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सी ओटर II IX-53 - इतिहास

सी ओटर II IX-53 - इतिहास


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सी ओटर II

(IX-53: डीपी. 1,941; 1. 254'; बी. 38'; डॉ. 10'2''; सीपीएल. 15)

सी ओटर 11 को 23 अगस्त 1941 को लेविंग्स्टन शिपबिल्डिंग कंपनी, ऑरेंज, टेक्स द्वारा लॉन्च किया गया था; डिजाइनर की पत्नी श्रीमती ईड्स जॉनसन द्वारा प्रायोजित, 26 सितंबर 1941 को नौसेना द्वारा अधिग्रहित किया गया और 26 अक्टूबर 1941 को सेवा में रखा गया।

सागर ओटर 11 26 अक्टूबर 1 9 41 को चार्ल्सटन नेवी यार्ड में 2 नवंबर को पहुंचे। यात्रा की मरम्मत के पूरा होने के बाद, 4 नवंबर को सी ओटर 11 समुद्री परीक्षणों के लिए चल रहा था।

अटलांटिक तट के साथ दुश्मन की पनडुब्बी के हमलों की ऊंचाई के दौरान निर्मित, सी ओटर 11 को टॉरपीडो को उसके उथले मसौदे के नीचे से गुजरने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि, मसौदा, अपेक्षित राशि से लगभग दोगुना साबित हुआ, और उसके I6 बिना ढके गैसोलीन इंजन क्षेत्र में किसी भी पनडुब्बी को सतर्क करने के लिए पर्याप्त शोर होंगे।

नतीजतन, सी ओटर II, अपने पूर्ववर्ती 80 'उथले ड्राफ्ट सी ओटर 1 की तरह, कम उपयोग के लिए नियत था। वह 28 मई 1942 को सेवा से बाहर होने तक चार्ल्सटन में रहीं। 26 जून को, उन्हें युद्ध शिपिंग प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया, बाद में कार्गो, इनकॉर्पोरेटेड में स्थानांतरित कर दिया गया और 8 मई 1946 को नौसेना की सूची से हटा दिया गया।


समुद्र ऊद

टी वह समुद्री ऊदबिलाव, एनहाइड्रा लुट्रिस, लगभग तीन फीट लंबा है, एक पूंछ के साथ जो इसकी लंबाई में लगभग एक फुट और जोड़ता है। आकार में यह नदी के ऊदबिलाव की तरह होता है, जो शरीर में थोड़ा छोटा होता है लेकिन इसकी पूंछ लंबी होती है। दोनों जानवरों के पैरों में जाल होता है, हालांकि समुद्री ऊदबिलाव के पिछले पैर तुलनात्मक रूप से बड़े होते हैं, जो समुद्र में उसके जीवन के लिए महत्वपूर्ण है। गहन शिकार से पहले समुद्री ऊदबिलाव ने अपने जीवन का कुछ हिस्सा जमीन पर बिताया, लेकिन उस व्यवहार को बदल दिया गया ताकि वह शायद ही कभी किनारे पर दिखे, एक ऐसा मामला जहां इंसानों ने एक जानवर के व्यवहार को कठोर तरीके से बदल दिया। (१. पीटर मैथिसेन, अमेरिका में वन्यजीव. न्यू यॉर्क: वाइकिंग, 1987, पीपी। 1-4-5।) नदी और समुद्री ऊदबिलाव दोनों ही गहरे भूरे रंग के होते हैं, लेकिन समुद्री ऊदबिलाव का सिर और गर्दन हल्के पीले या भूरे रंग के होते हैं। पर्यावास दोनों को अलग करता है। नदी के ऊदबिलाव की सीमा व्यापक है (उदाहरण के लिए, उत्तरी अमेरिका के आंतरिक भाग में) और समुद्री ऊदबिलाव की सीमा अलेउतियन से उत्तरी कैलिफोर्निया तक केल्प बेड के साथ चट्टानी तटों तक सीमित है। (2. विलियम एच। बर्ट और रिचर्ड पी। ग्रोसेनहाइडर, सभी उत्तरी अमेरिकी प्रजातियों के स्तनधारियों के लिए एक फील्ड गाइड मेक्सिको के उत्तर में पाया गया. तीसरा संस्करण। बोस्टन: ह्यूटन मिफ्लिन कंपनी, 1976. पीपी. 60-63 प्लेट 5)।

सत्रहवीं शताब्दी में, समुद्री ऊदबिलाव जापान से कुरील द्वीप समूह में, कामचटका में और अलेउतियन द्वीप समूह में, अलास्का में दक्षिण की ओर बाजा कैलिफोर्निया में पाए गए। समुद्री ऊदबिलाव का इतिहास अच्छी तरह से संक्षेप में प्रस्तुत किया गया था स्तनधारियों के लिए एक फील्ड गाइड निम्नानुसार है: "फर पूर्व में अत्यंत मूल्यवान और बेरहमी से मांगा गया था। कभी विलुप्त माना जाता था, अब यह संख्या में बढ़ रहा है। अबालोन मछुआरे इस दिलचस्प स्तनपायी द्वारा खाए गए कुछ अबालोन के लिए खेद व्यक्त करते हैं। ”(३. इबिड।, पी। 63)। विलियम एच. बर्ट और रिचर्ड पी. ग्रोसेनहाइडर के ये तीन वाक्य इस जानवर के अतीत और वर्तमान को संक्षेप में प्रस्तुत करते हैं जो केवल दुर्घटना से विलुप्त होने से बच गए। क्या हुआ?

पहले फर। कुरील द्वीप समूह, कामचटका, अलेउतियन और उत्तरी अमेरिका के तटों के साथ समुद्री ऊदबिलाव वाले स्थानों में रहने वाले शुरुआती लोग विशेष रूप से समुद्री ऊदबिलाव को महत्व नहीं देते थे। जानवरों का मांस स्वादिष्ट नहीं था फर गर्म या जलरोधक नहीं था। समुद्री ऊदबिलाव का उपयोग सजावट के लिए किया जाता था। सत्रहवीं शताब्दी में कभी-कभी कुरील द्वीप समूह और चीन के बीच समुद्री ऊदबिलाव का व्यापार विकसित हुआ। चीनियों ने अपनी सुंदरता के लिए समुद्री ऊदबिलाव के सुस्वादु फर को बेशकीमती बनाया। जब रूसी फर शिकारी (प्रोमिस्लेनिकीसेबल की खोज में सत्रहवीं शताब्दी के मध्य में पूर्वी साइबेरिया में आए, समुद्री ऊदबिलाव का व्यापार पहले से ही मौजूद था। रूसी शिकारियों ने सेबल, लोमड़ी, गिलहरी आदि को वापस पश्चिमी रूस भेज दिया जहां इसका व्यापार पश्चिमी यूरोप में किया जाता था। वे नदियों के किनारे शिकार करते थे, स्थानीय निवासियों के साथ व्यापार करते थे और उनसे श्रद्धांजलि लेते थे, नदी प्रणालियों के साथ प्रमुख बिंदुओं पर बने किलों के प्रभुत्व वाली व्यापार प्रणाली में। के हथियार प्रोमिस्लेनिकी किसी भी प्रतिरोध को दबा दिया जो क्षेत्रों की असंबद्ध, विरल आबादी पेश कर सकती थी।

रूसी समुद्री ऊद व्यापार अन्य फ़र्स में व्यापार की निरंतरता के रूप में शुरू हुआ। १६९७ में पीटर द ग्रेट ने सेबल व्यापार को उसी वर्ष सरकार का एकाधिकार घोषित कर दिया, सेबल के लिए नए स्रोतों की खोज करते हुए, रूसी शिकारियों ने कामचटका की अपनी विजय शुरू की। कामचटका के लोग - इटेलमेन - रूसियों को बाहर निकालने में सक्षम नहीं थे, लेकिन मुख्य भूमि से मार्ग लंबा और कठिन था, और उत्तर में शत्रुतापूर्ण चुची और कोराक्स ने अनादिरस्क से 2000 मील की यात्रा को रूसियों के लिए खतरनाक बना दिया। (4. जेम्स फोर्सिथ, साइबेरिया के लोगों का इतिहास: रूस की उत्तर एशियाई कॉलोनी 1581-1990। कैम्ब्रिज: कैम्ब्रिज यूनिवर्सिटी प्रेस, 1992, पीपी. 131-33)।

