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एनराइट डीई-216 - इतिहास

एनराइट डीई-216 - इतिहास


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एनराइट

रॉबर्ट पॉल फ्रांसिस एनराइट, 28 सितंबर 1916 को ब्रैडफोर्ड, पा। में पैदा हुए, 20 जुलाई 1940 को नेवल रिजर्व में भर्ती हुए, और 14 मार्च 1941 को उन्हें कमीशन दिया गया। वह कार्रवाई में मारे गए जब उनका जहाज हैमन (डीडी -412) 6 जून को डूब गया था। 1942 मिडवे की लड़ाई में।

(DE-216: dp. 1,400, 1. 306', b. 36'10", dr. 9'5", s. 24 k.
सीपीएल १८६; ए। 3 3", 3 21" टीटी।, 8 डीसीपी, 1 डीसीपी। (एचएच।), 2 डीसीटी।; NS।
बकले)

एनराइट (DE-216) को 29 मई 1943 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड द्वारा लॉन्च किया गया था; श्रीमती कैथरीन एल. एनराइट द्वारा प्रायोजित, एनसाइन एनराइट की मां; और 21 सितंबर 1943 को कमांड में लेफ्टिनेंट कमांडर ए. वाइल्डनर को कमीशन दिया गया। 21 जनवरी 1946 को उन्हें APD-66 पुनर्वर्गीकृत किया गया।

एनराइट ने १५ नवंबर और ९ दिसंबर १९४३ के बीच अर्जेंटिया, न्यूफ़ाउंडलैंड तक काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए पूर्वी तट बंदरगाहों से दो यात्राएँ कीं, फिर उत्तरी अटलांटिक में ड्यूटी एस्कॉर्टिंग काफिले की मांग की। अगले वर्ष के दौरान उसने ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए छह यात्राएं कीं, जो यूरोपीय महाद्वीप पर विशाल संचालन के लिए पुरुषों और आपूर्ति की रक्षा करते थे, और ओरान के लिए एक यात्रा।

१६ अप्रैल १९४४ को, पश्चिम की ओर जाते समय, एनराइट को उसके काफिले के एक व्यापारी ने टक्कर मार दी थी। उसके बंदरगाह के क्वार्टर में एक 65 फुट का छेद फट गया था, सभी रहने की जगहों में पानी भर गया था, और उसने 12 डिग्री की सूची ली थी। उसके चालक दल की उच्च गुणवत्ता को क्षति नियंत्रण कार्य और सीमैनशिप दोनों में दिखाया गया था जो उसे सुरक्षित रूप से न्यूयॉर्क वापस ले आया, जहाँ उसने एक महीने में मरम्मत की।

1943 की शुरुआत में बोस्टन नेवी यार्ड में एक हाई-स्पीड ट्रांसपोर्ट में परिवर्तित, एनराइट 7 अप्रैल को नॉरफ़ॉक से पैसिफिक ड्यूटी के लिए रवाना हुआ। उसने 2 सप्ताह के लिए पर्ल हार्बर में प्रशिक्षण लिया, फिर 11 जून को ओकिनावा से आने के लिए एनीवेटोक और उलिथी के लिए एक काफिले को एस्कॉर्ट किया। लेटे से ओकिनावा के लिए एक काफिले लाने के लिए जुलाई में 2 सप्ताह की अनुपस्थिति के अलावा, एनराइट ने 24 जुलाई तक ओकिनावा के आसपास पनडुब्बी रोधी स्क्रीन में काम किया। अगले महीने के लिए, उसने दक्षिणी फिलीपींस और ब्रुनेई बे, बोर्नियो के बीच मेल किया।

एनराइट ने लेयट गल्फ को 21 अगस्त 1945 को टोक्यो खाड़ी से दूर एक मिलन स्थल तक आपूर्ति काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए मंजूरी दी, फिर जापान और चीन के कब्जे के लिए परिवहन और खुद सैनिकों को ले जाने वाली यात्राओं की एक श्रृंखला शुरू करने के लिए मनीला लौट आई। 2 दिसंबर को, वह मनीला से रवाना हुई नॉरफ़ॉक के लिए, ११ जनवरी १९४६ को पहुंचे। उन्हें सेवा से हटा दिया गया और ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लै।, २१ जून १९४६ में रिजर्व में रखा गया।

द्वितीय विश्व युद्ध की सेवा के लिए एनराइट को एक युद्ध सितारा मिला।


करियर [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

एनराइट 29 मई 1943 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड द्वारा शुरू किया गया था, जिसे श्रीमती कैथरीन एल। एनराइट द्वारा प्रायोजित किया गया था, जो एनसाइन एनराइट की माँ थी और 21 सितंबर 1943 को कमांड में लेफ्टिनेंट कमांडर ए। वाइल्डनर को नियुक्त किया गया था। एनराइट १५ नवंबर और ९ दिसंबर १९४३ के बीच, पूर्वी तट बंदरगाहों से काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए एनएस अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड तक दो यात्राएँ कीं, फिर उत्तरी अटलांटिक में ड्यूटी एस्कॉर्टिंग काफिले की मांग की। अगले वर्ष के दौरान, उसने ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए छह यात्राएं कीं, यूरोपीय महाद्वीप पर विशाल संचालन के लिए पुरुषों और आपूर्ति की रक्षा की, और ओरान के लिए एक यात्रा की।

१६ अप्रैल १९४४ को, जबकि पश्चिम की ओर बंधा हुआ था, एनराइट काफिले के पास आ रहे एक व्यापारी जहाज से टकरा गया था। उसके पोर्ट क्वार्टर में एक 65 फुट का छेद फट गया था, आगे रहने की जगहों में पानी भर गया था, और उसने 9 डिग्री की सूची ली थी। उसके चालक दल की उच्च गुणवत्ता को क्षति नियंत्रण कार्य और सीमैनशिप दोनों में दिखाया गया था जो उसे सुरक्षित रूप से न्यूयॉर्क वापस ले आया, जहां एक महीने में उसकी मरम्मत की गई।

उसे पुनर्वर्गीकृत किया गया था एपीडी-66 21 जनवरी 1945 को। परिवर्तित a चार्ल्स लॉरेंस1945 की शुरुआत में बोस्टन नेवी यार्ड में -क्लास हाई स्पीड ट्रांसपोर्ट, एनराइट प्रशांत ड्यूटी के लिए 7 अप्रैल को वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक से रवाना हुए। उसने दो सप्ताह के लिए पर्ल हार्बर में प्रशिक्षण लिया, फिर एक काफिले को एनीवेटोक और उलिथी तक ले गई, जब तक कि वह 11 जून 1945 को ओकिनावा नहीं पहुंची। जुलाई में दो सप्ताह की अनुपस्थिति के अलावा फिलीपींस के लेयटे द्वीप से एक काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए। ओकिनावा, एनराइट 24 जुलाई तक ओकिनावा के आसपास पनडुब्बी रोधी स्क्रीन में काम किया। अगले महीने के लिए, उसने दक्षिणी फिलीपींस और ब्रुनेई बे, बोर्नियो के बीच मेल किया।

एनराइट 21 अगस्त 1945 को लेयट गल्फ को टोक्यो खाड़ी से दूर एक मिलन स्थल तक आपूर्ति काफिले के अनुरक्षण के लिए मंजूरी दे दी, फिर जापान और चीन के कब्जे में परिवहन के अनुरक्षण और सैनिकों को ले जाने की एक श्रृंखला शुरू करने के लिए मनीला लौट आए। २ दिसंबर १९४५ को, वह ११ जनवरी १९४६ को पहुंचने के लिए मनीला से नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुईं। उन्हें सेवामुक्त किया गया और ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा, २१ जून १९४६ में रिजर्व में रखा गया। एनराइट 14 जुलाई 1967 को इक्वाडोर में स्थानांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर अनुरक्षण विध्वंसक बीएई कर दिया गया 25 डी जूलियो (ई-12)। जहाज का नाम बदल दिया गया और फ्रिगेट बीएई के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया मोरन वाल्वरडे (डी-01) 1975 में, और 30 अगस्त 1978 को इक्वाडोर द्वारा एकमुश्त खरीदा गया था। वह 31 मार्च 1978 को यूनाइटेड स्टेट्स नेवल वेसल रजिस्टर से त्रस्त हो गई थी। जहाज को 1989 में हटा दिया गया था।


सही एपीडी 66

यह खंड उन नामों और पदनामों को सूचीबद्ध करता है जो जहाज के जीवनकाल के दौरान थे। सूची कालानुक्रमिक क्रम में है।

    बकले क्लास डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट
    कील लाइड 22 फरवरी 1943 - 29 मई 1943 को लॉन्च और नामकरण किया गया

नौसेना कवर

यह खंड जहाज से जुड़े कवरों को प्रदर्शित करने वाले पृष्ठों के सक्रिय लिंक को सूचीबद्ध करता है। जहाज के प्रत्येक नाम के लिए पृष्ठों का एक अलग सेट होना चाहिए (उदाहरण के लिए, बुशनेल AG-32 / Sumner AGS-5 एक ही जहाज के लिए अलग-अलग नाम हैं, इसलिए बुशनेल के लिए पृष्ठों का एक सेट और सुमनेर के लिए एक सेट होना चाहिए) . कवर कालानुक्रमिक क्रम में प्रस्तुत किए जाने चाहिए (या जैसा कि निर्धारित किया जा सकता है)।

चूंकि एक जहाज में कई कवर हो सकते हैं, इसलिए उन्हें कई पृष्ठों में विभाजित किया जा सकता है ताकि पृष्ठों को लोड होने में हमेशा के लिए समय न लगे। प्रत्येक पृष्ठ लिंक के साथ उस पृष्ठ पर कवर के लिए दिनांक सीमा होनी चाहिए।

पोस्टमार्क

यह खंड जहाज द्वारा उपयोग किए गए पोस्टमार्क के उदाहरणों को सूचीबद्ध करता है। प्रत्येक नाम और/या कमीशन अवधि के लिए पोस्टमार्क का एक अलग सेट होना चाहिए। प्रत्येक सेट के भीतर, पोस्टमार्क को उनके वर्गीकरण प्रकार के क्रम में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए। यदि एक से अधिक पोस्टमार्क का एक ही वर्गीकरण है, तो उन्हें जल्द से जल्द ज्ञात उपयोग की तारीख के अनुसार क्रमबद्ध किया जाना चाहिए।

