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नंबर 113 स्क्वाड्रन (आरएएफ): द्वितीय विश्व युद्ध

नंबर 113 स्क्वाड्रन (आरएएफ): द्वितीय विश्व युद्ध


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द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नंबर 113 स्क्वाड्रन (आरएएफ)

विमान - स्थान - समूह और कर्तव्य - पुस्तकें

No.113 स्क्वाड्रन एक बमवर्षक और लड़ाकू-बमवर्षक स्क्वाड्रन था जिसने बर्मा की असफल रक्षा और उसके अंतिम विजय दोनों में भाग लेने के लिए सुदूर पूर्व में जाने से पहले उत्तरी अफ्रीका और ग्रीस में सेवा की थी।

नंबर 113 स्क्वाड्रन को 18 मई 1937 को अपर हेफोर्ड में एक बॉम्बर स्क्वाड्रन के रूप में सुधार किया गया था, और हॉकर हिंद से लैस था। अप्रैल 1938 में स्क्वाड्रन अपने हिंड्स को मध्य पूर्व में ले गया, जहां यह 1941 के अंत तक रहेगा। ब्लेनहेम्स जून 1939 में पहुंचे, और द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने पर स्क्वाड्रन मिस्र समूह, आरएएफ मध्य पूर्व का हिस्सा था।

युद्ध 10 जून 1940 तक उत्तरी अफ्रीका में नहीं आया, जब इटली ने युद्ध में प्रवेश किया। भले ही यह इटालियंस थे जिन्होंने युद्ध की घोषणा की थी, लीबिया में उनकी सेना अभी भी 11 जून को पहली ब्रिटिश छापे से आश्चर्यचकित थी। नं.११३ स्क्वाड्रन ने ११ जून की दोपहर को अपना पहला मिशन उड़ाया, एल एडेम में इतालवी बेस पर हमला किया। लड़ाई के पहले चरण के दौरान, जो सफल ब्रिटिश आक्रमण के साथ समाप्त हुआ, जिसने इटालियंस को साइरेनिका में वापस धकेल दिया, स्क्वाड्रन का उपयोग बमबारी और लंबी दूरी के टोही मिशन दोनों के लिए किया गया था।

मार्च 1941 में नंबर 113 ग्रीस जाने वाला चौथा ब्रिटिश स्क्वाड्रन बन गया, जो जर्मन आक्रमण में फंसने के लिए समय पर पहुंच गया। जर्मनों ने जल्द ही ग्रीस पर आसमान का नियंत्रण हासिल कर लिया। 14 अप्रैल को स्क्वाड्रन पर चार बार जमीन पर हमला किया गया और हर एक विमान या तो क्षतिग्रस्त हो गया या नष्ट हो गया। स्क्वाड्रन के कर्मियों को अंततः क्रेते और मिस्र ले जाया गया।

जून 1941 में ऑपरेशन फिर से शुरू हुआ, और स्क्वाड्रन ने ऑपरेशन क्रूसेडर (एयर हेडक्वार्टर वेस्टर्न डेजर्ट के तहत सेवा) में भाग लिया। स्क्वाड्रन का इस्तेमाल दुश्मन की रेखाओं के पीछे इतालवी विमानों और लॉरियों पर हमला करने के लिए किया गया था।

बर्मा नं.११३ पर जापानी हमले के बाद, क्रिसमस १९४१ के ठीक बाद पहुंचे, पूर्व में चले गए। स्क्वाड्रन को इसके आगमन के कुछ घंटों के बिना युद्ध में फेंक दिया गया, बैंकाक में जापानी हवाई क्षेत्रों पर ११,००० एलबी बम गिराए गए। स्क्वाड्रन तब तक लड़ता रहा जब तक उसे भारत वापस लौटने के लिए मजबूर नहीं किया गया, फिर असम में ठिकानों से जापानी संचार और हवाई क्षेत्रों पर हमला किया।

सितंबर 1943 में ब्लेनहेम्स को तूफान लड़ाकू-बमवर्षकों द्वारा और अप्रैल 1945 में रिपब्लिक थंडरबोल्ट द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। इस अवधि के दौरान स्क्वाड्रन नंबर 221 समूह का हिस्सा था, और उस समूह के साथ इम्फाल में लड़ाई में भाग लिया, चारों ओर की लड़ाई मांडले और रंगून की दौड़। स्क्वाड्रन को 15 अक्टूबर 1945 को भंग कर दिया गया था।

हवाई जहाज
जून 1939-मार्च 1940: ब्रिस्टल ब्लेनहेम I
मार्च 1940-अप्रैल 1941: ब्रिस्टल ब्लेनहेम IV
जून 1941-दिसंबर 1941: ब्रिस्टल ब्लेनहेम I
जून 1941-अक्टूबर 1942: ब्रिस्टल ब्लेनहेम IV
अक्टूबर 1942-सितंबर 1943: ब्रिस्टल ब्लेनहेम V
सितंबर 1943-अप्रैल 1945: हॉकर तूफान IIC
अप्रैल-अक्टूबर 1945: रिपब्लिक थंडरबोल्ट I और II