१७१४ में पीटर ने आदेश दिया कि समुद्र के रास्ते (७०० मील) की खोज की जानी चाहिए। यूरोपीय बाजार के लिए सेबल एकमात्र पुरस्कार नहीं था, क्योंकि कामचटका के आसपास के समुद्र समुद्री ऊदबिलाव का घर थे। अठारहवीं शताब्दी की शुरुआत में कामचटका में रूसियों ने चीन को समुद्री ऊदबिलाव व्यापार में शामिल किया था। १६८९ में रूसियों और चीनियों ने अमूर नदी के किनारे अपनी पूर्वी सीमा बसा ली और देशों के बीच औपचारिक व्यापार स्थापित हो गया। चीनी समुद्री ऊदबिलाव चाहते थे, रूसी अब उन्हें आपूर्ति कर सकते हैं। पीटर द ग्रेट को साइबेरिया में ही नहीं, चीन के साथ व्यापार के लिए भी दिलचस्पी थी। इसलिए, उन्होंने वहां खोजकर्ताओं की पार्टियों को भेजा।

रूसी नौसेना के अधिकारी विटस बेरिंग, मार्टिन स्पैनबर्ग, और एलेक्सी आई। चिरिकोव को जनवरी 1725 में उनकी मृत्यु से कुछ समय पहले पीटर द ग्रेट द्वारा साइबेरिया के एक अभियान पर भेजा गया था। यह पहला कामचटका अभियान था। बाद में इन तीनों पर दूसरे कामचटका अभियान का आरोप लगाया गया, जिसका उद्देश्य रूस के पूरे आर्कटिक तट का मानचित्रण, जापान और अमेरिका के लिए समुद्री मार्गों की खोज और साइबेरिया की भूमि और लोगों के बारे में जानकारी की सूची बनाना था। समुद्री ऊदबिलाव व्यापार के लिए 1741 में बेरिंग और चिरिकोव द्वारा अमेरिका की यात्राएं महत्वपूर्ण हैं। उनके दो जहाज अलग हो गए, लेकिन दोनों अमेरिका पहुंच गए। लैंडिंग करने की कोशिश में, चिरिकोव ने अपने जहाज की दोनों नावों को खो दिया, और इस तरह ताजा पानी प्राप्त करने का कोई रास्ता नहीं था। वह मुश्किल से 1741 के अंत में कामचटका लौट आया। बेरिंग और उनके चालक दल के पास और भी बुरा समय था, लेकिन उन्होंने उत्तरी अमेरिका के कुछ तट और द्वीपों का पता लगाया और उनका नक्शा तैयार किया। तब बेरिंग ने भयानक परिस्थितियों में पश्चिम की ओर प्रस्थान किया। नाविक स्कर्वी से पीड़ित थे और जहाज पर काम नहीं कर सकते थे। अंत में, जिस भूमि की उन्हें आशा थी, वह कामचटका थी, उसे देखकर वे उसके लिए आगे बढ़े और जलपोत नष्ट हो गए। वह स्थान कमांडर द्वीप समूह का निर्जन बेरिंग द्वीप था, जहाँ सर्दियों के दौरान बेरिंग और कई अन्य लोगों की मृत्यु हो गई थी। वसंत में बचे लोगों ने एक छोटा जहाज बनाया और अपने साथ 900 समुद्री ऊदबिलाव का एक स्टॉक लेकर घर रवाना हुए। इस फर का मूल्य पूरे दूसरे कामचटका अभियान के खर्चों का भुगतान करने के लिए पर्याप्त था और रूसी फर व्यापार की भीड़ को अमेरिका में बंद कर दिया। (5. फीट।)।

1742 से रूसी पूर्व की ओर रवाना हुए। शुरू में यात्राएं कम थीं और पुरुष एक ही यात्रा के लिए ढीली कंपनियों में शामिल हो गए। कमांडर द्वीप समूह में समुद्री ऊदबिलाव के समाप्त होने के बाद, यात्राएं लंबी थीं, और जैसे-जैसे पश्चिमी अलेउतियनों से समुद्री ऊदबिलाव का शिकार किया गया, यात्राएं लंबी होती गईं, आमतौर पर तीन से पांच साल। इस प्रकार कंपनियों के लिए व्यवस्था और अधिक जटिल हो गई। रूसी सरकार या तो शिकारियों से उनकी वापसी पर मिली या सरकार के हिस्से का संग्रह सुनिश्चित करने के लिए एजेंटों के साथ भेजी गई। अलेट्स घुसपैठियों को खदेड़ नहीं सकते थे, जिनके पास बंदूकें थीं और अलेउत्स को समुद्री ऊदबिलाव का शिकार करने के लिए मजबूर करने के लिए बंधक बना लिया था। शिकारियों ने रूस के लिए द्वीपों का दावा किया और अलेउत्स से भी श्रद्धांजलि एकत्र की। जैसे ही समुद्री ऊदबिलाव का द्वीपों से शिकार किया गया, शिकारी मुख्य भूमि और दक्षिण की ओर उत्तरी कैलिफोर्निया में चले गए।

1770 के दशक में कैप्टन जेम्स कुक की उत्तरी प्रशांत की यात्रा तक रूसियों के पास खुद का व्यापार था। यात्रा के दौरान कुक ने उत्तरी अमेरिका के तट पर एक उत्तर पश्चिमी मार्ग की खोज की और उन्होंने कामचटका और अलेउतियन द्वीपों का भी दौरा किया। यात्रा के दौरान अंग्रेजों को व्यापार के सामान के लिए कुछ समुद्री ऊदबिलाव मिले, जब तक कि वे चीन में अपने घर के रास्ते में नहीं रुके, तब तक उन्हें उनके मूल्य का कोई अंदाजा नहीं था। चीनी ने उनके लिए जो कीमत अदा की, वह लगभग एक विद्रोह का कारण बनी, क्योंकि नाविक अधिक समुद्री ऊदबिलाव के लिए लौटना चाहते थे और अपनी किस्मत बनाना चाहते थे।

समुद्री ऊदबिलाव का व्यापार जारी रहा, अमेरिकियों और अन्य यूरोपीय लोगों ने इस पर रूस के साथ संघर्ष किया। उन्नीसवीं शताब्दी के मध्य में समुद्री ऊदबिलाव की कमी ने 1867 में रूस की अलास्का की बिक्री का कारण बना। समुद्री ऊदबिलाव का वध जारी रहा, अब अमेरिकियों द्वारा। 1911 में समुद्री ऊदबिलाव को मारने के खिलाफ एक अंतरराष्ट्रीय संधि की गई थी। (उत्तरी अमेरिका के जंगली जानवर. वाशिंगटन: नेशनल ज्योग्राफिक सोसाइटी, १९६०, पृ. 189)। क्योंकि इतने कम समुद्री ऊदबिलाव रह गए थे, यह मान लिया गया था कि वे जीवित नहीं रहेंगे। 1938 में कार्मेल, कैलिफ़ोर्निया के पास एक समूह को देखकर जीवविज्ञानी चकित रह गए, जो दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव की बहाली की शुरुआत थी।