पोस्टमार्क को तब तक शामिल नहीं किया जाना चाहिए जब तक कि उसके साथ क्लोज-अप इमेज और/या उस पोस्टमार्क को दिखाने वाले कवर की इमेज न हो। दिनांक सीमाएं केवल संग्रहालय में कवर पर आधारित होनी चाहिए और जैसे-जैसे अधिक कवर जोड़े जाते हैं, उनके बदलने की उम्मीद है।
 
>>> यदि आपके पास किसी भी पोस्टमार्क के लिए बेहतर उदाहरण है, तो कृपया बेझिझक मौजूदा उदाहरण को बदलें।


अंतर्वस्तु

एनराइट 29 मई 1943 को फिलाडेल्फिया नेवी यार्ड द्वारा शुरू किया गया था, जिसे श्रीमती कैथरीन एल। एनराइट द्वारा प्रायोजित किया गया था, जो एनसाइन एनराइट की माँ थी और 21 सितंबर 1943 को कमांड में लेफ्टिनेंट कमांडर ए। वाइल्डनर को नियुक्त किया गया था।

एनराइट १५ नवंबर और ९ दिसंबर १९४३ के बीच, पूर्वी तट बंदरगाहों से काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए एनएस अर्जेंटीना, न्यूफ़ाउंडलैंड तक दो यात्राएँ कीं, फिर उत्तरी अटलांटिक में ड्यूटी एस्कॉर्टिंग काफिले की मांग की। अगले वर्ष के दौरान, उसने ब्रिटिश बंदरगाहों के लिए छह यात्राएं कीं, यूरोपीय महाद्वीप पर विशाल संचालन के लिए पुरुषों और आपूर्ति की रक्षा की, और ओरान के लिए एक यात्रा की।

१६ अप्रैल १९४४ को, जबकि पश्चिम की ओर बंधा हुआ था, एनराइट काफिले के पास एक व्यापारी जहाज से टकरा गया था। उसके पोर्ट क्वार्टर में 65 फुट का छेद फट गया था, आगे रहने की जगह भर गई थी, और उसने 9 ° की सूची ले ली थी। उसके चालक दल की उच्च गुणवत्ता को क्षति नियंत्रण कार्य और सीमैनशिप दोनों में दिखाया गया था जो उसे सुरक्षित रूप से न्यूयॉर्क वापस ले आया, जहां एक महीने में उसकी मरम्मत की गई।

उसे पुनर्वर्गीकृत किया गया था एपीडी-66 21 जनवरी 1945 को। परिवर्तित a चार्ल्स लॉरेंस1945 की शुरुआत में बोस्टन नेवी यार्ड में -क्लास हाई स्पीड ट्रांसपोर्ट, एनराइट प्रशांत ड्यूटी के लिए 7 अप्रैल को वर्जीनिया के नॉरफ़ॉक से रवाना हुए। उसने दो सप्ताह के लिए पर्ल हार्बर में प्रशिक्षण लिया, फिर एक काफिले को एनीवेटोक और उलिथी तक ले गई, जब तक कि वह 11 जून 1945 को ओकिनावा नहीं पहुंची। जुलाई में दो सप्ताह की अनुपस्थिति के अलावा फिलीपींस में लेयट द्वीप से ओकिनावा तक एक काफिले को एस्कॉर्ट करने के लिए , एनराइट 24 जुलाई तक ओकिनावा के आसपास पनडुब्बी रोधी स्क्रीन में काम किया। अगले महीने के लिए, उसने दक्षिणी फिलीपींस और ब्रुनेई बे, बोर्नियो के बीच मेल किया।

एनराइट 21 अगस्त 1945 को लेयटे गल्फ को टोक्यो खाड़ी से दूर एक मिलन स्थल तक आपूर्ति काफिले के अनुरक्षण के लिए मंजूरी दी, फिर जापान और चीन के कब्जे के लिए परिवहन और सैनिकों को ले जाने की एक श्रृंखला शुरू करने के लिए मनीला लौट आए। 2 दिसंबर 1945 को, वह मनीला से नॉरफ़ॉक के लिए रवाना हुई, 11 जनवरी 1946 को पहुंची।

उन्हें 21 जून 1946 को ग्रीन कोव स्प्रिंग्स, फ्लोरिडा में सेवामुक्त किया गया और रिजर्व में रखा गया।

एनराइट 14 जुलाई 1967 को इक्वाडोर में स्थानांतरित कर दिया गया और इसका नाम बदलकर अनुरक्षण विध्वंसक बीएई कर दिया गया 25 डी जूलियो (ई-12)। जहाज का नाम बदल दिया गया और फ्रिगेट बीएई के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया मोरन वाल्वरडे (डी-01) १९७५ में, और ३० अगस्त १९७८ को इक्वाडोर द्वारा एकमुश्त खरीदा गया था। वह ३१ मार्च १९७८ को यूनाइटेड स्टेट्स नेवल वेसल रजिस्टर से त्रस्त हो गई थी। जहाज को १९८९ में हटा दिया गया था।


मैक लाइक

न्होंग चीक थूक लेप टु खू ट्रुच हो टोंग बकले को चिउ दी चुंग 306 ft (93 m), मोन टू रिंग 37 ft 1 in (11,30 m) và sâu mớn nước khi y tải là 11 ft 3 m (3,43 m) ) चोंग को ट्रोंग लंग चोआन नेक तिउ चुन 1.400 टन अन्ह (1.400 t) và lên n 1.740 टन अनह (1.770 t) खी y tải. ΐ] हो थोंग c बाओ गम है टर्बाइन हाई एनआईसी जनरल इलेक्ट्रिक कॉंग सूट 13.500 mã lực (10.100 kW), दीन ng है मे phát iện h cng suất 9.200 nh v hai (12. चान vịt Α] Β] công suất 12,000 hp (8.900 kW) cho phép đạt c tốc độ tối đa 23 kn (26 mph 43 km/h), và có dự hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển vận tốc đường trường 12 kn (14 mph 22 km/h)। Γ]

वे खी ट्रांग ब बाओ गम बा फाओ 3 in (76 मिमी)/50 कैल ट्रॅन थाप फाओ निंग एन को थ i हम होक फोंग खोंग, माउंट खू ipháng váng/75 इंच/75 इंच 20 मिमी। व खी चोंग न्गुम बाओ गम मट दन सोंग ची चोंग टु न्गुम हेजहोग एम.के. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả n) है ng ray Mk. 9 व टैम मे फोंग K3 Mk. ६ थ मान साउ। Γ] Δ] Khac biệt áng kể so với lớp इवर्ट्स डन ट्रेक लि चोंग को थॉम बा ng फोंग एनजी लूई मार्क १५ २१ इंच (५३३&#१६०मिमी)। थियो थॉन y बाओ गम १८६ स क्वान व थ थ्य। Γ]

एनराइट c t lườn tại Xưởng hi quân फिलाडेल्फिया फिलाडेल्फिया, पेन्सिलवेनिया 22 थांग 2, 1943। नहीं c hạ thy vào ngày 29 थांग 5, 1943 c u bởi bà कैथरीन एल। वाओ न्गोय २१ थांग ९, १९४३ दी क्विन ची हुय कुआ हम ट्रोंग, थिउ ता हई क्वान एडोल्फ वाइल्डनर। Ώ] Ε] Ζ]


'दोस्त जिंदगी भर चलते हैं। लेकिन शिपयार्ड हमेशा के लिए हैं।'

फोटो ने मेरी उत्सुकता जगा दी, लेकिन मैंने इसके बारे में कभी नहीं पूछा।

ग्रेड स्कूल, जूनियर हाई और हाई स्कूल आए और चले गए। कॉलेज भी किया। मैं राज्य के दूसरी तरफ करियर शुरू करने के लिए पिट्सबर्ग से चला गया।

यूएसएस एनराइट डीई-216 और मेरे बचपन की फोटो पीछे रह गई।

यह लगभग ४० साल पहले होगा जब मैं एक बड़े युद्ध में जहाज द्वारा निभाई गई छोटी भूमिका और मेरे पिता और उसके साथियों के जीवन में उसकी स्थायी भूमिका को समझ पाऊंगा।

और क्यों उसने अपने बटुए में प्रेमी, पत्नी या बच्चे की तरह उसकी एक फीकी तस्वीर ले ली।

जब देश ने लॉरेंसविले के पोलिश एन्क्लेव में गार्लिक निवास को बुलाया, तो उसे व्यस्त संकेत नहीं मिला।

मेरे दादाजी प्रथम विश्व युद्ध में लड़े थे, मेरे पिता और उनके एक भाई नौसेना में थे, दो अन्य भाई कोरियाई युद्ध के दौरान मरीन कॉर्प्स और वायु सेना में कार्यरत थे और एक अन्य भाई सेना में था।

मेरे पिता जानते थे कि सैन्य सेवा अपरिहार्य है। एक मजबूत तैराक जो पानी से प्यार करता था और यात्रा करना चाहता था, वह नौसेना में शामिल हो गया। उसी दिन, सेना के लिए उनके ड्राफ्ट पेपर डाक में पहुंचे।

दादी को यह कहानी बताना पसंद था कि वह कैसे जानती थी कि मेरे पिता 38 महीनों के दौरान कहाँ थे, जब वह एक नाविक थे।

उन्होंने एक चतुर योजना बनाई। मेरे पिता के उन स्थानों पर जाने से पहले, जिनके बारे में उन्होंने केवल इतिहास की किताबों में पढ़ा था, वे और मेरी दादी एक मानचित्र और उन स्थानों की संख्या के साथ बैठे जहां उन्होंने सोचा कि वह यात्रा कर सकते हैं। संख्या "1" हवाई होगी, "2" फिलीपींस, "3" अफ्रीका और इसी तरह।

जब मेरे पिता ने बाद में अपनी मां को लिखा, तो उन्होंने अपने ठिकाने के सुराग शामिल किए। "काश आंटी मैरी को 10 तारीख को जन्मदिन की शुभकामनाएं," वे लिखेंगे।

दादी नक़्शे को देखती हैं, १० ढूंढती हैं और अपने बेटे के स्थान के बारे में सामान्य ज्ञान रखने में कुछ आराम लेती हैं।

