर अचानक बमबारी के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका युद्ध की ओर अग्रसर होगा, जिसमें 2000 से अधिक अमेरिकी नाविकों की जान चली गई और यूएसएस बदल गया। एरिज़ोना एक स्मारक मलबे में। वास्तव में द्वितीय विश्व युद्ध लंबे समय से क्षितिज पर मंडरा रहा था, यूरोप और एशिया में स्थितियों के लगातार बिगड़ने के साथ। कम से कम, अमेरिका ने कभी भी युद्ध में इस तरह के नाटकीय प्रवेश की कल्पना नहीं की थी।

अमेरिकी नौसेना युद्धपोत यूएसएस अलबामा (बीबी -60) नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड, वर्जीनिया (यूएसए), लगभग 1941 में निर्माणाधीन है।

यूएसएस अलाबामा 16 फरवरी 1942 को लॉन्च किया जाएगा, और 16 अगस्त को, उन्हें अमेरिकी नौसेना के साथ सेवा में नियुक्त किया गया था।

16 फरवरी 1942 को नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड, पोर्ट्समाउथ, वर्जीनिया में लॉन्चिंग।

उसके कई अभियानों में से पहला रॉयल नेवी के साथ शुरू हुआ। वह, अपनी बहन जहाज के साथ दक्षिणी डकोटा, उत्तरी काफिले मार्गों को कवर करने में मदद करने के लिए, रॉयल नेवी के होम फ्लीट में शामिल होने के लिए तैनात किया गया था। उसने स्पिट्जबर्गेन द्वीप पर सुदृढीकरण अभियान में भाग लिया जो उसे आर्कटिक सर्कल के पार ले गया। करीब एक महीने बाद, अलाबामा ऑपरेशन गवर्नर पर था जिसने सिसिली के आक्रमण से पहले जर्मन सुरक्षा को दक्षिणी नॉर्वे की ओर मोड़ने की मांग की थी।

इस ऑपरेशन ने 42,000 टन के जर्मन युद्धपोत के साथ युद्ध के लिए मंच तैयार किया होगा तिरपिट्ज़। तथापि, तिरपिट्ज़ अपने उत्तरी नॉर्वेजियन बंदरगाह से बहकाने से मना कर दिया।

यूएसएस अलबामा (बीबी-60) 1 दिसंबर 1942

यूएसएस अलबामा का एक लड़ाकू जहाज के रूप में एक छोटा जीवन था। 1942 में कमीशन किया गया, यह 1947 तक पहले ही सेवा से बाहर हो गया था।

अलबामा, उसकी बहन युद्धपोतों की तरह दक्षिण डकोटा वर्ग, में ३५,००० टन का मानक विस्थापन और नौ १६-इंच .४५ कैलिबर मार्क ६ बंदूकें वाली एक मुख्य बैटरी थी। उसने 15,000 समुद्री मील की सीमा के साथ 27.5 समुद्री मील की गति से समुद्र की यात्रा की।

1,793 चालक दल के सदस्यों के अलावा, वह दो OS2U किंगफिशर के पुनर्निर्माण विमान भी उतार सकती थी।

रॉयल नेवी के साथ काम करने के बाद, अलाबामा खुद को पैसिफिक थिएटर में धमाकेदार पाएंगे, जहां जापानी सेना के साथ एक गहन मुठभेड़ इंतजार कर रही थी।

उत्तरी अटलांटिक युद्ध अभ्यास के दौरान जहाज के आगे 16/45 बंदूकें स्टारबोर्ड पर जाती हैं। उसकी शेकडाउन अवधि के दौरान फोटो खिंचवाया गया, लगभग दिसंबर १९४२ &#८२११ जनवरी १९४३

पैसिफिक थिएटर में उनका पहला ऑपरेशन 11 नवंबर, 1943 को गिल्बर्ट द्वीप समूह पर हमले के दौरान हुआ था, जहां उनकी बड़ी तोपों ने जापानी सतह और हवाई हमलों के खिलाफ तेज विमान वाहक की रक्षा की थी। उसने तरावा एटोल पर समुद्री लैंडिंग का समर्थन किया और इसके तुरंत बाद, माकिन एटोल में वही भूमिका निभाई।

वह 8 दिसंबर को पांच अन्य युद्धपोतों की कंपनी में नौरू द्वीप पर तट प्रतिष्ठानों को विस्फोट कर देगी, द्वीप के बमबारी में 535 से अधिक बड़े कैलिबर राउंड का योगदान देगी।

ऑपरेशन के अंत तक, उसने विमान वाहक के लिए अनुरक्षण के रूप में कार्य किया बंकर हिल और मोंटेरे 12 जनवरी 1944 को पर्ल हार्बर पहुंचने से पहले।

गिल्बर्ट्स ऑपरेशन, नवंबर 1943: माकिन और तरावा के आक्रमणों का समर्थन करने के लिए गिल्बर्ट्स और मार्शल के रास्ते में टास्क फोर्स 50 के अमेरिकी नौसेना के जहाज, 12 नवंबर 1943। जहाज हैं (एलआर): यूएसएस अलबामा (बीबी -60) यूएसएस इंडियाना (बीबी) -58), दूरी में, चकाचौंध छलावरण और यूएसएस मोंटेरे (CVL-26) पहने हुए।