उत्तर में जापानी शिकारियों ने अलेउतियन में कुछ शेष जानवरों को खत्म करने की धमकी दी। फिर द्वितीय विश्व युद्ध आया, और जापानियों ने अलेउतियन द्वीपों पर हमला किया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने द्वीपों में अपनी सैन्य उपस्थिति स्थापित की जिसने वह पूरा किया जो कोई कानून नहीं कर सका - शिकार को पूरी तरह से रोक दिया। समुद्री ऊदबिलाव ने धीमी लेकिन स्थिर वसूली की है, और अब कई अलेउतियन द्वीपों में फिर से स्थापित हो गया है। उन्हें देखने के लिए एक अच्छी जगह मॉन्टेरी, कैलिफ़ोर्निया में और उसके पास है। समुद्री ऊदबिलाव दुर्लभ है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में अबालोन मछुआरों का विरोध करने के लिए इन अच्छे जानवरों की पर्याप्त संख्या है! वे इन रमणीय जानवरों को देखने के बदले में कुछ एबलोन के पात्र हैं, जो उनकी पीठ पर तैरते हैं, और काफी वश में हैं। समुद्री ऊदबिलाव भी उपकरण का उपयोग करने वाले जानवर हैं, और आप उन्हें अपने पेट पर एक पत्थर के साथ तैरते हुए देख सकते हैं, जिसका उपयोग वे अबालोन के गोले को फोड़ने के लिए करते हैं। समुद्री ऊदबिलाव उन जानवरों में से एक है जिसने इतिहास बदल दिया, और ऐसा करने में लगभग विलुप्त हो गया।


और अब आप जानते हैं: यूएसएस सी ओटर II (IX-53), एक अच्छा विचार है लेकिन व्यावहारिक नहीं है

प्रकाशित 12:00 पूर्वाह्न शनिवार, जनवरी 26, 2019

1930 के दशक के अंत तक, यह स्पष्ट था कि युद्ध आ रहा था। जर्मनी में नाजी पार्टी का तेजी से उदय शेष विश्व को चिंतित कर रहा था। कुछ बिंदु पर, कुछ हद तक, अमेरिका शामिल होगा।

एक दिन, फरवरी १९३९ में, दोपहर का भोजन करने वाले दो व्यक्तियों ने ब्रिटेन को युद्ध सामग्री भेजने के तरीकों के बारे में विचारों का आदान-प्रदान करना शुरू किया।

कमांडर हैमिल्टन ब्रायन, यूएसएन (सेवानिवृत्त) और क्रिसलर के लिए एक ऑटोमोटिव इंजीनियर वॉरेन नोबल, एक बहुत ही उथले ड्राफ्ट बल्क कार्गो जहाज के विचार के साथ आए। उनका विचार एक जहाज था जिसमें एक उथला मसौदा था जो जर्मन पनडुब्बियों के लिए टारपीडो के लिए कठिन होगा। जहाज इतना छोटा होना चाहिए कि अंतर्देशीय शिपयार्ड में बनाया जा सके और नदियों और जहाज चैनलों से समुद्र में जाने में सक्षम हो।

अमेरिकी नौसेना को परियोजना में कोई दिलचस्पी नहीं थी और उसने विकास में भाग लेने से इनकार कर दिया।

राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट सबसे अधिक रुचि रखते थे।

रूजवेल्ट ने 1913 से 1920 तक नौसेना के सहायक सचिव के रूप में कार्य किया था। वह किसी भी नौसैनिक के उत्साही समर्थक थे। वह अपने राजनीतिक कौशल का उपयोग करके ब्रिटेन को 350,000 डॉलर की कीमत पर पहला जहाज ऑर्डर करने के लिए राजी करने में सक्षम था।

कोई भी प्रमुख शिपयार्ड परियोजना शुरू नहीं करना चाहता था। यह एक प्रकार का जहाज था जिसे कभी नहीं बनाया गया था और जहाज के निर्माण के लिए 90 दिन की समय सीमा थी।

ऑरेंज में लेविंग्स्टन शिपयार्ड ने परियोजना को संभाला। एक प्रसिद्ध समुद्री वास्तुकार, ईड्स जॉनसन को जहाज को डिजाइन करने के लिए परियोजना को सौंपा गया था।

जॉनसन का डिजाइन एक उथले ड्राफ्ट जहाज के लिए था जो 1,500 टन सूखा या बल्क कार्गो ले जाएगा। जहाज को रोलिंग मशीनों पर बने स्टील प्लेट से पूरी तरह से वेल्डेड किया जाएगा। उसके पास एक ऊंचा निकला हुआ धनुष, एक छोटा पुल और कम हैच होगा।

शिपयार्ड ने कई स्टील बार्ज और टगबोट्स का निर्माण करने के कारण स्टील हल वेल्डिंग में लेविंग्स्टन का व्यापक अनुभव था।

जहाज के पावर प्लांट में सोलह 110 हॉर्स पावर के गैसोलीन इंजन शामिल होंगे। (नौसेना के रिकॉर्ड बताते हैं कि इंजन जीएम 6-17 इंजन थे। एक अन्य स्रोत बताता है कि वे क्रिसलर इंजन थे।)

लेविंगस्टन शिपयार्ड में निर्माणाधीन सी ओटर II

लेविंगस्टन में 250 कर्मचारी थे और जहाज के पूरा होने तक उन सभी को 24/7 कार्य शेड्यूल पर रखा था।

समय सीमा से कुछ दिन पहले पूरा हुआ, जहाज २५४ फीट लंबा था, जिसकी बीम, या चौड़ाई, ३८ फीट थी। ड्राफ्ट 10 फीट दो इंच का था, जो अपेक्षा से अधिक गहरा था। पतवार विस्थापन 1,941 टन था। उसकी गति दर्ज नहीं की गई थी, उसके पास कोई हथियार नहीं था। उसे केवल 15 के दल की आवश्यकता थी।

जहाज को 23 अगस्त, 1941 को लॉन्च किया गया था। उसे जहाज के प्रायोजक और डिजाइनर की पत्नी श्रीमती ईड्स जॉनसन द्वारा यूएसएस सी ओटर II (IX-53) नाम दिया गया था।

पूरा होने के बाद, उसे 26 सितंबर को यू.एस. नौसेना द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था। सी ओटर II 2 नवंबर को चार्ल्सटन नेवी यार्ड में पहुंचा और 4 नवंबर को समुद्री परीक्षण के लिए निकला।

नौसेना प्रभावित नहीं थी। सबसे बड़ी समस्या यह थी कि 16 पेट्रोल इंजनों को बंद कर दिया गया था। इंजन के शोर ने डेक पर बातचीत करना लगभग असंभव बना दिया। इंजन इतने तेज थे कि उनके शोर ने समुद्र के ऊपर अविश्वसनीय रूप से लंबी दूरी तय की, जिससे दुश्मन की पनडुब्बी के लिए तेज आवाज से जहाज के स्थान पर घर तक पहुंचना आसान हो गया।

24/7 कार्य अनुसूची और जहाज पर काम शुरू होने पर पूर्ण चित्रों की कमी के कारण, जहाज की कुल लागत $ 550,000 थी। यह नौसेना के विचार से अधिक स्वीकार्य था।

आलोचकों ने जहाज को "द स्टिंकर" कहा और प्रसिद्ध स्तंभकार वाल्टर लिप्पमैन ने कई महत्वपूर्ण लेख लिखे। उन्होंने तर्क दिया कि युद्धकाल में इस तरह के मौलिक रूप से नए विचार के प्रयोग का कोई औचित्य नहीं था।

छोटे उथले मसौदे पोत में विशेष रूप से नौसेना से तकनीकी सहायता और राजनीतिक समर्थन की कमी थी। नतीजतन, इस वर्ग के किसी अन्य जहाज का निर्माण कभी नहीं किया गया था और जहाज को कभी भी इरादा के अनुसार इस्तेमाल नहीं किया गया था। उन्हें 28 मई, 1942 को चार्ल्सटन में सेवा से हटा दिया गया और युद्ध शिपिंग प्रशासन में स्थानांतरित कर दिया गया।

2 दिसंबर, 1942 को, उन्हें पनामा के पैन अमेरिकन स्टीम शिप कॉरपोरेशन को 15,000 डॉलर में बेच दिया गया था "जैसा है।" जहाज का अंतिम स्वभाव अज्ञात है।