समय बीतता गया, और दादी ने अपना घर बेच दिया और एक अपार्टमेंट और फिर एक नर्सिंग सुविधा में चली गईं। 1998 में उसकी मृत्यु हो गई, और उसके सामान को बेच दिया गया और परिवार के बीच वितरित कर दिया गया।

हमें नहीं पता कि नक्शे का क्या हुआ। लेकिन मेरे पिता के पास अभी भी एक सफेद नौसेना टोपी और शंघाई में एक ड्रैगन के साथ कढ़ाई वाला पी कोट है।

१९९४ में, मेरे पिता ने उत्साहपूर्वक एक टेलीफोन पर बातचीत में मुझे मेल में प्राप्त एक निमंत्रण के बारे में बताया। 48 से अधिक वर्षों के बाद, विध्वंसक एस्कॉर्ट एनराइट के चालक दल का किंग्स्टन, एन.वाई. में पुनर्मिलन हो रहा था।

वह हैरान लग रहा था कि मैं भी पूछूंगा।

उन्होंने सोचा कि क्या लुई महर, इवान मैककॉम्ब्स, स्टीव मायर्स और बाकी क्रू वहां होंगे। मैं बता सकता था कि वह जून के पुनर्मिलन का बेसब्री से इंतजार कर रहे थे।

मेरे पिता उन 42 लोगों में से एक थे जिन्होंने इस आयोजन के लिए देश भर से यात्रा की थी। उन्होंने मुझे बताया कि कैसे वे पुराने समय के बारे में हँसे, युद्ध के बाद अपने जीवन के बारे में बात की और उत्तरी आयरलैंड, भूमध्यसागरीय, टोक्यो खाड़ी और चीन की अपनी यात्राओं की यादें साझा कीं।

नागरिक जीवन में, वे दंत चिकित्सक, वकील, बढ़ई, प्लंबर, क्रेनमैन, मेल हैंडलर थे। चार दिवसीय पुनर्मिलन के लिए, वे नाविक थे, एक और सभी।

यह कितना अच्छा था, मेरे पिता ने कहा, लुई, इवान, स्टीव और अन्य लोगों को देखने के लिए।

इस अवसर का महत्व वहाँ विवाह या बच्चे के जन्म के साथ था।

पापा को पहले से ही अगले साल का इंतजार था।

यह एक हाई स्कूल रीयूनियन की आशा की तरह होना चाहिए, मैंने सोचा। मैं कितना गलत था।

दो हफ्ते बाद, मेरे अपार्टमेंट में टेलीफोन की घंटी बजी।

"डेबी, यह लुई माहर है," फोन करने वाले ने कहा।

वह नाम परिचित क्यों था? तब मुझे याद आया: लुई। एनराइट से लुई।

"लुई, तुम कैसे हो? तुम कहाँ हो?" मैंने पूछ लिया।

"मैं व्हाइटहॉल में हूँ," महर ने कहा।

मैंने फोन लगभग गिरा दिया।

१२ साल तक, मैं नौसेना में अपने पिता के सबसे अच्छे दोस्तों में से एक से कुछ ही मील की दूरी पर रहा था। और हम में से कोई भी इसे नहीं जानता था।

महर ने कहा कि उन्होंने अखबार में बाइलाइन में मेरा नाम देखा है। उसने अपनी पत्नी से कहा, "मैं पिट्सबर्ग के गार्लिकी नाम के एक लड़के के साथ नौसेना में था।" उन्होंने सोचा कि क्या हम संबंधित थे। शायद नहीं, उसकी पत्नी, जोन ने कहा, क्योंकि पिट्सबर्ग बहुत दूर है।

पुनर्मिलन में, मेरे पिता ने महर को बताया कि उनकी बेटी एलेनटाउन में एक समाचार पत्र द मॉर्निंग कॉल के लिए काम करती है। लुई चौंक गई। उसने मेरे पिता को बताया कि वह एलेनटाउन के कितने करीब रहता था और कैसे वह हमेशा सोचता था कि बाइलाइन में गार्लिक उनके पुराने नौसेना मित्र से जुड़ा है या नहीं।

महार ने मुझे अपने घर पर पुनर्मिलन का वीडियो टेप देखने के लिए आमंत्रित किया।

नीली आँखें टिमटिमाते हुए, उन्होंने मुझे अप्रैल 1944 में उस दिन के बारे में बताया जब एक पुर्तगाली व्यापारी जहाज ने छोटे लेकिन मोटे एनराइट को टक्कर मार दी थी।

एनराइट आयरलैंड से एक काफिले को एस्कॉर्ट कर रहा था जब रडार और सोनार ने चालक दल को सचेत किया कि कुछ गड़बड़ है।

अटलांटिक महासागर में कोहरे में लिपटे हुए, एनराइट ने टक्कर से बचने की कोशिश की, लेकिन न्यूयॉर्क बंदरगाह से लगभग 300 मील की दूरी पर बंदरगाह की तरफ घुस गया।

व्यापारी जहाज ने ३०६ फुट के जहाज में ६४ फुट के छेद को चीर दिया, जिससे धातु छील गई मानो वह चुन्नी का डिब्बा हो।

"जब वह चीज़ कोहरे से निकली, तो ऐसा लग रहा था कि कोई विशालकाय हमारे पास आ रहा है क्योंकि वे विध्वंसक अनुरक्षण की तुलना में पानी में ऊंचे बैठते हैं। मैंने एक अधिनियम कहा," माहर ने कहा। "मैंने सोचा कि यह हो सकता है।"

कोई भी, उसने कहा, जो यह कहने की कोशिश करता है कि वह डरता नहीं था वह दिन झूठ बोल रहा है।

जहाज ने एक व्यक्ति, कार्ल मिम्स को खो दिया, जो गिर गया या पानी में गिर गया।

इसके बाद हुई अराजकता में, महर मेरे पिता के साथ डेक पर थे, जब उन्होंने देखा कि जहाज से कुछ तैर रहा है। "चेस्टर," उसने मेरे पिता से कहा, "वहाँ तुम्हारा अकॉर्डियन जाता है।"

मेरे पिता का मुंह खुला रह गया जब उन्होंने अपने स्क्वीजबॉक्स को लहरों में उछलते हुए देखा। यह बड़े छेद के माध्यम से बच निकला था।

तब मेरे पिता ने पानी में किसी और चीज की ओर इशारा किया।

"लुई, आपकी तुरही जाती है," मेरे पिता ने कहा, जैसा कि महर ने अपने तुरही और मामले को समझौते के बाद देखा।

जहाज पर, महर और मेरे पिता पोल्का और गाने जैसे "बाई द लाइट ऑफ द सिल्वर मून" बजाकर अपने साथियों का मनोरंजन करते थे ताकि उनकी आत्माओं को उठा सकें और उन्हें प्रियजनों की याद दिला सकें।

जैसा कि महर ने मुझे अपने अनुभवों के बारे में और बताया, मुझे आश्चर्य हुआ कि लगभग पांच दशकों के बाद एक-दूसरे को देखकर कैसा लगा। जोन महर ने उस पल को अच्छी तरह याद किया।

पहले पुनर्मिलन के लिए पहुंचकर, लुई महर ने होटल की लॉबी में प्रवेश किया। मेरे पिता दरवाजे पर बैठे थे।

"उसने मुझे उन सभी वर्षों के बाद तुरंत पहचान लिया," महर ने कहा।

"लुई!" मेरे पिता ने कहा।

पुरुष एक दूसरे के पास दौड़े और गले मिले।

"यह पहली बार है जब मैंने बड़े लोगों को रोते हुए देखा," जोन माहर ने कहा।

व्हीलिंग के इवान मैककॉम्ब्स, W.Va, ने लॉबी में प्रवेश किया और अपने पुराने दोस्तों को देखकर दूर हो गए। वह अपनी पत्नी के बारे में भूल गया, जो बाहर कार में बैठी थी।

"वे हमेशा कहते हैं, "दोस्त जीवन भर चलते हैं," महर ने मुझसे कहा। "लेकिन शिपयार्ड हमेशा के लिए हैं।"

मैं समझने लगा था।

पुरुषों ने उस पहले पुनर्मिलन में मानसिक समय कैप्सूल खोले। उन्होंने इसे एक वार्षिक कार्यक्रम बनाने का फैसला किया।

सबसे यादगार में से एक 2003 में अल्बानी, एनवाई में था, जहां वे यूएसएस स्लेटर डीई -766 पर चढ़े थे, जो द्वितीय विश्व युद्ध के 563 विध्वंसक एस्कॉर्ट्स में से अंतिम था जो संयुक्त राज्य में बचा हुआ था।

मैककॉम्ब्स की पत्नी, अल्मा जीन, याद करती हैं कि उस दिन इतिहास कैसे फिर से रचा गया था। "जब लोग जहाज पर चढ़े, तो वे तुरंत अपने पुराने पदों पर चले गए," उसने कहा।

मौलदीन, एस.सी. के एर्नी कॉक्स, जिन्हें चलने में परेशानी थी, ने अपनी बेटी को चौड़ी आंखों से छोड़ दिया, जब वह एक रेलिंग को निचले डेक पर गिरा दिया। "यह आश्चर्यजनक था," अल्मा जीन मैककॉम्ब्स ने कहा। "वे फिर से बच्चों की तरह थे।"

१९९६ में न्यू जर्सी में और १९९९ में वर्जीनिया में पुनर्मिलन में, महर और मेरे पिता ने अपने वाद्ययंत्र निकाले और धुनें बजाईं जो चालक दल के सदस्यों को वापस एनराइट में ले गईं।

18 वर्ष की आयु को लौटें। युवा, महत्वपूर्ण, अजेय प्रतीत होता है। अज्ञात स्थानों पर अजनबियों के साथ रोमांच पर लगना, जहां से वापसी की गारंटी नहीं थी।

एपिफेनी बिना किसी चेतावनी के आते हैं। जब वे करते हैं, तो वे आपको व्यापक रूप से दस्तक देते हैं।

2004 में, पिट्सबर्ग से एलेनटाउन की वापसी यात्रा पर, मैंने अपने पति से कहा कि मुझे लगा कि यह समय है जब मैं एनराइट रीयूनियन भोज में से एक में जाऊं।

शायद यह मेरे पिता ८० वर्ष के थे। शायद यह मेरी अपनी अधेड़ उम्र थी।

कारण जो भी हो, इससे पहले कि बहुत देर हो जाए, मुझे ऐसा करने की अत्यावश्यकता महसूस हुई। और कितने पुनर्मिलन होंगे? मैंने अपने आप से पूछा। मेरे पिता और कितने पुनर्मिलन में शामिल हो सकेंगे?