पर्ल हार्बर नेवी शिपयार्ड में ड्राईडॉक मरम्मत से गुजरने के बाद, वह युद्ध क्षेत्र में लौटने के लिए तैयार थी।

जनवरी के अंत से पहले, वह ऑपरेशन फ्लिंटलॉक में थी, 16 इंच के गोले के 300 से अधिक राउंड और 5 इंच की बंदूकों के 1,000 से अधिक राउंड फायरिंग, जापानी विमानों, सुविधाओं, ब्लॉकहाउस और आर्टिलरी प्लेसमेंट को नष्ट कर रही थी।

फ्लिंटलॉक के बाद, अलाबामा टिनियन, सायपन और गुआम के द्वीपों पर भारी वाहक हवाई हमलों में विमान वाहक की रक्षा करना जारी रखा।

अलाबामा पैसिफिक थिएटर में लगातार सेवा मिली, कैरोलिन, ओकिनावा और ताइवान में संचालन में भाग लिया।

अमेरिकी नौसेना युद्धपोत यूएसएस अलबामा (बीबी -60) कैस्को बे, मेन (यूएसए) में, उसकी शेकडाउन अवधि के दौरान, लगभग दिसंबर 1942।

१८ दिसंबर को, वह एक आंधी में फंस गई जिसने उसके स्काउट विमानों को क्षतिग्रस्त कर दिया और उसकी संरचना पर एक मामूली सेंध लगा दी। हालांकि, उसके समूह के 3 विध्वंसक एक दिन तक चलने वाले आंधी-तूफान से नहीं बचे।

युद्ध में उनकी सेवाओं के लिए, अलाबामा कुल नौ अमेरिकी नौसेना युद्ध सितारे अर्जित किए।

उन्हें 9 जनवरी, 1947 को सेवामुक्त कर दिया गया था, और अंततः 1 जून, 1962 को नौसेना पोत रजिस्ट्री से हटा दिया गया था।

1947 में सिएटल, वाशिंगटन में अलबामा अपनी बहन इंडियाना के साथ यूनाइटेड स्टेट्स पैसिफिक रिजर्व फ्लीट के हिस्से के रूप में

युद्ध में अपने पूरे दिनों के दौरान, अलबामा दुश्मन की कार्रवाई से कभी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। उसने दुश्मन के 22 विमानों को मार गिराया और जापानी हवाई हमलों को दोहराते हुए पांच कर्मियों की मौत का सामना करना पड़ा।

ये हताहत युद्धपोत पर एक दुर्घटना के कारण हुए, न कि दुश्मन की तोपों से। यह घटना २१ फरवरी १९४४ को मारियानास पर हुए हमलों के दौरान घटी, अलाबामा गलती से उसके 5 इंच .38 कैलिबर माउंट नंबर 9 को उसके 5 इंच .38 कैलिबर माउंट नंबर 5 में निकाल दिया था, जिसमें 5 लोग मारे गए थे और 11 घायल हो गए थे।

एक बर्फ़ीले तूफ़ान के दौरान धनुष से पीछे देखते हुए देखें। उसके शेकडाउन क्रूज के दौरान लिया गया, लगभग जनवरी 1943

क्योंकि उसने दुश्मन की बंदूकों से एक भी आदमी नहीं खोया, उसे "लकी ए" उपनाम दिया गया।

अलाबामा युद्धपोत को संरक्षित करने की दिशा में अलबामा के नागरिकों के प्रयासों के बाद 16 जून 1964 को उनके नाम के राज्य को सम्मानित किया गया था।

अलबामा के नागरिकों ने "द यूएसएस" नामक एक संगठन शुरू किया था अलाबामा आयोग ”द्वितीय विश्व युद्ध में सेवा करने वाले सभी पुरुष और महिला कर्मियों के स्मारक के रूप में उन्हें संरक्षित करने के लिए धन जुटाने के लिए। इस प्रयास में लगभग हर अलबामा नागरिक शामिल था, जिसमें स्कूली बच्चे भी शामिल थे, जिन्होंने लंच के पैसे और अन्य छोटे भत्तों से निचोड़ा हुआ निकल और डाइम्स में लगभग 100,000 डॉलर जुटाए थे।

मोबाइल बे, अलबामा, १९८५ में एक संग्रहालय जहाज के रूप में अलबामा

अंततः परियोजना के लिए लगभग $ 1 मिलियन जुटाए गए थे।

7 जुलाई 1964 को सिएटल में हैंडओवर समारोह के बाद, अलाबामा युद्धपोत मेमोरियल पार्क, मोबाइल, अलबामा में अपनी बर्थ तक 5,600 मील की दूरी पर ले जाया गया था।

9 जनवरी 1965 को, अलाबामा एक संग्रहालय जहाज के रूप में खोला गया था, और 1986 में इसे राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल घोषित किया जाएगा।