स्थान
मई-सितंबर 1938: हेलियोपोलिस
सितंबर 1938: अमरिया
सितंबर-अक्टूबर 1938: मेर्सा मातृहु
अक्टूबर 1938-अप्रैल 1939: हेलियोपोलिस
अप्रैल-मई 1939: एल डाबास
मई 1939-जून 1940: हेलियोपोलिस
जून १९४०-जनवरी १९४१: मातेन बागुशो
जनवरी-फरवरी 1941: सिदी बर्रानिक
फरवरी 1941: गम्बू
फरवरी-मार्च 1941: कबरीटो
मार्च 1941: मेनिडिक
मार्च-अप्रैल 1941: लारिसा
अप्रैल 1941: नियामत
अप्रैल-जून 1941: मेनिडी (विमान)
जून-नवंबर 1941: मातेन बागुशो
नवंबर 1941: जियाराबुबो
नवंबर-दिसंबर 1941: LG.116
दिसंबर 1941-जनवरी 1942: हेलवान
जनवरी 1942: मिंगलाडोन
जनवरी-फरवरी 1942: Toungoo
फरवरी-मार्च 1942: मैग्वे
मार्च-अप्रैल 1942: दम डूम
अप्रैल 1942: फ़ैज़ाबाद
अप्रैल-दिसंबर 1942: आसनसोल
दिसंबर १४९२-जनवरी १९४३: जेसोर
जनवरी-फरवरी 1943: फेनिक
फरवरी-मई 1943: चंडीना
मई-जून 1943: कोमिला मेन
जून-अगस्त 1943: फेनिक
अगस्त 1943: खरकपुरी
अगस्त-अक्टूबर 1943: येलहंका
अक्टूबर-नवंबर 1943: सेंट थॉमस माउंट
नवंबर-दिसंबर 1943: चोलावरुम
दिसंबर 1943: मणिपुर रोड
दिसंबर 1943-मार्च 1944: दीमापुर
मार्च-मई 1944: तुलिहाली
मई-दिसंबर 1944: पलेलो
दिसंबर 1944-जनवरी 1945: याज़ग्यो
जनवरी-मार्च 1945: ओनबाउकी
मार्च-अप्रैल 1945: ओन्डाव
अप्रैल-जून 1945: Kwetnge
जून 1945: किनमागनो
जून-अगस्त 1945: मिकतिला
अगस्त-अक्टूबर 1945: ज़ायतक्विन

स्क्वाड्रन कोड: वीए, एडी

कर्तव्य
सितंबर 1939: मिस्र समूह; आरएएफ मध्य पूर्व
11 नवंबर 1941: वायु सेना मुख्यालय पश्चिमी रेगिस्तान; मुख्यालय आरएएफ मध्य पूर्व
1 जुलाई 1944: नं.170 विंग; नंबर 221 समूह; तीसरी सामरिक वायु सेना; वायु कमान, दक्षिण पूर्व एशिया

पुस्तकें

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17 जून 1943 को नंबर 214 स्क्वाड्रन की सी फ्लाइट से चेडबर्ग में नंबर 619 स्क्वाड्रन का गठन किया गया था। यह 3 ग्रुप बॉम्बर कमांड वाला एक भारी बमवर्षक स्क्वाड्रन था, जो शॉर्ट स्टर्लिंग से लैस था, और 19 नवंबर 1943 तक रात में बमबारी करने वाले मिशनों को अंजाम दे रहा था। फरवरी 1944 से प्रतिरोध बलों को आपूर्ति छोड़ने वाले फ्रांस पर ऑपरेशन सहित, एक हवाई बल स्क्वाड्रन बनने के लिए लीसेस्टर पूर्व में ले जाया गया। नंबर 619 ने 1 एयरबोर्न से जमीनी बलों, टो ग्लाइडर और गिराए गए पैराट्रूप्स को फिर से आपूर्ति की। जनवरी 1945 में प्रमुख जर्मन लक्ष्य के खिलाफ सामरिक बमबारी अभियान चलाया गया, और जर्मन व्यावसायिक बलों को निरस्त्र करने के लिए मई में सैनिकों को नॉर्वे भेजा गया।

1 सितंबर 1946 को स्क्वाड्रन फिलिस्तीन में स्थानांतरित हो गया और उसे नंबर 113 स्क्वाड्रन का पुन: क्रमांकित किया गया।

  • 17 जून 1943 से आरएएफ चेडबर्ग, सफ़ोक (गठन। स्टर्लिंग I, स्टर्लिंग III)
  • 23 नवंबर 1943 से आरएएफ लीसेस्टर ईस्ट, लीसेस्टरशायर (बॉम्बर कमांड)
  • 22 नवंबर 1943 से आरएएफ लीसेस्टर पूर्व (लड़ाकू कमान)
  • 18 मार्च 1944 से आरएएफ फेयरफोर्ड, ग्लोस्टरशायर
  • 18 अगस्त 1944 से आरएएफ ग्रेट डनमो, एसेक्स (स्टर्लिंग IV, हैलिफ़ैक्स VII)