मैं जाऊंगा, मैंने फैसला किया। और मैं उसे नहीं बताऊंगा। मैं उसे भोज में दिखा कर चौंका दूंगा।

उसे पता होगा कि मैं समझ गया - आखिरकार - एनराइट और उसके आदमियों का उसके लिए क्या मतलब था।

मिस्टिक सीपोर्ट के पास न्यू लंदन, कॉन में पुनर्मिलन का आयोजन करने वाले पुरुषों ने गुप्त रखने का वचन दिया।

जैसे ही सितंबर नजदीक आया, मैंने कमरे में प्रवेश करते समय एक हॉलमार्क पल और अपने पिता के चेहरे की कल्पना की।

तूफान इवान की अन्य योजनाएँ थीं।

कनेक्टिकट में जहाज के साथी अल्बर्ट ग्रीन से एक टेलीफोन कॉल आने पर मैं पैक्ड और जाने के लिए तैयार था। मेरे पिता, उन्होंने कहा, पुनर्मिलन में शामिल नहीं हो पाए।

हैरिसबर्ग में पटरियों पर बाढ़ के कारण पिट्सबर्ग से एमट्रैक ट्रेन 42 प्रस्थान नहीं कर सकी। मैं निराश और बहस से परे था कि क्या मुझे अभी भी भोज में जाना चाहिए।

"जाओ," मेरे पति ने कहा। "इसे अपने लिए करो। अपने पिता के लिए करो। दोस्तों के लिए करो।"

भारी मन से, मैं न्यू लंदन की ओर चला गया। अंतरराज्यीय 287 और 95 पर संकेत चमके।

होटल में चेक-इन करते हुए, मैंने पूछा कि एनराइट रीयूनियन के लिए आतिथ्य कक्ष कहाँ है। मैंने सुना था कि वे लोग भोज के लिए तैयार होने से पहले वहाँ इकट्ठे हुए थे।

मैं शरमाते हुए कमरे में गया और घोषणा की कि मैं कौन हूं। पुरुषों ने गर्मजोशी से मेरा अभिवादन किया और हाथ मिलाया। उन्होंने मेरे पिता की अनुपस्थिति पर दुख व्यक्त किया, लेकिन उनका आभार कि उन्होंने "अपना प्रतिनिधि" भेजा था।

भोज कक्ष में मिठाइयां और स्मरण भर गए।

हैनकॉक के माइक क्रॉस्बी, मेन, एनराइट पर एक संचार अधिकारी, ने इस बारे में अपनी भावनाओं को व्यक्त किया, उनका पहला, पुनर्मिलन और साझा भावना। "हम," उन्होंने इकट्ठे लोगों से कहा, "एक टीम है। अधिकारी आदेश देते हैं, लेकिन यह चालक दल है जो चीजों को करता है। मुझे एनराइट पर बहुत अच्छा अनुभव था।

"हम सभी के लिए पूरी बात खास थी क्योंकि यह एक उचित युद्ध था। यह एक ऐसा था जिसे लड़ा जाना था।

"एनराइट ने युद्ध नहीं जीता, लेकिन उसने मदद की, और यह अच्छा लगा।"

डी-डे के मित्र देशों के आक्रमणों के बाद, एनराइट ने नॉरमैंडी तट पर न्यू यॉर्क से चेरबर्ग तक सैनिकों की रक्षा की।

एनराइट एक से अधिक बार संकट में था।

पुनर्मिलन में, पुरुषों को याद आया कि कैसे व्यापारी जहाज के साथ परिमार्जन के बाद जहाज न्यूयॉर्क में लगभग नहीं बना था। उसने बंदरगाह में १२-डिग्री तिरछा सूचीबद्ध किया, जहाँ वह ३० दिनों तक सूखी गोदी में रही।

उसे नॉरमैंडी के लिए जाना था। इसके बजाय यूएसएस रिच DE-695 चला गया। अमीर ने एक खदान को मारा, एक विस्फोट ने उसकी कड़ी उड़ा दी और वह डूब गई। उसके चालक दल में से 27 मारे गए, 73 घायल हुए और 62 लापता के रूप में सूचीबद्ध थे।

माहर ने जून 1945 की एक रात को याद किया जब जापानी विमानों ने चार बम गिराए थे जो मुश्किल से एनराइट से चूके थे।

इस पुनर्मिलन में भाग लेने वाले १५ लोग आभारी थे कि भाग्य या विश्वास ने उनके जहाज को बख्शा। हालांकि, वे जानते थे कि एनराइट एक और दुश्मन से जूझ रहा था - समय - और अपने चालक दल को खोना जारी रखे हुए था।

रात के खाने के बाद, ध्यान एक खाली सीट वाली एक छोटी गोल मेज की ओर गया। सफेद लिनन मेज़पोश के ऊपर एक फूलदान में एक लाल गुलाब, एक उल्टा गिलास और एक मुड़ा हुआ रुमाल था। एक मोमबत्ती टिमटिमा गई।

खाली कुर्सी उन शिपयार्डों का प्रतिनिधित्व करती थी जिनकी मृत्यु हो गई थी। गुलाब उनकी याद में था।

स्मारक सेवा शुरू हुई। पुरुषों, उनकी पत्नियों और उनके बड़े बच्चों ने प्रार्थना में सिर झुकाया।

"भगवान, ये जहाज के साथी एक जहाज का हिस्सा थे जो सबसे अच्छा था। उनका स्वागत करें और उन्हें हाथ से पकड़ें। आप निस्संदेह पाएंगे कि वे देश में सबसे अच्छे थे। उन्हें बताएं कि हम जो जीवित रहेंगे वे हमेशा रखेंगे उनकी स्मृति जीवित है।"

इवान मैककॉम्ब्स ने उन शिपयार्डों के नाम पढ़े, जिनकी पिछले वर्ष मृत्यु हो गई थी। उनमें से एक माउंट मैरियन, एन.वाई. के पॉल बीलिंस्की थे, जिन्होंने पहले पुनर्मिलन का नेतृत्व किया था। प्रत्येक नाम पढ़ने के बाद, हैकेंसैक, एन.जे. के अल्बर्ट ग्रीन ने घंटी बजाई।

एक मेरे सिर में चला गया। मैं समझ गया था कि मेरे पिता ने इन लोगों के पुनर्मिलन, इन लोगों की अडिग वफादारी को क्यों संजोया और कैसे मृत्यु भी उस संबंध को नहीं तोड़ सकती थी जो उन्होंने युद्ध के दौरान बनाए थे और शांति के दौरान फिर से खोजे गए थे।

नाविक, कुत्ते: घास से दूर रहें

भोज के बाद आतिथ्य कक्ष में, शिपयार्ड ने कहानियों का व्यापार किया। मैंने उनके बारे में और अपने पिता के बारे में और सीखा। उनका एक अलग पक्ष देखने का यह एक दुर्लभ अवसर था। बच्चे, चाहे बड़े हो या बड़े, अपने माता-पिता के जीवन के बारे में ज्यादा नहीं सोचते।

इन पुरुषों के पति, पिता और दादा बनने से बहुत पहले, वे दूसरे परिवार का हिस्सा थे।

अपने 198 चालक दल और 15 अधिकारियों के साथ जहाज एक आत्मनिर्भर शहर था। यह उन पुरुषों के लिए पानी का घर था जो जीवित रहने के लिए एक-दूसरे पर निर्भर थे।

ग्रीन ने कहा, "आप समुद्र के बीच में टूट गए, कोई भी आपको नहीं बल्कि खुद को ठीक कर सकता है, जो अपने एनराइट बेसबॉल कैप पर" तख़्त मालिक "पिन पहनता है, जो मूल चालक दल के लिए एक अंतर है।

उनकी यादें ध्वनियों, गंधों, स्वादों, स्थलों की हैं।

महर को क्वार्टरमास्टर झोंपड़ी के अंदर स्टीयरिंग याद आया जब मेरे पिता, जो एक रसोइया थे, ने पुल पर आभारी लुकआउट के लिए कॉफी दी। "यह मजबूत था," महर ने कहा, "लेकिन इसने आपको जगाए रखा।"

उन्होंने कॉफी पी और जहाज की गपशप पकड़ ली। "वह एक समाचार रिपोर्टर की तरह था," महर ने मेरे पिता के बारे में कहा। "वह सब कुछ जानता था जो जहाज पर चल रहा था।"

पुरुष "उड़ने वाली मछली" के बारे में हँसे जो डेक पर कूद जाएगी और जहाज के किनारे तैरने वाली डॉल्फ़िन की चंचलता को याद किया।

हालांकि नौसेना में सेवा करने से उनका जीवन समृद्ध हुआ, लेकिन इससे उनकी कमर और जेब में कोई कमी नहीं आई।

"हम समुद्र में 10 पाउंड खो देंगे," ग्रीन हँसे। "लेकिन हम बंदरगाह पर इसकी भरपाई करेंगे।"

ब्रूमल, डेलावेयर काउंटी के जॉन सेला का वजन 135 पाउंड था जब उन्होंने नौसेना छोड़ी।

माहर, जो 17 वर्ष के थे, जब उन्होंने सूचीबद्ध किया, ने कहा कि उन्होंने 77 डॉलर प्रति माह कमाए।

जब समुद्र ने जहाज को उछाला, तो मेरे पिता खाना नहीं बना सके, इसलिए चालक दल ने मूंगफली का मक्खन और जेली सैंडविच खाया। पुरुषों ने कहा कि वे अभी भी उन पटाखों का स्वाद ले सकते हैं जिन्होंने ब्रेड की जगह ले ली, जो बहुत जल्दी ढल जाते हैं, उबले हुए आलू, कॉर्न पोन और मिस्ट्री मीट जिन्हें वे हॉट डॉग कहते हैं।

केचप को नागरिकों के लिए राशन दिया गया था, लेकिन नाविकों को वह सब मिल सकता था जो वे चाहते थे। अल्बर्ट ग्रीन को अभी भी केचप पसंद है।

इवान मैककॉम्ब्स की पसंदीदा स्मृति समुद्र में उनकी पहली रात थी। उसके लिए चारपाई नहीं थी, इसलिए उसने अपना बेड रोल मेस हॉल में रख दिया। मैककॉम्ब्स, जो 160 एकड़ के डेयरी फार्म में पले-बढ़े हैं, जहां वे अभी भी रहते हैं, उन्होंने कभी समुद्र नहीं देखा था।