अलबामा बी बी 60

यह खंड उन नामों और पदनामों को सूचीबद्ध करता है जो जहाज के जीवनकाल के दौरान थे। सूची कालानुक्रमिक क्रम में है।

    साउथ डकोटा क्लास बैटलशिप
    कील लाइड 1 फरवरी 1940 - 16 फरवरी 1942 को लॉन्च किया गया

नौसेना कवर

यह खंड जहाज से जुड़े कवरों को प्रदर्शित करने वाले पृष्ठों के सक्रिय लिंक को सूचीबद्ध करता है। जहाज के प्रत्येक नाम के लिए पृष्ठों का एक अलग सेट होना चाहिए (उदाहरण के लिए, बुशनेल एजी -32 / सुमनेर एजीएस -5 एक ही जहाज के लिए अलग-अलग नाम हैं, इसलिए बुशनेल के लिए पृष्ठों का एक सेट और सुमनेर के लिए एक सेट होना चाहिए) . कवर कालानुक्रमिक क्रम में प्रस्तुत किए जाने चाहिए (या जैसा कि निर्धारित किया जा सकता है)।

चूंकि एक जहाज में कई कवर हो सकते हैं, इसलिए उन्हें कई पृष्ठों में विभाजित किया जा सकता है ताकि पृष्ठों को लोड होने में हमेशा के लिए समय न लगे। प्रत्येक पृष्ठ लिंक के साथ उस पृष्ठ पर कवर के लिए दिनांक सीमा होनी चाहिए।

पोस्टमार्क

यह खंड जहाज द्वारा उपयोग किए गए पोस्टमार्क के उदाहरणों को सूचीबद्ध करता है। जहाज के प्रत्येक अवतार के लिए अलग-अलग पोस्टमार्क होना चाहिए (यानी, "जहाज का नाम और पदनाम इतिहास" खंड में प्रत्येक प्रविष्टि के लिए)। प्रत्येक सेट के भीतर, पोस्टमार्क को उनके वर्गीकरण प्रकार के क्रम में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए। यदि एक से अधिक पोस्टमार्क का एक ही वर्गीकरण है, तो उन्हें जल्द से जल्द ज्ञात उपयोग की तारीख के अनुसार क्रमबद्ध किया जाना चाहिए।

पोस्टमार्क को तब तक शामिल नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि उसके साथ क्लोज-अप इमेज और/या उस पोस्टमार्क को दिखाने वाले कवर की इमेज न हो। दिनांक सीमाएं केवल संग्रहालय में कवर पर आधारित होनी चाहिए और जैसे-जैसे अधिक कवर जोड़े जाते हैं, उनके बदलने की उम्मीद है।
 
>>> यदि आपके पास किसी भी पोस्टमार्क के लिए बेहतर उदाहरण है, तो कृपया बेझिझक मौजूदा उदाहरण को बदलें।

पोस्टमार्क प्रकार
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किलर बार टेक्स्ट

डाकघर की स्थापना १६ अगस्त १९४२ - स्थापित ३१ जुलाई १९४६

यूएससीएस पोस्टमार्क
कैटलॉग भ्रम। ए-65

यूएससीएस पोस्टमार्क
कैटलॉग भ्रम। ए-65

यूएससीएस पोस्टमार्क
कैटलॉग भ्रम। ए-65ए

सेंसर किए गए नाविक का मेल। बॉब सरकार संग्रह से।

कवर के पीछे से अंकन

अन्य सूचना

यूएसएस ALABAMA ने अपनी WWII सेवा के लिए 9 बैटल स्टार अर्जित किए

हमनाम - अलबामा राज्य के लिए नामित। २२वां राज्य, १४ दिसंबर १८१९ को संघ में भर्ती हुआ, जिसका नाम दो चोक्टाव भारतीय शब्दों से लिया गया है: "अल्बा एमो", जिसका अर्थ है "घना संग्रहकर्ता" या "वनस्पति संग्रहकर्ता"।

यूएस नेवी के छह जहाजों को अलबामा - यूएसएस अलबामा (शिप-ऑफ-द-लाइन 1819), यूएसएस अलबामा (साइड व्हील स्टीमर 1851), यूएसएस अलबामा बैटलशिप नंबर 8, यूएसएस अलबामा एसपी-1052, यूएसएस अलबामा बीबी- नाम दिया गया है। 60 और यूएसएस अलबामा एसएसबीएन-731।