परियोजना की नकारात्मकताओं के बावजूद, असामान्य डिजाइन और 90 दिनों से कम के पूरा होने के समय ने लेविंगस्टन शिपयार्ड को "कैन-डू" शिपयार्ड होने की राष्ट्रीय प्रतिष्ठा दी।


ग्रन्थसूची

बायरम, जे. ऊदबिलाव. सीवर्ल्ड शिक्षा विभाग प्रकाशन। सैन डिएगो। सीवर्ल्ड, इंक। 1997।

जेफरसन, टी.जे. लेदरवुड, एस और एमए वेबर। एफएओ प्रजाति पहचान गाइड। दुनिया के समुद्री स्तनधारी। रोम। एफएओ, 1993।

नोवाक, रोनाल्ड एम. (सं.). दुनिया के वॉकर के स्तनधारी। वॉल्यूम। द्वितीय. बाल्टीमोर: जॉन्स हॉपकिन्स यूनिवर्सिटी प्रेस, 1991।

पार्कर, एस. (सं.). स्तनधारियों का ग्रिज़्मेक का विश्वकोश। वॉल्यूम। चतुर्थ. न्यूयॉर्क: मैकग्रा-हिल पब्लिशिंग कंपनी, 1990।


चतुर्थ। वर्तमान समुद्री ऊदबिलाव संरक्षण

अब जब हम समुद्री ऊदबिलाव के सामने आने वाले विभिन्न खतरों को जानते हैं और समझते हैं, तो आगे यह देखना महत्वपूर्ण है कि पहले से ही कौन से सुरक्षा उपाय मौजूद हैं और इन खतरों को कम करने के लिए क्या कार्रवाई की जा रही है। 1911 की पहले से चर्चा की गई फर सील संधि, 1972 की MMPA, 1977 की ESA अतिरिक्त, और कैलिफोर्निया के हाल ही में पारित बिल (AB 2485) के अलावा, समुद्री ऊदबिलाव ने हाल ही में उन्हें प्रदान की गई विभिन्न स्थानीय और राज्य सुरक्षा के साथ अन्य संघीय सुरक्षा का आनंद लिया है।

ए दक्षिणी कैलिफोर्निया सी ओटर प्रोटेक्शन

दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव का सबसे हालिया संघीय संरक्षण "दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव और अनुसंधान अधिनियम" है, जिसे 2003 में 108 वें कांग्रेस के पहले सत्र द्वारा बनाया गया था। [57] इस अधिनियम के तहत दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव को मिश्रित सुरक्षा प्रदान की गई थी। अधिनियम की धारा ३ (ए) (१)-(५) में पाया जा सकता है और इसमें शामिल हैं: १) निगरानी, ​​२ संरक्षण, ३) हानिकारक कारकों में कमी/उन्मूलन, ४) स्वास्थ्य का आकलन, और ५) शिक्षा और पहुंच। दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव को कैलिफोर्निया राज्य में "पूरी तरह से संरक्षित स्तनपायी" के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है। [५८] इसकी पूर्ण सुरक्षा कई कैलिफोर्निया विधियों और एजेंसियों से उपजी है, जिसमें १९९० के समुद्री संसाधन संरक्षण अधिनियम, अध्याय ७.४ तेल रिसाव प्रतिक्रिया और आकस्मिकता योजना, और कैलिफोर्निया कोड मछली और खेल प्रभाग शामिल हैं। [५९] अन्य हालिया सुरक्षा जो कैलिफोर्निया ने अपनी समुद्री ऊदबिलाव आबादी के लिए प्रदान की हैं, उनमें ११ सितंबर, २००० को हलिबूट और एंजेल शार्क के लिए मोंटेरे बे सेट-गिलनेट मत्स्य पालन को बंद करना शामिल है। [६०]

B. उत्तरी अलास्का सागर ऊदबिलाव संरक्षण

जबकि दक्षिणी कैलिफ़ोर्निया समुद्री ऊदबिलाव पर्याप्त रूप से संरक्षित प्रतीत होता है, उत्तरी अलास्का समुद्री ऊदबिलाव को मदद की गंभीर आवश्यकता है। न केवल इसके पास कोई विशिष्ट राज्य संरक्षण नहीं है, बल्कि 1973 के ईएसए के तहत लुप्तप्राय या यहां तक ​​​​कि खतरे के रूप में सूचीबद्ध होने का भी अभाव है। सुरक्षा की अनुपस्थिति के कारण, अलास्का समुद्री ऊदबिलाव की आबादी, दुनिया की सबसे बड़ी आबादी, से गिर गई है १९८५ में अनुमानित ५५,०००-७३,७०० व्यक्ति वर्ष २००० में ६,००० तक हो गए। [६१] ईएसए पर उत्तरी अलास्का समुद्री ऊदबिलाव को सूचीबद्ध करने के लिए कई प्रयास किए गए हैं, जिसमें सेंटर फॉर बायोलॉजिकल डायवर्सिटी ने दो औपचारिक प्रशासनिक याचिकाएं दाखिल की हैं, तीन नोटिस पत्र, और अंत में दिसंबर 2003 में एक मुकदमा, लुप्तप्राय समुद्री ऊदबिलाव आबादी की रक्षा के लिए कोई कार्रवाई करने में विफल रहने के लिए एजेंसी को चुनौती देना। [६२] अंत में, ९ फरवरी, २००४ को बुश प्रशासन ने ईएसए के तहत उत्तरी समुद्री ऊदबिलाव को एक खतरे वाली प्रजाति के रूप में सूचीबद्ध करने का प्रस्ताव रखा। [६३] ईएसए पर उत्तरी समुद्री ऊदबिलाव को सूचीबद्ध करने में जो कठिनाई हुई वह कोई आश्चर्य की बात नहीं थी क्योंकि बुश प्रशासन द्वारा संरक्षित सभी २१ प्रजातियां अदालत के आदेशों का परिणाम थीं। [64]


एक्सॉन वाल्डेज़ कप्तान की सजा पलट गई

अपील की अलास्का अदालत ने तेल टैंकर के पूर्व कप्तान जोसेफ हेज़लवुड की सजा को पलट दिया एक्सॉन वाल्डेज़. हेज़लवुड, जिन्हें 1989 में प्रिंस विलियम साउंड में बड़े पैमाने पर तेल रिसाव में उनकी भूमिका के लिए लापरवाही का दोषी पाया गया था, ने सफलतापूर्वक तर्क दिया कि वह अभियोजन से प्रतिरक्षा के हकदार थे क्योंकि उन्होंने जहाज के चारों ओर दौड़ने के 20 मिनट बाद अधिकारियों को तेल रिसाव की सूचना दी थी।

NS एक्सॉन वाल्डेज़ अलास्का तट पर दुर्घटना अमेरिकी इतिहास की सबसे बड़ी पर्यावरणीय आपदाओं में से एक थी और इसके परिणामस्वरूप 250,000 समुद्री पक्षी, हजारों समुद्री ऊदबिलाव और सील, सैकड़ों गंजा ईगल और अनगिनत सैल्मन और हेरिंग अंडे मारे गए। जहाज, १,००० फीट लंबा और १.३ मिलियन बैरल तेल ले जा रहा था, २४ मार्च, १ ९९ ९ को शिपिंग लेन पर लौटने में विफल रहने के बाद, ब्लिग रीफ पर घिर गया, जिसे उसने हिमखंड से बचने के लिए पैंतरेबाज़ी की थी। बाद में पता चला कि कैप्टन हेज़लवुड सहित कई अधिकारी रात में एक बार में शराब पी रहे थे एक्सॉन वाल्डेज़ बायां बंदरगाह। हालांकि, इस धारणा का समर्थन करने के लिए पर्याप्त सबूत नहीं थे कि तेल रिसाव के लिए शराब की कमी जिम्मेदार थी। बल्कि, खराब मौसम की स्थिति और तैयारी, टैंकर चलाने वाले पुरुषों द्वारा कई अक्षम युद्धाभ्यास के साथ मिलकर, आपदा के लिए जिम्मेदार माना जाता था। कैप्टन हेज़लवुड, जो पहले नशे में गाड़ी चलाते हुए गिरफ्तार हुए थे, का टैंकर कप्तान के रूप में एक बेदाग रिकॉर्ड था वाल्डेज़ दुर्घटना।