"मैं मौत से डर गया था," उन्होंने कहा। वह अंततः एक बेचैन नींद में गिर गया जो एक क्रोधित समुद्र से बाधित था। स्टेनलेस स्टील के लंच ट्रे जो सुरक्षित नहीं थे, अलमारियों से फिसल गए और उसे जगा दिया।

न्यूटली, एनजे के विलार्ड इवांस, जिन्होंने अपने बाएं अग्रभाग पर एक ईगल, एक अमेरिकी ध्वज, एक लंगर और "यूएसएन" के टैटू को फीका कर दिया है, को याद आया कि जब जहाज हिंसक तूफानों में पानी से बाहर निकलता है और पटक दिया जाता है तो वह तेज आवाज करता है। नीचे "एक स्लेजहैमर की तरह।"

महर ने कहा कि वह चीन में यांग्त्ज़ी नदी की बदबूदार गंध को कभी नहीं भूलेंगे, जो हर तरह के कचरे का भंडार था।

उपद्रवी समय को याद करते हुए, उनके चेहरों पर यौवन का जोश आ गया।

"क्या आपके पिताजी ने आपको बताया," महर ने पूछा, "कि नॉरफ़ॉक, वीए में, लोगों के पास उनकी संपत्ति पर संकेत थे - "नाविक और कुत्ते घास से दूर रहते हैं?" '

क्लीवलैंड के स्टीव मायर्स ने समुद्र तटों पर सोते समय याद किया जब वह स्वतंत्रता पर थे। अल्बानी, एन.वाई. के बॉब फ्राई ने महर और मेरे पिता के साथ शराब पीना याद किया, समय का ट्रैक खो दिया और जहाज के लिए एक बस गायब हो गई।

2004 का पुनर्मिलन तब भी समाप्त नहीं हुआ था जब ग्रीन ने घोषणा की थी कि 2005 का गंतव्य लैंकेस्टर में होगा। "हम यहां हैं, और हमें उम्मीद है कि हम जारी रख सकते हैं," उन्होंने कहा। "बेशक, यह हमारे ऊपर है और हम कैसा महसूस करते हैं, हमारा स्वास्थ्य, अगले साल। लेकिन जब तक हम कर सकते हैं तब तक हम आगे बढ़ेंगे।"

पुनर्मिलन समाप्त होने से पहले, पुरुषों और उनकी पत्नियों ने शिपयार्ड के लिए "मिसिंग यू" कार्ड पर हस्ताक्षर किए, जो भाग लेने में सक्षम नहीं थे।

बर्ड-इन-हैंड में सितंबर के भोज में, इवान मैककॉम्ब्स 12 शिपयार्ड साथियों के सामने खड़े थे। उसके हाथ में कागज का टुकड़ा थोड़ा सा हिल गया।

"हमारे बहुत से क्रू को शारीरिक कठिनाइयां हो रही हैं," उन्होंने कहा, उनकी आवाज कांपती हुई। वह सूची में नीचे चला गया।

एक नियमित सहभागी को पैर की समस्या थी और वह यात्रा नहीं कर सकता था। एक अन्य ने अपना कूल्हा तोड़ दिया और एक पुनर्वास सुविधा में था। एक शिपमेट जो पुनर्मिलन में आता था और अपनी पत्नी को व्हीलचेयर में धकेलता था, उसका हाथ टूट गया था और कूल्हे को बदल दिया गया था। प्रोस्टेट कैंसर और पत्नी की मौत ने किसी और को आने से रोक दिया। अल्जाइमर रोग से ग्रसित एक क्रू मेंबर एक नर्सिंग होम में था। एक अन्य की आंख का ऑपरेशन हुआ था और वह अपने घर से जाने की सोच रहा था। ग्यारह अन्य का कोई पता नहीं चला।

"मुझे लगता है कि आप में से अधिकांश जानते हैं कि हैरी विंगर्स का निधन हो गया," मैककॉम्ब्स ने कहा, उनकी आवाज में एक अड़चन।

मिल्वौकी के विंगर्स, भोज से एक सप्ताह पहले मर गए।

बॉयर्स, बटलर काउंटी के गेल डोबसन, जो 58 साल की अपनी पत्नी और अपनी बेटी के साथ अपने पहले पुनर्मिलन में भाग ले रहे थे, ने चुटकी लेते हुए मूड को हल्का कर दिया, "आप लोग बूढ़े नहीं हुए हैं।"

उन्होंने कहा कि उन्हें वापसी की उम्मीद है। "अगर अच्छे भगवान की इच्छा और लताएं नहीं उठती हैं, तो मैं अगले एक पर रहूंगा," उन्होंने कहा। "मैंने बहुत मज़ा किया, दोस्तों। आपको फिर से देखकर अच्छा लगा।"

मैककॉम्ब्स, जो एक पुनर्मिलन से नहीं चूके, आशावादी लेकिन यथार्थवादी थे। "यह एक अच्छा रन रहा है," उन्होंने कहा। "मुझे नहीं पता कि हम इसे कब तक जारी रख सकते हैं।"

लगातार 12वें साल, मृतकों के लिए घंटी बजी।

मैककॉम्ब उस मेज पर चले गए जहाँ कोई नहीं बैठा था, उसने अपना हाथ लौ के चारों ओर लपेटा और धीरे से मोमबत्ती बुझा दी।

मेरे लिए उन्हें एक कहानी सुनाने का समय आ गया था। जब मैं और मेरे पति २००१ में आयरलैंड में थे, हम हॉलैंड के पर्यटकों के एक बड़े समूह के साथ मध्यकालीन रात्रिभोज में थे, जो एक अच्छा समय बिता रहे थे, इसमें कोई शक नहीं कि प्रचुर मात्रा में मीड से भरा हुआ था।

मेरे पति ने टेबल छोड़ दिया। लौटने पर, उन्होंने कहा कि उन्होंने उनमें से एक के साथ द्वितीय विश्व युद्ध के बारे में बातचीत की। उस व्यक्ति ने कहा कि वह डच प्रतिरोध में था। मेरे पति ने उसे बताया कि मेरे पिता ने एनराइट की सेवा की।

जैसे ही हम बनराटी कैसल से निकल रहे थे, वह आदमी मेरे पास आया, मेरी बांह पकड़ ली और मेरी आँखों में गंभीरता से देखा। "अपने पिता को धन्यवाद कहो, वह हमारे उद्धारकर्ता थे," उन्होंने कहा।

वाशिंगटन, डी.सी., द्वितीय विश्व युद्ध के दिग्गजों का स्मारक देश की कृतज्ञता के लिए एक वसीयतनामा के रूप में खड़ा है। लेकिन अजनबियों के दयालु शब्द अक्सर जोर से बोलते हैं।

मैककॉम्ब्स ने कहा कि लोग कभी-कभी पुनर्मिलन में आतिथ्य कक्ष में चलेंगे और बस कहेंगे, "धन्यवाद।"

बटुए में एक तस्वीर

जैसे ही पुनर्मिलन समाप्त हुआ, पुरुषों ने अलविदा कहा और एक आखिरी कहानी सुनाई।

यॉर्कटाउन, वीए के शिपमेट टॉम केली की पत्नी एन केली ने हँसी उड़ाई। "कहानियां हर साल थोड़ी बदल जाती हैं।"

और हर साल, कहानियाँ उतनी ही हँसी उड़ाती हैं जितनी पहली बार बताई गई थीं।

एन केली ने उन पुरुषों की ओर देखा जो एक दूसरे को पीठ पर थपथपा रहे थे और गले लगा रहे थे। "वे एक साथ बड़े हुए," उसने कहा। "वे लड़कों के रूप में अंदर गए और पुरुषों के रूप में बाहर आए।"

मेरे पिता ने अपना बटुआ निकाला और जॉन सीला को एक सिकुड़ी हुई प्लास्टिक की आस्तीन में एनराइट की एक तस्वीर दिखाई।

होसिक फॉल्स, एन.वाई. के दिवंगत शिपमेट फ्रैंक ड्रिस्कॉल के भाई जॉर्ज ड्रिस्कॉल ने फ्रैंक की मृत्यु के बाद इसे मेरे पिता को दिया था।

"मनीला हार्बर, पीआई" पीठ पर लिपटा हुआ था।

नीचे, जॉर्ज ड्रिस्कॉल ने लिखा था: "4/25/98 चेस्टर, फ्रैंक ने इस तस्वीर को अपने बटुए में वर्षों तक रखा। वह चाहते थे कि मैं इसे आपको दे दूं। वह जहाज उनका गौरव था। वह ऊपर फ्रैंक की लिखावट है।"

स्टीव मायर्स ने तब अपने बटुए से एक कम भावुक वस्तु निकाली। पुरुषों ने शोर मचाया। यह एक कार्ड था जिसमें कहा गया था, "पी के पास गया। कृपया मेरे पेय को अकेला छोड़ दें। यह कार्ड एक पूर्व डीई [विध्वंसक अनुरक्षण] नाविक की प्रशंसा करता है।"

मायर्स अपने स्थानीय वीएफडब्ल्यू क्लब में इसका इस्तेमाल करते हैं।

मोटल लॉबी में, टॉम केली और इवान मैककॉम्ब्स ने अगले साल वेस्ट वर्जीनिया में पुनर्मिलन की योजना बनाना शुरू कर दिया।

बिखरा हुआ, भुलाया नहीं गया

समय ने बालों को चांदी में बदल दिया। इससे त्वचा में झुर्रियां पड़ जाती हैं और हड्डियां कमजोर हो जाती हैं।

माहर ने अपनी बाईं आंख की दृष्टि खो दी और धमनी के ऑपरेशन के कारण अब तुरही नहीं बजा सकते। "मैं नल भी नहीं खेल सकता," उन्होंने कहा।

मैकुलर डिजनरेशन, एक लाइलाज आंख की स्थिति, मेरे पिता को डिस्ट्रॉयर एस्कॉर्ट सेलर एसोसिएशन अखबार पढ़ने से रोकता है।

उनके अच्छे दिन हैं और उनके बुरे दिन। कभी-कभी, वे नुकसान का शोक मनाते हैं, लेकिन वे हर दिन जागते हैं, जो उनके पास है उसके लिए आभारी हैं।

