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एचएमएस बटेर (1895)
एचएमएस बटेर (१८९५) एक बी श्रेणी का विध्वंसक था जो १८९७-१९०३ में उत्तरी अमेरिकी और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर, १९०५-६ में भूमध्यसागरीय और १९०६ से घरेलू जल में और प्रथम विश्व युद्ध के दौरान हंबर पर सातवें विध्वंसक फ्लोटिला के साथ काम करता था। .
लैयर्ड 30-नॉटर्स का पहला बैच उनके 27-नॉटर्स (HMS .) के बढ़े हुए संस्करण थे बंशी, एचएमएस प्रतियोगिता और एचएमएस अजगर), जो बदले में उनकी पहली पीढ़ी के विध्वंसक प्रोटोटाइप (HMS .) के बढ़े हुए संस्करण थे भगाना और एचएमएस बनबिलाव) उनके पास दो स्टोकहोल्ड में चार नॉर्मैंड बॉयलर थे, प्रत्येक छोर पर उठाव के साथ, उनके बगल में बॉयलर और बीच में काम करने की जगह। इंजन कक्ष को आगे और पीछे स्टोक्सहोल्ड के बीच रखा गया था। 30-नॉटर्स ने दो कम दबाव वाले सिलेंडरों के साथ चार सिलेंडर ट्रिपल विस्तार इंजन का इस्तेमाल किया। उनके बड़े टर्निंग सर्कल के लिए सेवा में उनकी आलोचना की गई थी, लेकिन उन्हें दृढ़ता से निर्मित माना जाता था। प्रथम विश्व युद्ध में चार में से तीन बच गए।
युद्ध पूर्व सेवा
NS बटेर 28 मई 1895 को निर्धारित किया गया था और 24 सितंबर 1895 को लॉन्च किया गया था।
1896 के ब्रैसी के नौसेना वार्षिक ने बताया कि उसने तीन घंटे के परीक्षण में मापा मील पर छह रन और 30.039 समुद्री मील के दौरान 374rpm पर 30.385 समुद्री मील हासिल किए थे।
जनवरी 1897 में उसने क्लाइड पर अपना परीक्षण किया। वह मापा मील के साथ अपने छह रनों पर 30.09 समुद्री मील की औसत गति तक पहुंच गई, और तेज दौड़ में 30.64 समुद्री मील तक पहुंच गई। तीन घंटे के परीक्षण में उसका औसत 30.12 समुद्री मील था। वह अपने आधिकारिक परीक्षणों को पूरा करने वाली लेयर्ड 30-नॉटर्स में से पहली थीं।
NS बटेर जून 1897 में रॉयल नेवी में स्वीकार किया गया था।
१८९७-१९०३ से बटेर उत्तरी अमेरिका और वेस्ट इंडीज स्टेशन पर था, और बरमूडा पर आधारित था।
1901 में वह लगभग HMS . से टकरा गई ओपीर, एक समुद्री जहाज जिसे तब ड्यूक और डचेस ऑफ कॉर्नवाल के ब्रिटिश साम्राज्य (भविष्य के किंग जॉर्ज पंचम और क्वीन मैरी) के दौरे के दौरान शाही नौका के रूप में परोसा गया था। NS ओपीर धीमा करने में विफल रहा क्योंकि दोनों जहाज मेल का आदान-प्रदान करने के लिए एक-दूसरे के पास आ रहे थे, और केवल का कौशल बटेर कमांडिंग ऑफिसर, लेफ्टिनेंट मोरेंट, एक टकराव से बचते थे जो शायद उनके जहाज को डूबा देता।
दिसंबर 1902 में वेनेजुएला के राष्ट्रपति कास्त्रो द्वारा हाल के गृहयुद्ध के दौरान किए गए विदेशी ऋणों का भुगतान करने से इनकार करने के बाद एक संकट विकसित हुआ। ब्रिटिश, जर्मन और इटालियंस ने वेनेजुएला पर एक नौसैनिक नाकाबंदी लगा दी, जो फरवरी 1903 में बातचीत के बावजूद हल होने तक चली। दिसंबर की शुरुआत में बटेर एक ब्रिटिश स्क्वाड्रन का हिस्सा था (क्रूजर के साथ) चरीबडीस तथा अथक, और नारे चेतावनी तथा फैंटम) जिसने वेनेजुएला की गनबोटी को जब्त कर लिया बोलिवार पोर्ट ऑफ स्पेन में त्रिनिदाद पर। वह फिर ला गुएरा के वेनेजुएला बंदरगाह में चली गई, लेकिन ओरिनोको डेल्टा के लिए जाने से पहले जनवरी 1903 तक त्रिदीदाद में वापस आ गई थी।