एक्सॉन ने सफाई के प्रयास को तुरंत शुरू न करके स्पिल के कारण होने वाली पर्यावरणीय समस्याओं को और बढ़ा दिया। 1991 में, एक दीवानी मुकदमे के परिणामस्वरूप उनके खिलाफ एक अरब डॉलर का फैसला आया। हालाँकि, वर्षों बाद, जबकि उनकी अपील अदालती व्यवस्था में लंबित रही, एक्सॉन ने अभी भी हर्जाने का भुगतान नहीं किया था।

NS एक्सॉन वाल्डेज़ मरम्मत की गई थी और एक हांगकांग स्थित कंपनी द्वारा खरीदे जाने से पहले विभिन्न मालिकों की एक श्रृंखला थी, जिसने इसका नाम बदल दिया था डोंग फेंग ओशन. नवंबर 2010 में यह एक बार फिर सुर्खियों में आया जब यह चीन के एक अन्य मालवाहक जहाज से टकरा गया।


पंख

सोंगबर्ड पंख रखना कानूनी नहीं है, इसलिए मैं उस खूबसूरत कोबाल्ट-नीले स्टेलर जे पंख को रख सकता हूं जो मुझे मिला। यह देखते हुए कि 150 साल पहले, बर्फीले अहंकारी और तुरही हंसों को उनके पंखों के लिए विलुप्त होने के लिए लगभग शिकार किया गया था, यह समझ में आता है कि पक्षियों की रक्षा के लिए प्रयास किए गए थे। मिलनरी व्यापार के लिए कम से कम 50 उत्तरी अमेरिकी पक्षी प्रजातियों को लक्षित किया गया था और टोपियों को सजाने के लिए पंखों और पंखों का इस्तेमाल किया गया था। 1918 में पारित प्रवासी पक्षी अधिनियम, प्रवासी या नहीं, पक्षियों की एक विस्तृत श्रृंखला पर लागू होता है। बाज़, चील और उल्लू मूल अधिनियम में शामिल नहीं थे, लेकिन आज बाद के कानूनों द्वारा संरक्षित हैं। यह अंडे और घोंसलों की भी रक्षा करता है।

व्हिस्लर ने कहा, “सामान्य तौर पर, आप पक्षियों के पंखों को अपने पास रख या बेच सकते हैं। “कुछ अपवादों के साथ &ndash आप & rsquo; एक शिकारी हैं और आपने शिकार के मौसम के दौरान एक पक्षी को कानूनी रूप से काटा है, एक शिकारी उन पंखों को रख सकता है। अपलैंड गेम बर्ड्स को संघीय रूप से विनियमित नहीं किया जाता है, इसलिए ptarmigan, ग्राउज़ ठीक हैं &ndash आप अपने इच्छित सभी ग्राउज़ पंख उठा सकते हैं।&rdquo

यह उन राज्यों में तीतर, बटेर और चुकर जैसे पक्षियों के बारे में सच है, जिनके पास है। मुर्गियों या मोर जैसे घरेलू पक्षियों के पंख और कैनरी, कबूतर और तोते जैसे पालतू जानवरों के रूप में रखने के लिए कानूनी है। अलास्का में कानूनी पालतू जानवरों के लिए &ldquoclean सूची&rdquo की एक कड़ी अंत में है।

व्हिस्लर ने कहा कि कानूनी रूप से शिकार किए गए जलपक्षी के पंख स्वामित्व, उपयोग, रखने या परिवहन के लिए कानूनी हैं। &ldquoआप उन्हें बेच सकते हैं। आयात और निर्यात मुश्किल है। कुछ अपवाद हैं - कानूनी रूप से शिकार किए गए जलपक्षी जैसे बतख और गीज़ के पंखों को मक्खी बांधने के लिए बेचा जा सकता है। & rdquo एंकोरेज में वन्यजीव निरीक्षण कार्यालय द्वारा 907-271-6198 पर आयात और निर्यात प्रश्नों का उत्तर दिया जाना चाहिए।

अलास्का सी ग्रांट मरीन एडवाइजरी प्रोग्राम ने हाल ही में एक फ़्लायर जारी किया है, जिसका नाम है “मृत समुद्री स्तनपायी भागों को समुद्रतट पर काम्बिंग करते समय एकत्र करना।” इसमें समुद्री स्तनधारियों के बारे में उन तीन बातों का विवरण दिया गया है जिन्हें आपको जानना आवश्यक है: तुम्हारी जातीयता भूमि का स्वामित्व (और किसी भी निष्कासन प्रतिबंध को जानने की आपकी जिम्मेदारी और जनसंख्या की स्थिति, लुप्तप्राय प्रजाति अधिनियम के तहत, समुद्री स्तनपायी आप पाते हैं। एक बार जब वे विवरण स्पष्ट हो जाते हैं, तो यह बहुत आसान हो जाता है। आप मुफ्त पीडीएफ डाउनलोड कर सकते हैं और सी ग्रांट से अधिक सीख सकते हैं।

पक्षी और अन्य जानवर जिन्हें अलास्का में पालतू जानवर या पशुधन के रूप में रखा जा सकता है

USFWS कानून प्रवर्तन: प्रवासी पक्षियों, रैप्टर्स, सोंगबर्ड्स, वालरस, ध्रुवीय भालू और समुद्री ऊदबिलाव के बारे में प्रश्नों के लिए

USFWS भागों का पंजीकरण: 800-362-5148

NMFS कानून प्रवर्तन: सील, समुद्री शेर, व्हेल और पोरपोइज़ के बारे में प्रश्नों के लिए और भागों को पंजीकृत करने के लिए।

प्रवासी पक्षी शिकार और समुद्री स्तनधारियों के लिए एफडब्ल्यूएस-विशिष्ट संघीय नियमों के लिंक नीचे दिए गए हैं, जो अधिक सटीक भाषा प्रदान करते हैं।

समुद्री स्तनधारियों के लिए (समुद्र तट पर पाए जाने वाले भागों के लिए ५० सीएफआर १८.२६ देखें)

प्रवासी पक्षी शिकार के लिए (पंखों के उपयोग के लिए 50 सीएफआर 20.91 और 20.92 देखें)

रिले वुडफोर्ड अलास्का फिश एंड वाइल्डलाइफ न्यूज की संपादक हैं। उन्होंने 1980 के दशक की शुरुआत में एक जीव विज्ञान प्रमुख के रूप में खोपड़ी और हड्डियों को इकट्ठा करना शुरू किया, जब उन्होंने अपने कॉलेज के लिए अध्ययन की खाल और संग्रहालय के नमूने तैयार किए। उसके पास उल्लू के छर्रों और (पंजीकृत) व्हेल कशेरुकाओं से चमकी हुई छोटी-छोटी खोपड़ी हैं।


परिचय

समुद्र ऊद (एनहाइड्रा लुट्रिस) आबादी वर्तमान में केवल अपने पूर्व निवास स्थान के अवशेषों में जीवित रहती है, जो बाजा कैलिफ़ोर्निया, मैक्सिको से उत्तरी प्रशांत रिम के आसपास जापान 1 तक फैली हुई है। जंगली समुद्री ऊदबिलाव एकमात्र समुद्री स्तनपायी हैं जिन्हें आदतन पत्थर के औजारों का उपयोग करने के लिए जाना जाता है, और वे उपकरण-उपयोग 3,4 की आवृत्ति में अंतर- और अंतर-जनसंख्या भिन्नता प्रदर्शित करते हैं। दक्षिणी समुद्री ऊदबिलाव के बीच काफी अधिक प्रतिशत व्यक्ति औजारों का उपयोग करते हैं (ई. एल. नेरिस) उत्तरी अलेउतियन द्वीप समूह में उन लोगों की तुलना में, आंशिक रूप से लक्षित शिकार की कठोरता के कारण: ऊदबिलाव या समुद्री घोंघे 3,4 की तुलना में नरम शरीर वाले शिकार जैसे कि कीड़े का सेवन करते समय ऊदबिलाव कम बार उपकरण का उपयोग करते हैं। चूंकि पत्थर 5,6,7,8,9,10 जानवरों में पिछले उपकरण व्यवहार का सबसे लंबे समय तक चलने वाला भौतिक प्रमाण प्रदान करते हैं, वे पिछले समुद्री ऊदबिलाव के दीर्घकालिक पुनर्निर्माण की क्षमता प्रदान करते हैं।