नियति ने धूसर महिला को एक क्रूर प्रहार किया जिसने तूफानों से आश्रय प्रदान किया और आजीवन मित्रता के लिए एक पोत बन गया। 1978 में, Enright को अमेरिकी नौसेना रजिस्टर से हटा दिया गया था। उसे हटा दिया गया था या, जैसा कि अमेरिकी जहाजों का एक इतिहास कहता है, 1989 में "हटा दिया गया"।

कोई मृत्युलेख नहीं लिखा गया था, कोई स्तुति नहीं बोली गई थी।

जहाज के साथी जानते हैं कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि पुर्जे कहाँ बिखरे हुए थे। पुरुषों और उनके वंशजों पर एक अमिट छाप छोड़ने के बाद, एनराइट और उसकी आत्मा जीवित रहती है।

"अंकल सैम की नौसेना में तीन साल, तीन महीने और 23 दिन," मैककॉम्ब्स ने कहा, जो उन नंबरों के साथ-साथ उनके सामाजिक सुरक्षा नंबर को भी याद करते हैं। "यह तुम्हारी याद में जलता है।"


यूएसएस एनराइट डीई-216 फ़्रेमयुक्त नेवी शिप डिस्प्ले

यह यूएसएस एनराइट (डीई-216) की स्मृति में एक सुंदर जहाज प्रदर्शन है। The artwork depicts the USS ENRIGHT in all her glory. More than just an artistic concept of the ship, this display includes a custom designed ship crest plaque and an engraved ship statistics plaque. This product is richly finished with custom cut and sized double mats and framed with a high quality black frame. Only the best materials are used to complete our ship displays. Navy Emporium Ship Displays make a generous and personal gift for any Navy sailor.

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अंतर्वस्तु

Commissioned during the final year of World War II, Rankin served briefly during that conflict, and for about two years during the postwar transition to peacetime. She was put in mothballs in 1947, then recommissioned during the Korean War in 1952. Based in Norfolk from her recommissioning until the end of her service life, she participated in many cold war naval activities. In 1969, the Navy changed her hull classification symbol to LKA-103, and renamed Attack Cargo Ships as Amphibious Cargo Ships. (Other amphibious ships were also redesignated at that time, so that all amphibious designators began with the letter "L".) The USS Rankin was decommissioned in 1971, and was sunk in 1988 as a fishing and diving reef off the coast of Stuart, Florida. She was a very special ship during her time in commission, always characterized by high morale and outstanding performance. At one time, she held every award available to a ship of her type. She became the first Atlantic Fleet ship to wear the Gold E, signifying five straight victories in the annual battle efficiency competition. Her captains included a Medal of Honor recipient, a winner of the Navy Cross, and a member of the Navy's Blue Angels flight team. Many of her officers later earned flag rank as Navy Rear, Vice, and full Admirals.

द्वितीय विश्व युद्ध [संपादित करें | स्रोत संपादित करें]

Rankin (AKA-103) was laid down on 31 October 1944 as Maritime Commission hull 1702 by North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, North Carolina. Rankin was launched on 22 December 1944, sponsored by Mrs. L. C. Freeman. The ship was acquired by the Navy on 25 January 1945, and ferried to the Charleston Navy Yard for conversion to an AKA. She was commissioned on 25 February 1945, less than four months after her keel was laid. Lieutenant Commander Thomas D. Price was her first commanding officer.

Following an Atlantic shakedown, Rankin steamed on 26 March 1945 in company with Tollberg (APD-103) for the Panama Canal Zone. Joining the Pacific Fleet on 1 April, she loaded Marine Corps replacement equipment at San Francisco and steamed independently for Hawaii on 17 April. Intensive training in shipboard procedures and amphibious techniques followed. She then took on 5,000 tons of Army ammunition at Honolulu and, in company with Tolovana (AO-64), steamed on 25 May for Ulithi. Escorted by Enright (DE-216), the two ships immediately went on to deliver their vital cargoes at Okinawa. During her 17 days at the Battle of Okinawa, the ship faced more than 100 air raids by kamikaze. All ammunition was offloaded between air raids.

Rankin departed Okinawa on 28 June 1945 in convoy for Saipan. There she offloaded her boat group and then steamed independently for San Francisco, arriving on 20 July. After taking on her allowance of landing craft, she put in at Seattle for repairs. Hostilities ended during loading operations, her ammunition was offloaded, and the ship sailed for the Philippines, arriving Manila on 9 September.

Assigned to TransRon 20, Rankin steamed for Lingayen Gulf. En route, she touched at Subic Bay, contributed landing craft to the boat pool there, and then commenced taking on equipment of the 25th Army Division from the San Fabian beaches.

The squadron got underway for Japan on 1 October. After riding at anchor for nearly three weeks while the approaches to Nagoya, southern Honshū, were cleared of mines, the squadron entered that port on 27 October. Rankin embarked Navy personnel there, took on inoperable landing craft at Samar in the Philippines, and sailed for home, arriving San Francisco on 25 November. That same day, Capt. William L. McDonald assumed command of the ship. On 20 May 1946, Capt. Griswold T. Atkins took command. The ship visited China and Japan during 1946 and early 1947.

The ship returned home, and on 10 March 1947, Cdr. George D. Arntz took command. Rankin was decommissioned on 21 May at San Francisco and entered the Maritime Commission's National Defense Reserve Fleet at Suisun Bay, California.

Leonard Roll was a Boat Officer aboard the Rankin from 1945–1946

1950s [ edit | स्रोत संपादित करें]

यूएसएस Rankin was recommissioned on 22 March 1952 at the Todd Shipyard, Alameda, California, with Capt. Bernard H. Meyer in command. Following shakedown, the ship transited the Panama Canal to join the Amphibious Force, Atlantic Fleet. Operating out of Norfolk, she commenced a lengthy second career of support for amphibious training operations along the East Coast as well as in the Caribbean and Mediterranean.

Medal of Honor recipient Capt. (later V.Adm.) Lawson P. Ramage took command of the ship on 11 April 1953, serving until relieved by Capt. Malcolm T. Munger on 19 July 1954. Capt. James D. Ferguson took command on 20 July 1955. On 4 October 1956, Capt. (later Adm.) W.F.A. Wendt took command.

On 11 September 1957, Capt. (later R.Adm.) John Harllee relieved Capt. Wendt. On 18 July 1958, Rankin was among the amphibious forces which landed 5,000 U.S. Marines in Lebanon, in response to a request from the Lebanese Government for assistance in averting civil war.

Capt. John S. C. Gabbert took command on 19 February 1959, and two weeks later Rankin departed Norfolk for a six-month cruise to the Mediterranean as part of the United States Sixth Fleet. A cruise book was published to commemorate this trip.

1960s [ edit | स्रोत संपादित करें]

From 1959–1968, Rankin deployed periodically to the Caribbean with Amphibious Squadron 10, a fast amphibious squadron with Vertical Envelopment capabilities. Operating regularly in the Caribbean, she repeatedly called at Puerto Rico, the Virgin Islands, Haiti, Jamaica, and Cuba. Capt. Leonard E. Harmon assumed command on 10 February 1960, serving until relieved by Capt. Thomas F. Howe on 10 March 1961. Capt. John S. Leidel took command on 29 May 1962. During the Cuban Missile Crisis of October and November 1962, occasioned by the discovery of Russian intermediate-range ballistic missiles in Cuba, Rankin operated in the force which was marshaled in Cuban waters, prepared for any eventuality. In January 1963, Rankin departed Norfolk with PHIBRON 10 and various components of the 2nd Marine Battalion. In late February, she visited Santo Domingo, Dominican Republic, in company with बॉक्सर (LPH-4) for the inauguration of president Juan Bosch. For this service, the Rankin received commendations from vice-president Lyndon B. Johnson. She returned to Norfolk on 7 March. In April, as a result of the unstable political situation in Haiti, the ship proceeded directly to a position off that country and patrolled in the Gulf of Gonave for thirty-one days until tensions eased. Navy Cross winner George C. Cook took command of Rankin on 16 July 1963. She subsequently had a yard period at Norfolk Naval Shipyard. Refresher training at Guantanamo Bay followed early in January 1964. Capt. (later V.Adm.) William T. Rapp took command on 22 August 1964. Rankin participated in exercise "Steel Pike I" off the Spanish coast 28 September through 3 December. Upon returning to Norfolk, she underwent a tender availability with Amphion (AR-13), after which she resumed coastal training and readiness operations, and deployments with the Caribbean Amphibious Ready Squadron.

During squadron exercises in April 1965, Rankin participated in the Dominican Republic Intervention. Arriving off the coast of Santo Domingo, Rankin and other ships of PhibRon 10 commenced the mass embarkation and evacuation of over 1,000 refugees and U.S. civilian nationals. As a result of this operation, the Rankin and all her personnel were awarded the Navy Unit Commendation by the Secretary of the Navy. Capt. Lester B. Lampman assumed command on 8 August 1966. In October, Rankin was called on to render relief to the disaster area of Cayes-Jacmel, Haiti, after Hurricane Inez caused massive damage to the island. The men of the Rankin unloaded tons of food, medical supplies, and building supplies to help the stricken people. After her regular overhaul period in 1967, Rankin returned to operations in the Atlantic and Caribbean with Amphibious Squadron Ten. Capt. John D. Exum took command on 26 September 1967. Deployed to the Caribbean from March to July 1968, Rankin visited San Juan, Guantanamo Bay, Panama, St. Thomas, St. Croix, Aruba and Jamaica. In August 1968, Rankin participated in exercise "Riverine 68", which was designed to demonstrate to Marine and Naval Forces the latest methods of combating jungle warfare. In November 1968, Rankin was reassigned to Amphibious Squadron Four. In December, she participated in the Apollo 8 Moon Orbital Flight as a secondary recovery ship in the U.S. Navy Recovery Force south of Bermuda. Effective from 1 January 1969, Rankin was redesignated LKA-103 and reclassified Amphibious cargo ship. On 14 April, Former Blue Angels pilot Capt. C. Nello Pierozzi assumed command. In late July, she took on Marines and equipment and deployed to the Mediterranean, returning to Norfolk on 13 December. Another cruise book was produced to commemorate this trip.