फरवरी 1903 में वह अपने प्रोपेलर को नुकसान पहुंचाते हुए पोर्ट बरिमा के पास घिर गई। मरम्मत के लिए उसे पोर्ट ऑफ स्पेन, त्रिनिदाद ले जाना पड़ा।
NS बटेर और उसके साथी विध्वंसक राकेट 1903 में एक बड़े पोत के साथ काफिले में स्वदेश लौटे।
1905-1906 में उन्होंने भूमध्यसागरीय विध्वंसक फ्लोटिला के साथ सेवा की, आठ नदी वर्ग विध्वंसक और तीन अन्य 30-नॉटर्स (एंगलर, जीवंत तथा प्रमुदित) भूमध्य सागर में उसका आगमन पूरी तरह से सुचारू रूप से नहीं चला था। 3 दिसंबर 1904 को उनके एक दल, सब-लेफ्ट टीड को नशे में धुत होने, गड़बड़ी पैदा करने और पुलिस पर हमला करने के आरोप में जिब्राल्टर में गिरफ्तार किया गया था। उनका कोर्ट-मार्शल किया गया था, और नशे में होने के आरोप के अलावा सभी का दोषी पाया गया था।
१९०६-१९०७ में बटेर चैनल फ्लीट में दूसरे डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला के साथ सेवा की।
1907-1909 में उन्होंने नोर फ्लोटिला के साथ सेवा की।
7 अगस्त 1907 को वह स्काउट क्रूजर HMS . से टकरा गई सचेत पोर्टलैंड के बाहर रात के अभ्यास के दौरान। NS बटेर रक्षात्मक बल का हिस्सा था और सचेत हमलावर बल। NS सचेत 20 गांठें बना रही थी जब वह घुस गई बटेर उसके धनुष के पीछे 40 फीट। कई नाविक धनुष में अपने क्वार्टर में फंस गए थे, और काफी नाटकीय रूप से बच निकले थे। जब सचेत वापस खींचने में कामयाब रहे, का धनुष भाग बटेर डूब गया प्रबलित बल्कहेड ने पानी को जहाज के अवशेषों से बाहर रखा, और उसे क्रूजर एचएमएस द्वारा स्पीथेड में ले जाया गया साहसिक कार्य. घटना के बाद में बटेर एक नया धनुष दिया गया था। सौभाग्य से दोनों में से किसी भी जहाज का चालक दल टक्कर में नहीं मारा गया।
१९०९-१९१२ में वह १९१० में डेवोनपोर्ट में स्थित ५वें फ्लोटिला का हिस्सा थीं।
मई 1910 में बटेर अभ्यास के दौरान फालमाउथ बे में मछली पकड़ने वाली एक नाव को टक्कर मार दी। फ्लशिंग से आने वाली नाव दो भागों में कट गई और डूब गई। उसके पांच में से तीन दल डूब गए, और चौथा, उसके मालिक रिचर्ड बैरोन, की मृत्यु हो गई बटेर जल्द ही बचाया जा रहा है। अगले दिन हुए एक पूछताछ में के लेफ्टिनेंट कमांडर ट्यूडर बटेर उन्हें किसी भी दोष से बरी कर दिया गया था, क्योंकि उस समय वह एचएमएस की सर्चलाइट से चकाचौंध थे पहरा, एक बार फिर रात के व्यायाम के दौरान।
1912 में वह डेवोनपोर्ट में भी 7वें डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला में चली गईं।
युद्धकालीन सेवा
जुलाई 1914 में वह डेवोनपोर्ट में सातवें पैट्रोल फ्लोटिला का हिस्सा थीं, जो होम फ्लीट के दूसरे फ्लीट का हिस्सा था।
अगस्त 1914 में वह सेवेंथ पैट्रोल फ्लोटिला का हिस्सा थीं, जो अब तक हंबर पर अपने युद्धकालीन बेस में चला गया था। उसके जहाज पूर्वी तट पर बिखरे हुए थे, और बटेर Aldeburgh में तैनात था। युद्ध के फैलने के बाद उसे एक स्वेप्ट चैनल की जाँच करने का काम दिया गया था जो बाहरी डोजिंग लाइट वेसल से डाउन्स तक दक्षिण की ओर चला, एक एकल विध्वंसक के लिए एक महत्वाकांक्षी भूमिका थी!