यदि आप कोई अतिरिक्त जानकारी प्रदान कर सकते हैं, विशेष रूप से विशिष्ट तिथियों पर कार्यों और स्थानों पर, तो कृपया इसे यहां जोड़ें।


पारिवारिक इतिहास, आरएएफ, आरएएएफ, बॉम्बर कमांड 467 स्क्वाड्रन! (1 दर्शक)

हाय दोस्तों,
आश्चर्य है कि कोई मदद कर सकता है। मैं वर्तमान में अपने परिवार के इतिहास पर शोध कर रहा हूं और मैंने पाया है कि मेरे ग्रेट अंकल एर्नी ने WW2 के बाद के चरणों में 467 स्क्वाड्रन के साथ लैंकेस्टर्स को उड़ाया और युद्ध के बाद कुछ समय के लिए (मुख्य रूप से इंग्लैंड को POW की वापसी)। मैंने ऑस्ट्रेलिया के राष्ट्रीय अभिलेखागार के माध्यम से स्क्वाड्रन आधिकारिक ऐतिहासिक अभिलेखों का पता लगाया है, ये दस्तावेज एक दिलचस्प पढ़ा गया है और मुझे उनका नाम पूरे में मिला है, हालांकि वास्तविक विमान, सीरियल नंबर या अन्यथा का कोई उल्लेख नहीं है जिसमें उन्होंने उड़ान भरी थी! वह एक पायलट थे और अंततः उन्हें वारंट अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया था। मैं सोच रहा था कि क्या कोई मुझे सुझाव दे सकता है कि मुझे पता चल जाए कि उसने किस विमान में उड़ान भरी थी?
किसी भी मदद की सराहना की जाती है,
पुनश्च, परिवार के इतिहास के दस्तावेज़ीकरण की जानकारी के अलावा, मैं एक मॉडल बनाने और इसे अनुकूलित करने के लिए भी उत्सुक हूं ताकि मेरी मेंटलपीस के लिए एर्नीज़ मशीन के लिए सही चिह्नों को दिखाया जा सके!

मुक्स्ट

गैर कमीशन - प्राप्त अधिकारी

सुनिश्चित नहीं है कि विमान सीरियल नंबर वाले दस्तावेज़ों से आपका क्या मतलब है। राष्ट्रीय अभिलेखागार में दस्तावेज़ (ऑनलाइन देखने के लिए उपलब्ध) जिसका शीर्षक है "संख्या ४६७ स्क्वाड्रन का यूनिट इतिहास-दिसंबर १९४२ से अक्टूबर १९४५", सीरियल नंबर रिकॉर्ड करता है - मैं ४/५ जनवरी १९४५ के लिए पृष्ठ १५२ देख रहा हूं और सीरियल नंबर इसके लिए हैं प्रत्येक विमान।

467 के लिए एक प्रकाशित स्क्वाड्रन इतिहास हो सकता है जिसमें स्क्वाड्रन पत्र हैं - मुझे दो पुस्तकों के बारे में पता है जिनमें 464 और 456 स्क्वाड्रन के मच्छरों के लिए स्क्वाड्रन पत्र हैं।

यह देखने के लिए कि आप किसके साथ आते हैं, यह अलग-अलग सीरियल नंबरों को देखने लायक है। उदाहरण के लिए, स्क्वाड्रन इतिहास का वह पृष्ठ जिस पर मैं देख रहा हूँ लैंकेस्टर NF910 को संदर्भित करता है। गुगलिंग "Lancaster NF910" इस लिंक के साथ आता है:

ऐसा होता है कि 467 स्क्वाड्रन के लिए एनएफ 910 का उल्लेख किया गया है, एक बिंदु पर पीओ-एस, बाद में पीओ-क्यू। (पीओएस की हमारी आधुनिक समझ के बावजूद, जिसका अर्थ बहुत अच्छा नहीं है, पीओएस के रूप में सबसे अधिक समय बिताने वाला विमान आर 5868 था, और लानत की चीज ने 137 उड़ानें भरीं, जो अब स्थायी रूप से हेंडन में प्रदर्शित होती हैं।)

तो वैसे भी, NAA पर एक और नज़र डालें, विशेष रूप से मेरे द्वारा नामित डिजिटल फ़ाइल, फिर धारावाहिकों को गूगल करें। पुस्तकों और लेखों के लिए ट्रोव ऑस्ट्रेलिया वेबसाइट पर भी जाएं:



टिप्पणियाँ:

  1. Taulkree

    यह बहुत अच्छा विचार काम आएगा।

  2. Mushura

    वही, अनिश्चित काल के लिए

  3. Whitley

    ब्रावो, बहुत अच्छा संदेश

  4. Norton

    आपका विचार महान है

  5. Huxley

    हां, मैं आपसे बिल्कुल सहमत हूं



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