1970s [ edit | स्रोत संपादित करें]

The new year, 1970, brought with it a period of operations off the eastern seaboard, and another July-to-December Mediterranean deployment, also memorialized in a cruise book, with the Sixth Fleet. Capt. Jerry T. Becker assumed command on 9 August. Rankin returned to Little Creek on 14 December 1970.

Lt.Cdr. Philip R. Given assumed command on 2 February 1971, and, Rankin was decommissioned for the second and final time on 11 May at Little Creek.

Final disposal [ edit | स्रोत संपादित करें]

On 24 July 1988, the ship was sunk as an artificial fishing and diving reef, six miles off the coast of Stuart, Florida. She rests on her starboard side at a depth of 130 feet. The site remains popular among fisherman and advanced SCUBA divers.

A sink from the ship was salvaged and is currently installed in the training room at Scuba Dive Addiction in Kissimmee, Florida. [ प्रशस्ति - पत्र आवश्यक ]

Ship reunions [ edit | स्रोत संपादित करें]

In February 2003, The USS Rankin Association, a reunion and reconnection organization for all people ever associated with the ship, was established. The group has located over 1,500 former Rankin shipmates, including every one of the 437 officers who served aboard the ship.


Notable Persons With the Last Name Enright

She was most active from 1991 to present. Anne was born on October 11th, 1962 in Dublin, Ireland.

Corey was born on September 14th, 1981.

Mundy is a folk music singing. Mundy was given the name Edmond Enright on May 19th, 1975 in Lund. Mundy is also known as Mundy.

Joseph was born on September 18th, 1910. He left this life on July 20th, 2000.

Nick Enright was a playwright, dramatist, teacher, actor, and director. Nick was given the name Nicholas Paul Enright on December 22nd, 1950 in Maitland, NSW, Australia. He breathed his last breath on March 30th, 2003.


REUNIONS

USS Flint (CL-97) reunion will be today-Saturday in the Holiday Inn Beach Resort, Melbourne. Call Bill Ott, (407) 777-4100.

USS Gatling (DD671 '43-'46, '51-'60) reunion will be today-Sunday in Phoenix, Ariz. Call Gene Woodward, (757) 340-1496.

USS Ramsden (Navy & Coast Guard) reunion will be today-Sunday in Asheville, N.C. Call Ed Toczylowski, (508) 356-2318.

USS Waldron (DD699) reunion will be today-Sunday in Nashville, Tenn. Call Charles Stanton, (615) 823-4092.

Apopka High School Class of '87 reunion will be Friday-Saturday. Call Rick Acree, (407) 644-3814, or Doug White, (407) 889-8336.

Merritt Island High School, Class of '67 reunion will be Friday-Saturday. Call Laura Moffett, (407) 636-0200, or (407) 453-5379.

US Navy Seabee Battalion MCB 12 reunion will be Friday-Sunday in Merrimack, N.H. Call Sid Katz, (603) 883-8922.

Hueneme High School, Port Huneme, Calif., Class of '87, and Oxnard, Calif., High School, Class of '67, reunion will be Saturday. Call (805) 388-2559.

West Orange High School Class of '87 reunion will be Saturday. Call Joan Evans, (407) 647-6616.

West View High School Class of '42 reunion will be Sunday in Pittsburgh. Call Dorothy K. Croft, (407) 351-5365.

Bishop McDonnell Memorial High School Class of '55 reunion will be Sunday. Call Helen Dunn Brown, (813) 856-1955, or Maureen Reilly Raab, (516) 269-9356.

Apopka High School Class of of '77 reunion will be in October. Call (407) 886-0853.

USCG Humboldt (WAVP-372) reunion will be in October in Newport, R.I. Call Joseph Walker, (207) 283-1279.

USS Tripoli Association (Squadrons HMM-164 and 165) reunion will be Oct. 1-5 at Pensacola. Call Jim Metts, (409) 722-1468.

USS Taconic (AGC 17) reunion will be Oct. 1-5 in Washington, D.C. Call Howie Neville, (407) 345-0507, or Charles Tiemeyer, (813) 869-1977.

USS Halsey Powell (DD-686) reunion will be Oct. 1-5 in Washington, D.C. Call Mike Baker, (616) 392-3547.

U.S Navy Patrol Squadron VP-24 reunion will be Oct. 2-4 in St. Louis. Call Edgar Coonrod, (314) 522-1176.

USS Crockett (APA-148) reunion will be Oct. 2-5 in San Diego. Call Earl Sabiers, (213) 257-1498.

Edgewater High School Class of '77 reunion will be Oct. 3-5. Call Joan Evans, (407) 647-6616.

USS Prometheus (AR-3) reunion will be Oct. 3-7 in San Diego. Call Arne or Joy Brinwall, (612) 933-0616.

Buena High School, Ventura, Calif., Class of '87 and Royal High School, Simi Valley, Calif., Class of '77 reunions will be Oct. 4. Call (805) 388-2559.

Colonial High School Class of '82 reunion will be Oct. 4 in The Langford Resort Hotel, Winter Park. Call Traci W. Maclaine, 894-4497, or Beth H. Syth, 886-5733.

301st Sea Bees and USS City of Dalhart (IX-156) reunions will be Oct. 5-8. Call William Lyon, (606) 278-9692.

USS Grayson (DD-435) reunion will be Oct. 7-10 in Virginia Beach, Va. Call Dave Craigmile, (941) 591-8768.

USS Rudyerd Bay (CVE-81) reunion will be Oct. 8-12 in Charleston, S.C. Call Malcolm Sullivan, (704) 256-6008.

Tan Son Nhut CQ Association reunion will be Oct. 8-12 in Hampton, Va. Call John Peele, (301) 277-0072 or (301) 277-7474.

Heavy Photographic Squadron Sixty-One (VAP-61) reunion will be Oct. 9-12 in Pensacola. Call William Barbee, (301) 441-2219.

USS Kula Gulf (CVE-108) reunion will be Oct. 9-12 in Charleston, S.C. Call Jack Dotson, (919) 923-4040.

N.B. Forrest High School Class of '77 reunion will be Oct. 10-11 in Jacksonville. Call (904) 269-5471.

USS Stern (DE-187) reunion will be Oct. 10-11 in Boone, N.C. Call Tom Staley, (407) 886-1480.

Hutchinson High School (Hutchinson, Kan.) Class of '47 reunion will be Oct. 10-12. Call (904) 255-5486.

Seminole High School Class of '77 and Lake Howell High School Class of '87 reunions will be Oct. 10-12. Call Joan Evans, (407) 647-6616.

USS Coral Sea (CVA 43) Association reunion will be Oct. 10-12 in Venice. Write to Herman Doernbach, USS Coral Sea Association, 3144 S. 98th St., Milwaukee, Wis. 53227.

USS San Marcos (LSD-25) reunion will be Oct. 10-13 in Branson, Mo. Call Mike Rushin, (501) 888-7859.

Proviso High School Class of '47 reunion will be Oct. 11. Call Jean Moritz, (407) 812-9426.

East Orange High School Class of '47 reunion will be Oct. 12 in Point Pleasant, N.J. Call Anne C. Crines, (908) 449-4241.

USS Steele (DE-8) reunion will be Oct. 15-18 in Jackson, Miss. Call Edward Drummond, (601) 894-2621.

USS Canaberra (CA-70/CAG-2) reunion will be Oct. 15-18 in Charleston, S.C. Call Paul D. McManuels, (717) 737-2516, or John Chenoweth, (717) 292-2649.

USS Clamagore (SS-343) Veterans Association reunion will be Oct. 15-19 in Portland, Ore. Call George R. Mariman, (503) 234-8819.

USS Champlin (APA-36) reunion will be Oct. 15-19 in San Antonio, Texas. Call George Styles, (516) 265-2155.

USS Everett F. Larson (DD-830) reunion will be Oct. 15-19 in San Antonio, Texas. Call Jack Palmer, 1-800-268-7110.

USS Kimberly (DD-521) reunion will be Oct. 16-19 in Myrtle Beach, S.C. Call Arthur C. Forster, (407) 855-5625.

22nd Infantry Regiment Society reunion will be Oct. 16-19 in Gettysburg, Pa. Call Awb Norris, (407) 366-5306.

USS Mullany (DD-528) reunion will be Oct. 16-19 in Annapolis, Md. Call Bob Stibler, (609) 693-8226.

DeLand High School Class of '52 reunion will be Oct. 16-19. Call Phil Bartling, (407) 886-3022, or (904) 761-6279.

DeLand High School classes of '50-'54 reunion will be Oct. 17. Call Phil Bartling, (407) 886-3022, or (904) 761-6279.

DeLand High School Class of '87 reunion will be Oct. 17-18. Call Sandy Villetti-Nelson, (407) 351-7809.

Alemany High School, Mission Hills, Calif., and Camarillo, Calif., High School, classes of '77, reunions will be Oct. 18. Call (805) 388-2559.

Paseo High School, Kansas City, Mo., Class of '42 reunion will be Oct. 18 in Kansas City. Call Nadine, (913) 685-0872.

5th Army Association (Italian Campaign WWII) reunion will be Oct. 20 in Italy. Call Sy Canton, (516) 432-3022.

5th Communications Group/934th Signal Battalion reunion will be Oct. 22-25 in North Charleston, S.C. Call Winslow Wentworth Jr., (813) 868-4041.

USS Hampton (APA-115) and USS New (DD-818) reunions will be Oct. 23-26. For Hampton, call Clarence Stirewalt, (706) 863-4240. For New, call Jack Moraski, (218) 225-2606.

USS Bainbridge (CGN-25) reunion will be Oct. 23-26 in Charleston, S.C. Call Bill Johnson, (908) 288-5703.

USS New (DD-818) reunion will be Oct. 23-26 in Charleston, S.C. Call Jack Moraski, (218-225-2606).

88th Infantry Division & Trust Troopers "Blue Devils" Southeastern Chapter reunion will be Oct. 24-26 in Tarpon Springs. Call Chuck Haut, (407) 277-4023, or Karl Shewbridge, (407) 631-4392.

USS Lackawanna reunion will be Oct. 24-29 at Laughlin, Nev. Call H.B. Williams, (520) 758-2811.

Maine South High School (Park Ridge, Ill.) Class of '77 reunion will be Oct. 25 in Rosemont, Ill. Call (847) 677-4949.

Rio Mesa High School, Oxnard, Calif., Class of '77 reunion will be Oct. 25 in Oxnard. Call (805) 388-2559.