नवंबर 1914 में वह सातवें गश्ती फ्लोटिला का हिस्सा थीं और नंबर 6 पेट्रोल बेस, हार्विच पर आधारित सात विध्वंसक में से एक थीं।
जनवरी 1915 में वह सेवेंथ डिस्ट्रॉयर फ्लोटिला का हिस्सा थीं, जो पैट्रोल फ्लोटिला में से एक था।
जून 1915 में वह सातवें फ्लोटिला में बारह विध्वंसक में से एक थी।
जनवरी 1916 में वह टाइन पर आधारित सातवें फ्लोटिला के आठ विध्वंसकों में से एक थी, जबकि मुख्य फ्लोटिला बेस हंबर पर था।
अक्टूबर 1916 में वह सातवें विध्वंसक फ्लोटिला में उन्नीस विध्वंसकों में से एक थी।
जनवरी 1917 में वह हंबर पर सातवें विध्वंसक फ्लोटिला में अठारह विध्वंसक में से एक थी।
जून 1917 में वह नए ईस्ट कोस्ट काफिले, हंबर कमांड में तेईस विध्वंसक में से एक थी, जिसमें सातवें से अधिक सक्षम विध्वंसक शामिल थे, जबकि पुराने लोग नोर में चले गए थे।
3 सितंबर 1917 से उनकी कमान लेफ्टिनेंट चार्ल्स जे व्हाइट ने संभाली।
जनवरी 1918 में बटेर हंबर पर सातवें विध्वंसक फ्लोटिला के साथ वापस आ गया था।
जून 1918 में वह हंबर के आधार पर इंग्लैंड के पूर्वी तट पर सातवें विध्वंसक फ्लोटिला के साथ सेवा कर रही थी।
नवंबर 1918 में वह हंबर पर सातवें विध्वंसक फ्लोटिला में सत्ताईस विध्वंसक में से एक थी।
NS बटेर जुलाई 1919 में टूटने के लिए बेच दिया गया था।
कमांडरों:
-मार्च-अक्टूबर १९०१: ई.आर. मोरेंट
-मई 1910-: लेफ्टिनेंट कमांडर ट्यूडर
-सितंबर 1910-: के.एफ. तलवार
-जनवरी 1914-: कमांडर एफ.ए. क्लटरबक
3 सितंबर 1917-फरवरी 1919-: लेफ्टिनेंट चार्ल्स जे व्हाइट
विस्थापन (मानक) | 355t |
विस्थापन (लोड) | 415t |
उच्चतम गति | 30 समुद्री मील |
यन्त्र | 2 पेंच |
श्रेणी | 90 टन कोयला क्षमता (ब्रासी) |
लंबाई | 218 फीट ओ.ए |
चौड़ाई | २१.५ फीट |
युद्धसामाग्र | एक १२-पाउंडर गन |
क्रू पूरक | 58 (ब्रासी) |
निर्धारित | 28 मई 1895 |
शुरू | 24 सितंबर 1895 |
पूरा हुआ | जून 1897 |
टूटा हुआ | 1919 |
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