एक अन्य अलबामा नाम का जहाज - (अलबामा- एक लकड़ी के पतवार वाला साइड-व्हील स्टीमर, जिसे 1838 में बाल्टीमोर, एमडी में बनाया गया था। - जाहिर तौर पर मैक्सिको के साथ युद्ध (1846-1848) के दौरान युद्ध विभाग के तत्वावधान में संचालित किया गया था, जिसमें सैनिकों ने भाग लिया था। वेराक्रूज़ पर कब्जा। शत्रुता की समाप्ति के बाद, युद्ध विभाग ने 3 मार्च 1849 के कांग्रेस अधिनियम के अनुसार अलबामा को नौसेना विभाग में स्थानांतरित कर दिया। हालांकि, बाद वाले ने जहाज को "नौसेना के उद्देश्यों के लिए अनुपयुक्त" पाया और उसे सार्वजनिक रूप से बेच दिया। अक्टूबर 1849 में न्यू ऑरलियन्स, ला में नीलामी। उसकी नौसेना सेवा (यदि कोई हो) के रिकॉर्ड नहीं मिले हैं। ऐसा प्रतीत नहीं होता है कि उसने वास्तव में संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना में सेवा की थी, क्योंकि उसका नाम इसमें प्रकट नहीं होता है नौसैनिक जहाजों की कोई समकालीन सूची, न ही कोई डेक लॉग मौजूद हैं। वह अंततः 12 जुलाई 1852 को बहामास में गन की पर फंसे हुए खो गई थी। सौभाग्य से, कोई जान नहीं गई। )

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द्वितीय विश्व युद्ध डेटाबेस


WW2dbase यूएसएस अलबामा को अमेरिका के WW2 में प्रवेश करने के तीन महीने बाद फरवरी 1942 में वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था। उन्हें उसी वर्ष अगस्त में सेवा में नियुक्त किया गया था। उन्होंने 1942 के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर चेसापीक खाड़ी में अपना शेकडाउन क्रूज आयोजित किया और 1943 की शुरुआत में कैस्को बे, मेन, संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रशिक्षण संचालन किया। वह अप्रैल 1943 में अपनी बहन के साथ ब्रिटेन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका से चली गईं। जहाज यूएसएस साउथ डकोटा, 19 मई को यूनाइटेड किंगडम के स्कापा फ्लो में ब्रिटिश रॉयल नेवी होम फ्लीट में शामिल हुआ। प्रशिक्षण की अवधि के बाद, उन्होंने जून 1943 में नॉर्वेजियन द्वीप स्पिट्सबर्गेन पर मित्र देशों की सेना की लैंडिंग को कवर किया, जो नॉर्वेजियन सागर और आर्कटिक सागर के बीच की सीमा पर स्थित है। अगले महीने में, उन्होंने ऑपरेशन गवर्नर में भाग लिया, जिसका उद्देश्य था दक्षिणी नॉर्वे की ओर जर्मन का ध्यान आकर्षित करें जबकि मित्र देशों की सेना सिसिली, इटली के वास्तविक लक्ष्य के लिए तैयार है। 1 अगस्त को, उसे रॉयल नेवी से अलग कर दिया गया और 8 दिन बाद नॉरफ़ॉक पहुंचने पर, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए नौकायन शुरू किया।

ww2dbase नॉरफ़ॉक में एक निर्धारित ओवरहाल के बाद, यूएसएस अलबामा दक्षिण प्रशांत के लिए रवाना हुआ, सितंबर 1943 तक न्यू हेब्राइड्स में पहुंचे, गिल्बर्ट द्वीप के आक्रमणों में भाग लेने के लिए समय पर उसने बेड़े के वाहक के लिए विमान-विरोधी आग प्रदान की और लैंडिंग के लिए बंदूक की सहायता प्रदान की। गिल्बर्ट द्वीप समूह में तरावा एटोल और माकिन एटोल में। एक निर्धारित ओवरहाल के लिए पर्ल हार्बर, यूएस टेरिटरी ऑफ हवाई में ड्राईडॉक में बहुत कम समय के बाद, वह जनवरी 1944 के अंत में दक्षिण प्रशांत में लौट आई और उस बेड़े में शामिल हो गई जिसने मार्शल द्वीप पर आक्रमण का समर्थन किया। १६ और १७ फरवरी को, वह अमेरिकी वाहकों को ले गई क्योंकि उनके वाहक विमान ने ट्रूक, कैरोलीन द्वीप समूह में जापानी नौसैनिक अड्डे पर छापा मारा। ट्रुक से, बेड़ा मारियाना द्वीप की ओर रवाना हुआ, जहां वाहक विमान ने टिनियन, सायपन और गुआम पर जापानी ठिकानों पर छापा मारा। मार्च 1944 की शुरुआत में, उन्होंने अस्थायी रूप से पांच दिनों की अवधि के लिए, यूएस नेवी फास्ट कैरियर टास्क फोर्स के वाइस एडमिरल मार्क मिट्चर के प्रमुख के रूप में सेवा की। मार्च के अंत और अप्रैल की शुरुआत में, उसने कई कैरोलीन द्वीप के ठिकानों पर वाहक छापे का समर्थन किया। बाद में अप्रैल में, उसने ऑस्ट्रेलियाई न्यू गिनी और डच न्यू गिनी के उत्तरी तट में लैंडिंग का समर्थन किया। 12 जून को, यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों के लिए रक्षा प्रदान की, जबकि वाहक विमान ने अगले दिन मारियाना द्वीप समूह में सायपन पर जापानी पदों पर हमला किया, उसने उभयचर से पहले किनारे की सुरक्षा को नरम करने के प्रयास में छह घंटे के लिए अपनी बंदूकों के साथ सायपन पर बमबारी की। हमला जो १५ जून को होना था। १९ जून १९४४ को, उसके रडार ने आने वाले दुश्मन के विमानों को उठाया, लेकिन शुरू में फिलीपीन सागर की आगामी लड़ाई में इसे गलत माना गया, जिसे बाद में 'ग्रेट मारियानास तुर्की शूट' का उपनाम दिया गया। अमेरिकियों द्वारा, वह एक छोटी भूमिका निभाएगी, जापानी विमानों पर छिटपुट रूप से फायरिंग करते हुए, जो परिधि की रक्षा के माध्यम से टूट गई थी। जुलाई और फिर सितंबर में, वह मारियाना द्वीप समूह के गुआम और पलाऊ, उलिथी और कैरोलिन द्वीप समूह के याप के दौरान वाहकों को ले गई। सितंबर और नवंबर 1944 के बीच, वह अमेरिकी वाहकों को ले गई क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में जापानी ठिकानों पर हमला किया था। उसने प्रशिक्षण अभ्यास आयोजित करते हुए, उलिथी, कैरोलीन द्वीप समूह में दिसंबर की शुरुआत में लड़ने से थोड़ी राहत देखी। वह 10 दिसंबर को उलिथी से चली गई और 14 दिसंबर तक लुज़ोन, फिलीपीन द्वीप समूह के वाहक के साथ अपने स्टेशन को फिर से शुरू कर दिया। यूएसएस अलबामा जनवरी 1945 में संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आया, मरम्मत के लिए मार्च 1945 तक ब्रेमरटन, वाशिंगटन में पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड में समय बिताया। दक्षिणी कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रशिक्षण की अवधि के बाद, वह अप्रैल 1945 के अंत में ओकिनावा, जापान के आक्रमण का समर्थन करने के लिए दक्षिण प्रशांत लौट आई जो पहले से ही प्रगति पर था। 17 से 18 जुलाई की रात के दौरान, उसने जापान के टोक्यो से 13 किलोमीटर उत्तर पूर्व में हिताची-मिटो क्षेत्र में औद्योगिक लक्ष्यों पर बमबारी की।