चारा उगाने के दौरान समुद्री ऊदबिलाव का उपयोग तीन रूप लेता है: (i) एक सब्सट्रेट से ढीले अबालोन को निकालने के लिए एक पत्थर के पानी के नीचे का उपयोग करना, (ii) सतह पर तैरते समय छाती पर हथौड़े या आँवले के रूप में पत्थर का उपयोग करके भोजन को थपथपाना (चित्र। .1ए), और (iii) भोजन को सीधे चट्टानी सब्सट्रेट के खिलाफ तेज़ करना। पानी के नीचे और छाती में आँवला तेज़ करने वाले व्यवहार दोनों को वर्तमान परिभाषा 2 के तहत उपकरण-उपयोग माना जाता है, क्योंकि उनमें एक अलग वस्तु का नियंत्रित उपयोग शामिल होता है। पत्थर के उपयोग के तीसरे रूप में, समुद्री ऊदबिलाव एक स्थिर, स्थिर पत्थर की निहाई, आमतौर पर पानी के किनारे पर एक बोल्डर (चित्र 1 बी) के खिलाफ एक कठोर-खोल वाले शिकार को बार-बार पाउंड करता है। हम इस व्यवहार को कहते हैं आकस्मिक निहाई उपयोग, इसे छाती एविल के उपयोग से अलग करने के लिए। समुद्री ऊदबिलाव के बीच पत्थर के औजारों के पुन: उपयोग के चयन या दर पर वर्तमान में कोई डेटा नहीं है।

बेनेट स्लो कल्वर्ट्स में जंगली समुद्री ऊदबिलाव पत्थरों का उपयोग करके मसल्स खोलते हैं। ऊदबिलाव उपयोग कर रहे हैं () एक छाती निहाई, और (बी) एक आकस्मिक निहाई।

यहां, हम मॉस लैंडिंग, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास बेनेट स्लो कल्वर्ट्स (बीएससी) साइट पर समुद्री ऊदबिलाव के आकस्मिक उपयोग के एक पुरातात्विक और व्यवहारिक अध्ययन की रिपोर्ट करते हैं। साइट में छह बड़े धातु जल निकासी पाइप होते हैं जो बोल्डर से घिरे होते हैं, दो ज्वारीय आर्द्रभूमि क्षेत्रों को एक छोटी सड़क के दोनों ओर जोड़ते हैं (बीएससी उत्तर और बीएससी दक्षिण अंजीर 2 और 3 तरीके देखें)। हम खुले मसल्स को पाउंड करने के लिए समुद्री ऊदबिलाव के आकस्मिक उपयोग के व्यवहार और भौतिक परिणामों का वर्णन करते हैं (मायटिलस एसपी।), पूर्व समुद्री ऊदबिलाव रेंज में इस गतिविधि के भौगोलिक और ऐतिहासिक प्रसार (यानी समय-अवधि, स्थान और घटना की आवृत्ति) में भविष्य की जांच में सहायता के रूप में। इसके अलावा, पुरातत्वविदों के लिए जो पिछले मानव व्यवहार की खुदाई करते हैं, यह महत्वपूर्ण है कि वे समुद्री ऊदबिलाव के भोजन की खपत को मनुष्यों के 13,14 से अलग करने में सक्षम हों। हमारा अध्ययन पशु पुरातत्व के बढ़ते क्षेत्र के लिए एक नया मार्ग स्थापित करता है, जो अब तक 15,16,17 प्राइमेट पर केंद्रित है।

बेनेट स्लो कल्वर्ट्स (बीएससी) अध्ययन स्थल और मॉस लैंडिंग का नक्शा, समुद्री ऊदबिलाव घनत्व के साथ। काले त्रिकोण बीएससी उत्तर और दक्षिण की स्थिति दिखाते हैं, और इनसेट दिखाते हैं () बीएससी उत्तर उत्तर पश्चिम की ओर, और (बी) बीएससी दक्षिण दक्षिण-पूर्व की ओर। दोनों इनसेट तस्वीरों के बाईं ओर जेट्टी रोड है। नक्शा आर्कजीआईएस 10.6.1 (ईएसआरआई 2018, रेडलैंड्स, सीए) का उपयोग करके बनाया गया था। जनवरी से दिसंबर 2016 तक वितरण सर्वेक्षणों से समुद्री ऊदबिलाव स्थान डेटा पर स्थानिक विश्लेषक टूलबॉक्स का उपयोग करके समुद्री ऊदबिलाव का कर्नेल घनत्व बनाया गया था। रेखापुंज प्रारूप में कर्नेल घनत्व की गणना 400 मीटर 2 के ग्रिड सेल आकार और कर्नेल-स्मूथिंग विंडो का उपयोग करके की गई थी। 200 मी. ESRI वर्ल्ड इमेजरी बेसमैप (स्रोत: Esri, DigitalGlobe, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, GeoEye, USDA FSA, USGS, Aerogrid, IGN, IGP) पर मॉस लैंडिंग की विशेषताओं को देखने के लिए कर्नेल घनत्व को 30% की पारदर्शिता के साथ प्रदर्शित किया जाता है। , और जीआईएस उपयोगकर्ता समुदाय, https://services.arcgisonline.com/ArcGIS/rest/services/World_Imagery/MapServer)।

बेनेट स्लो कल्वर्ट्स साइट की योजना। ऊपर से देखें, बारी-बारी से पाइप और चट्टानों के ढेर दिखा रहा है (जेट्टी रोड की चौड़ाई संक्षिप्तता के लिए कम की गई है)। चट्टानों पर गहरा छायांकन उच्च उपयोग-तीव्रता स्कोर को इंगित करता है।


समुद्र का अप्राकृतिक इतिहास

मानवता महासागरों के जीवों का संक्षिप्त कार्य कर सकती है। १७४१ में, भूखे खोजकर्ताओं ने बेरिंग जलडमरूमध्य में स्टेलर की समुद्री गाय के झुंड की खोज की, और तीस वर्षों से भी कम समय में, मिलनसार जानवर विलुप्त होने के कगार पर था। यह एक क्लासिक कहानी है, लेकिन एक महत्वपूर्ण तथ्य को अक्सर छोड़ दिया जाता है। बेरिंग द्वीप एक ऐसी प्रजाति का अंतिम संदेह था जिसे शिकार और निवास स्थान के नुकसान के कारण वर्षों पहले नष्ट कर दिया गया था जब खोजकर्ता रवाना हुए थे।

जैसा कि कैलम एम. रॉबर्ट्स ने द अननैचुरल हिस्ट्री ऑफ द एस ई में खुलासा किया है, महासागरों का इनाम रातोंरात गायब हो गया था। जबकि आज का मछली पकड़ने का उद्योग बेरहमी से कुशल है, आधुनिक युग में या औद्योगीकरण की शुरुआत के साथ ही गहन शोषण शुरू नहीं हुआ, बल्कि मध्ययुगीन यूरोप में ग्यारहवीं शताब्दी में शुरू हुआ। रॉबर्ट्स वाणिज्यिक मछली पकड़ने के इस लंबे और रंगीन इतिहास की खोज करते हैं, दुनिया भर के पाठकों को और सदियों से समुद्र के परिवर्तन को देखने के लिए ले जाते हैं।