George Washington High School Class of '57 reunion will be Oct. 25 in Millbrae, Calif. Call Esther Schwartz LaPedis, (415) 992-2454.

Fort Benning (OCS Class 22-52) reunion will be Oct. 26-28 in Columbus, Ga. Call D.J. Buss, (413) 562-0657.

Zentsujians reunion will be Oct. 30-Nov. 1 in the Ramada Inn Maingate, Kissimmee. Call William G. Adair, (214) 361-4074.

USS Shenandoah (AD-26) reunion will be Oct. 31-Nov. 2 in New Orleans. Call E. David Zapf, (201) 616-4954.

Clifton, New Jersey, High School Class of June '44 reunion will be Nov. 1. Call Raymond Damiano, (201) 256-4298.

USS Annapolis (AGMR-1) and USS Yancey (AKA-93) reunions will be in November in Norfolk, Va. Call Richard Balt, (203) 259-5479.

Oak Ridge High School Class of '72 reunion will be Thanksgiving weekend. Call Nancy Dexter Butera, (407) 352-8732, or Reeny Zoller Dawson, 1-888-351-2604.

ASA (Korea, 1950s) reunion will be Nov. 6-9 in Carlisle, Pa. Call Andrew Kavalecs, (717) 838-5546.

USS Soley (DD-707) reunion will be Nov. 6-9. Call Eugene Blum, (714) 527-4925.

USS Huntington (CL-107) reunion will be Nov. 6-9. Call Ed Pendleton, (562) 425-8196.

USS Mississippi (EAG-128) reunion will be Nov. 6-9. Call Jack Heffernan, (302) 947-1896.

4th Infantry (Ivy) Division Association (Florida Chapter) reunion will be Nov. 7-9. Write to Edward J. McEniry, 3936 Sail Drive, New Port Richey, Fla. 34652-5750.

Seminole High School Class of '87 reunion will be Nov. 7-9. Call Joan Evans, (407) 647-6616.

USS Greenfish (SS-351) reunion will be Nov. 13-16 in Pensacola. Call Don Fisher, (808) 672-3165.

USS Yancey (AKA-93) reunion will be Nov. 13-16 in San Francisco. Call Richard Balt, (203) 259-5479.

USS Annapolis (AGMR-1) reunion will be Nov. 13-16 in Pensacola. Call Richard Balt, (203) 259-5479.

South Shore High School, Chicago, classes of January and June '67 reunion will be Nov. 15 in Northbrook, Ill. Call (847) 677-4949.

Miami Beach High School Class of '77, and Nova, Davie, High School Class of '72 reunions will be Nov. 28-29. Call Jonathan Miller, (954) 389-3636.

Simi Valley, Calif., High School Class of '77 reunion will be Nov. 29. Call (805) 388-2559.

Niles East High School, Skokie, Ill., Class of '77 reunion will be Nov. 29 in Rosemont, Ill. Call (847) 677-4949.

Fourth Infantry Division Association annual reunion will be in 1997. Call Roger Barton, (301) 845-4168 or (301) 845-0045.

South Side, Newark, N.J., High School Classes of Jan. and June '48 reunion will be in 1998. Call (732) 671-1363.

James Monroe High School, Bronx, N.Y. all classes reunion will be Jan. 25 in Boca Raton. Call Joseph Gonzalez, (305) 868-4931, or Nat Cohen, (561-731-2357.

Bronx High School, N.Y., all classes reunion will be January in Boca Raton. Call Shirley Sirota, (407) 671-9237.

582nd Medical Ambulance Company reunion will be in 1998. Call Clyde Lockhart, (910) 670-2118.

USS Willard Keith (DD-775) reunion will be in 1998 in Charleston, S.C. Call Charles Knickerbocker, (610) 872-1755.

Union, N.J., High School reunion will be in February or March. Call Jack Jordan, (561) 966-8585.

USS William Pratt (DLG-13) and USS Dewey (DLG-14) reunions will be in February on a Carnival Cruise. Call Thomas Vidrine, (803) 761-3505.

USS Nimitz (CVN 68) reunion will be March 1998 in Norfolk, Va. Call Bill Paschal, (706) 781-6105, or Dan Dingman, (407) 886-0745.

Southside High School (Newark, N.J.) All Years reunion will be March 8, 1998. Call Manny Feldman, (561) 738-6867.

Union, New Jersey, High School reunion will be March 7 in Boynton Beach. Call Jack Jordan, (561) 966-8585 or (908) 528-7251.

Kemper County (LST-854) reunion will be next spring in Myrtle Beach, S.C. Call James Simonson, (612) 253-2167.

USS Cambria (APA-36) reunion will be next spring in Norfolk, Va. Call David Stoll, (419) 738-3786.

USS Roanoke (CL-145) reunion will be next spring in Nashville, Tenn. Call Neil Long, (707) 644-9339.

USS Cambria Coast Guard Veterans reunion will be next spring in Norfolk, Va. Call Sam Belfiore, (614) 443-9051.

168th Infantry Regiment reunion will be next spring in Branson, Mo. Call Raymond Dupere, (910) 484-4365.

Edgewater High School Class of '58 reunion will be April 17-18, 1998. Call Sonny Cappahianco, 293-7311, or Phil Wolkens, (352) 242-1066.

Marine Corps Drill Instructors Association reunion will be April 1998 in Parris Island, S.C. Call J.L. Bolton, (407) 568-6390.

USS Purdy (DD-734) reunion will be in April in Baltimore. Call Larry DiPasquale, (610) 433-4787.

USS Nantahala (AO-60) reunion will be in April in New Orleans. Call Jack Gibbs, (313) 455-9306.

USS Maria (AO-57) reunion will be in April in New Orleans. Call James Ripley, (803) 554-4068.

USS Fargo (CL-106) reunion will be in April in Baltimore. Call Forge Lane, (804) 499-5076.

USS Arcadia (AD-23) reunion will be in April in New Orleans. Call Ernest Wisyanski, (412) 684-7409.

USS Cadums (AR-14) reunion will be in April in New Orleans. Call Robert Baschmann, (716) 655-5415.

USS Bryce Canyon reunion will be in April in San Diego. Call Victor Levin, (619) 603-0722.

USS Hailey (DD-556) reunion will be April 30-May 3 in Orlando. Call Neil O'Leary, (914) 245-5849.

USS South Dakota reunion will be May 1998 in Norfolk, Va. Call Howard E. Bartholf, (804) 740-7652.

USS Rupertus (DD-851) reunion will be in May in Houston. Call Layton Buckner, (916) 259-2230.

USS Mullinnix (DD-944) reunion will be in May in Charleston, S.C. Call Charles Spearing, (330) 644-1461.

USS Renville (APA-227) reunion will be in May. Call Oscar Lax, (201) 762-4560.

USS Genesee (AOG-8), USS Tombigbee (AOG-11) and all other AOGs reunions will be in May in Branson, Mo. Call J.B. Haskins, (352) 563-5897.

USS Gurke (DD-783) reunion will be in May in Kansas City, Mo. Call Wilbur and Helen Helsop, (515) 383-2269.

USS Breton (CVE-23) reunion will be in May in Branson, Mo. Call Arthur Thornbury, (317) 787-6494.

USS Enright (DE-216/APD-66) reunion will be May 17-20 in Charleston, S.C. Call Gerald Mainhart, (919) 753-2971.

Winter Park High School Class of '88 reunion will be May 22-24. Call Missi Schmelzenbach, (407) 977-8329, or Jennifer Johnson, (407) 366-2733.

William R. Boone High School Class of '88 reunion will be in early summer 1998. Call (407) 649-0040.

USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40) reunion will be in early summer 1998. Call Charlie Huck, (812) 682-4219.

William R. Boone High School Class of '88 reunion will be in the early summer of 1998. Call (407) 649-0040.

734th FA BN reunion will be in early June in New Hampshire. Call Ernest Maynard, (860) 749-4200.

All Icebreaker Sailor reunion will be June 1998 in New Orleans. Call Glacier Association, 1-800-919-8036, PIN 97.

Boone High School Class of '58 reunion will be in June. Call Maynard Bandy, (407) 351-9198.

Winter Haven High School Class of '48 reunion will be June 20-21. Call Rae L. Kidd, (941) 294-3314, Bob Conley, (941) 293-7338, or Neil Arbuthnot, (941) 956-3388.

Lake Howell High School Class of '78 reunion will be June 26-27. Call Diane Gagliano, 365-8912 or 365-0760, or Debbie W. LeGrand, 830-1020, or Susan P. Potter, 699-1816.

Titusville High School Class of '88 reunion will be July 17-19, 1998. Call Michele, (407) 269-2613, or Ira, (407) 264-5379.

Maynard Evans High School Class of '88 reunion will be July 17-19, 1998. Call Laura Herota, 843-5477, or Jackie Hamel-Ziton, 876-9464.

USS Bates (DE-68/APD-47) and UDT-12 (USS Bates DE-68) reunions will be in September 1998. Call Ann Collins, (617) 749-0817.

USS Charles R. Ware (DD-865) reunion will be in October 1998 in Wilmington, N.C. Call Michael Gaeta, (919) 499-6706.

Austin High School, Chicago, classes of January and June '48 reunions will be Oct. 3, 1998, in Rosemont, Ill. Call (847) 677-4949.


वह वीडियो देखें: Yeh Un Dinon Ki Baat Hai - Ep 261 - Full Episode - 3rd September, 2018 (जुलाई 2022).


टिप्पणियाँ:

  1. Terrys

    मुझे सोचना है, कि आप सही नहीं है। मैं अपनी राय का बचाव करना है। पीएम में मेरे लिए लिखें, हम बातचीत करेंगे।

  2. Bami

    आप 18 और शताब्दी को याद करते हैं

  3. Brarr

    मैं इसमें अच्छी तरह से वाकिफ हूं। मैं इस मुद्दे को हल करने में मदद कर सकता हूं। साथ में हम एक समाधान पा सकते हैं।

  4. Kikinos

    मेरा मतलब है कि आप गलत हैं। मैं यह साबित कर सकते हैं।

  5. Robert

    cool ... it was interesting to read

  6. Dermot

    अच्छा समर्थन का विचार।

  7. Malagar

    आप देखिए, यहाँ बिंदु यह है कि क्या सही माना जाता है और क्या नहीं;) और इसलिए विषय अच्छा है, निश्चित रूप से, लेखक के लिए सम्मान।



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