ww2dbase जब प्रशांत युद्ध समाप्त हुआ, यूएसएस अलबामा जापान के दक्षिण में चल रहा था। नाविकों द्वारा समर्थित उसकी मरीन टुकड़ी ने जापान के योकोसुका-टोक्यो क्षेत्र के कब्जे में सहायता की। वह सितंबर में जापानी जलमार्ग से निकली, जापानी होम आइलैंड्स और ओकिनावा से अमेरिकी सैनिकों को सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में 15 अक्टूबर को पहुंची। उन्होंने पुगेट साउंड नेवल शिपयार्ड में निष्क्रियता ओवरहाल किया और जनवरी 1947 में उन्हें सेवा से हटा दिया गया। वह एक थी 1962 तक यूनाइटेड स्टेट्स पैसिफिक रिजर्व फ्लीट के ब्रेमर्टन ग्रुप का हिस्सा था, जब उसे यूएस नेवल रजिस्टर से हटा दिया गया था। उसे एक संग्रहालय जहाज के रूप में संचालित करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के अलबामा राज्य की सरकार में बदल दिया गया था, और युद्धपोत ने 1965 में बैटलशिप मेमोरियल पार्क, मोबाइल, अलबामा, संयुक्त राज्य अमेरिका में उस क्षमता में अपना जीवन शुरू किया, जहां वह अभी भी आज बनी हुई है।