शुरुआती खोजकर्ताओं, समुद्री लुटेरों, व्यापारियों, मछुआरों और यात्रियों के प्रत्यक्ष खातों पर चित्रण करते हुए, पुस्तक अतीत के महासागरों को फिर से बनाती है: व्हेल, समुद्री शेर, समुद्री ऊदबिलाव, कछुओं और विशाल मछलियों से भरा पानी। पंद्रहवीं शताब्दी के नाविकों द्वारा वर्णित समुद्री जीवन की प्रचुरता आज लगभग अकल्पनीय है, लेकिन रॉबर्ट्स दोनों इसे जीवंत करते हैं और कलात्मक रूप से इसके ह्रास का पता लगाते हैं। उनका कहना है कि ढहती हुई मात्स्यिकी समुद्रों के निरंकुश व्यावसायीकरण के लंबे इतिहास का नवीनतम अध्याय है।

कहानी एक खाली सागर के साथ खत्म नहीं होती है। इसके बजाय, रॉबर्ट्स वर्णन करते हैं कि कैसे हम अपने संसाधनों के बेहतर प्रबंधन और कुछ सरल संयम के माध्यम से समुद्र की वैभव और समृद्धि को बहाल कर सकते हैं। फ़्लोरिडा के तटों से लेकर न्यूज़ीलैंड तक, समुद्री भंडारों ने पौधों और जानवरों की शानदार पुनर्प्राप्ति को एक सदी में नहीं देखे गए स्तरों को बढ़ावा दिया है। वे साबित करते हैं कि इतिहास को खुद को दोहराने की जरूरत नहीं है: हम महासागरों को जितना हमने पाया है उससे कहीं अधिक समृद्ध छोड़ सकते हैं।

"उनकी प्रभावशाली पुस्तक, प्रारंभिक खोजकर्ताओं, व्यापारियों और यात्रियों की रिपोर्टों के उद्धरणों से भरी हुई है, जिसमें जीवन के साथ भरे समुद्र का वर्णन किया गया है जो आज अकल्पनीय है, जो हमने खो दिया है और जो बचा है उसे बचाने और समुद्र की मदद करने का एक ज्वलंत अनुस्मारक है इसके पहले के कुछ इनाम की वसूली करें।"
प्रकाशक साप्ताहिक

"[कैलम] रॉबर्ट्स की किताब अमूल्य है, गहराई से परेशान करने वाली बात नहीं है।"
जोनाथन यार्डली की वर्ष की 10 सर्वश्रेष्ठ पुस्तकें, "द वाशिंगटन पोस्ट बुक वर्ल्ड"

" भावुक और अत्यंत महत्वपूर्ण पुस्तक। . . ."
वाशिंगटन पोस्ट

"धन्यवाद, कैलम रॉबर्ट्स, जो हमारे समय की सबसे बड़ी पर्यावरणीय त्रासदी हो सकती है: विश्व स्तर पर समुद्री वन्यजीवों के अथक, थोक निष्कर्षण की आपकी उत्साही, वाक्पटु, सम्मोहक और तत्काल महत्वपूर्ण गाथा के लिए। इस प्रेरणादायी आशा के लिए भी आपका धन्यवाद कि हमारे पास अभी भी समुद्र के विनाशकारी पतन को उलटने का मौका है, और इस तरह हमारा अपना भविष्य सुरक्षित है, साथ ही मछली, व्हेल और क्लैम का भी।"
सिल्विया अर्ल, निवास में एक्सप्लोरर, नेशनल ज्योग्राफिक सोसायटी

"११वीं शताब्दी के बाद से मछली पकड़ने और अधिक मछली पकड़ने के इतिहास का अच्छी तरह से प्रलेखित और वस्तुनिष्ठ अध्ययन। "
लाइब्रेरी जर्नल

"इतना आकर्षक, इतना अच्छा लिखा, विस्तार से इतना समृद्ध और नरक। मैं इस पुस्तक को नीचे नहीं रख सका."
फिलाडेल्फिया इन्क्वायरर

"दृष्टि से बाहर, दिमाग से बाहर" तेजी से बढ़ते मछली पकड़ने के उद्योग द्वारा लहरों के तहत समुद्री जीवन का थोक विनाश काफी हद तक किसी का ध्यान नहीं गया है। यह वाक्पटु और प्रेरक पुस्तक न केवल इस नुकसान की वास्तविक सीमा को प्रकट करती है बल्कि महासागरों की पुनर्जनन की अद्भुत शक्तियों के बारे में भी बताती है। समुद्र के बड़े क्षेत्रों को समुद्री भंडार के रूप में अलग रखने और प्रकृति को अपना काम करने की अनुमति देने के लिए एक लंबे समय से वकील, प्रोफेसर रॉबर्ट्स इस मामले को स्पष्ट करते हैं कि राजनेताओं और समाज को समग्र रूप से अब कार्य क्यों करना चाहिए यदि हम अपने महासागरों को बचाना चाहते हैं और उनमें जो सुंदरता और प्रचुरता है।"
रिचर्ड पेज, ग्रीनपीस

" द अननैचुरल हिस्ट्री ऑफ़ द सी में प्रस्तुत किए गए खाते सम्मोहक तुलना बेंचमार्क प्रदान करते हैं और मानव जाति द्वारा किए गए नुकसान को उजागर करते हैं जो वन्यजीवों को पूरी तरह से वस्तु के रूप में देखते हैं।"
होनोलूलू विज्ञापनदाता

" समुद्र का अप्राकृतिक इतिहास बीते पर्यावरण की स्थिति पर सिर्फ एक और विलाप नहीं है। Roberts highlights the value of conservation efforts, such as marine reserves (areas off-limits to fishing), reminding readers that an awareness of history is essential to designing such programs."
Audubon

"Roberts is eloquent and persuasive as he recounts centuries of ill-managed fishery planning, and allows those who have directly experienced dramatic changes in the oceans to speak for themselves. Thoughtful, inspiring, devastating, and powerful, Roberts' comprehensive, welcoming, and compelling approach to an urgent subject conveys large problems in a succinct and involving manner. Readers won't be able to put it down."
पुस्तक सूची

"[Roberts] argues that nearly 30 percent of the world's oceans should be set aside as Marine Protected Areas, and his vivid accounts of centuries of relentless harvesting suggest that drastic measures are in order."
संरक्षण

"Roberts' powerful, almost poetic account of the history of fishing and its deleterious effects on the sea at once alarms and informs."
Charleston Post and Courier

"This eloquent book, rendered with clarity and grace, is a true tale of tragedy. Callum Roberts summarizes the whole sweep of historical time from first European discovery of unimagined living ocean riches to unimaginable depletion and impoverishment of the sea. Yes, there is light at the end of the tunnel. And only by seeing what was can we hope to see what should be, and what must be restored."
Carl Safina, author of "Song for the Blue Ocean" and "Voyage of the Turtle"

"Oceans seem vast and untrammeled, but we have wrecked their living resources from offshore to the depths and to the limits of Antarctic ice. Callum Roberts tells this story with passion and elegance, and shows us what we must do to get our marine life back."
Stuart Pimm, winner of the 2006 Heineken Prize for Environmental Sciences

प्रस्तावना
 
PART I. Explorers and Exploiters in the Age of Plenty
Chapter 1. The End of Innocence
Chapter 2. The Origins of Intensive Fishing
Chapter 3. Newfound Lands
Chapter 4. More Fish than Water
Chapter 5. Plunder of the Caribbean
Chapter 6. The Age of Merchant Adventurers
Chapter 7. Whaling: The First Global Industry
Chapter 8. To the Ends of the Earth for Seals
Chapter 9. The Great Fisheries of Europe
Chapter 10. The First Trawling Revolution
Chapter 11. The Dawn of Industrial Fishing
 
PART II. The Modern Era of Industrial Fishing 
Chapter 12. The Inexhaustible Sea
Chapter 13. The Legacy of Whaling
Chapter 14. Emptying European Seas
Chapter 15. The Downfall of King Cod
Chapter 16. Slow Death of an Estuary: Chesapeake Bay
Chapter 17. The Collapse of Coral
Chapter 18. Shifting Baselines
Chapter 19. Ghost Habitats
Chapter 20. Hunting on the High Plains of the Open Sea
Chapter 21. Violating the Last Great Wilderness
Chapter 22. No Place Left to Hide

PART III. The Once and Future Ocean
Chapter 23. Barbequed Jellyfish or Swordfish Steak?
Chapter 24. Reinventing Fishery Management
Chapter 25. The Return of Abundance
Chapter 26. The Future of Fish
 
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अनुक्रमणिका

The Unnatural History of the Sea  won the Society of Environmental Journalists' 2008 Rachel Carson Environment Book Award and the Independent Publishers Book Awards � gold medal for Best Non-Fiction on Environment/Ecology/Nature.