ww2dbase स्रोत: विकिपीडिया

अंतिम प्रमुख संशोधन: अप्रैल 2013

युद्धपोत अलबामा (BB-60) इंटरएक्टिव मानचित्र

अलबामा परिचालन समयरेखा

1 अप्रैल 1939 भविष्य के युद्धपोत अलबामा के लिए आदेश जारी किया गया था।
१ फरवरी १९४० युद्धपोत अलबामा की उलटना नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में रखी गई थी।
१६ फरवरी १९४२ बैटलशिप अलबामा को नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च किया गया था, जो अमेरिकी सीनेटर जे। लिस्टर हिल की पत्नी हेनरीटा मैककॉर्मिक हिल द्वारा प्रायोजित है।
16 अगस्त 1942 यूएसएस अलबामा को कैप्टन जॉर्ज बी. विल्सन की कमान में सेवा में नियुक्त किया गया था।
11 नवंबर 1942 यूएसएस अलबामा ने संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर चेसापीक खाड़ी में अपना शेकडाउन क्रूज शुरू किया।
११ जनवरी १९४३ यूएसएस अलबामा संयुक्त राज्य अमेरिका के कैस्को बे, मेन, संयुक्त राज्य से संयुक्त राज्य के पूर्वी तट पर चेसापीक खाड़ी पहुंचे।
१३ फरवरी १९४३ यूएसएस अलबामा कैस्को बे, मेन, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहुंचा।
2 अप्रैल 1943 यूएसएस अलबामा ब्रिटेन के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रस्थान किया।
19 मई 1943 यूएसएस अलबामा स्कापा फ्लो, स्कॉटलैंड, यूनाइटेड किंगडम में पहुंचा।
1 अगस्त 1943 यूएसएस अलबामा ब्रिटिश रॉयल नेवी होम फ्लीट से अलग हो गया और स्कैपा फ्लो, स्कॉटलैंड, यूनाइटेड किंगडम से चला गया।
9 अगस्त 1943 यूएसएस अलबामा संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक पहुंचे।
19 अगस्त 1943 यूएसएस अलबामा ने नॉरफ़ॉक नेवी यार्ड, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक निर्धारित ओवरहाल पूरा किया।
20 अगस्त 1943 यूएसएस अलबामा ने नॉरफ़ॉक, वर्जीनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रस्थान किया।
25 अगस्त 1943 यूएसएस अलबामा ने पनामा नहर को पार किया।
14 सितंबर 1943 यूएसएस अलबामा हवाना हार्बर, एफेट आइलैंड, न्यू हेब्राइड्स आइलैंड्स पहुंचे।
7 नवंबर 1943 यूएसएस अलबामा फिजी पहुंचे।
11 नवंबर 1943 यूएसएस अलबामा ने गिल्बर्ट द्वीप समूह के संचालन के समर्थन में फिजी से प्रस्थान किया।
20 नवंबर 1943 यूएसएस अलबामा ने बेटियो, तरावा एटोल, गिल्बर्ट द्वीप समूह में अमेरिकी लैंडिंग के लिए नौसैनिक गोलियों की सहायता प्रदान की।
26 नवंबर 1943 रात के दौरान, यूएसएस अलबामा ने आने वाले जापानी छापे के खिलाफ विमान भेदी बंदूकें दागीं।
8 दिसंबर 1943 यूएसएस अलबामा ने 535 406-मिलीमीटर राउंड खर्च करते हुए, नाउरू पर बमबारी की। बमबारी के दौरान, विध्वंसक यूएसएस बॉयड को एक जापानी तटीय बंदूक से मारा गया, यूएसएस अलबामा में चिकित्सा कर्मचारियों ने यूएसएस बॉयड के तीन घायल नाविकों का इलाज किया।
12 दिसंबर 1943 यूएसएस अलबामा न्यू हेब्राइड्स आइलैंड्स के एफेट आइलैंड पहुंचे।
५ जनवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने एफेट आइलैंड, न्यू हेब्राइड्स आइलैंड्स को छोड़ दिया।
12 जनवरी 1944 यूएसएस अलबामा अमेरिका के हवाई क्षेत्र के पर्ल हार्बर पहुंचे।
२१ जनवरी १९४४ यूएसएस अलबामा एलिस द्वीप समूह के फुनाफुटी पहुंचे।
२५ जनवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने फुनाफुटी, एलिस द्वीप समूह को विदा किया।
२९ जनवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने रोई, क्वाजालीन एटोल, मार्शल द्वीप पर जापानी ठिकानों पर बमबारी की।
३० जनवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने नामुर, क्वाजालीन एटोल, मार्शल द्वीप समूह पर जापानी ठिकानों पर बमबारी की।
12 फरवरी 1944 यूएसएस अलबामा ट्रूक, कैरोलीन द्वीप समूह पर छापे के लिए अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट करने के लिए रवाना हुआ।
१६ फरवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने वाहकों को बचा लिया जबकि वाहक विमानों ने ट्रूक, कैरोलीन द्वीप समूह पर हमला किया।
१७ फरवरी १९४४ यूएसएस अलबामा ने वाहकों को बचा लिया जबकि वाहक विमानों ने ट्रूक, कैरोलीन द्वीप समूह पर हमला किया।
२१ फरवरी १९४४ समुद्र में रहते हुए, यूएसएस अलबामा की सेकेंडरी गन माउंट नंबर ९ गलती से सेकेंडरी गन माउंट नंबर ५ से टकरा गई, जिसमें ५ की मौत हो गई और ११ घायल हो गए।
22 फरवरी 1944 यूएसएस अलबामा ने साइपन, मारियाना द्वीप समूह के दक्षिण-पूर्वी जल में गश्त की।
26 फरवरी 1944 यूएसएस अलबामा माजुरो एटोल, मार्शल आइलैंड्स पहुंचे।
3 मार्च 1944 यूएसएस अलबामा मार्शल आइलैंड्स के माजुरो एटोल में यूएस नेवी फास्ट कैरियर टास्क फोर्स के वाइस एडमिरल मार्क मिट्चर का प्रमुख बन गया।
8 मार्च 1944 यूएसएस अलबामा को मार्शल आइलैंड्स के माजुरो एटोल में यूएस नेवी फास्ट कैरियर टास्क फोर्स के वाइस एडमिरल मार्क मिट्चर के प्रमुख के रूप में राहत मिली।
22 मार्च 1944 यूएसएस अलबामा ने माजुरो एटोल, मार्शल द्वीप समूह को छोड़ दिया।
29 मार्च 1944 यूएसएस अलबामा ने कम से कम एक जापानी विमान को मार गिराने का श्रेय साझा किया जो अमेरिकी वाहक पर हमला करने का प्रयास कर रहे थे।
30 मार्च 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट किया क्योंकि वाहक विमान ने कैरोलिन द्वीप समूह में पलाऊ, याप, उलिथी और वोलाई में जापानी पदों पर हमला किया।
१३ अप्रैल १९४४ यूएसएस अलबामा ने माजुरो एटोल, मार्शल द्वीप समूह को छोड़ दिया।
4 मई 1944 यूएसएस अलबामा माजुरो एटोल, मार्शल आइलैंड्स पहुंचे।
12 जून 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट किया क्योंकि वाहक विमान ने सायपन, मारियाना द्वीप पर जापानी ठिकानों पर हमला किया।
१३ जून १९४४ यूएसएस अलबामा ने सायपन, मारियाना द्वीप पर जापानी ठिकानों पर बमबारी की।
14 जुलाई 1944 यूएसएस अलबामा, रियर एडमिरल ई.डब्ल्यू. हैनसन के प्रमुख, एनीवेटोक, मार्शल द्वीप से प्रस्थान किया।
21 जुलाई 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने गुआम, मारियाना द्वीप पर जापानी ठिकानों पर हमला किया।
११ अगस्त १९४४ यूएसएस अलबामा मार्शल आइलैंड्स के एनीवेटोक पहुंचे।
30 अगस्त 1944 यूएसएस अलबामा ने एनीवेटोक, मार्शल द्वीप समूह से प्रस्थान किया।
6 सितंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट किया क्योंकि वाहक विमान ने कैरोलिन द्वीप समूह में जापानी पदों पर हमला किया था।
७ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट किया क्योंकि वाहक विमान ने कैरोलिन द्वीप समूह में जापानी पदों पर हमला किया था।
8 सितंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को एस्कॉर्ट किया क्योंकि वाहक विमान ने कैरोलिन द्वीप समूह में जापानी पदों पर हमला किया था।
12 सितंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
१३ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
१४ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
२१ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में मनीला खाड़ी क्षेत्र में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
22 सितंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह में मनीला खाड़ी क्षेत्र में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
२४ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा ने अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने फिलीपीन द्वीप समूह के मध्य क्षेत्र में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
२८ सितम्बर १९४४ यूएसएस अलबामा सायपन, मारियाना द्वीप पहुंचे।
1 अक्टूबर 1944 यूएसएस अलबामा कैरोलीन द्वीप के उलिथी पहुंचे।
6 अक्टूबर 1944 यूएसएस अलबामा ने उलिथी, कैरोलीन द्वीप समूह को प्रस्थान किया।
14 अक्टूबर 1944 यूएसएस अलबामा ने ताइवान के दक्षिण में संचालन करते हुए तीन हमलावर जापानी विमानों को मार गिराया।
२५ अक्टूबर १९४४ यूएसएस अलबामा ने लेयटे, फिलीपीन द्वीप समूह पर लैंडिंग ऑपरेशन का समर्थन किया।
30 अक्टूबर 1944 यूएसएस अलबामा कैरोलीन द्वीप समूह के उलिथी पहुंचे।
3 नवंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने उलिथी, कैरोलीन द्वीप समूह को विदा किया।
24 नवंबर 1944 यूएसएस अलबामा कैरोलीन द्वीप समूह के उलिथी पहुंचे।
10 दिसंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने उलिथी, कैरोलीन द्वीप समूह को विदा किया।
14 दिसंबर 1944 यूएसएस अलबामा ने लुज़ोन, फिलीपीन द्वीप समूह से अमेरिकी वाहकों को बचा लिया क्योंकि वाहक विमान ने क्षेत्र में जापानी ठिकानों पर हमला करना शुरू कर दिया था।
१७ दिसंबर १९४४ यूएसएस अलबामा ने लुज़ोन, फिलीपीन द्वीप समूह से पानी छोड़ा।
१८ दिसंबर १९४४ टाइफून कोबरा के कारण भारी समुद्र ने यूएसएस अलबामा पर सवार दो ओएस2यू किंगफिशर फ्लोटप्लेन को क्षतिग्रस्त कर दिया।
१८ दिसंबर १९४४ यूनाइटेड स्टेट्स थर्ड फ्लीट, टास्क फोर्स 38 के कई जहाज फिलीपीन सागर में टाइफून कोबरा में रवाना हुए। तीन विध्वंसक और 790 लोग खो गए थे।
24 दिसंबर 1944 यूएसएस अलबामा कैरोलीन द्वीप समूह के उलिथी पहुंचे।
१८ जनवरी १९४५ यूएसएस अलबामा ने पुगेट साउंड नेवी यार्ड, ब्रेमर्टन, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ड्राईडॉक में प्रवेश किया।