Under the sea: 50 breathtaking images from our oceans

The sea continues to be a source of great exploration and enchantment for many. With its charismatic (and sometimes elusive) wildlife, stunning plant life and even shipwrecks and underwater statues, there are so many wonders to appreciate under the waves. But you don't have to be an experienced diver to take a look at these 50 amazing sights from our oceans &mdash We've gathered them here for you.

The world’s biggest fish

A woman swims next to a whale shark, the ocean's biggest fish! Despite their dominance in size (they are as big as a school bus), they prefer to eat plankton, which they filter feed by swimming along with their mouths open.

Fast-punching shrimp

This brightly colored crustacean is a Peacock mantis shrimp. The females tend to be mainly red, but the males display these enchanting colors. They use an extremely fast punch to kill their prey &mdash one of the fastest movements in the animal kingdom and forceful enough to break through an aquarium's glass wall.

The Heart Reef

Considered the world's largest coral reef system, the Great Barrier Reef is made up of 3,000 individual reefs and 900 islands off the eastern coast of Australia. One of those reefs takes on a heart shape, hence its moniker &mdash Heart Reef. This reef is located in the Whitsunday Islands and since snorkelers and scuba divers are not allowed to enter this protected area, it must be viewed from the air.

Green Turtle flies

A green turtle swims in the Great Barrier Reef in Queensland, Australia. This species can live for up to 80 years and can grow up to 5 feet (1.5 meters) long.

Living fossil

Up close with a crinoid &mdash a marine animal related to sea stars and sea urchins. They are sometimes referred to as living fossils, because they have been around for about 450 million years and can still be found in the oceans today. This photo was taken in a coral reef in the Northern Mariana Islands.

Swirling fish

This stunning shot shows a small school of barracuda fish swirling through the sea. They are some of the fastest fish in the world and have been known to swim up to 36 mph (58 km/h).

Curious dolphin

One of the most commonly observed dolphins, the bottlenose is no less fascinating with its forever smiling face and curious manner. They can live for up to 60 years and have their own whistles to communicate with others.

Unreal urchin

Slate pencil urchins are usually found on the bottom of coral, lagoons or seagrass. This one was photographed up close at Kingman Reef in the Pacific Remote Islands Marine National Monument.

Palau’s seaplane wreckage

This largely intact Jake Seaplane wreck from World War II sits 45 feet (nearly 14 meters) below the ocean surface off Palau, Micronesia.

Speedy sea lion

California sea lions are faster than any other sea lion &mdash they can swim up to 25 mph (40 km/h), and they can slow their heart rates down so they can stay underwater for up to 10 minutes.

Brain Coral

This close-up image of brain coral (which quite clearly got its name for its resemblance to the human organ) was shot in the Dry Tortugas, Florida. Its deep grooves form large circular structures that can be more than 6 feet (1.8 meters) in diameter.

Shallow waters

Pacific double-saddle butterflyfish dominate the waters in this stunning split-view image. They are usually found in shallow waters such as this and prefer high currents.

Swimming with grey reef sharks

These stunning grey reef sharks swim amongst colorful anthias fish in Jarvis Island, Pacific Remote Island Areas Marine National Monument. The males of the species can grow to 4.8 feet (1.5 meters).

Pacific purple sea urchins

Sea lions swim by Pacific purple sea urchins. This species of urchins is covered in pincers, tube feet and purple spines which the urchin uses to grab food and stay safe from predators.

Marine debris

A seal is caught amongst fishing nets, as the divers work hard to free it. Marine debris can injure wildlife, as well as cause issues for boats passing through.

Smiling stingray

Stingrays have no bones in their bodies but are instead made of flexible cartilage. They also have gel-filled pits across their face that help them to detect electrical signals from other animals when they move.

Squatting on coral

A squat lobster pushes its way through four crinoids (feather stars), which sit on top of a sea fan colony with a cold-water coral called Lophelia pertusa growing at the base. This photo was taken during a NOAA expedition in Roatan, Honduras, to work out the relationship between host corals and their associated species.

Looking for prey

Blacktip sharks look for prey in this stunning aerial photo. They tend to hunt small schooling fish, nabbing them as the sharks swim swiftly through the water, sometimes even breaching its surface, according to the Florida Museum of Natural History.

Hairy frogfish

This wild-looking creature is a Hairy frogfish. It has no scales instead its body is covered in fleshy spines called spinules that resemble hair. They can change color to blend into their surroundings.

A Clownfish cuddle

Forget "Finding Nemo," these two clownfish (also called anemonefish) win the cute race as they rest together amongst a sea anemone's tentacles. Mucous covers this fish's body to protect it from the anemone's stinging cells.

A diving adventure

A diver explores the Flower Garden Banks National Marine Sanctuary in the Gulf of Mexico. This area is protected by NOAA's Office of National Marine Sanctuaries and is one of 14 such sites around the world.

The Great White

A great white shark (Carcharodon carcharias) swimming in the Pacific Ocean at Guadalupe Island in Mexico. This top predator can reach up to 20 feet (6 meters) in length. Great white shark attacks on humans are rare people, however, are a great white's greatest threat. "People, on the other hand, capture too many great whites, through targeted fisheries or accidental catch in other fisheries, and scientists generally consider great whites to be vulnerable to extinction," said Oceana, a nonprofit tasked with protecting the oceans.

Christ the Abyss

The original cast bronze statue of Jesus Christ made by Guido Galletti, called "Christ the Abyss," can be found between Camogli and Portofino, Italy, in the Mediterranean Sea.

Bigeye at Rapture Reef

These bright-red Bigeye fish swim at Rapture Reef within the Northwestern Hawaiian Islands Marine National Monument. Most species of Bigeye are carnivorous and nocturnal.

Deadly pufferfish

A pufferfish underwater at Moorea Island, French Polynesia. There are more than 120 species of pufferfish, and most of them contain a substance known as tetrodotoxin, making them lethal to predators. The toxin is 1,200 times more poisonous than cyanide &mdash the amount of toxin in one pufferfish could kill up to 30 people, according to National Geographic.

Venomous octopus

One of the most venomous octopuses in the world, the blue-ringed octopus has distinctive blue rings that become more vivid when it becomes agitated. Its venom is 1,000 times more powerful than cyanide, and the little creature holds enough venom to kill 26 adult humans within minutes, according to the Ocean Conservancy.

Coral Reef at Swains Island

Covered in stunning, dappling light, here we see rice coral (Montipora species) and a small-branching coral (Pocillopora meandrina) in the reef benthic community at Swains Island, a marine sanctuary in American Samoa.

Snuggly seals

Northern elephant seals, named for the elephant-like noses sported by the adult males, are giants. The males can grow to more than 3 feet (4 meters) in length and weigh up to 4,500 pounds (2,000 kilograms), according to the Marine Mammal Center. Females, meanwhile, grow to about 10 feet (3 m) and can weigh 1,500 pounds (600 kg). They are the second-largest seals in the world. In the past, the seals were hunted to near-extinction, mostly for their blubber, which was used as lamp oil. Today, there are about 150,000 elephant seals, with 124,000 of these taking up residence off California, the Marine Mammal Center said.


वह वीडियो देखें: Bechari Qudsia - Episode 51 - 9th September 2021 - HAR PAL GEO (मई 2022).