२५ फरवरी १९४५ यूएसएस अलबामा पुजेट साउंड नेवी यार्ड, ब्रेमर्टन, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक ड्राईडॉक से बाहर निकला।
17 मार्च 1945 यूएसएस अलबामा ने पुगेट साउंड नेवी यार्ड, ब्रेमर्टन, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रस्थान किया।
4 अप्रैल 1945 यूएसएस अलबामा ने कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका से प्रस्थान किया।
10 अप्रैल 1945 यूएसएस अलबामा अमेरिका के हवाई क्षेत्र के पर्ल हार्बर पहुंचे।
28 अप्रैल 1945 यूएसएस अलबामा कैरोलीन द्वीप समूह के उलिथी पहुंचे।
9 मई 1945 यूएसएस अलबामा ने उलिथी, कैरोलीन द्वीप समूह को विदा किया।
14 मई 1945 यूएसएस अलबामा ने कई जापानी विमानों में से दो को मार गिराया, जिन्होंने अमेरिकी युद्धपोतों पर हमला करने का प्रयास किया था, उन्होंने हमले के दौरान दो अन्य विमानों को गिराने के लिए अन्य जहाजों के विमान-रोधी दल के साथ श्रेय भी साझा किया।
4 जून 1945 संयुक्त राज्य अमेरिका के तीसरे बेड़े के कई जहाज, मुख्य रूप से टास्क ग्रुप 38.1 और 30.8 जापान के दक्षिण में टाइफून कोनी में रवाना हुए। कोई जहाज नहीं खोया लेकिन 7 लोगों की जान चली गई।
5 जून 1945 यूएसएस अलबामा को आंधी से मामूली नुकसान हुआ।
1 जुलाई 1945 यूएसएस अलबामा ने जापानी होम आइलैंड्स के लिए रवाना किया।
9 अगस्त 1945 यूएसएस अलबामा में सवार चिकित्सा कर्मचारियों ने चिकित्सा सहायता प्रदान करने के लिए विध्वंसक यूएसएस ऑल्ट और यूएसएस बोरी का दौरा किया।
5 सितंबर 1945 यूएसएस अलबामा ने टोक्यो बे, जापान में प्रवेश किया।
20 सितंबर 1945 यूएसएस अलबामा जापान से विदा हो गया।
15 अक्टूबर 1945 यूएसएस अलबामा लगभग 1200 बजे सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका पहुंचा।
२७ अक्टूबर १९४५ यूएसएस अलबामा ने सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका में 9,000 नागरिक आगंतुकों की मेजबानी की।
29 अक्टूबर 1945 यूएसएस अलबामा ने सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका को छोड़ दिया और सैन पेड्रो पहुंचे, जो कैलिफोर्निया में भी था।
२७ फरवरी १९४६ यूएसएस अलबामा ने सैन पेड्रो, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका के ब्रेमरटन, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में पुजेट साउंड नेवल शिपयार्ड के लिए प्रस्थान किया।
९ जनवरी १९४७ यूएसएस अलबामा को नौसेना स्टेशन पुगेट साउंड, सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में सेवा से हटा दिया गया था।
1 जून 1962 युद्धपोत अलबामा अमेरिकी नौसेना रजिस्टर से मारा गया था जबकि सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में था।
11 जून 1964 बैटलशिप अलबामा को एक संग्रहालय जहाज का नाम दिया गया था, जबकि सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में
16 जून 1964 युद्धपोत अलबामा को संयुक्त राज्य अमेरिका के अलबामा राज्य की सरकार को सौंप दिया गया था, जबकि सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में।
7 जुलाई 1964 संयुक्त राज्य अमेरिका के अलबामा राज्य की सरकार ने औपचारिक रूप से सिएटल, वाशिंगटन, संयुक्त राज्य अमेरिका में युद्धपोत अलबामा का स्वामित्व अपने हाथ में ले लिया।
14 सितंबर 1964 युद्धपोत अलबामा, टो द्वारा, बैटलशिप मेमोरियल पार्क, मोबाइल, अलबामा, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहुंचा।
9 जनवरी 1965 युद्धपोत अलबामा एक संग्रहालय जहाज के रूप में आगंतुकों के लिए खुला था।
14 जनवरी 1986 युद्धपोत अलबामा को ऐतिहासिक स्थानों के अमेरिकी राष्ट्रीय रजिस्टर में दर्ज किया गया था।
९ जनवरी २००६ युद्धपोत अलबामा, तूफान क्षति के कारण बंद कर दिया गया, एक संग्रहालय जहाज के रूप में फिर से खोला गया।

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वह वीडियो देखें: Remembering the Iowa Turret Explosion (जुलाई 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Raanan

    मैं अभी चर्चा में भाग नहीं ले सकता - बहुत व्यस्त। मैं स्वतंत्र होना चाहूंगा - उनकी बात को सुरक्षित करने के लिए।

  2. Yehoshua

    आप बिल्कुल सही कह रहे हैं। इसमें कुछ है और मुझे लगता है कि यह एक अच्छा विचार है। मैं आपसे सहमत हूं।

  3. Fishel

    What a good topic

  4. Mikashicage

    मुझे विश्वास है कि तुम गलत थे। मुझे यकीन है। मुझे पीएम में लिखें, इस पर चर्चा करें।

  5. Sagal

    बेहतरीन विचार है

  6. Heitor

    बिल्कुल! अच्छा विचार, मैं बनाए रखता हूं।



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